70 відгуків про Volkswagen Jetta

Сколько людей сколько и мнений. Авто конец 2011 года, производство Мексика, продавалось в Европе 1.6 ТДІ. Преимущества: 1) Расход и еще раз расход. По трассе при скорости 110 км/ч, 4 чел. и 150 кг в багажнике реальный расход 4.2-4.3 литра (по БК 4 литра). На нормальном топливе. 2) Дизайн, действительно симпатичный автомобиль. Поставил диски и выглядит на уровне. Даже автомобиль 2011-13 года, выглядит современно. К примеру в 2018 гольф 6 выглядит устаревшим. 3) Просторность салона и багажника (значительно больше чем у конкурентов или Гольф 6) . Место для задних ног пассажиров много, за счет удлиненной базы. 4) Куча всяких фишечок и продуманостей. Типо подсветки ног, подсветки КПП, кондиционера в бардачке, нормального тунеля с обдувом для задних пассажиров, изменения угла зеркала заднего вида когда сдаешь на зад, итд. После Honda Civic или Hyndai Elantra все кажется очень качественным.. 5) Динамика как для 105 л.с отличная. 6) Шумка салона (ничего не могу сказать, в машине поставил шумоизоляцию у меня все тихо). Как и 8 динамиков. 7) Нормальный свет с противотуманками, просто поменять лампочки на хорошие и не сильно уступает каким-то навороченным фарам по 500 эвро за штуку. 8) Больше количество запчастей и заменителей и информации в интернете. Есть второй автомобиль Фиат, так к нему фиг что найдешь... 9) Ручная КПП, не смотря что она 5 ступка (отлично что не 6, а то уже тяжело щелкать сколько), на 112 км/ч только 2000 оборотов, на 140 км/ч - 2500. Поэтому мотор НЕ ревет и при скорости 140 км/ч потребляет не больше 5.3 литров. 7) Быстро прогревается. В машине тепло при -5 до 10 минут, другие дизеля прогревались значительно дольше. Минусы: возможно цена, аналоги можно купить дешевле. Не привык еще к задней подвеске, иногда чувство что она гуляет (на плохих дорогах). Как бы кто не говорил, VW уже не тот или тот, считают что именно тот. Возможно с салона брать автомобиль по высокой цене не выгодно, но на б/у рынке проискав пол года аналоги, ничего вразумительного так и не нашел.

Если расматривать цена-качество -отличный автомобиль ,расход гор-7.5, траса-4.8 ,салон ,багажник вместительный.

У меня была американка седан 2004 года. Дизель. Конечно салон, электронники, и комфорт да. Но гемарой. Как оказалось обслуживание отличаеться от европейцев и даже тех же немцев. Цена сразу другая(выше). Начну с кузова. Относительно крепкий к корозии. Катался 3 года не подкрашивая крылья и прочие сколы(был голый метал, почти не поржавел). А вот под резинками жуки лезут очень сильно, как не убирали. Так же попался мотор ушатанный, поршневая да и турбина. Не знаю как где. Но в Беларусии это все дорого да и ремонтировать не умею. Отдавал турбину на польшу, дали гарантию 2 года. После 2-х лет опять потекла. По ходовой все хорошо. Не летит часто и редко там что менялось как с переди так и сзади. Зимой заводилась еле еле но заводилась. Возможно из за проблем компрессии. Как выяснилось у них у всех двигатели капиталить надо после 200 тыс. км. Так что берите чистых немцев или даже тех же французов. Но не смесь слона с комаром

Все агрегаты этого автомобиля выполнены из очень качественных материалов! Очень понравились ходовые качества и цены на обслуживание! Отличное сочетание цена-качество! За 130000 пробега автомобиль показал себя очень хорошо! Люди которым нравиться немецкая практичность, минимализм и качество по достоинству оценят авто! Место в салоне поразило! А в багажник при желании можно поместиться даже самому!) Это уже не Гольф с багажником!)

Взял взамен старой модели 2006г. Комфортабельный семейный автомобиль.Много места в салоне как и спереди ,так и сзади.Огромный багажник, плюс что увеличивается объем при сложенных сиденьях.сиденья комфортные,боле 18 час. в дороге и никакого дискомфорта в пояснице и пятой точке.Как по мне, не плохой комплект безопасности.В общем доволен. Огорчает очень слабое сервисное обслуживание в Виннице.

Покупал авто, когда был пробег 150 тыс км, сейчас вот продал на 212 тыс и перекрестился. Сборка Мексика. При покупке, были жучки на задних арках, но тогда этому не придал внимания, подумал, что подкрасить будет стоить недорого. За время эксплуатации, в принципе проблем то и не было, менял только расходники, ну и по мелочи, типа стойки, сайлентблоки, ступицы и т.д., машина то не новая.Главная проблема тут - это кузов!!! За три года подкрашивал царапинки и жучки, но с каждым годом их становилось все больше и больше. За последнюю зиму машина проржавела вся, вся!!!!: капот по кругу, все арки, крыша на стыке со стеклом лобовым, двери (кстати левая задняя дверь постоянно трется о переднюю водительскую, поэтому голый метал там обеспечен), крышка багажника, пороги со всех сторон и особенно пассажира (там палец просунуть можно было), количество жучков по всей машине уже не поддавалось подсчету. Так что если выбираете себе такую и с виду выглядит прилично - знайте она уже красилась и гемор в дальнейшем вам обеспечен. Также со временем появилось: белый дым при старте двигателя, жор масла увеличился, средний расход поднялся до 6.5 (было 5.2),

У меня было 3 Volkswagen, я им уже доверяю и езжу только на них. решил взять машину с салона, никак не жалею. Можно было взять конечно за такие деньги более комфортную машину, но захотелось новую, с салона. 3 года гарантии или 100 тис пробегу, но я уверен что ничего не будет за этот срок.Машина подходит всем как мужчинам так и женщинам, хорошая динамика, мягкая подвеска, и качественные запчасти, если ухаживать за автомобилем он будет вам годами служить.

