Ford Sierra 1988

Вітаю! Продам автомобіль, котрий в нашій родині більше ніж 20 років. Комфортний і вмістимий седан синього кольору з бензиновим двигуном 2.0, штатним карбюратором Weber DFTH 30/32 та 5-ти ступеневою МКПП.
За весь цей час він «пережив» багато змін та ремонтів, а саме: фарбувався кузов, замінений карданний вал з 3-болтовою муфтою на кардан з 6-ти болтовою, замінено сидіння на МК2 (водійське з механічним мікроліфтом, заднє з підлокітником), встановлено передню панель («торпеду») від МК3, перетягнуто дверні карти, встановлено двохсторонню сигналізацію (є 2 ключі і 2 брелоки), встановлено ГБО (вписано в ТП), 32 000 км тому проведено капремонт двигуна.
Написав що пам‘ятаю, - все й не згадаєш відразу... Автомобіль вірно служив весь час, але ремонт кузова став необхідним. Маючи інструменти, бажання і трохи часу я вирішив особисто цим зайнятись. Спочатку займався ремонтом регулярно, по вихідних і після роботи: вирізав шаблони з картону, переносив на метал, зварював, ґрунтував, фарбував, намагався все робити акуратно і якісно. Пізніше часу стало менше, а в сім‘ї з‘явилось інше авто, тоді ще одне... і Ford став неактуальним. На даний час минає вже 3-й рік як авто виїжджає з гаражу тільки коли потрібна яма. Фото - теперішній його стан. Маю ще багато фото процесу кузовного ремонту. Потребує завершення.
Відповім на всі запитання.
До автомобіля додаю: комплект легкосплавних дисків R13 (потребують ремонту), зовнішні пороги, задні ремвставки арок, редуктор в хорошому стані, нові пильники півосей, нові задні амортизатори, нові кермові тяги і решту всіх запчастин, які знайдуться.

VIN-номер читабельний, однак поруч проходять зварні шви. Номер цільний з кузовом. Цікавився в «Сантодор» чи можна провести експертизу з підтвердженням, що номер рідний від заводу - можна. Цікавився про те ж в експертів, що оглядають авто під час переоформлення - можна провести експертизу безпосередньо перед переоформленням.
Власник проживає в Хмельницькому, зв‘язок є, маю доручення, продаж з переоформленням.