118 відгуків про Nissan Qashqai 2007 року

Доброго дня всем читающим этот отзыв! Итак. В свое время была продана Honda CRV 1998 года, которая всем устраивала кроме размера - была для меня длинной. До нее был Пежо 208, он по длине устраивал, но не устраивал по клиренсу, в связи с чем поиски сводились к новому автомобилю габаритами а-ля Пыж и клиренсом а-ля СРВ. Когда на глаза попалась реклама QQ - машинка только выводилась на рынок. А поскольку конкурентов у нее на тот момент по моим предпочтениям не оказалось - выбор пал на 2х литровую версию с полным приводом и ксеноном. Цвет выбирался практически вслепую - не белый, и не серебро. На деле оказался хамелеоном, если честно, то до сих пор не дает скучать. По внешности - двоякое ощущение: перед от одной машины, корма от другой. Но дизайн дорестайлинговый мне больше по душе. Я не лихач, и для меня и по габаритам, и по динамике разгона, и по комфорту QQ пришелся ко двору, учитывая что вожу я только себя, а в последнее время и ребенка. Да, кто-то скажет, что вариатор шумит (если сразу тапку в пол и вперед), что жесткая подвеска, что потряхивает на неровностях, что сверчки то там, то здесь, что с амортизаторами беда, однако, когда машина нравится и лежит по душе - все остальное решаемо. Шум вариатора меня не досаждает (крейсерская 80-90-100 по трассе с плавными разгонами и торможениями). Обогнать - движка хватает на ура. Да, потряхивает на колдобинах, но только на тех, которые просто могу не увидеть в силу своего зрения. По комфорту посадки - мне достаточно удобно со своим средним ростом, но пассажиру ростом под 190 и широкой комплекции - маловато и узковато будет. На задних сиденьях тесновато втроем. На короткие расстояния приемлемо, но на дальняк - не очень. Когда появился ребенок маленький, оказалось что сзади места совсем немного, учитывая, что детское автокресло стоит за водительским, которое, если бы не тканевые чехлы на коже, давно бы стало непотребного вида из-за детских шалостей и ножек. Да и залезать ребенку не очень удобно. Поэтому думаю, что авто подойдет для двоих взрослых и одного ребенка максимум, а лучше для водителя и ребенка на заднем диване. По обслуживанию автомобиля - вопросов не возникало благодаря нормальному человеческому отношению в ОД где и обслуживаюсь до сих пор - решалось очень быстро и качественно. Были случаи, когда другие ОД диагностировали причину того или иного шума неверно, после чего все перепроверялось у родного ОД и ставился правильный диагноз. Соглашусь, что обслуживание машинки для меня оказалось не из дешевых, но по сравнению с МБ или БМВ - нормально. Да и расход топлива начинает последнее время напрягать - меньше 11,5 на сотку в режиме 2вд и при выключенном климате при поездках 50 трасса /50 город не выходит. В остальном - довольна своей машинкой на все 100. Однозначно, когда машинка в своей комплектации покупалась за 819 тр. - своих денег она стоила, но в настоящий момент, цена на нее новую, думаю завышена. Настает время расставаться со своим QQ, и в альтернативе ему для моих целей - кроме QQ2 я не вижу.

Идеальный автомобиль для женщины с детьми - компактный снаружи, но в то же время достаточно свободный внутри. Высокий клиренс идеален для парковок на бордюрах, полный привод для езды в снегопады и по обледенелым дорогам. Автомобиль очень комфортен в сильный дождь, благодаря датчику дождя стеклоочистителей и системам безопасности. Система Hands-free c управлением на руле очень удобна для разговоров по мобильному телефону во время движения автомобиля, также как и переключение каналов радио, кнопки которого также расположены на руле. Имеются разные ящики для хранения вещей - под подлокотником между водительским и пассажирским сиденьем, под пассажирским сиденьем ящик для обуви, объемные карманы в дверях. На заднем сидении имеется откидной подлокотник-столик с отверстием для бутылок или стакана - можно в пути покормить ребенка при необходимости. Багажник небольшой, но зато имеется полноразмерное запасное колесо для непредвиденных случаев прокола. Также очень удобны складывающиеся изнутри наружные подогреваемые зеркала в случае очень узких проездов. Автомобиль достаточно шустрый и маневренный, легко управляем. Расход бензина средний - 7-9 л в городе, на трассе иногда укладывалась и в 5 л. Средняя стоимость технического обслуживания - 15 тыс. в год у официального дилера.Минусы - раз в полгода перегорали лампы ближнего света, видимо по причине постоянно включенного света (на авторежиме), но выход простой - держала запасные пару ламп в бардачке , муж менял за 10 минут. И второй минус - в морозы салон прогревается минут 15-20 минимум, но зато потом бывает очень жарко!