Автомобиль в эксплуатации с 2013 г., пробег 20 тыс.км. Самый большой плюс - управляемость, едет как по рельсам. Уровень комфорта - нормальный для автомобиля такого класса. Хороши салон и багажник. Двигатель не очень хорош, но я его выбирал сознательно, так как не хотел турбину. При спокойной манере езды и с механической коробкой его возможностей мне хватает. Надежность и качество изготовления разочаровали. Почти с самого начала эксплуатации - дребезг под днищем (об этом часто пишут на форумах). Официал начал, как обычно, врать насчет конструктивной проблемы двигателя 1.6. Потом признал, что это, вероятно, вибрируют трубки (точно не помню, какие). Насчет устранения - обрадовал, что примут претензию по гарантии, но честно признался, что устранять будут долго, нудно, и, вероятно, без результата. Поскольку времени не было, я плюнул и отложил (как выяснилось позже - навсегда). Сейчас уже привык, тем более, гарантия кончилась. В первую зиму сорвало крепление рычага стеклоочистителя. Официал признал гарантийным случаем, устранил без проблем. Самое разочаровывающее - через два месяца после окончания гарантии (при пробеге 19 тыс.) застучала правая передняя стойка амортизатора. Конечно, дороги плохие, но особенных ям я не ловил, при аналогичных условиях эксплуатации все предшествующие автомобили ходили значительно дольше (даже отечественные). Официальный сервис - средненький; клиента, мягко говоря, не облизывают. Некоторое преимущество - сравнительно низкая стоимость КАСКО. Так что в целом, исходя из соотношения цена - качество (с учетом цены, которая была в 2013 г.), оцениваю эту модель на "3 + ". Рекомендовать бы не стал, но и отговаривать от покупки тоже воздержался бы.

Итак машине через месяц стукнет 3 года. На одометре 50.000 км. Пора подводить итоги и делать обоснованные выводы по надежности. Для начала о вновь выявленных недостатках и проблемах (их не много): 1) На 30.000 км. поменяли сцепление в коробке ДСГ. Как ни говорили некоторые, что проблемы с ДСГ - выдумка троллей, но это случилось. Езжу я не быстро. Машину эксплуатирую в нормальном режиме. Но и не берегу особо. Проблема проявлялась в виде толчка при включении 1-й или 2-й передачи. Особенно заметно было в пробках. На трассе разницы никакой. Разгонные характеристики никак не изменились. Просто появился дискомфорт при старте из-за этого. После изучения форумов поехал к дилеру. Мастер внимательно выслушал и предложил приехать в назначенное время для тестирования. После 30 км езды с залитой в коробку тестовой программой проблема была подтверждена и мастер предложил приезжать на замену сцепления через неделю. Сама замена заняла часов 8. Все было вежливо, качественно, без каких-либо подвохов. При этом мастер подтвердил действительность 5-летней гарантии на коробку даже при обслуживании постгарантийной машины у неофициального дилера. Короче, этот случай меня не сильно смутил. Я был к этому морально готов уже при покупке, так как про ДСГ читал еще давно. Кроме того, хочу отметить, что я крайне доволен тем, как работает алгоритм коробки в большинстве случаев, кроме жестких пробок. Ни один автомат (из тех, что тестировал я) не умеет так грамотно работать в связке с мотором. 2) На третьей зиме (около 48.000 км пробега) что-то случилось с дворниками - в мороз отказываются работать. Как только теплеет до минус 5-7 градусов, то сразу начинают работать. Но как-то шумно. С надрывом. По ходу сдыхает моторчик. Надо изучать вопрос. О плюсах ничего нового не скажу. Все, что было ранее, подтверждается - динамичный, качественный, удобный автомобиль, прекрасно оправдывающий свою стоимость и свое назначение. Мотор работает без проблем. В мороз заводится с полоборота. Салон выглядит как новый (все мои авто до этого к 50.000 км были пошарпаны, этот на удивление выглядит идеально). Ни одной лампочки пока не поменял. Ничего, кроме указанного выше, не сломалось. Если спросить меня, купил бы я его тогда, зная обо всех нюансах эксплуатации, то мой ответ будет однозначным - ДА. Даже с учетом случившихся и будущих проблем с коробкой, я не буду продавать Джетту в ближайшие пару лет. Машина настолько хороша в целом, что я даже не задумываюсь о смене, хотя вроде бы уже должна надоесть, да и время прошло. С учетом того, что проблемы с коробкой уже решены (и владельцы это подтверждают), я однозначно рекомендую авто к покупке.

