12 відгуків про Skoda Roomster 2011 року

хороший симейний автомобиль, с виду маленький но внутри много места, на свои 1,2литра тянет хорошо, економичний. Слабоват ближний свет фар Для меня дороговат в ремонте, клапан ЕГР 400$, датчик 150$ мягкий лак на кузове легко царапаэтса

Салон супер по своему функционалу , для города то что нужно ,влезет в любую дырку, посадка удобная , достаточно комфортно на эти деньги . Огромный багажник, идеально для такси. На этом плюсы закончились. Из минусов то что это немец ,а то значит что все через немецкую жопу сделано , а именно что бы вы ехали только на СТО . В этом весь wag. Попал на клапан егр и на турбину. С учётом ресурса так не очень и дорого, но разбирал целый день,а собирал и того дольше.Я сам далеко не чайник в машинах ,и было их очччень много . Жигулями никогда не владел, в семье несколько машин всегда. Чтобы долго не писать ,скажу что если будет бензиновая версия то однозначно брать , но только не дизель.

Дуже класне авто чесно з мінусів можу відмітити лиш шумоізоляцію та вартість обслуговування.

Мой идеальный автомобиль, как обувь которую не чувствуешь на ноге или как одежда, которую замечаешь,только посмотрев в зеркало, как вторая кожа, только на колесах. Оригинальный, абсолютно беспонтовый дизайн и форм-фактор трансформера. За 150 т.км. менял 1 раз втулки стабилизатора, пыльники ШРУСов, порваные намотавшейся проволокой и регулярно масло, через 7500 км. Еще через 8 лет эксплуатации поменял АКБ. Двигатель бенз., 1,6. Расход: 5,5-6,0 шоссе; 6,4 - 6,8 город; 6,8-7,4 зима. Из недостатков только одно - до сих пор ловлю себя на ощущении, что МКП не хватает 6 передачи.

Авто отличное для всех целей, и для семьи и для работы) очень комфортное и надежное

для города идеальна во всём, особенно для водителей среднего роста...

я на пенсии ...очень удобная машина это у меня первая иномарка версия спорт...все навороты диски 15 ..4 сп...круз ....макси дот...синий цвет литьё до этого было 5 изделий ВАЗа.....брал новый в салоне....правда хотел фабию комби но не было в наличии предложили рума сразу понравился и купил...блого были деньги и хватало....машина очень нравится....даже жене.....

Машинка проворная, управляемая, внутри больше, чем снаружи. Не раз очень выручала система трансформации салона. Автомат работает на твердую 4, ему бы моторчик чуть помощнее и было бы вообще супер! Для парковки в ограниченном пространстве габариты весьма актуальны.Бензина кушает средне, по трассе - так и немного. Дополнительные опции, которые есть у моего экземпляра, весьма облегчают жизнь - центральный подлокотник, стеклоподъемники всех дверей. Не хватает, разве что, стеклянной крыши.Проблем с машиной не было, дарит ощущение надежности и удобства. В общем хороший семейно-рабочий вариант для езды по нормальным дорогам.Плюсы: Управляем, надежен, вместителен.Минусы: Плохо реализована система вентиляции салона и зеркала. Лобовое стекло регулярно потеет, приходится включать обдув. Обогрев зеркал тоже не на уровне. В сильный дождь обзорность на троечку. Низковат клиренс.

Нормальный автомобиль для дачи...и других целей ..возил одновременно письменный стол и офисный стул со снятыми задними сидениями...мне нравиться..до этого были изделия 5шт автоваза от 1коп до приоры....двигатель хоть 1.4 довольно шустрый если кто едет 120-140км вчас его не стоит обгонять...

Отличный семейный автомобиль!!! Хорошая управляемость, отлично входит в повороты! Салон "одет" в искусственную кожу - она легко протирается! Обслуживалась только у официального дилера, ещё 2 года на гарантии с возможностью продления! Машина в отличном состоянии... плюсов очень много, начиная от вместительности и управляемости на дороге, минусов не замечено - может быть только чуть шумноват салон, но при желании это можно устранить!

