4 530+ відгуків про 2004 року

На свої кошти досить не погане авто, дешеве в обслуговуванні, економне по витраті палива, немає гідро підсилювача руля.

Купила Citroen C3 Pluriel два місяці тому назад через авторіа. Машина пригнана з Німеччини. Рік випуску 2004,але куплена в салоні аж в грудні 2005. Не знаю, я водій початківець, але машинка шустра. Це про неї можна сказати чітко. Чи в місті, чи на трасі, просто біжить і не відчувається швидкості. Дуже маневрна. Я хотіла завжди 2-дверну, спершу думала про джипи Suzuki Grand Vitara 3d,потім про mitsubishi pajero 3d.Але теж важлива була ціна. Вони дорожчі, а грошей не було. Якось просто зайшла на авторіа і десь час від часу по місту глипкала на сітроєни с1, і тут бачу свою машину... Я не бачила цієї моделі ніколи і я просто закохалася. І важливо, що ціна також була 4500$. Я поїхала і купила. Все в ній було ок, тільки щеплення в одному місці затинало і я часто глохла бо затинало в тому місці де бере. Проте, заплатила 800грн.за ремонт, майстер продув циліндри і нема проблем. Я луже задоволена. Машина візуально також не виглядає на свій вік, чиста, охайна. Зрештою можете глянути на фото????????????

Хорошая машина как для новичка так и для работы расход минимальный ремонт дешовый простая в эксплотации довезет до конца

Покупалось для семьи, владел мини агрегатом в 2015-2017 годах, авто 2004. Пробег был около 180. Хорошая машина за свои деньги, ремонт копейки, с коробкой и двигателем проблем не было, ремонт только по мелочам и стоит копейки, за свои деньги хорошая машина.

Владел этим авто 4 года. Польский кузов спасал от коррозии. МЭМЗ двигатель подкидывал проблем вместе с прекрасной кулисой. Плюсы: - невероятно дешевое обслуживание. Дешевле некуда. - неплохой клиренс - относительно неустаревающий дизайн внешний - цена авто Минусы: - ненадежный двигатель - после 180тыс - 200 тыс светит капитальный ремонт. Частой проблемы есть пробой прокладки ГБЦ, выедание раковин от дешевого тосола или антифриза. - кривая кулиса которую настраивай не настраивай - все равно будешь искать иногда скорости - особый привет задней и 5 скорости которые достались от Таврии и расположены наоборот остальное все зависит от случая и машина может иметь мало/много проблем - зависит от кого она вам досталась. Ходовая простая - ремонт дешевый и она достаточно выносливая - проверенная "убитыми" дорогами Николаевской области образца 2015-2019 года.

В первую очередь, для меня было главным чтоб машина была на "автомате", а всё остальное уже второстепенно. Конечно, дизайн фар а-ля "Мерседес Ешка" мне изначально не нравился. Считаю, это одна из самых уродливых "морд" за всю историю автомобилестроения. Но, как объяснил мне кент, которому я доверяю, "Поло" был самым норм по надёжности вариком за мой бюджет. Понравилось: - Даже с моим ростом 187 см, я размещаюсь за рулём максимально комфортно. Это для меня самое комфортное кресло, место в мире! И над головой ещё остаётся очень много места. - Идеальный по толщине и красивый по дизайну руль; - Очень удобные полочки на "торпеде"; - Хорошие материалы салона, нет ощущения, что ты прям нищеброд купил дешёвую машину и за это должен страдать в унылом салоне как это бывает в дешёвых авто; - Электростеклоподъёмники "в круг". - Пневмо-держатель крышки капота. - Удобно менять фильтр салона. Не понравилось: - Не снимается стекло панели приборов для чистки без полного её демонтажа. - Маленькие зеркала - пришлось ставить дополнительные. - Чтоб поменять лампочки в центральном стоп-сигнале надо разбирать весь пластик крышки багажника, который при этом обязательно сломается. - Мало места сзади. - Подстаканники очень низкие, при движении бутылки из них постоянно улетают назад, хотя на "Алике" можно купить вроде удобный подстаканник для "торпеды", но мне жалко 1200 грывэнь на это.