Оговорюсь сразу владел двумя старенькими пассатами B5 и шкодой в предыдущем кузове с ними и буду сравнивать. Взял я свою ласточку в 2011г, чуть более 1.5 лет от роду, с гарантией еще месяца 4. Пробег был 43 тыс. км. Состояние отличное, были крашены две правые двери и бампер, вообщем косметика и ничего глобального. Первые впечатления, за что и люблю немцев, все под рукой и находится там где должно быть (эргономика на высоте). Дорогу держит, по трассе 140 как вкопанная не плывет. Двиг 1.6 (102 л.с.) слабоват, но я и не гонщик мне хватало. Автомат DSG - 7ст отдельная песня, переключения вообще не чувствуется. Подвеска немного жестковато, но все глотает и при этом отлично держит повороты. Расхол в городе 8-9 литров, трасса 6-7. Проблем с заводкой зимой не было до -33. Отдельно стоит подчеркнуть, при вынимании ключа из зажигания выключаются все фара и габариты, даже если забыл выкл, аккамулятор не сядет. Вообщем считаю этот автомобиль олин из лучших в своем классе. Здесь можно поставить автомобилю твердую 5. Внешний вид на 4. Обслуживание. Я не ставил сигналку с подзаводом, считаю что чем меньше лезут в автомобиль тем лучше, если конечно нет жеской необходимости (ВЕБАСТА на дизелях). прошел то 45т.км о официала для сохр гарантии. Стоило около 8т.р. (масло кстати castrol у офиц. фильтра возд, масл и салонный). В последующем эта процелура не у офиц мне обходилась 2т.р. масло, и фильтра где то 2т.р. в среднем 3.5-4. На ТО 60 менял свечи (NGK - 600р и замены 500р) и колодки (оригинал 3т.р. и замена 500), еще топл фильтр с заменой около 1т.р. Также поменял стойки стабилизатора 1200р. Делалось не у офиц. Вообщем расходники. Обслуживание до 90т. км считаю дешевым. ТО 75 и 45 аналогичны. Теперь ложка дегтя. около 48 тыс км стала дергаться коробка передач и навернулся мехатроник в DSG. Сначало обновили прошивку, не помогло. Потом поменяли сцепление, тоже мимо. Ну и в конечном итоге мехатроник. Что меня порадовало: сделали все по гарантии :). Стоимость работ при подписывании акта выполненных работ с запчастями составил около (В Н И М А Н И Е) 150 т.р., который оплачивал производитель. На 75 т.км навернулся какой то датчик вроде в катализаторе, замена около 8тр, короче забил. по факту, кроме экологии не на что не влиял. Потом меня вкатилась на спуске газель, не смертельно (Бампер, крышка, багажника, лев заднее крыло и лев задн стопарь). Ничего не повел, ездил еще мес три, пока судился с страх компанией. Стоимость ремонта оценили в 110 т.р. пробег 88т.км. Так и продал. Купил 560, продал 320. Если считать потери по стоимости машины 1 год. За 2.5 года машина потеряла где-то 100тр. Машина очень ликвидна. Подведу итоги. Рекомендую ли я авто к покупке - ДА, но с оговорками на механике и двигатель без турбины. Тогда машина прослужит верой и правдой далеко за 100 т.км, при копеешном обслуживании. Сильно не ругайте - мой первый отзыв, написанный на сот телефоне.

Решил написать очередной отзыв про авто нашей семьи.Хотел купить Ауди- 3- автомат, красную для жены.Уже присмотрел у дилера с небольшим пробегом 30000 км.За 680000 в начале 2009г. Самый разгар кризиса-доллар был по 37 .Но случайно узнал что у дилера Фольца отдают Джетты по такой же цене.В результате поехал посмотрел и купил черную .Мотор - атмосферник 1.6 и простой автомат 6-ступка.Машина хоть и жены но часто езжу сам.Пробег 73000 км.Маленький, потому что есть еще 2 внедорожника.Но они для своих целей.Езжу на них зимой и при необходимости.Джетта очень удобна в эксплуатации.Мотор -экономичный (7-10 л.)Автомат работает четко .За 5 лет ничего не ломалось.Лампочки, колодки ,да жидкости...Климат работает корректно.В машине есть все кроме кожи,люка и круиза.Багажник просто огромный.Конечно не ауди по управляемости, но вполне устойчива на дороге.Единственно что не нравится -черный цвет...Всегда грязная машина...Долго выяснял у дилеров когда менять масло в автомате.Оказалось 120000 км.На 2 литрах меняется на 60000.Думаю на 100000 поменяю.Клиренс большой.Нигде не цепляешь. В общем Джеттик-отличный выбор для спокойного водителя или дамы.Любителей погонять он не заинтересует с таким мотором.Внешность- немного спорная.Но не Калина же...Может что- то упустил.Спросите-отвечу...Отзыв написан для адекватных людей.Придуркам и злобным даунам прошу не беспокоится...Удачи всем добрым людям...