Всем интересующимся, здравствуйте! Продолжаю описывать свои впечатления от продукции VW Group. На этот раз это Шкода Румстер. Тем кто не хочет долго зачитываться - то кратко Румстер можно обозвать Собакевичем из Гоголя. Почему? Отвечаю, что все собрано надежно, утилитарно, крепко так. Но и не более. По порядку: Внешний вид на 4 - ну потому что авто со спорным дизайном, в котором все подчинено всяким полезным функциям. Огромная задняя дверь открывает проем, в который влезет любого габарита холодильник. Снимая задние сидения и сдвинув переднее пассажирское - ну уж 180 см наверное получится вместить. Для бытовых нужд - багажник оч вместительный, объем регулируется за счет подвижности задних сидений. Вообще система трансформации сидений, установленная на Румстере и Йети - на мой взгляд - самая удачная на рынке авто. НИКТО из немецкого автопрома больше подобной функциональности не предлагает в этом классе. Тигуан и Гольф Плюс - сиденья ездят и складываются по отдельности, но не снимаются. Ауди, БМВ и Мерседес - это машины вообще для другого. Например, я могу перевезти в Румстере велик для взрослого с пристегнутым задним детским сиденьем - ну вот понадобилось и я могу - приятно. Комфорт. Тут честно говоря я совсем не понял шкодовских инженеров. Создавать машину, заточенную под автопутешествия - и при этом сделать такую позорную шумку. Колесные арки - когда едешь по луже - ощущение совсем неприятное. Шум от дороги пробивает и в сухую погоду. Мотор очень слышно, это может быть кому то и приятно - слышать рык 105-сильного мотора )), но при поездках на дальние расстояния - напрягает. Подвеска отдает мелкими неровностями, конечно не как на стиральной доске, но все же. Гольф, Гольф Плюс и даже новый Поло заметно лучше по этому показателю. Из плюсов в этой категории описания можно отметить, что огромные задние окна и двери, чрезвычайно удобно с маленьким ребенком, плюс заводская тонировка задних окон. На мой взгляд водителя, эта машина создана для пассажиров на задних сиденьях - прямо как S500 )). Обзорность в машине - отменная. Безопасность - трудно оценивать, так как слава Богу и тьфу тьфу тьфу - не участвовал и не хочется. Надежность. Ничего не беспокоит, кроме, разве что, поскрипывания пластика в салоне - жестковат он, да и дороги, по которым я езжу на Ромке - вызовут некультурный шок у москвичей. Капот открыл только раз за полгода - залил омывайку, оценил уровни жидкостей. И все. Ходовые качества - мотор для своих параметров - не плох. В ручном режиме за 10 сек до 100 спокойно, но будет громко )) В режиме Драйв - ну совсем не драйв конечно )) но ездить можно и не напрягаться до 90-100км/ч. Обгоны в драйве - мученье, которое появляется не сколько за счет мотора, а коробки. Автомат конечно - это прошлый век, хоть он и 6-тискоростной. На мой взгляд - давно пора отказаться от автоматов в пользу DSG-подобных коробок, доработать их малость и будет людям счастье. По подвеске уже сказал - по европейски жесткая, но мелкие неровности чувствует и отдает шумом в салоне. Резюме - Шкода Румстер - машина нишевая на 100%. Для ее приобретения нужно четкое понимание - для чего она тебе. Если ты семьей ездишь частенько в гости или по магазинам или просто ездишь - машина для тебя. Можно установить любое детское кресло. даже 2. Тесновата спереди, если ты 190 см ростом и выше, либо весишь 120 кг. Если весишь 120 кг, то вообще не стоит покупать машину - ходи пешком. Уникальности типа Валуева не в счет. Как "грузовик" использовать можно, но при использовании дополнительных вспомогательных сеток, ковриков, ящичков, которые в изобилии у любого дилера или просто в инете. Для зимы по проходимости пригодна только в условиях очищаемых дорог. В моих краях - 65 км - трудно и даже порой невозможно. Клиренс 18 см по днищу - маловат. У Йети 195мм - тоже маловат на мой взгляд. Пластмасски из переднего бампера вылетают на раз при заезде в ямку глубиной 20 см и при первом касании с льдом или землей. При выборе из альтернатив были рассмотрены: VW TOURAN - дорого (900тыр минимум), OPEL MERIVA - при той же цене что и РУмстер - получишь меньше (тупой опелевский мотор и невнятную механическую коробку, за 850 тыр можно взять аналогичную комплектацию с Ромкой, что будет на 100тыр дороже, чем последний. Внешность у Меривы конечно получше будет, хотя обратные двери - ХЗ как они себя поведут, а сзади ребенок. Киа СУЛ - лично мной даже не рассматривалась, как и другие варианты типа Хонды Джаза и пр. азиатского народного творчества - НЕ МОЕ ЭТО. Пусть меня считают ограниченным, но моя позиция - Машины бывают или немецкие - или стиральные. вот и все! PS всем критикам напоминаю, что отзывы пишутся для того, чтобы выбирающий человек мог еще раз взглянуть на вещь, пусть и чужими глазами. Комменты типа - ведро, убогий дизайн - это Вас не красит, люди! это мой отзыв и мое мнение, которое мне, как обычному человеку хотелось высказать для сомневающихся! Кроме того, оставлять свой великий и ужасный ВЕРДИКТ по машине стоит только в том случае, если ты на ней хотя бы полгодика поездил, а не так просто заметил на улице

Куплен был в 2011, двиг. 1.4 мех., в новом фирменном цвете "майами" (бледно-голубой), специально для большой семьи. В общем, что ожидал, то и получил - большая просторная машина при сравнительно небольших внешних габаритах, не шибко резвая, но по городу вполне (далеко еще не ездил). Клиренс достаточный (сравнимо с девяткой по бездорожью, ну может, чуть хуже). Ходовая средняя, бывают и пожестче. Многим не нравится внешний вид, мол, пирожок - ну не знаю, как по мне, симпатично. Это самый дешевый мини-вен на рынке - все остальные аналоги дороже. Сценик, Киа Каренс, Форд С-Макс тысячи на 4 д. будут дороже в такой же комплектации. Пока не ломалось ничего, ну так и пробега еще мало совсем. Недорогое большое авто для семьи - то, что надо.