2 відгука про Yamaha YZF 2010 року

Купил я этого красавца в том году с пробегом 54000 км и из проблем на нем были, так это только слизанная резина. Почему купил именно его ? Наверно просто понравился, ведь внешний вид этого коня просто великолепен. Дизайн - сильная сторона этой модели. Он как бы всем своим видом говорит -" я сделан для скорости ". Мотоцикл очень маневренный и хорошо держит дорогу, закладывать можно почти до упора. Но каждый скажет, что спортивные мотоциклы не удобны в посадке. Да это так, мало того что они не удобные в посадке из-за нагрузки на руки, так они еще и жесткие. Этот мотоцикл стоит купить если в вашем городе идеальная дорога, если же нет, то будете чувствовать себя как на бревне. Работа коробки передач безупречна и сразу привыкаешь к его необузданному характеру. Еще один минус - пластик, он крепкий, но при падении из-за большого веса мотоцикла просто разлетится и придется вам вложить круглую сумму, все будет зависеть от степени повреждения. Мотоцикл немного прожорлив, это обусловлено его объемом в этом нет ничего критического. Еще хотелось бы отметить, что все расходные материалы стоит покупать качественные, так как от их качества напрямую будет зависеть состояние мотоцикла. Сейчас у меня на нем пробег 123786 км и меня он пока еще не тревожил поломками. Одним словом мотоцикл хорош и я бы посоветовал вам его приобрести. Максимальная скорость порядка 220 км/ч, что вполне неплохо для данной кубулатуры. В заключении хочу сказать, что данный мотоцикл подойдет для людей жаждущих эмоций, если же вы его берете для комфортной езды, то стоит присмотреться к другим видам мотоциклов : Классический, спорт эндуро и тд. Спавибо за внимание и удачи на дорогах .

Когда купил Yamaha YZF R1 понял значение фразы владеть легендой. Мот тянет как зверь с самого низу и нет провалов в тяге при переключении на повыщеную. Запаса тяги хватает даже на шестой передачи и это меня очень радует после малолитражных мотов. У кого не было спортивных мотов нужно быть очень акуратным при первых поездках. Он очень отзывчив к ручке газу, а запас мощности постояно наровит поставить мот на дыбы. Тормоза на высшем уровне и заслуживают отдельной похвалы! Есть проблема с заменой масленого фильтра, так как находиться в очень неудобном месте. Ветровое стекло на скорости за 200 начинает дрибежать и отдавать вибрацыю на рулю. Проблему решили заменой ветровика с кавасаки 10. И как на меня то звук стандартной выхлопной системы для литрового байка как то уныл. Заменили на акрапович! Мот довольно экономный погороду как нестрано. У меня выще 8 не показывал борт.