Приветствую читающих мой отзыв. Иногда читаю тут отзывы. Решил оставить свой , т к авто продал на днях и , думаю, могу более менее объективно рассказать о нем.Стаж больше 20 лет. Ездил на разном всяком, поэтому фанатом каких то производителей не являюсь. Обычный водитель , для которого авто является еще и способом достаточно нормального заработка. Пробегаю в год в среднем 50-60 км. Это авто приобрел в начале 12 года, 1.6 л атмо, на автомате айсин. Выбирал по категории вместительность, надежность, относительный комфорт, недорого в обслуге. Рассказывать не буду, что смотрел, но выбрал Джетту. Комплектация комфортлайн. Все необходимое есть: климат, музыка, удобные сидения, приятный руль( кожаный мульти), клиренс норм, просторный салон, и большой багажник.Никаких допов в авто не ставил, считаю, что если наш Иван залезет в технику, то ничего хорошего не будет. Есть КАСКО , что заморачиваться. Каско, кстати , обошлось 38000 р (считаю очень недорого). Всякие навязывания от дилера отметаю сразу, т к переплачивать втридорога считаю неразумным. Касательно ТО , не прохожу из принципа у дилера- залить масло и поменять фильтра и взять за это не адекватные деньги- не ко мне. Авто и так первый год на гарантии, ну а если за первый год мозг вам не выносит, то вряд ли это будет на второй год (у немцев гарантия 2 года).. Тем более в моем авто, где стоял обычный атмо и проведенный Айсин. Об авто. Продал с пробегом 124000 км. Не скручивал, в падлу как то. Выставил среднюю цену- забрали через 3 дня, авто в целом было в отличном состоянии, поэтому мне было не стыдно за него.За это пробег никаких сюрпризов не было. Все предсказуемо и понятно. На второй год вместо кастрола залил мой любимый Мобил( я его во все свои авто заливал). На 40000 поменял переедание колодки, на 65000 задние, на 90000 поменял свечи и провода( признаков особых не было для замены, но поменял, тем более не так дорого это стоит) , про фильтра говорить не буду и так понятно. Автомобиль для своего класса достаточно комфортный, сидения ( оба перед них) с лифтом и поясничным упором, руль регулируется в 2 плоскостях, поэтому свое положение нашел практически сразу . Климат, музыка - все норм . Очень понравилась фишка с ПТФ- куда заворачиваншь, включается соответствующая противотуманка, подсвечивая нужную сторону.Сзади балка, прошлый век, конечно, но надежно.. Ничего там не менял за весь период эксплуатации. Зимой заводилась с первого раза всегда, прогневается достаточно быстро, но я особо не грел, пока снег очистишь , химией на стекла брызнешь( обогрева лобового нет) и поехал .. Через 5 мин после движения тепло, еще через пару тройку минут- очень тепло. Касательно динамики- конечно, 105 л с , это не 150-200.. Но удачная связка коробки и двигателя не дают чувствовать себя ущербным в потоке, да и трассе. Конечно, когда включен климат, и в авто еще пара пассажиров, то надо осторожно быть с обгонами, но тут уже зависит от водителя ( в спешке сами знает что можно сломать). Очень понравилась работа коробки. Плавно, без рывков, адаптивная, в принципе, если любите раскручивать движок- она под вас адаптируется, и спорт режим особо не нужен. Касательно расхода.. Конечно если топить, то даже смешные малообъемники литровые покажут вам больше ожидаемого( маленький отступ- это только мне не нравится, что производители начали выжимать из малообъемников максимум, навешивая турбины и компрессоры?Какой же у них ресурс? По мне- надежнее атмо еще не придумали)А так- средний расход по городу 10 л, по трассе можно и 5,5 уложиться при желании. Касательно управляемости.. Авто на дороге стоит очень достойно, даже не смотря , что сзади балка. Кстати, неоднократно ловил себя на мысли, что балка как то и не напрягает во время езды.. Авто едет предсказуемо и ожидаемого, возможно электронные помощники нормально делают свою работу. О низ, об электронных помощниках. Абс срабатывает именно тогда, когда надо, на предыдущем авто он срабатывал слишком рано, что создавало иногда неприятные моменты.. Противобукс тут был отключаемый, но я его только разок отключал , чтоб побаловаться разок на заснеженной площадке. Что еще, ?ЛКП. По крашен нормально, на капоте были сколы, но коррозии не было, периодически на даче цеплял кусты- царапин не оставалось.. Но от эксплуатации краска , конечно, блекнет.. После этой зимы делал полировку, так, для себя, т к авто должен радовать глаз, и жалеть на это денег не надо.. Продал авто в начале июля.. Пока ничего не купил, отдыхаю на даче( жена меня возит)))..Есть какие то мысли. Бюджет до 800000.Пока обзваниваю дилеров, жду предложений.. Требования те же. Вроде все. Удачи всем на дорогах и в жизни. Если ., что, спрашивайте в комментариях, отвечу по возможности. В компе, честно говоря, не силен, но на коммент отвечу))

Всем привет!!! Пишу первый раз, так что не будьте строги.))) Я не писатель и не редактор, на орфографию прошу не обращать внимания!!! Так как "Великий и Могучий" для меня не родной. Прежние авто: Бочка80, ДЭУ, Волга24, УАЗ 452А, Ваз06,07,09,99. Лачетти , Пасфайндер и Джетта . Купил у знакомой девушки, цвет черный 2009 года , мкпп , пробег на момент покупки составлял 87 тыс км. Скажу честно, купил не хотя. Мне почему то казалось что машина не продуманная и не удобная, на парковках всегда казалось что багажник не вписывается. Ну это я так с наружи наблюдал. Купил я её за смешные деньги, за 280 тыс, при этом мысль что купил удачно не проскачила. Ну что сказать ТО 90 тыс : Помпа , ремень , свечи , антифриз , колодки ,ролик грм, фильтры , масло , лампочки габаритов, диагностика всех узлов и агрегатов ... обошлось у официалов на 35 тыс. Плюс прокатка литых дисков за красивые глаза)))))) Пробег на данный момент 115 тыс км , масло меняю каждые 10 тыс Кастрол эдже , чуток ест масло , от замены до замены 0,6л. Ну это норма так как обороты всегда около 3500. Поменял стойки стаба (косточки), лобовое стекло цена вопроса : лемфордер 2 тыс, и кмк лобовое 5 тыс с установкой . Косточки сам менял , болгарка и 30 мин мата,))). Лакокрасочное покрытие слабовато. Капот весь в сколах, арки и крышка багажника. Крышка багажника , из за льда между бампером и крышкой , щель начинает забиваться льдом, открыл хруст закрыл хруст. Антилед и вперед. ))) Установил отбойник на капот ,для успокоения души)) Щетки примерзают, но есть сервисное положение, омыватель фар отключил, незамерзайка не хватало. Попогрейка греет, когда надо, особенно утром, так как прогев движка доходит до 10 мин. На Пасфайндере вебасто спасал, так что Джетта это песня.)) Скрипы при морозе , говорят сайлентблоки . Заводится с пол пинка , и в мороз и в жару. Расход по трассе 6 л в городе 7-8 л . АИ 92. Ходовая в меру жесткая , хотя по мне не короткоходная подвеска. На трассе проглатывает все неровности. Колею не любит, R 16 205 х55. Думаю поменять на R 15 и профиль по выше. Клиренс нормальный, у меня пакет плохих дорог. Правда что при больших скоростях машина плывет, центр тяжести... Ну я парусность и валкость после внедорожника воспринимаю нормально. Увод в право вылечил датчик положения руля и сход развал. Тормоза отменные . Скрипы в салоне от центральных дефлекторов, (кстати вылечил Кому интересно напишу как.) Салон просторный, сиденье удобные, климат , мультируль , обзор нормальный, подлокотник не удобный. Радует розетка 220v. По профессии инженер горняк, взрывотехник . Ноутбук и теодолит мне всегда нужен. Я вот и пользуюсь этой розеткой и благодарю немцев, и Калужских ребят за нормальную сборку. Хотя многие говорят что Калуга всё испортил, мол Мексиканцы круче. Так вот ничего подобного, бывал я в Мексике , Калуга ближе к сердцу!))) Двигатель слабоват для юзеров с горячей кровью, для людей без комплексов и само утвержденных нормально. ))) Багажник просто огромный !!!!! Туда три тележки продуктов из Ашана и разобранный кухонный стол из Икеа поместилась. Помню еще Тещу хотел туда посадить))))) Советую брать если присмотрелись. Запчасти не напрягают, да и расход нормальный. Знакомый таксист прокатал уже 270 тыс км, говорит доволен. Надежная машина!!! Не знаю как на автомате, но на механике точно надежный автомобиль. Всем удачи на дорогах!!! Хотя , пусть удача настигнет Вас ВЕЗДЕ!!!!

