Неплохая машинка в весьма хорошем состоянии ( для своих годов) . Приемистая , экономичная, 4-х ступенчатая коробка передач, хетчбек, переднеприводная, литые диски, мп3, центральный замок, сигнализация, новые передние стойки, резина, перетянут салон, переварена. меняйте вовремя масло и фильтры
На состовляющие (на то время) 2000$, это было просто само совершенство, по ходу эксплуатации на машине сгнил стык выпускного коллектора с трубой выхлопа (на изломе), и менял крышку трамблёра (с огромным трудом), в остальном автомобиль показал себя с самых лучших сторон. Продовать пришлось по-необходимости, но даже сейчас он колесит по городу (Сочи) таким же, как его видел последний раз. Немцы над ним постарались изрядно. Родные магнитофон и акустика звучали впечатляюще (Sony), а также порадовали встроенные в панель часы, которые не отставали и не спешили. В остальном машина простая, как тапок, электороники в ней почти нет, в связи с этим и ломаться почти нечему (не в плане техническом). Отсутствие инжектора не привлекло за собой массу проблем, карбюратор работал исправно, не давая повода лишний раз заглянуть под капот. В мелочах обсуждать kadetta-а не требуется, т.к. это не доводило до каких-либо принудительных действиях, а в целом про авто уже всё почти сказано выше. Любому обладателю можно позавидовать, если сам ты ездешь на машине класса lada 2101...-..7, в дальнейшем модельном ряде присутствуют конкуренты, но не значительные, т.к. они стоят на порядок больше, чем Opel, а если цена одинакова, то и мучаться с ними придётся соответственно. Автомобилем остался доволен по сей день. Что, что, а в машинах немцы сильны, и этого у них не отнять!