- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена4.5
- Дизайн3.5
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, расход топлива, динамика
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, расход топлива, динамика
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, расход топлива
дизайн кузова
Моя вторая машина. Брал в очень хорошем состоянии, очень доволен, просто шик за эти бабки. Плюсы:
+ 1,9 Турбо-дизель, очень хорошо едет!
+ Расход зима 8-9, лето стабильно 6,5
+ Топливная Bosh - ремонто-пригодная, нормально обслуживается.
+ Передние крылья - пластик, никогда не сгниют.
+ Высокий клиренс - дорожный просвет, на наших дорогах, особенно зимой это очень удобно.
+ Электро-Регулировка фар
+ Электро-Регулировка зеркал
+ Электро-Стеклоподъемники
+ ABS и ещё какие-то примочки не со всем разобрался
+ 4 подушки безопасности - 2 перед - 2 зад
+ Посадка водителя очень удобная, высокая комфортная.
+ Салон высокий, полон ящиков и нычек, очень очень легко снимаются задние сидения, складывают тоже легко, легко ставил туда два велика и ещё человек сзади сидел.
+ Удобный багажник, много влазит
+ Есть полка, которая перекидывается на разную высоту, на природе - отличный столик получается.
+ Так как задняя крышка открывается вверх, на природе это дополнительные тенек и крыша от дождика
+ Сзади 3 столика, два в передних сидениях и один это складное среднее сидение
+ В салоне нет кардана по центру, не надо через него перелазить при смене места сзади.
+ Сзади есть ремни безопасности
+ Кондиционер и минихолодильник - охладитель.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Моя вторая машина. Брал в очень хорошем состоянии, очень доволен, просто шик за эти бабки.
Плюсы:
+ 1,9 Турбо-дизель, очень хорошо едет!
+ Расход зима 8-9, лето стабильно 6,5
+ Топливная Bosh - ремонто-пригодная, нормально обслуживается.
+ Передние крылья - пластик, никогда не сгниют.
+ Высокий клиренс - дорожный просвет, на наших дорогах, особенно зимой это очень удобно.
+ Электро-Регулировка фар
+ Электро-Регулировка зеркал
+ Электро-Стеклоподъемники
+ ABS и ещё какие-то примочки не со всем разобрался
+ 4 подушки безопасности - 2 перед - 2 зад
+ Посадка водителя очень удобная, высокая комфортная.
+ Салон высокий, полон ящиков и нычек, очень очень легко снимаются задние сидения, складывают тоже легко, легко ставил туда два велика и ещё человек сзади сидел.
+ Удобный багажник, много влазит
+ Есть полка, которая перекидывается на разную высоту, на природе - отличный столик получается.
+ Так как задняя крышка открывается вверх, на природе это дополнительные тенек и крыша от дождика
+ Сзади 3 столика, два в передних сидениях и один это складное среднее сидение
+ В салоне нет кардана по центру, не надо через него перелазить при смене места сзади.
+ Сзади есть ремни безопасности
+ Кондиционер и минихолодильник - охладитель.
Минусы:
- семейный авто, неповыпендриваться на нём
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, коробка передач, управляемость
Приемне в користуванні авто, для сім\'ї саме те. Мабудь найкраще авто в своїй цінові категорії. На голову вище ланосів і т.п.. Слабенькі стойкі і втулки стабілізатора, ходять 30к. Коштують копійкі але часто. Авто зроблено так що довезе в точку а і привезе додому. Але звичайно роки беруть своє і треба більше уваги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти. Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди. Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум. Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.