Приветствую всех на этом уважаемом сайте. Выходной(один из немногих-денег всех не заработаешь))),решил оставить отзыв об авто,на котором работаю.С 2002 года работаю в такси,пробеги большие.Последние 4 года-в одной фирме.Когда пришел,гараж состоял из 15 солярисов. Дали мне полугодовалый.Ничего плохого о нем сказать не могу,но и ничего хорошего..Так себе машина,не хочу описывать подробно,но могу дать совет-авто до 50000 км, потом начинает сыпаться.Хотя,я то подхожу с точки зрения таксиста,но тем не менее. В начале 2012 года шеф решил обновить автопарк,были приобретены 10 автомобилей Джетта,с двигателем 1.6,на автоматах(обычный гидрач),комплектация тренд. Электропакет полный, обогревы, кондей, музыка. Солярисы -часть выкупили сотрудники по остаточной стоимости(всего двое купили))), а остальные ушли перекупам,которые наверняка благополучно скрутили наши сотенные пробеги)))Совет таксиста-не берите у перекупов-ищите только от владельца.. Вернемся к Джетте. После соляриса,конечно-земля и небо.Во первых -простор в салоне,клиенту удобно,багажник огромный(было пара случаев,что клиент ,говорил,что весь багаж не поместится-все помещалось...Шумка норм,особенно после Соляриса(ну там шумки нет как класса)..Сидения-очень удобные,спина меньше беспокоит.Управляемость -супер..На Солярисе после 100 км.ч.зад кидает так,что страшно становится.Здесь-как ехал авто,так и едет,никаких киданий. Достойно. Жестянка и ЛКМ-нормально..За почти два года суровой эксплуатации-есть сколы на капоте-но о коррозии никакой речи нет. Зимой авто греется достаточно быстро-смахнул пока снег,идет теплый воздух и стрелка ОЖ на втором делении..Заводится всегда.Стоит у дома.Автомобили застрахованы.Водителям со стажем более 1 года работы в фирме и с постоянной пропиской ,шеф разрешает держать авто дома. Ну, при условии,что план даешь)) А так-есть своя стоянка. Обслуживается авто у дилера..Пока на гарантии.На моей сейчас пробег 95000 км.За этот период меняли по гарантии-блок обогрева сидений и замок крышки багажника(после мойки приказал долго жить).Претензий к дилеру нет(специально не называю,но на Юго-западе)))..Сейчас спереди справа при переезде препятствий иногда появляется стук.Но не каждый раз.Авто еще на гарантии пару месяцев-проявится чаще-поедем к дилеру.Чем хорош Фольксваген-гарантия 2 года(это плохо),но без ограничения пробега-это хорошо,особенно для таких как я ,с большими пробегами. Касательно расхода.По трассе езжу много,т.к. часто в аэропорты,иной раз в подмосковье бывает..Так вот..По трассе 6-7 литров(один,не один),по городу в среднем 10 литров..Так как я не заинтересован в повышенном расходе топлива,естественно,не рву,да и незачем.Во первых,клиента надо довезти,во вторых не тот авто,ну и в третьих-не тот у меня возраст(((.. Да,стекло меняли по КАСКО..Очень мягкое оказалось,хотя опять же,последствия частой езды по трассе-никуда не денешься. Что не нравится-широкие пороги,я то привык,а клиенты изодрали каблуками,но коррозии нет.Ближний свет не очень.Неудобно сделана регулировка зеркал.Рычаги крышки багажника иногда мешают. В общем,автомобиль радует и водителя и шефа..С другой стороны-там особо ломаться нечему-простой атмосферник,классический гидрач-автомат,сзади вечная балка..Чему там ломаться,при должном и своевременном уходе.Бензин ,кстати,заливаем 95 -й ,только лукойл. Думаю,при следующем обновлении гаража(правда,не знаю когда)-оставить авто себе..Почему б нет-знаю ее как свои пять пальцев)) Вот,как то написал..Возможно,что забыл или у кого то вопросы-спрашивайте,с удовольствием отвечу,по возможности. Уважайте друг друга на дороге и не забывайте включать поворотники вовремя)))