Машинка, лучше не бывает.. Год как купил ни ни дня не пожалел. Проста в ремонте, на дороге огонь. Проехал 20000т.км проблем нет

Досить компактне та економне авто. Не дороге в обслуговувані. З мінусів: корозія, проблеми з турбіною можливо чере поганий догляд попереднього власника.

Всім вітання. Володію машиною 8 років. За цей час нічого страшного не ставалось. Жодного разу в дорозі не зупинявся через якісь проблеми. Завжди все вчасно міняв при перших симптомах поломки. Переклеїв дах так як провис. Замінив вихлопну систему від гофри і до самого заду. Стойки стабілізатора міняв декілька разів поки не купив оригінал. Задні двірник не хотів працювати. Замінив моторчик і маю спокій. Масла фільтра міняв 1 раз в рік. Так як за 8 років проіхав 54000 тис км. Авто варте уваги. Нажаль роки беруть своє.

Просторный салон,дешевое обслуживание,вместительный багажник,отличный семейный кроссовер

Надійний, комфортний, недорогий в ремонті. Підвіска трошки жорсткувата, але надійна. За чотири роки на ремонт витратив 400 доларів.

Отличный автомобиль за свои деньги, аналога тяжело подобрать, мне понравился. Комфортный, мягкий, достаточно динамичный.

Скажу чесно - авто за ці гроші дуже навіть не погане. За час експлуатації ні разу не підвела. Це авто на вигляд маленьке, а насправді місця в середині багато, вражає простір салону. Досить хороша керованість, не погана якість збірки, чудова динаміка. Маленький, спритний танчик. У мегаполісі немає проблем з паркуванням. Загальне враження - машина супер ! Щодо плюсів: + Досить економічна, мотор 1,5 дизель. + Не вибаглива в обслуговуванні. + Компактна ззовні й не маленька в середині. + Шумоізоляція на хорошому рівні. На рахунок мінусів: - Низький кліренс, маленький багажник.

Всем привет! Машину покупал в салоне, тогда это была новинка. Отъездил на ней 17 лет, 187 тыс. пробега, менял только расходники, масло не брало. Ни разу она меня не подвела, машина удачная. Обслуживание не дорогое, качество, дизайн на пять.

Весь сыпется, ремонт дорогой , все запчасти либо хлам, который посыпается через неделю либо оригинал дорогой , шумки нет от слова совсем , шумный , жесть короче.

При всій повазі до автомобіля та автопрому Опель, хочу сказати, що дані автомобілі є дуже добрими в плані використання, ніяк не хочу образити інших власників даної марки, але модель Опель Вектра Ц рік випуску 2004 з дизельним двигуном 2.2 та японською автоматичною коробкою Айсін, повне .., це при тому що я ніколи нікого не ображаю. Придбав я дане авто зі своїм приятелем в м. Штутгарт у 2017 р. з оригінальним пробігом 117 т. сервісною книгою,без, підкрасив. На власному ходу приїздив в Україну, розмитнили, та почав користуватись, наїздив Близько 30 тис. та мої загальні витрати на нього перевищили ліміт його першочергової вартості з урахуванням розмитнення, я не жартую, оскільки до останнього вірив що дане авто буде їздити. Терпець настільки увірвався, що я хотів його розбити, але здоровий глузд взяв своє. Продано.

Здравствуйте. Хочу сказать в целом автомобиль понравился. Отличный двигатель,приёмистый,шустренький,любит высокие обороты. В обслуживаниии- средней стоимости, не сильно дешевый,но и не космос. Кузов -слабоват,сильно коррозирует. Задняя ходовая сложновата, многорычажная, с музыкой Вас будет ожидать головная боль, или просто останетесь без бортовика. Ну а так в общем авто довольно приятное и красивое. Замена воздушного фильтра салона -слегка за мудрена. Главная проблема в том, что нужно снимать клеммы проводки и после этого могут возникать глюки с тачкой. Очень много запчастей от Форда, расход по городу 10 литров, трасса 8 литров. Клиренс низкий, но проставки никто не отменял.