С приобретением данного автомобиля наша семья забыла о тревожных звонках женской половины семьи с возгласами "Я застряла....." Соотношение цена-качество практически идеальная. Высокий клиренс позволяет уверенно заезжать на бордюр, проезжать по зимним дорогам. Системы курсовой стабилизации, антиблокировочные системы и тд. дают уверенность при любом маневре. Отлично держит дорогу. Двухлитровый двигатель дает уверенность на трассе. Если честно машина отличная, идеальный вариант для женщины. Наличие блокировки дифференциала дает дополнительные возможности в суровых условиях Российских дорог... Большой багажник, правда для любителей активных видов спорта, например сноуборд рекомендую приобрести автобокс на крышу.

Приобрёл машинку год назад при пробеге 70000 км. Резвая, кушает 10 л на сотню. Что нравится так это 6 МКПП. Шестая передача очень спасает при дальних расстояниях. Менял сайленты на подрамнике да стойки стабилизатора. Вот сиденье не удобные, ИМХО, не могу ни как настроить под свою пятую точку.... Машинка радует!!!Буду ездит наверно ещё год. Потом правда пересяду уже на другую марку.....Нужен полный привод...и побольше...

Внутри автомобиля чувствуешь себя уверенно. Для девушки, маневрирующей в основном по городу - это очень хороший вариант. Отличный автомобиль за свои деньги. В меру мягкий и динамичный. Для города шустрый. По трассе 140-160 - 10 л / 100 км. Нормально идет и 200. Вариатор показал себя только с хорошей стороны. Радует хорошая управляемость, эластичность мотора, работа вариатора. За время эксплуатации затраты были только на ТО - расходники (масла, фильтра), во всем остальном никаких проблем. Такой автомобиль покупать стоит тем, кто живет в городе и постоянно лавирует между других машин. Для движения в межгородском пространстве - не спешен. Автомобиль послушный, чувствует когда нужно быстро ускориться, легко слушается руля. Приборы легко читаются, так, что очень довольна. Покупайте, не пожалеете.

Машина Nissan Qashqai куплена в январе 2011 году, с двигателем 1.6 л. Пробежал уже 20000 км и вот какие впечатления... Машина очень комфортная на хорошей дороге, хорошая проходимость, отличные зеркала заднего вида. Хорошая шумоизоляция, но только после установки пластиковой защиты задних арок колес. Неплохая управляемость и маневренность.В общем автомобиль Nissan Qashqai радует каждый день, для своей цены - отлично. Стильный дизайн, легкий в управлении, юркий, не маленький, но и не огромный, можно обойтись без камеры заднего вида - габариты и так отлично чувствуются! Советую!

Добрый день! Решил написать отзыв о моем автомобиле Nissan Qashqai. Самое первое хочу сказать, что автомобиль мне очень нравиться. Автомобиль стоит своих денег, надёжный, экономный, по трассе 5-5.5 литра, проходимость хорошая. Ехал по полю зимой, идет как танк, а снег был где-то 40-50 см, имеет высокий клиренс, за рулем едешь и отдыхаешь.В салоне просторно, имею стаж водителя 33 года, ездил на наших корытах (простите) и на иномарках. Прекрасный дизайн, все под руками. Нигде ничего не бренчит, не гремит, великолепный обзор. Ниссан есть Ниссан. Езжу достаточно, за 10 мес. - 12 тыс. км. Заводится с полуоборота и зимой заводил при -25 и нормально. Да стоит, а если бы был бензиновый движок, я о другом авто и не мечтал бы.

