Ще донедавна електромобіль у бюджеті до 10 тисяч доларів здавався радше сміливою фантазією чи авантюрою, ніж реальним варіантом. Нині ж ситуація змінилася. На вторинному ринку таких машин чимало: вони давно перестали бути екзотикою, цілком звичні на українських дорогах і зазвичай не мають проблем ані з обслуговуванням, ані з попитом.
Щоправда, за такої ціни питання варто бути готовим до певних нюансів. Зазвичай це не надто свіжі моделі, а деякі з них — буквально сітікари. Хай там як, коли на чеку АЗК бачиш суму в 4—5 тисяч гривень, навіть такий компакт набуває вигляду вартого уваги компромісу. Щоб звузити коло пошуків, ми знайшли 10 недорогих електромобілів, які мають стійкий попит і доступну ціну. Розпочнімо цей огляд із менш розповсюджених моделей і рухатимемось у бік поширеніших на AUTO.RIA пропозицій.
- Пропозицій на AUTO.RIA: 30+
- Середня ціна проданих авто: $6500
- Двигун: EV (від 130 до 141 к.с.)
- Батарея: 19 кВт·год, 21,3 кВт·год
Не найдешевший, але все ж один із найдоступніших варіантів у цій підбірці. Однак Spark EV цікавий ще й тим, що за такої ціни й скромних габаритів він має доволі потужний електромотор, який робить його жвавим міським хетчбеком. Це справді вартий уваги варіант за дуже помірні гроші, — але пропозицій на ринку не так уже й багато, тож вибір буде не надто широким. Та й продати його згодом, імовірно, буде трохи складніше.
Усі Chevrolet Spark на AUTO.RIA
- Пропозицій на AUTO.RIA: 50+
- Середня ціна проданих авто: $8698
- Двигун: EV (82 к.с.)
- Батарея: 18,7 кВт·год, 32,3 кВт·год
На тлі попереднього хетчбека німецький компакт справляє враження дорожчого, хоча мотор тут скромніший — лише 82 к. с. Тут стає очевидним один нюанс: якщо «американець» відпочатку розроблявся як бюджетник, то e-Up створювали як дуже якісне й зручне міське авто. Матеріали непоганої якості та продумана ергономіка легко пояснюють, чому цей Volkswagen в Україні купити чи продати легше, ніж темпераментнішого «Спарка», навіть попри його спокійний характер.
Усі Volkswagen e-Up на AUTO.RIA
- Пропозицій на AUTO.RIA: 50+
- Середня ціна проданих авто: $4517
- Двигун: EV (75 к.с.)
- Батарея: 17,6 кВт·год
Тим, хто розмірковує про «запаску» на часи дорогого пального, Smart Fortwo ED спадає на думку серед перших. Це один із найспецифічніших варіантів у нашій добірці. За електричний Smart просять доволі помірні гроші — але якщо докласти кілька тисяч, можна розглядати повноцінне авто із салоном на п’ять сидінь і більшим багажником. Проте лише два посадкових місця не шкодять його популярності: поціновувачів «Смартів» зараз в Україні чимало. Тому таке авто буде легко знайти у гарному стані — й так само швидко продати згодом.
- Пропозицій на AUTO.RIA: 50+
- Середня ціна проданих авто: $9818
- Двигун: EV (110 к.с.)
- Батарея: 27 кВт·год, 30 кВт·год
На тлі попередніх компактів цей KIA Soul EV видається майже повноцінним сімейним автомобілем із просторим салоном і великим багажним відсіком. Багато в чому це авто видається найменш компромісним варіантом за співвідношенням ціни й формату. Проте варто пам’ятати, що це один із перших електромобілів корейського бренду, і ту доплату, яку просять за сучасніші авто, можна назвати цілком виправданою.
- Пропозицій на AUTO.RIA: 90+
- Середня ціна проданих авто: $6457
- Двигун: EV (143 к.с.)
- Батарея: 23 кВт·год, 33,5 кВт·год
Ще один варіант повноцінного електричного авто за дуже помірні гроші. Ford Focus третьої генерації не став у нас бестселером через сумнівну репутацію бензинових ДВЗ і коробок передач. Електрична ж версія цих проблем не має, натомість може запропонувати непогану динаміку та просторий салон. Запас ходу не вражатиме, але серед представлених варіантів рекордсменів загалом немає.
- Пропозицій на AUTO.RIA: 100+
- Середня ціна проданих авто: $7150
- Двигун: EV (60 к.с.)