Доброго времени суток уважаемые автолюбители! Это мой первый отзыв, так что поймите и если что не так простите и не судите строго! Хочу поделиться мнением о своем автомобиле. Автомобиль был приобретен в ноябре 2012 года, самая простая комплектация на ручке. Из допов было установлено: 2-х зонный климат-контроль, ковры и брызговики. После покупки установил штатную мультимедийную систему с навигацией. На момент покупки пробег составлял 5500 км. Покупка прошла спонтанно, если честно вариант с джеттой даже не рассматривал, хотел просто поменять автомобиль, так так предыдущая Хонда Цивик на 82000 км начала любить мозг(рулевая рейка с правой стороны начала издавать непонятные стуки), в следствии чего пришлось быстро продать это чудо. Теперь собственно о Das Auto. Как уже говорил выше, это вариант не рассматривал, но познакомившись с автомобилем поближе он мне стал симпатизировать и я решил рискнуть. Как покупал описывать не буду, считаю это пустая трата времени, так как все знают как это делается. Итак, 26.11.2012 в 11.30 я стал счастливым обладателем немецкого авто. По эксплуатации. Машина при кажущихся небольших размерах снаружи, имеет достаточно места внутри. При посадке за рулем(при моих 202 см), сидящий за мной пассажир при росте 190 чувствует себя достаточно комфортно(по его словам). Багажник просто огромный, хондовский показался вообще мизерным. Сиденья в принципе удобные, но хотелось бы больше поддержки по бокам. Приборы с приятной белой подсветкой, очень информативные и легко читаемые. Свет отличный, но дальний можно было сделать несколько поуже, большое рассеивание. Итак поехали, по ходовым качествам я скажу, что машина едет и едет неплохо, подвеска достаточно мягкая, неровности глотает на 4, по управлению ничего плохого сказать не могу, машинка достаточно четко реагирует на манипуляции рулем, обратная связь вообще отличная. Не знаю, может показалось, но при наборе скорости, руль становится более тяжелым. Вполне комфортно себя чувствую за рулем, конечно попа немного затекает, но не критично. Очень порадовали расход топлива и динамика. Очень четкая реакция при обгонах , особенно когда перейдешь на пониженную передачу. Отличная динамика прослеживается с 2000-4000 об/мин и до скорости 130 км/час, дальше прослеживается небольшая натянутость, но меня вполне устраивает, машина же не гоночная, а обычный Седан гольф класса. Масло Кастрол поменяли при 6000 км пробега, но ближе к ТО 1 компьютер показал его расход, это было по дороге, надо отдать должное заправкам bp на которых есть практически все необходимое, купил масло, залил ровно литр, проблема пропала. Когда перешел на Мобил 1 такой проблемы не замечалось ( как мне кажется проблема " кастрола " в его чрезмерном выгорании, но это опять же мое мнение). Заправляюсь на Лукойле 95 либо 98, честно по динамики разница не значительная, но все же. В общем машиной доволен, на трассе отлично. Из запчастей сам ничего не покупал, так что про их цену ничего не могу сказать. На данный момент пробег 29500, полет нормальный, посмотрим как дальше, а пока буду ездить и наслаждаться ей, думаю года через два поменять на более большой вариант автомобиля. P.S. Забыл про зимнюю эксплуатацию, при морозе 20-25 заводится отлично, минут пять работы на холостом ходу и можно ехать( опять же мое мнение, так как считаю, что машина как человек, если не разогреешься, то будет тяжело бежать и идет сильная нагрузка на сердце) пять минут ничего не решат, а двигатель и агрегата могут прослужить подольше. И еще, при эксплуатации в тяжелых условиях таких как у нас, думаю стоит менять масло с промежуточным интервалом между ТО, это поможет сохранить двигатель и турбину в рабочем состоянии долгое время. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла! Также здоровья и семейного благополучия! Если появятся вопросы, пишите с удовольствием отвечу. Если что не так, подскажите. Данный отзыв не является рекламном ходом, преследует только ознакомительные и познавательные цели и не старается задеть чьи то личные чувства и мнения.

Всем привет! С октября месяца являюсь владельцем Джетты. Двигатель 1.6, механика. Выбор осознанный, так как не хочется проблем с турбиной и нагнетателем. Точно знаю, что при эксплуатации в наших условиях они будут. Комплектация Conceptline, кузов и салон черный. На Джетту пересел с Хонды Аккорд вынужденно, так как нашелся "добрый" человек, который на полном скаку въехал в зад Хонды. Так как времени на восстановление не было, решил взять другую машину. Про варианты выбора писать не буду, их было много. Учитывая соотношение "цена-качество" решил взят Джетту. Машина понравилась сразу. И интерьер и экстерьер соответствуют моему "извращенному" вкусу. Сейчас на одометре более трех тысяч. За это время съездил одним днем за 450 км., остальное время город-пригород. Не смотря на многолетний опыт вождения учился ездить сам и учил ездить машину. Это сказывается электронная педаль газа. Классическое переключение передач с двойным выжимом и перегазовкой в этой машине надо отрабатывать заново. После 1000 км расход по городу в пределах 8 - 9 литров. В зависимости от плотности пробок. За городом вписываюсь в 7. Расход в поездке на 900 км ровно 52 л. Это очень порадовало. Салон теплый. Через 10 -15 мин. поездки верхнюю одежду можно снимать. Обзорность на уровне, в зеркалах все видно. Сидения очень удобные. Органы управления все под рукой. Не нравиться педаль газа "растущая" из пола. Все закрывается, ничего те стучит. Первоначально испытывал неудобство при посадке в машину. Учитывая ширину порогов (дань пассивной безопасности) посадка выполнялась в три приема: "нога-пятая точка-голова". Сейчас привык. Головой не задеваю. Багажник - мечта путешественника. Шумоизоляция - удовлетворительно. Динамика пока не ахти, надеюсь при дальнейшей обкатке двигатель будет выдавать положенную мощность и момент. Ходовая и подвеска сделаны по-немецки добротно. Машина дорогу держит очень хорошо. Пробовал на "перекладке", не хуже Хонды. А тормоза вообще супер. Никаких ощущений наличия АБС, но замедление потрясающее. В ближайшее время собираюсь поменять масло в двигателе. 15 000 км межсервисный пробег это уж слишком. А при обкатке 3 000 км самый раз. Вот наверное и все. Будут вопросы, - пишите. Отвечу. После первого ТО опишу свои ощущения и состояние машины. Всем удачи.

