Проверено AUTO.RIA
по официальным открытым государственным данным
Оновлено 11 січня 2026
Перевірений VIN-код
ZDM12BWW8GB013703
Марка, модель, год
Ducati Multistrada 2016
Двигатель
1.2 л
•
Бензин
Цвет
Красный
Первая операция
11.12.2021 •
4 роки, 1 місяць тому
реєстрація ТЗ привезеного з-за кордону по посвідченню митниці
Последняя операция
26.06.2024 •
1 год, 6 мес. назад перереєстрація ТЗ при видачі індивідуального номерного знаку
Количество владельцев
1
В розыске
Нет
Інформація про перевірку є дійсною станом на 11.01.2026 року та отримана з офіційних відкритих державних даних 11.01.2026 року
Проверено AUTO.RIAпо реестрам движимого имущества
Обновлено 21 січня 2026
Тип обремененияне обнаружено
Ограничения отчужденияразрешено отчуждать
Проверено AUTO.RIAпо страховым базам Украины
Обновлено 11 січня 2026
Наличие страхового случаяне обнаружено
Проверено AUTO.RIA по 15 базам данных Дата последней проверки 11.01.2026AUTO.RIA сверил данные по VIN-коду от продавца:ПробегПоследний пробег, зафиксированный на СТО при сервисном центре, дилерском центре, при ремонте или техническом осмотре.ДТПОтображаются только официально зафиксированые случаи ДТП. По открытым базам данных Украины, стран Евросоюза, СНГ, США и Канады.
Обновлено 11 січня 2026
Пробег проверенДанных о пробеге не обнаружено информация отсутствует в базах данных
Пробег от продавца
20 тыс.км
ДТП
Зафиксировано ДТП
на території США в 2021 році із пошкодженнями передньої частини кузова
Проверено AUTO.RIA по отчетам
CARFAX
Данные отчета: зафиксированные пробеги и повреждения, количество владельцев, история тех. обслуживания у официальных дилеров, обременения, использование в такси
Доступна общая проверка истории авто в США и Канаде
Перереєстрація ТЗ при видачі індивідуального номерного знаку
11 дек. 2021
1-ий власник
Реєстрація ТЗ привезеного з-за кордону по посвідченню митниці
Мотоцикл Внедорожный (Enduro)
Двигатель 1.2 л (160 л.с. / 118 кВт) • Бензин
город 6.5 • смешанный 6 • трасса 5
Коробка передачРучная / Механика
ПриводЦепь
Цвет Красный
Описание цена в польских злотых. Был в ДТП, где оторвало двигатель и раму разбило пополам. Документы левые, пробег скручен еще в США, в двигателе поршней нет. Чтобы завести - надо толкать. А для катания нужна человек, что вас будет толкать. Обслуживание стоит миллионы. Бензин хавает сотнями литров на километр. Подвеска дубовая, что практически ее нет. Единственный плюс, который есть у этого байка это + на аккумуляторе. Если вы верите во все здесь написанное - можете проходить мимо. отличие от стандартной версии 2016 года: спицованные колеса для бездорожья 19" переднее колесо против 17" в обычной ход подвески 200мм против 170мм у обычной бак 30 литров против 20 литров на 1200S первая передача короче - позволяет ехать на меньшей скорости звезды на 1 зуб больше (также увеличивает тягу за счет уменьшения максимальной скорости) максимальная скорость на 10 км/ч меньше, чем у обычной 1200S регулируемые центральные подножки и педаль тормоза защита ножек и лапки КПП вследствие падений (складываются) большая защита двигателя двухосевой маятник против мономаятника в обычном - выдерживает большее напряжение на скручивание и равномерная деформация при нагрузке с правой или левой стороны. клиренс 200мм против 180мм в обычной 1200S есть центральная подставка и удобно пользоваться подкаткой обычной. не комплектуется хагером в отличие от 1200/S более тяжелый - 260кг в полной экипировке против 235 в версии S, обычная еще на 5кг легче. нет в конфигурации quick shifter в отличие от обычной S продаж с переоформлением. есть 2-й двигатель за дополнительную плату.
Салон и комфорт Бортовой компьютер • Обогрев руля • Запуск двигателя с кнопки