- Батарея: 22 кВт·год, 33 кВт·год
Єдине авто в добірці, розраховане на потреби бізнесу. За своєю суттю це той самий Kangoo, але з 60-сильним електродвигуном і компактною батареєю, якої на момент виходу електричної версії в продаж навіть за заявою виробника вистачало приблизно на 170–270 кілометрів. Це доволі небагато, але якщо електромобіль переважно використовують для перевезення невеликих вантажів у межах міста й за день він проїжджає близько 100 кілометрів, Kangoo Z.E. може стати цілком раціональним варіантом.
Усі Renault Kangoo на AUTO.RIA
- Пропозицій на AUTO.RIA: 140+
- Середня ціна проданих авто: $8180
- Двигун: EV (113 к.с.)
- Батарея: 24 кВт·год
Бензиновий Fiat 500 можна віднести до тих автомобілів, які купують не просто як транспортний засіб, а і як модний аксесуар. Електричний хетчбек у цьому плані мало чим відрізняється, але до стильного іміджу додається ще кілька аргументів: його власник йде в ногу з часом і не спалює викопного пального. До того ж саме «електричка» оминає проблему задумливої роботизованої трансмісії, яка може докучати затримками під час перемикання передач.
- Пропозицій на AUTO.RIA: 200+
- Середня ціна проданих авто: $5379
- Двигун: EV (67 к.с.)
- Батарея: 16 кВт·год
А цей «японець» — антипод попередньої моделі. Якщо Fiat 500e намагається виділитися з натовпу, то i-MiEV зливається з ним настільки, наскільки це можливо. Якщо вам потрібне максимально дешеве електричне авто з повноцінним салоном, пошуки можна починати саме з Mitsubishi i-MiEV або його «близнюків» — Citroën C-Zero чи Peugeot iOn. Подейкують, що за сприятливих умов ця трійця таки здатна розігнатися до 130 км/год, а отже не створюватиме проблем навіть за межами міста. Але планувати подорож не варто: не дасть акумуляторна батарея ємністю 16 кВт·год, яка навіть новою не завжди забезпечувала запас ходу в 100 кілометрів.
Усі Mitsubishi i-MiEV на AUTO.RIA
- Пропозицій на AUTO.RIA: 500+
- Середня ціна проданих авто: $9512
- Двигун: EV (від 88 до 136 к.с.)
- Батарея: 22 кВт·год, 41 кВт·год, 52 кВт·год
Один із найцікавіших варіантів у цій десятці. Від моменту своєї появи на нашому ринку французький хетчбек став настільки популярним, що вже не сприймається як якесь нішеве авто. Zoe вже встиг стати звичним явищем на наших дорогах, тож сьогодні його можна розглядати як цілком прийнятний варіант для щоденного користування. Головний плюс цієї моделі — поширеність: зараз на ринку є маса пропозицій на будь-який бюджет і під різні потреби. Ті, хто хоче заощадити, можуть взяти авто з початковою батареєю на 22 кВт·год, а за потреби долати більші відстані — придивитися до хетчбеків з акумуляторами на 41 або навіть 52 кВт·год. З такими вже можна вибиратись і за місто.
- Пропозицій на AUTO.RIA: 2000+
- Середня ціна проданих авто: $8859
- Двигун: EV (109 к.с.)
- Батарея: 24 кВт·год, 30 кВт·год
Nissan Leaf у нашій країні вже став ледь не синонімом слова «електромобіль», і саме з нього зазвичай починають пошуки доступних варіантів. Цю модель добре знають — і її переваги, і недоліки, тож проблем з обслуговуванням точно не буде. Проте під час пошуку авто варто бути дуже уважним. Чимало таких машин активно використовували в таксі та службах доставки, тож експлуатували їх нещадно. Тим часом акумулятори «Ліфів» через відсутність рідинного охолодження дуже чутливі до такого режиму використання. До того ж через свою популярність Leaf за ці роки обріс значною кількістю кустарних удосконалень. Це може бути як незначна дрібниця на кшталт автономного обігрівача, так і акумуляторна батарея, перепакована з використанням комірок невідомого походження.
Зараз можна сміливо сказати, що дешевий електромобіль більше не є чимось дивним, але до певних незручностей доведеться готуватися. Компактні варіанти на кшталт Fiat 500e, Mitsubishi i-MiEV чи Smart Fortwo Electric Drive мають доволі тісний салон, але й більші Renault Zoe, Nissan Leaf або навіть Kangoo Z.E. теж не позбавлені недоліків. І деякі з них не такі очевидні.
Що нижча ціна і більший вік вживаного електромобіля, то менше шансів знайти машину з гарною батареєю. Оцінка її стану лише за пробігом — варіант не надто надійний, тому перед купівлею варто скористатися кваліфікованою перевіркою. Не виключено, що на пошуки гідного екземпляра доведеться витратити чимало часу й сил. Але якщо все зробити правильно, усі ці зусилля окупляться.
Прокомментируйте первым