Брал кашака на зиму, 2007 год полный привод вариатор, взял за 600 т.р. в отличном состоянии! т.к. в деревне ужасная дорога и на обычном фокусе садился на пузо в грязь в осенне-весенний период. Сев на кашака - был в восторге после фокуса!!! Посадка выше на много!!! Чевствуешь себя сидя выше как на полноценном кроссовере! К вариатору привык за день, сначала думал тупит.. потом когда понял что при разгоне не обязательно газ в пор давать, а достаточно просто держать одно положение, а вариатор делает свое дело, меня передаточное отношение валов - тем самым разгоняя машину!!! После привычки к вариатору - кашкай играл у меня в руках. Максимум на нем разгнонялся 190 по ровной трассе..... но больше нет смысла, тем более на зимней резине, эта скорость уже для пузотерок. Крейсерская скорость для меня на нем 140-150, работаю в области 50 км от МСК, каждый день 50 туда, 50 обратно! Расход при такой скорости и активной езде - по компу 11.2л. Пробовал ездить в крейсерском режиме 110-120 - расход падал до 9,5л. Для меня это вполне разумно, для авто с достаточной мощностьюи проходимостью для легкого бездорожья. Что касается подвески - родные стойки были заменены на Каябу, в салоне наступила полная тишина!!! и притензий к подвеске просто НЕТ!!!! Ну и что могу саказать покупающим - За свои деньги Б/У Кроссовер - помоему самый оптимальный и не дорогой в обслуге! Кстати немного по расходам: 1. Замена масла на 120 000км в CVT - Обошлась в 6 000р 2. Замена стоек по кругу каяба - 12 000р Цены с расходниками, все менял сам! Кузов не гниет не ржавеет, достаточно крепкий. Советую покупку кошака, не разочаруетесь это точно, чем купите авто более старшего года за такие же деньги!!! Кашкай из Б/У кроссоверов самы дешевый и свежий по годам в своем классе!!!!

При выборе машины мне были важны только две вещи: доступность и высокий клиренс – всё! Так я приобрёл Ниссан Кашкай. Ажиотаж на машины был просто бешеный, ждать пришлось очень долго. По стоимости он вышел чуть больше 650 тысяч. Согласитесь, для кроссовера сумма незначительная. Зимой я езжу только в городе, а летом люблю отдыхать на природе. Прошлым летом поездок за город было много, всяких-разных проселочных дорог и вовсе бездорожья хоть отбавляй, но машина проблем не доставила, проходила везде и без особых усилий. До Кашкая ездил на Ауди А4. Конечно, это машины разного класса и разных поколений, в принципе, их даже сравнивать не стоит, но в плане дорог не могу не отметить, что разница колоссальна. С Кашкаем всё стало намного проще – я могу попасть куда угодно, было бы желание, а машина не подведёт и проедет везде.Поэтому главный для меня плюс – это клиренс. Соответственно, высокая посадка и обзор при сравнительно небольших габаритах. Не могу не отметить экономичный расход топлива – в среднем 6 литров на 100 километров.Дизайн машины мне по душе, но салон, конечно, бедноват. Но здесь опять же, кто к чему привык. После Ауди многое кажется непродуманным и даже пугающим. В старой машине салону 10 лет, но он гораздо презентабельней выглядит. Ещё один банальный пример – багажник. У Кашкая он просторный, вместительный... Открываю, приподнимаю дверцу, по привычке отпускаю руку... В Кашкае дверца начинает опускаться, если её не поддерживать рукой, а в Ауди – нет. Мелочь, но всё же сложно отказываться от удобств, к которым давно привык. Также в Кашкае нет ковриков в комплектациях и нет mp3.

Не плохой автомобиль, хорошее сочетании цена-качество. Расход по городу 10 литров, трасса- можно уложится в 7. Если 160-170, то 9. Зимой не разу не подвел. Заводился всегда, а у нас частенько бывает ниже -40. Подогрева не было, только автозапуск. Минус- долго прогревается, и только в движении. Переднего привода вполне хватает что бы уверено чувствовать себя в городе, спасает высокий клиренс.Из поломок - замена задних амортизаторов, замена опорного подшипника.

