некуда пристороить руки, кроме как держаться за руль красная подсветка приборов плохой обзор хромированные кнопочки на бороде
Машина была взята на прокат в США с пробегом 5000 миль.Собственно отъездил на ней еще 1000.3,5 литра, 219 л.с. автомат.Понравилась тишина в салоне, двигателя не слышно вообще, автомат переключается без всяких рывков, видно только по тахометру, динамичен.Достаточно удобные сиденья, с зади тоже вполне комфортно, крыша высокая, или посадка низкая решайте сами.Рычажки удобные, круиз контроль на руле, на зеркале заднего вида кнопка вызова 911, только почему то ночью горит не красным а зеленым и выглядит как "плюс". Собственно разбираясь что это за плюс позвонил по 911 )))На панели магнитолы информация по давлению а шинах, сроку жизни масла, расходу топлива, пройденному расстоянию А и В, и на сколько хватит топлива в баке.Хорошие тормоза.Минусы. Самый главный для меня - высоченные подоконники передних дверей, просто я привык рулить положив руку на подоконник. В данной машине это просто не удобно,и руль сильно вверх не задирается.Плохой обзор, когда меня обгонял на трассе Крайслер С300, а все таки в штатах это длилось где-то пол минуты, лимит скорости, сами понимаете, я его все это время не видел - большая мертвая зона.Как то непонятное расположение рычага коробки. Вроде и на месте, но все время попадается под руку. Может нужно привыкнуть?Красная подсветка приборов слишком уж режет глаза. Туповатый круиз контроль, мог бы реагировать побыстрее.Вроде не маленький но неудобный багажник. Огромное лобовое стекло, в верхней части которого можно разве што солнце яркое наблюдать. Хромированные шняги управления магнитолой и прочие кнопочки здорово отражают солнечных зайчиков прямо в глаза. И какая то плохая курсовая устойчивость, на прямой совершенно трассе машина повиливала.Расход топлива при средней скорости 60-70 миль (95-115 км/ч) в час на круизе составил 27 миль на галон то есть вроде как около 9 литров на 100 км.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, тормоза, управляемость, шумоизоляция
77 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
Вы будете ошибаться каждый раз, видя ее на дороге, и каждый раз она будет приятно будоражить ваше сознание. В голове будут мелькать известные бренды, а когда она уедет - вы так и не поймёте что это было... Но вам обязательно захочется ее увидеть ещё раз! Но суть этой машины не только в этом. Удачная развесовка и 260 л.с. На 1300 кг веса делают из неё машинку с характером. Опелевский двигатель вполне узнаваем мастерами практически в любом СТО.
Этот американский родстер дарит удовольствие от езды и от внимания.
Возможно не самый удобное расположение стекло-подъемников и мало места куда положить телефон... но разве Вам это так важно за такие смешные деньги?
Хотите купить Понтиак Г6 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Pontiac G6 от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 1 отзыв о Понтиак Г6 любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