О себе, о своих бывших авто и о муках выбора рассказывать смысла не вижу.. Все только по факту и без эмоций.На руках -750 тыр.Нужен седан,на автомате,с полным электропакетом,музыкой какой-нибудь(не меломан),желательно климат(но не принципиально).. Время-январь 2013 г,специально ждал,т.к. скидки. Результат-фольксваген Джетта,1.6 (момент 153 при 3800-для тех кто понимает))), автомат(гидро), атмо, все необходимое,плюс еще анти букс и парктроники по кругу. Цена -735000 р. Никаких допов (только не очень умные или транжиры могут платить дилеру за допы три цены))). В общем,что хотел получил. Сейчас пробег 18000 км.Думаю могу изложить свои светлые(и не очень)) мысли. Плюсы: просторный салон,большой багажник,достаточно экономичен(по городу по зиме не больше 10 л), респектабельный внешний вид,эргономика-нормально,все там ,где должно находится интуитивно,шумоизоляция-на уровне(для своей цены,есно)),музыка норм(думал,будет хуже,но 8 динамиков для меня отлично),абс-противобукс-работают деликатно,именно тогда когда надо (противобукс отключаемый),движок для своего объема очень неплох,поначалу казалось, слабоват, но после примерно 5000 ожил(по крайней мере,на дороге ущербным себя не чувствуешь), каких либо скрипов-сверчов критических нет(бывает по мелочи-но не забываем стоимость авто)),подвеска средней жесткости(сзади балка-но в ней огромный плюс-неубиваема), много приятных мелочей и фишек.Насчет прогрева..Греется достаточно быстро-пока снег счистишь-идет теплый воздух.На ходу стрелка ОЖ на глазах поднимается.Еще хочу отметить ,общую добротность авто,т.е. толщину и качество используемых материалов..Если постучать по элементу кузова-чувствуется что он из металла,в салоне-верх торпеды-мягкий пластик,низ и обивка дверей-жесткая,но ощущения дешевизны нет. О минусах:широкие пороги(испачкаться легко),петли съедают полезное пространство в багажнике(хотя он немал,но положить четыре колеса не возможно-надо откидывать спинку), ближний свет слабоват(обычные галогенки),совершенно ненужнные и очень прожорливые омыватели фар(я вообще не понимаю,на фига они там))),после мойки зимой замерзает замок багажника (открывается только с пульта или с салона).. Проходил ТО-1 ..Стоимость-6700 р. В общем,автомобилем доволен. Планирую проездить года 4. Да,еще плюс-низкая стоимость каско-около 40000 р.

В семье появилась Джетта в 2013, год выпуска 2008, двигатель 1.9 tdi, 5МКПП с пробегом в 90 т.км. В комплектации "винегрет": диски р16, полных хром-пакет (боковые стекала имеют хромированную каемку и дверные ручки хромированы), 2-х зонный климат, подогрев сидений, противотуманки, 4 стеклоподъемника, 7 подушек (-+1). Что могу сказать - простой, сдержанный автомобиль, создан специально для семьи. Отличный, простой и надежный двигатель, потребляет до 7.5 литров солярки в городе, при этом дарит незаурядную динамику и прекрасную тягу. На трассе при скорости в 110 км/ч компьютер показывает 5 литров. Управление на высоте, повороты уверено проходит на любой скорости, отлично тормозит, на любой скорости прекрасно держит дорогу, скорость в 130-150 км/ч не чувствуется вообще. В салоне у нас скучновато, но тоже особо не к чему придраться... Единственное - появился сверчок где-то в потолке, примерно в области светильника. В плане эргономики все предельно ясно! Если хочешь ткнуть пальцем в климат - ткнешь пальцев в климат! Так же меня не очень устраивает шумоизоляция, двигатель и свист турбины отчетливо слышны на любых оборотах, но это недостаток скорее С-класса, чем конкретно этого Фолькса. Багажник у нее просто огромный! Поместится все и всегда, а если не поместится - задний ряд кресел складывает (у нас целиком, в более дорогих комплектациях скорее-всего 60/40). Почему 4* за дизайн?.. Это мое субъективное мнение, мне он кажется немного скучноватым и слегка устаревшим. Если вам нужен комфортный небольшой седан за 15-17 тыс.$, то обязательно рассмотрите этот вариант! В ней есть все, то нужно.