В целом хорошо. До этого был Гетц. К нему было меньше нареканий. Эта кошка гремучая очень. Подвеска - слабое место. И шумка тоже. Ну а в остальном - вполне себе неплохой корабль. На трассе очень мило себя ведёт. Дальний врубил - и на 10 вёрст видать))) Зимой очень выручает полный привод. Да и на бездорожье тоже пару раз выручал. Неплохая игрушка 4WD. Но обламывает CD. MP3 даже не читает. Очень обламывает...

Общее впечатления хорошее, но из-за короткого времени эксплуатации автомобиля все плюсы и минусы еще выявлены. Но большое впечатления произвело: плавность хода, хорошая шумоизоляция, комфортность, двойной климотконтроль ,. подогрев сидений. и шести ступенчатая КПП.

Всем добрый день.Поделюсь своим опытом эксплуатации Кашкая, может кому пригодится. Купил относительно случайно,хотя давно заглядывался на паркетники, в частности на Кашкая. В апреле 2011 года товарищ по работе поведал,что его сосед продаёт срочно четырёхлетнего Кашкая, на вид совершенно "живого". Вечером состоялся осмотр.Чёрный Кашкай, март 2007 г.в. (один из первых), 2 л.,передний привод,вариатор. Пробег 61000 км и что самое главное 500 км назад проведено большое ТО у дилера с заменой масла в вариаторе, свечей и прочего.После беглого осмотра и пробной поездке пошёл разговор о цене. Цена изначально была привлекательна. Тут же составили договор купли продажи в простой письменной форме, как раз вышел закон о продаже автомобилей в одном регионе без снятия с учёта. Человек получил деньги, а я Кашкая- все остались довольны. Покатавшись несколько дней на Кашкае, решил оставить его себе. Думал, если не понравится, то продам без потери денег,так как купил недорого. Но Кашкай реально понравился. Свою старую машину-Тойоту Короллу 2007 г.в. быстренько продал. Кому интересно про неё , есть отзыв под названием "Королла-надёжность и отличная ликвидность". Поставил на учёт, начал эксплуатировать. Почему-то сразу назвал его Кашляем. Однако мой Кашляй за год даже ни разу не чихнул. Сразу понравилась высокая посадка, отличная обзорность. Ну и естественно клиренс. Теперь при поездке в гараж дорогу выбирать не приходилось, можно было ехать тупо прямо. Парковка к поребрикам -пока не упёрлись колёса. Высокий клиренс всё-таки большой плюс. Больше всего понравился, конечно, вариатор. Едешь как на троллейбусе, переключения вообще не чувствуются. Если надо ускориться, надавил педальку -ускоряется как ракета,без каких либо заминок и толчков. После Короллы 1.4 л.,97 л.с.,динамика Кашкая просто восхищала. Конечно, есть и минусы, но они лично для меня не существенны.На плохой дороге немного гремит подвеска, к этому привыкаешь и потом перестаёшь обращать внимание. Бывает что-то сзади скрипит, но давно ли мы пересели на иномарки,все ещё помнят опыт эксплуатации наших автомобилей. Зимой долговато прогревается салон. Зато заводится как часики в любой мороз. Я обычно заводил машину и шёл домой пить кофе, через 15-20 мин.в машине тепло. Так что плюсов больше, чем минусов. Кашляй был у меня один год и один месяц. У меня даже ничего не сломалось, хотя говорят у кого-то они ломаются. Больше никаких расходов,только бензин,постановка на учет. При продаже с учёта не снимал,просто написали договор. Вчера Кашляя продал.Продал,потому что подвернулся Ниссан Х-Трейл 2007 г.в.,правда на старом кузове. Зато один хозяин,родная краска,максимальная комплектация с кожей, люком, АКПП. Очень ухожен, только после ТО. Так что год можно ездить без проблем.Да и по цене человек отдал за 550000 руб., столько ему предложил салон на выкуп. Хотя если учесть,что оставил от Кашкая зимнюю резину на дисках, то получается ничего не потерял. Рынок б/у Кашкаев сейчас просел, видимо давит своей ценой новый Рено Дустер. ВСЕМ УДАЧИ в ПОКУПКАХ И ПРОДАЖАХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Когда купили Nissan Qashqai, я была, конечно, в восторге!!! Вариатор - это просто чудо, никаких тебе дёрганий переключения передачи (как в обычном автомате), назад ни за что не покатится сама (если стоишь на горке), в общем, следующую машинку возьму себе с вариатором обязательно!Была приятно удивлена подсветками во всех местах (багажник, бардачок) и (внимание! ) функцией "холодильник"!!! В жаркую погоду или если везёшь мороженое ребетёнку - просто незаменимо!: )Багажник средней вместительности, но задние сидения складываются, так что ни разу не возникло проблемы перевезти что-то крупное или много сумок.Конкретно моя машинка тонированная, можно красится за рулём в пробках, избежав осуждающих взглядов других водителей.:)Единственный минус, так это тяжёлые колёса, у меня до этого была Фиеста, я резину сама меняла, теперь приходится просить мужа.Подвеска мягенькая, переезжает через препятствия очень плавненько, а не грубо, как любят мужчины. В повороты входит хорошо, дорогу держит отлично, лишь слегка придерживая руль. Помню, водила как-то BMW X-5, так через 20 минут ТАК болели руки, что больше не возникло желания сесть за руль - всё время уходит с траектории, если не вцепившись в руль его держишь с большим усилием.В общем, девушкам и женщинам очень рекомендую Nissan Qashqai с вариатором женщине! С нашими дорогами обычный седан справляется плохо, а джип - это для мужчин больше подходит, слишком большой. А кошечка - самое то! И смотритесь в ней очень респектабельно, но не вычурно, как на слишком большой машине. Кстати, ещё один плюс, по сравнению с большой или низкой машиной - в кошку очень удобно садиться! Т. е. не надо "плюхаться" в низкую или "карабкаться" в высокую, она как раз предназначена для нас, слабого пола. И на каблуках водить очень удобно, педальки немного дальше от пола, чем в маленьких машинках, но не слишком далеко, как в больших.Понимаю, что для мужчин мой отзыв выглядит смешно, но нам, девочкам, важны такие мелочи, что я перечислила. А о технических преимуществах вы и в тест-драйвах посмотреть сможете. Очень рекомендую Nissan Qashqai с вариатором женщине! С нашими дорогами обычный седан справляется плохо, а джип - это для мужчин больше подходит, слишком большой. А кошечка - самое то! И смотритесь в ней очень респектабельно, но не вычурно, как на слишком большой машине.

