| Дизель | Двигун |
| Повний | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 55 л.с. | Потужність двигуна |
| 1000 (см3) | Об’єм двигуна |
Манёвренность. Панорамная крыша. Отличный внешний вид, особенно на широких диска. Комфортная посадка. Наличие электроники.
Большой тормозной путь. Сильная тряска на неровностях. Малый ресурс двигателя. Малый клиренс.
Данный авто был у меня около года с 2005 по 2005 год. К этому моменту я уже наменял полтора десятка машин. Купил его без цели - просто так, по случаю... Достался он мне в довольно не плохой комплектации, с вариатором в тюнинге Лоринзер. Резина была 195х50R15 на соответствующих дисках. На тот момент, это была 3-я машина в семье, акромя 190 (2,0) и универсала 124 (3,0л). Мне не хватало мощности, но я и на 55лс привык ездить шустро и многих обгонять - это опыт давней езды на Оке, (32лс) купленной по приколу к 126 Мерсу (5,6л) тоже случайно...;) Внешний вид. Мне кажется, что данный модельный ряд выглядит лучше, чем последующий. Вообще большинство мелких машинок смотрятся неплохо. Комфорт. Мне понравилась посадка, сиденья в сеточку хорошо вентилируют спину летом, пока кондишн не остудит салон. Ну, про парковку всё понятно - бывало парковался поперёк, когда все вдоль;). Был случай зимой, забуксовал. Пришлось поставить машину на передачу и помочь Смарту выехать. Малый вес и мы выехали. С другими, я полагаю, такой номер не пройдёт (или надо быть Валуевым;)). Понравилось открывание багажника. Как-то пришлось везти боковушки шкафа 0,6х2,36 метра. Без проблем - засунул в багажник, откинутая дверца подденживала снизу. Так километров 10 и ехал. В пробках на загородных трассах хорошо протискиваться по обочина, где другие не протиснуться. Безопасность. Вот тут меня чуть шок небыл. Как правило по обочине, если ям нету, то пробку объезжаю шустро... Лето. Вот и очередной раз объезжал,ехал колометров 40ч. Вижу фура стоит - не проеду, узко,. Торможу... работает АБС, антизанос (хоть в отбойник не занесло), но я уверенно приближаюсь к фуре... В общем остановился, в сантиметрах 30-ти от лобовухи угол кунга фуры. Может это проблема широкой резины? Может пыль-песок? Может развесовка? Стал обращать на длинну тормозного пути. Он гораздо длинее, чем на других авто. Так что имейте ввиду. Надёжность. За время эксплуатации мне сделали новый глушитель (т.к. старый глушитель ещё предидущий хозяин на 3-м кольце потерял). Цена вопроса - 100уе. Ходовые качества. На низкопрофильной резине - жесковато. Может на другой и ничего? Электроника помогает при манёврах , разгоне-торможении, а вариатор облегчает жизнь, поэтому, если не разбитая дорога, то наслаждаешься дорогой и хорошей музыкой (у меня на всех авто с этим в порядке, т.к. в этом профессионально разбираюсь). Думал даже в Одессу на нём махнуть на отдых, но перспектива зубодробилки на трассе охоту отбила. Задний привод и короткая база придают Смарту склонность к заносам (особенно зимой). Продал за дёшево (180твр в 2006году), т.к. семья выросла, а машина не семейная, а джать не хотел. Может в будующем и куплю, но если сделают передний привод