Приветствую всех.Хочу рассказать о своем новом авто.Живу в городе(дачи нет и не хочу). Немолодого возраста. Ездил на разных авто(долго перечислять), ценю в авто надежность и комфорт. С 2000 года покупаю только новые . Езжу почти всегда только по городу.Покупаю новые авто среднего класса ,езжу 2-3 года, продаю. Средний годовой пробег примерно 40000 км. Осенью задумался о смене авто(подходил конец гарантии, да и пробег под сотню).Начал мониторить рынок.Посмотрел новую короллу, элантру, цивик (хрень полная, да простят меня владельцы цивиков))),астру,джетту, фокус,лансер.Бюджет-до 800000..Ну можно было 50000 наскрести по сусекам.Да,предпочитаю обычный атмосферник с обычным автоматом,надежнее,по-моему, ничего еще не придумали. Езжу спокойно,да и где сейчас в городе разгоняться, камеры везде. В общем, в ноябре купил Джетту.1.6 атмосферник,на автомате,сборка наша (нашей сборки, чтоб не говорили,не боюсь,была Шкода нашей сборки-никаких проблем).. Дилер сделал предложение, от которого не смог отказаться)))Кто реально,а не по рекламе,знает цены на авто, меня поймут. Судите сами: за 780000 . Получил:Джетта, комфортлайн, Эдишин, климат 2 зонный, музыка с 8 колонками, USB,AUX, слот для карты памяти (новая 320-я магнитолка), парктроники по кругу (8 датчиков), дистанционное открывание багажника и стекол (штатно), кожаный мультируль, диски литые на резине Мишлен, зимний пакет (обогрев форсунок,датчик уровня незамерзайки, обогрев сидений), защита картера, антибукс (отключаемый), много нужных и не очень мелочей, типа: регулируемый по вылету и высоте подлокотник передний, очечник, охлаждение бардачка,бортовой комп с управлением всем и вся,подсветка зеркал в козырьках, куча ниш и карманов для мелочевки,накладки на пороги.То,что все кнопочки в салоне подсвечены (сравниваю с японцем), само собой..и все стеклоподъемники авто с безопасным режимом.. Дополнительно у дилера получил (долго я с ними возился)))-резина зимняя шиповка Хакка 7, коврики в салон зимние и летние,плюс в догонку фирменные мешки для колес(мелочь,а приятно)).. И самое главное-надежные и проверенные движок 1.6 л. и гидроавтомат.. На сегодня пробег около 5 тысяч.Проблем ноль.Движка для города хватает вполне,очень экономичен(не больше 10 л при включенном климате).Прогревается достаточно быстро,пока счистишь снег,идет уже теплый воздух.А так,конечно,на ходу добирает рабочую температуру.Один раз поэкспериментировал тут на днях в мороз-завел после ночи и засек время..Через 15 мин. температура ОЖ была 70 гр. и дул горячий воздух из дефлекторов(у меня стоит 22 гр.всегда). Дорогу держит хорошо,противобукс срабатывает очень мягко.Пару раз отключал ,чуть похулиганить на снегу)))А так,авто располагает к спокойной размеренной езде,шумоизоляция, считаю, одной из лучших в классе. Музыка звучит достойно(для меня). Поставил флешку и забыл. Радио почти не слушаю. Очень удобные сиденья с поясничным упором и лифтом. Положение свое нашел сразу. Салон очень просторный. Мой рост 182,сам за собой размещаюсь комфортно-коленки до спинки переднего сидения не достают. Багажник большой, что то около 510 л.Единственный минус-если что в его дальнем углу хотите достать-штаны точно испачкаете о бампер. А так в багажнике крючки, петли, сбоку справа и слева ниши с перегородками (хотел купить сетку для багажника-стоит 3.5 тысячи ,жаба задавила)). Что еще? Есть прикольная штучка-когда горит ближний-дальний,при повороте руля загорается противотуманка ,подсвечивает ту сторону, куда заворачиваешь, очень удобно.. и затем, когда вывернешь руль, ПТФ плавно гаснет. Со стороны эффектно смотрится. Есть, конечно некоторые минусы.. Не нравится включение обогрева зеркал-расположен на двери в виде джойстика и очень неудобно включать, приходится руку выворачивать. Также не нравится режим работы омывателей фар,и вообщ е,зачем они здесь-ксенона нет, только лишний расход омывайки. Широкие пороги-несколько раз цеплял.Но уже привык, по теплу надо бронепленку наклеить (сам наклею-пленку уже надыбал)). Сзади балка.Меня не смущает-надежнее,да и на комфорте не сказывается,а для быстрого входа в резкие повороты есть другие авто. А так, в целом,считаю за эти деньги очень хороший выбор. Меня все устраивает. Если у кого вопросы, спрашивайте,в комментах отвечу. И просьба умникам с умными фразами,типа овощь, да за эти деньги лучше 100 летний мерс , бмв, мазерати-идите лесом.Мерс и БМВ хочу,но только новые..))) Удачи всем.

Скажу сразу, что данный VW Jetta, с бензиновым двигателем 1,2 (пробег 22 000 км.), мне очень понравился, хотя ранее я водил VW Golf примерно одного периода выпуска, который мне напротив не понравился совсем. Это противоречие меня озадачило и что-то мне подсказывает, что последнее время на качество автомобилей одной марки на одной платформе сильно влияет место их сборки и уровень качества рабочей силы занятой этой сборкой. Дополнительно отмечу, что Jetta эксплуатировалась в тяжелых условиях одной из стран северной Европы. Положительные моменты: -Сдержанно стильный дизайн кузова. -Приличная окраска и антикоррозийная обработка. -Достаточное количество места для пассажиров средней комплекции. -Хорошо проработанная эргономика салона для пассажиров среднего телосложения. -Удобные в меру мягкие кресла. -Эластичный, приемистый, тихий и экономичный двигатель. -Сбалансированный по отношению к двигателю подбор передаточных чисел МКПП. -Стабильная, легко прогнозируемая, по поведению в управлении, подвеска. Здесь надо отметить, что машина вела себя отлично во всех режимах управления в тяжелых зимних условиях даже на не самой лучшей зимней резине (отношу это на счет длинного кузова и возможно базы). Ничего подобного я не могу сказать о соплатформиннике Golf. -Огромный, для модели данного класса, багажник. -Приличная акустическая система (эта тема меня сильно удивила и озадачила, в более навороченном Golf на акустика была на порядок убогая). -Наличие обычного, а не электронного ручного тормоза (какой же это кайф пользоваться обычным ручником). -Умеренное количество автоматических опций. Отрицательные моменты: -Очень плохая звукоизоляция. -Эргономика не рассчитана на крупных людей (в этом плане данное авто отдыхает на фоне бюджетного "Логана"). -Недостаточная для условий северной эксплуатации интенсивность ближнего света. -Плохо продуманные для северного климата поводки дворников (кромка капота мешает их полному отведению). -Диспропорциональное расходование омывающей жидкости на омывание фар и лобового стекла. -Раздражающая опция старта двигателя только после полного выжима сцепления (особенно раздражало это жену).