Нормальный, универсальный, достаточно надежный автомобиль для небольшой семьи. Владею с мая 2007 года, ни разу не останавливался, ни каких серьезных проблем не было. Плановые То и на на них были ремонты подвески.Сейчас пробег 125тыс.км.За прошедшие 5 лет меняли опорники- комплекта 4 по гарантии, стойки передние-2 ком., задние-3 , 1 рулевая рейка на 60тыс-по гарантии, ступицы передние и подшипники ступиц на 80 тыс., последний раз поставили стойки каябы- подвеска стала значительно комфортней, собранней. Лампочки не считаю за дефект. Люди жалуются, что быстро горят ближний свет- нужно осрам (для внедорожников какая-то надпись,забыл)ставить ,работают по пол года. Салон удобен, эргономика нормальная, сиденья удобные, передние с поддержками и всеми регулировками, задние -опускаются спинки, при этом лыжи 3 пары ложатся, бензокосилка помещается, мотокультиватор "Тарпан" в богажник становится. Климат работает нормально, никогда не выключал, потерь мощности двигателя не чувствуется. Нет "жучков". За рулем на трассе не устаешь. Печку доработал-тройник поставил,было и так не плохо,в мороз -25 с подогревом сидений минут через15 было норма, с тройником минут через 5 дует во всю. Про полный привод подключаемый-считаю большое благо, проблем нет, расход не большой (летом по городу если ехать, а не стоять -до 9,5 литров доходило), резина родная до 100тыс. доходила. На переднем приводе при старте колеса пашут. От возможностей, конечно , зависит, но брать передний привод и лишать себя комфорта кузова седан...? Решать Вам. Двигателя с вариатором хватает на любые режимы езды. По московской трассе разгоняется до 200 кмч, сколько еще надо? Проблем и вопросов с ними не было. Управляемость отличная, кочки на разумной скорости воспринимает нормально, проходимости также хватает.Кузов- нет проблем. Тормоза- отлично.Шумоизоляция- хотелось бы лучше. Но, сходил на тест драйв Дастера 4х4, 2.0- вот там шумоизоляции ни какой, металл тонкий, расход говорят до 15 литров- и это на ручке, уюта и комфорта мало - не сравнить с кашкаем. Да, дешевле, но я своего кашакина менять на него не буду. Всем удачи на дорогах.

