дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Один раз пробило крышку прерывателя-распределителя - начала чихать на скорости 90 км/час. Это, скорее всего от старости. Заменил и езжу дальше. Ну и в мороз сгорел коммутатор. Про свечи, лампочки и всякие расходники - не говорю - их надо менять периодически на любой машине.
Отличная машина. Мощная и надежная. Для такого объема двигателя - очень экономичная. Бегает по трассе очень устойчиво - на скорости 120-180 км/час дорогу держит очень уверенно. Проблем с ней никаких. В любой момент - фыррр... и поехали. Машина не очень нравится и моей жене - она противник кожаных кресел (чего-то, видимо, не понимает в жизни ). Вроде бы и старенькая машинка, а ни одной ржавчинки нигде нет. До нее было четыре машины (Уаз, Форд, Волга, ВАЗ). И сейчас еще и Пежо-306 есть. Продал первые четыре без сожаления. А на этой еще поезжу, а потом подарю дочери (наверное).
дизайн кузова
Сорвана была резьба на болтах для для литых дисков.Пришлось поменять ступицу 50 у.е. и купить 5 болтов по 10 за1 шт. хреново работает стеклоподъемник водительской двери, для того что бы опустить стекло надо хлопнуть хорошо дверью. И проехав 8 тыс. км. поменял фильтр масленные и соответственно масло 30 у.е. Итого купив б.у. машину уже с пробегом по Беларуси 2 года. я вложил около 130 у.е. согласитесь неплохо
Отличное...
Первое, что поражает в салоне Peugeot 605 - огромное пространство на заднем сиденье. То ли дизайн так удачно скрадывает габариты, то ли внутренняя компоновка так хороша - но снаружи ни за что не догадаешься, как там внутри просторно
Peugeot 605 - вполне приличный автомобиль высшего класса, который, как и «600-й» Mercedes, уверенно чувствует себя на автострадах, но не столь амбициозен.
Наконец, старая байка про лучшую в мире немецкую оцинковку вдребезги разбивается о кузов 605-й. "Железо" замечательное. У него семь или восемь защитных покрытий. И если машина не битая, ржаветь она, в принципе, не может.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надійна ,комфортна для своїх років,атуальна і в наш час,Надійний двигун динамічний та економний,простий у ремонті і не дорогий має великий ресурс якщо вчасно обслуговувати 500тис.+;не проблема,салон просторий шкіра практично ідеальна,великий 500л.багажник.Ходова надійна і витривалаі що не мало важливо,дешево в ремонті!Продавати передумав за таку ціну у такому класі практично не має рівних,буду іздити ще ,а там час покаже!
На сам перед хочу зауважити що в даного автомобіля немає конкурентів в ціновій категорії, це його основний плюс та перевага над конкурентами з D класу. Пропоную звернути увагу на те що дає це авто а саме: міцну ходову, надійні дизельні двигуни окрім 2.7,чудову якість кузову та салону, ви ніколи не почуєте жодного «жучка» в салоні ,все підігнано на вищому рівні і з мягких та зносостійких матеріалів.Шумоізоляція та ходові якості рівень мерседесу E класу,мав з чим порівняти.Власне кажучи чудове авто подібне до шкоди суперб, проте вартує як «мертвий» гольф. За час експлуатації не було жодних проблем,ні з електрикою ні з технікою.Проте 1.6hdi більше підійде для спокійної їзди,з невеликим споживанням топлива. Авто 10 з 10,вбите стереотипами
