| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 84 л.с. | Потужність двигуна |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
Неприхотливость к топливу. Легкая замена фильтров салона, двигателя, Свечей, хорошая печка.
ГЕМОРОЙНЫЕ СИДЕНЬЯ! И РИСПЕКТ ИНЖЕНЕРАМ С РЕНО в плане замены генератора на сией машине ! Я бы вас пристрелил!
Автомобиль для своей стоимости вполне приличный. На данный момент автомобилю 4 года . Пробег составляет 145-146000 км. В кратце хотел написать о машине все ее косяки за этот пробег. Самый главный косяк это задняя балка. у многих проблема с ней на рено. Сужу не только по себе но и по отзывам на форумах. После 2 лет эксплуатации начало "Жрать" безбожно резину. Притом внутренние поверхности покрышки ( замечу что балка нерегулируемая здесь и нет развала) Проба заменить сайлентблоки балки не увенчалась успехом.Видимо проиб металла. (усталость) Менять не стал. Езжу на докатках. Замена очень дорогая. Б/У балка от 15000-25000 без работы. Столкнулся с другой проблемой при замене ремня ГРМ на 120000 км. Необходимость менять сальники и помпу. Помпу ставите исключительно оригинал и идет на 8 клапанный двигатель помпа от 16 кл . Ребята берите оригинал. А то крышка не подходит отливы не дают на помпе. Отдельно по сцеплению. На моем аппарате стоит гидравлическое сцепление Валио и никакие другие не подойдут. Своя корзинка и подшипник. Чтобы его поменять надо полностью снимать коробку. Сиденья просели за 4 года лопнули пружыны поддержки водительского сидения. Придется разбирать. Сидушка очень неудобная от езды часа через 2 затекает нога правая и спина никакая. Труба снизу в ноге перекрывает кровоток. Отекает через часа два. Так что на дальняк мученье сплошное. НЕ СОВЕТУЮ,,,, Свет приличный. Масло лейте токо родное не советую менять. Пускается в любой мороз. АКБ рено родной не подвел за эти годы не разу. Геморой токо один это замена задних колодок. Там 2 вида механизмов самоподвода и пока не снимете не известно что брать!!! И Еще по генератору были вопросы. Вылетел диод. в диодном мосте так РЕБЯТА конструктора я бы вас убил! РЕНО АУ! Чтобы снять генератор нужно кончить самоубийством! Сначала нужно отвернуть колесо , Снять все зашиты по низу , молдинги, СНЯТЬ БАМПЕР!СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ФОНАРЬ(ФАРУ) Снять ремень ГУРА! Снять патрубок радиатора !!!!СНЯТЬ радиатор, отстегнуть электрику....ТВОЮ МАТЬ ВЫ У....ДЫ нельзя было проще Сделать?????В Ладе и то 2 болта???? А покой ляд вы в генераторе КРЫШКУ генератора обьединили с реле и диодным мостом? Пол генератора в помойку из за моста? Может я че не догоняю???? В общем это не все но яркие моменты были. По Электронике были проблемы с абс.....Но это просто не тот подшипник ступицы поставили....