Простий, невибагливий автомобіль. Дешевий у ремонті. Ідеальний для першого авто або як робоча конячка.

Машина 2004 года. 1.4. 75л.с Брал как первую машину, зацепил дизайн кузова, уж очень она сладко выглядит. Для её 1.4 с небольшим весом , она едет , и едет очень хорошо. Маленькая , шустрая машинка на которой можно дать под хвост в потоке, рассекая между машинами, получая удовольствие. Порой даже забавляли такие моменты, когда те же ланосы , Авео. [беру в расчёт машины , того же ценового диапазона] со светофора. Прошу заметить, брал осенью , в начале сентября. Откатав всю осень, сделав сразу Т/О после покупки, не мог нарадоваться покупке , катался и не думая о проблемах , наслаждался моментом. И так. Наступает время Зимы! Выхожу очередным утром , завожу машину, а она не заводится, даже стартер не крутит, открывая капот в недоумении , заглядываю туда и не понимаю на что смотреть. Ха-ха* А время то поджимает, я опаздываю. Отменив все планы , скидываю клеммы аккумулятора, в попытке завести что-то да получается, [ кстати новый] Сама машина не заводится , а вот непонятый писк в салоне , шум в динамиках, бегающие дворники и спидометр с тахометром - это присутствует. Оттянув машину на сто, никто не мог понять и разобраться в чем причина , и даже через комп не могли увидеть что да как. Перезвонив с 10 СТО и электриков , вуаля , нашёлся один кто, решился заняться Пежо. Спустя 5 дней я пришёл забирать. Причина была в следующем: сказал прощай ЭБУ, перепрашивали. После ездил так же, радовался жизни. Приобрёл новые фары , прямоток, диски. Порадовался ещё немного , перестал работать стартер , его тоже под замену. А сейчас начнётся самая его больная тема , это плавающие обороты на низком уровне топлива. Сменили клапан ХХ, почистили дроссель , все до попы, само ушло со временем как-то. Вернёмся к этому позже. Дальше начались проблемы с температурным датчиком. На холодную вкл зажигание , и стрелка взлетает вверх, как Хер с утра , и сук не падает , спустя мин 10 опускается, и все время работает вентилятор. Поменяли термостат , датчики, все до попы. Проблема так же само, как пришла так и ушла , сама по себе. Ошибок по компу , опять же таки не выдаёт. Далее пошла замена сцепления в сборе. Помпа, ГРМ замена. Топливный Насос- замена . Замена Гур ремня , всех роликов. Полуось левая - правая, замена. Замена подушек двигателя. И решил я наколхозить задний спойлер , это то, без чего это авто не имеет виду, как по мне. В общем, что скажу, авто супер, как для первой машины , в обслуживании не дорого, но заправлять устаёшь, если любишь держать педаль в полу , [, а в этой машине только так и происходит] До 0-100 / 10сек Максимум на трассе выжимал 150км Расход по трассе 5.5 Расход по городу 10-11 Очень необычная машина , живущая своей жизнью, сама ломается - сама чинится . Я ею доволен , но пришло время прощаться и брать авто классом выше. Авто стоит внимания, и внешний его вид так же. Несмотря на небольшие габариты. И в этом большой плюс этому авто. Траты на ремонт небольшие. Но когда ремонтировать надо часто, то конечно бьет по карману и начинаешь замечать, что кто-то в вашей семье наглеет. Динамика супер , управляемость тоже, а вот шумоизоляция, это просто ужас, в 5:00 даже с закрытыми окнами слышно как орут собаки в частных домах, поют птицы, где-то поезда ездят , люди говорят рядом и такое ощущение , что едешь с отрытыми дверьми. Дорожный просвет тоже маленький, но для этого авто нормально.

Комфортный для этих годов, на трассе себя ведёт очень достойно при 150км в час с климатом взяла 8,2л. Поездка 500км. Багажник очень удобный и большой, без проблем влазит стиральна машина, если разложить задние сидушки то получается кровать на двоих взрослых, с этой машиной палатка не нужна.