2 відгука про Toyota Land Cruiser Prado 150 2019 року

Володію Прадіком 3-й рік з автосалону. Експлуатація: місто, трасса, бездор. На сьогодні, авто варто своїх коштів в порівнянні з іншими брендами. В драйві авто супер. Динаміка для обгону по трасі супер. Душе гарне налаштування АКП - в режимі S, одразу вмикається діапазон 1-4, що дуже добре на обгоні, підйомі, місту і бездорі, тому що вище 4-ї не перемикається. Є особливості їзди на автоматі, що сильно впливає на витрати палива: по місту - якщо тримати на акселераторі, то витрати до 13 літрів; якщо агресивно, від світлофора до світлофора, то витрати до 9 літрів; по рівній трасі на 115 км/год в межах.8,4-8,6 літрів. Якщо їхати 60 км/год, то витрати 7,2 - 7,6 літрів. Менше ніяк, хіба що згори. Таким чином, Тойота обманює споживачів. Дуже погане ЛКП - під ручками великі потертя, такого навіть в жигулях не має. Після поїздки в ліс все авто в подряпинах навіть від кущів. Пластик салону дуже не якісний. Любий дотик залишає подряпини. Авто без антикору і шумки. На рамі з'являються рижики вже після 1 місяця експлуатації в дощову погоду. Пришлось зробити повну термо- і шумоізоляцію, антикор кузова, рами, днища і скритих пазух. Все це влетідо в додаткових 140 тис. грн.

НЕМАЄ датчика РІВНЯ антифризу!!! На 119тис. прогоріла трубка EGR, і антифриз - 4 літра, пішов у вихлопну систему!!! На тойоті сказали - це БОЛЯЧКА! Ха, всього-навсього мало не впоров двигун. Авто чисто пенсіонерський, 2,8 диз 177 к.с динаміки нема, на обгонах тупий, валкий в міру, розхід в середньому 10л. Тормоза нормальні. Багажник місткий. Вся "отделка" - на торпеді, кнопки під магнітолою, ручки дверей, біля куліси - все царапається дуже швидко. Ущильнювачи задніх дверей - це болячка, пасажири здерають їх жопами постійно. Ходовка добра, раз міняв резинки стабілізатора і ось салінблоки треба мінять. Євро 6, бачка селітри десь на 4.5 тис.км вистачає. Якщо викинуть EGR машина ніякий кордон не пересіче.