Два месяца назад купил Qashqai 2007г (2.0 вариатор) для жены, сам иногда тоже катаюсь . В общем почему решил написать -это из-за "НЕИСПРАВНОСТИ" ТОРМОЗОВ при минусовых температурах на улице!!! Позавчера жена чуть не въехала в другое авто на парковке. А все дело в том, что на улице было минус 22 С и жена утром пошла прогревать авто, прогрев минут 15-ть начала неспеша движение с парковочного места. Через 20 метров начала жать на педаль тормоза, а она "ДУБОВАЯ", не надавливается.А авто продолжает катится прямо в другое авто на перекрестке. Короче жена еле вырулила и загнала авто в сугроб на обочине. Все обошлось! Тормоза через 3-и минуты заработали. Сегодня вечером уже я отъезжал со стоянки и педаль тормоза также ненадавливалась (на улице минус 23 С). Но я уже был готов к такой ситуации и начинал движение с совсем малой скоростью. Подолбил ногой раз десять на педаль тормоза и все заработало. Короче в системе что-то замерзает или примерзает. Заглядываю в интернет, вот ссылка по этой ПРОБЛЕМЕ (народ жалуется на форуме): http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?p=263321 Это оказывается БОЛЕЗНЬ Qashqai-ев, причем ОПАСНАЯ. И диллеры говорят это норма (типа прогревайте подольше авто и проверяйте тормоза перед началом движения)!!! Но ведь такой хрени не должно быть на современных авто!!! Короче вывод один - БУДЬТЕ ГОТОВЫ К ТАКОЙ НЕОЖИДАННОСТИ на непрогретом авто!!! А как с этим борются люди почитайте на форуме (ссылка выше). Еще минусы авто -это ПЕЧКА, прогревается салон очень-очень долго!!!! Можете сразу ставить картонку перед радиатором(на зиму), будет немного теплее в салоне. Амортизаторы громыхают на кочках при небольшой скорости.

Привет! Отзыв в основном для тех, кто в скором времени планирует прикупить себе не новый, первых годов выпуска Qashqai. Мне такой аппарат достался с небольшим пробегом, вот уже три года на нем ездит супруга и иногда я. 2.0, передний привод, СVT, кирпичного цвета - типичный женский автомобильчик. Год выпуска 2007, т.е. одна из первых со всем букетом детских болезней, от которых, вроде бы избавлены машины более поздних годов выпуска. Сейчас пробег чуть больше 120 тыс км. Далее только факты. Вторая и основная рабочая машина в семье Subaru Outbak B13, так что поневоле приходится сравнивать, но буду стараться быть объективным. В любом случае, делайте поправки. Минусы Qashqai - слабая подвеска, громыхающий салон, невнятный климат, отсутствие багажника и дикая неустойчивость на дороге особенно зимой. Наверное это относится только к моноприводным Qashqai, но выехать со стоянки зимой после снегопада практически невозможно. Знаете наверняка ситуацию, когда машина сидит в ледяной колее, плюс выезд запорошен (10...15 см) снегом, сдать назад для разгона возможности нет. Это реально бесит. Больше этого бесит только постоянный скрип рулевой колонки, громыхание пятой двери, жесткий пластик и постоянно отваливающаяся изнутри пластиковая ручка задней правой двери. Что тока с ней не делал. По-ходу надо по простому прихерачить ее наискось саморезами. Что еще... Открыть и закрыть багажник, оставаясь при этом с чистыми руками не получится, зимой надо постоянно помнить про датчик дождя и проверять его выключение. Лично меня еще напрягает обилие кнопок на центральной панели. Мистика, но лампы ближнего света меняю почти каждый месяц. И последнее, самое актуальное для б\\у драндулетов это стоимость запчастей! Подшипник ступицы меняется только в сборе с самой ступицей - 12000, фильтр бензонасоса, только с самим бензонасосом - в р-не десятки. Передние стойки стабилизатора - 1000 и т.д. Плюсы! Естественно - внешний вид. Большинство владельцев выбрали Qashqai только из-за этого. Высокая, удобная посадка за рулем. Хороший свет. Большой дорожный просвет, летом по бордюрам можно лазить смело. Вроде неплохая динамика. Мотор 2.0 за 120 тыс хлопот не доставил вообще, заводится всегда и в любой мороз, не требователен к бензину. Мотор с цепью! Очень мягкий вариатор. Хотя, кто то говорил, что он умирает на 170 тыс. Итог! Не понимаю мужиков, покупающих себе эту машину. А также семьи где эта машина единственная. Qashqai чистой воды женский пепелац и то при условии, что ей не надо возить ничего кроме себя, своей мамы и женской сумочки. Можно еще в Ашан заехать, но особо с покупками не фанатеть. Зимой выезд за пределы опасен.

Продаю Кашкаи.За два года поездил где-то на 40 кашкаях и вот что решил...Отличная управляемость,острый руль,очень хороший вариатор,довольно резвая машина,хорошая обзорность,расход бензина небольшой,хорошая шумоизоляция. И недостатки...Гремучая ходовая(не сравнить с тихими хондами и тойотами),сильно затирается кожаное сиденье,облазит руль,слабые лобовые стекла,задние амортизаторы. ИТОГО-хороший автомобиль за свои деньги,но с небольшим пробегом,а CR-V и RAV-4 стоят на пол ступени выше,но они и дороже. Р.S.Ездил только на 2 литра и вариатор.

Кашкай комплектации LE приобрел в ноябре 2007-го года по следующим соображениям. Механику заказал скорее всего из-за консерватизма (за рулем с 1981-го) и возможности быстрого маневрирования в условиях столичного города с перенасыщенным автопарком. Привод 2WD обоснован тем, что на дальние поездки в летнее время (уже 2 раза ездил в Феодосию - на круг 9000 км) нет необходимости таскать задний привод. Частично отсутствие заднего привода компенсирует комплектация LE - а это все навороты на базе ABS. Очень нужные системы, которые и подправят траекторию при резком повороте, и равномерно распределят нагрузку на приводные колеса и др. Круиз-контроль в дальних поездках тоже очень необходим. "Интеллектуальный ключ" очень удобная полезность. Одним словом сама модель и комплектация за 4 года меня не разочаровали. По гарантии заменили насосную станцию топлива, обе передние стойки, сальник тылового коренного подшипника коленчатого вала, подушки двигателя. По отзыву меняли какую-то шайбу на рулевой рейке. Лампочки менял только на передних габаритах и противотуманных фарах, которые я никогда не выключаю. Аккумулятор обслужил через 3 года, работает как новый. Все. Машина динамичная, легкая, проходимость достаточная. А вот проблемы с качеством обслуживания были. Машину покупал у казахстанского дилера, год обслуживался - все нормально. Затем Nissan передали "Автомиру". Начались мелкие проблемы. То за лампочку на АКПП (при механике - то) включают в смету, то за какие-то ремонтные стяжные болты требуют оплату и др.

Приобрёл авто в декабре 2007! По сей день под капот только для проверки уровня масла заглядываю и пару раз менял лампы ближнего света! Неделю назад прошёл ТО-4. Даже ак.батарея в норме!(ещё родная) Еще ни разу не заряжал! Автомобилем очень доволен! Если думать об экономии и не давить на гашетку,в городе из 10 не выхожу! При агрессивной езде 11-12литров! На трассе доводил до 6.6литра!Немного слабовата шумоизоляция при езде по неровностям! Потому и паркетник,наверное!Я брал машину в 2007 году!Они только пошли!Потому,наверное,и качество выше! Сейчас народ уже начинает жаловаться! Товарищ купил Кашкай в прошлом году-уже два раза обращался в сервис с проблемами ходовой!Одним словом я машиной доволен,но уже хочется чего-то более...