635 відгуків про мотоцикли

Откатал на таком два сезона, впечатление только положительные. Проехал на данном аппарате 12 тысяч км, не каких недочетов не было менял только масло, фильтры.Мотоцикл подойдет для езды как по городу, так и по грунтовке, вы смело можете съехать в лес. Двигатель хонды ест много масла, но тяга очень крутая особенно чувствуется на низких оборотах, по динамике приближен к двух сотке кубических мотоциклов.Коробка передач стандартная то есть пять передач, переключается легко, мягко. Максимальная скорость 105 км, конечно это зависит еще от бензина, веса, погодных условий. С пассажиром, и сумкой на бак, я ехал 90 км как раз крейсерская скорость данного мото. Жирный плюс модели это тормоза, как передний так и задний, что касается передних так это двухпоршневые, эффективные более чем.Что касается задних барабанных, они очень хороши, тормозят быстро нет никаких свистов. Подвеска моно амортизатор и вилка, выдерживает большую нагрузку что способствует классу данной модели.Сам же амортизатор не регулируется на нем нет никакой регулировки, советую защитить его, так как сильно загрязняется колесом.Сварные швы хоть и выглядят не аккуратно, но даже при максимальных нагрузках по бездорожью все швы целы, ничего не лопнуло.Багажник выдерживает 5 кг, но я возил на порядок больше вес.Приборка стандартная плохо конечно что нет тахометра, датчика топлива.Бак 12 литров резерв 3 литра, пластмасса весьма качественная, мягкая, при падение не сломается.Сиденья конечно жестковато, но массивное.Даже при максимальной нагрузке мот не просаживается. Насчет фар скажу откровенно они слабые, а точнее никакие. Цепь идет с сальниками что тоже является огромным плюсом, так как сам ее пробег увеличивается.Колеса тоже хорошие с заводской резиной Хенда, которая весьма хорошего качества. На дороге, бездорожью видет себя отлично.

Эксплуатирую 2 сезона... Мой экземпляр выпущен в мае 1992ого, поэтому для такой техники очень важен уход. Тем не менее, мотор отличается огромной выносливостью, тяговитостью и простотой конструкции. везде полно запчастей и стоят копейки, тюнинга тоже много. Японская начинка надежна и легко обслуживается. Скутер приемлимо везет двоих, с одним вполне динамичен, при правильной настройке до 50 разгонится где-то за 8 секунд. В "унитаз" влезает шлем-интеграл, в бардачок под рулем можно положить инструменты или 4 баночки колы :)

Интересный стиль для любителей не скоростной езды, хорош как для езды по бездорожью так и для городской местности и узких городских улиц, хорош в управлении и маневрах в пробках, достаточно большой объем хранения бензина позволяющий путешествовать без дополнительных затрат и заправок. Более 3 лет ездил на нем и за все время не каких особых проблем кроме смены шин масла и мотора, мотор конечно слабоват но это просто и за того что мы с ним были как в лесу так и в горах где на af24 очень сложно, если его особо не испытывать он прослужит очень долго и без проблем это отличный вариант для городских передвижений особенно во время пробок его малые габариты позволяют творить чудеса! Отличная модель всем советую!

Honda giorno af24 - отличный ретро скутер, обьем двигателя = 49 кубиков, вполне хватает для него так как мощность выдает 5.6 лошадинных сил. На моем скутере стоит ограничитель, поэтому больше 60 км/час не едет. Отличные ходовые качества, передняя вилка в отличии от хонды дио очень отличается, на джорно она на много мягче!Что могу сказать о расходе топлива ! Расход у данного скутера по городу примерно 3.5 литров на 100 км, сумма может доходить и до 4 литров. Все зависит полностью от езды, тоесть от скорости, и частого использования, тоесть если вы выезжаете на нем один раз в день и реже, на короткие дистанции, много бензина уходит на прогрев двигателя, отсюда увеличивается расход.Вот уже второй год езжу на своей ласточке, только масло доливал, больше никаких проблемм не было.Еще при покупке обратил внимание на небольшую вибрацию, видать проблема кроется в вариаторе.Вид у данного скутера очень элегантный и интересный, в отличие от других скутеров. Некоторые детали выполнены хромом очень красиво. В общем классика это вещь!Швы на седении к сегодняшнему дню к сожалению немного разошлись, но я эту проблему устраню.Резина на скутере стоит японская, пока что еще в хорошем состоянии.В скором времени хочу покрасить. Как только покрашу я напишу новый отзыв с новыми фотками, перевоплощения.Одним словом скутер просто чудо!

Имел возможность пользоваться таким мотоциклом. Сам бренд мотоцикла говорит уже за себя, его не надо нахваливать все и так понятно, что хонда это один из лидеров авто-мото ринка. И так начну что запомнилось больше всего. Посадка мотоцикла довольно ровная, мне с моим ростом 190 было удобно и комфортно. На таком мотоцикле можно смело ехать в дальнюю поездку, хоть мне и не приходилось я использовал его в основном работа, дом. Подвеска хорошая ездил груженный и с пассажиром, ни разу не пробил не было никакого дискомфорта, все ямы кушает на ура. В общем если менять регулярно масло в вилке проблем не будет. Мотоцикл предсказуем, динамичный не смотря на свои 700 кубиков чистой мощи, конечно не помню уже за сколько секунд разгон до ста километров, но это не столь важно. Но для своего веса, и габаритов поверьте он очень проворлив, но и прожорлив почти шесть литров на сто километров. Комфортная скорость 140 150 даже и с пассажиров силы хватает. Тормоза весьма хорошие но хотелось бы конечно получше. В обслуге мотоцикл весьма сложный, ну толи у меня руки кривые, да и запчасти наверное очень дорогие. При моем пользование ничего не менялось только жидкости.

Мой первый скутер. Купили мне его в 2009 году. Пригнали с Украины, все было оригинальное, даже резина из японии!!!Скутер удобный, на нем можно даже вдвоем ездить. В нашем городе на то время Б/У скутеры были очень распространены, одна ни один скутер не мог меня обогнать.Он у меня был без ограничителя, ложил стрелку ниже 60 км в час, это правда! Сейчас у меня Honda Giorno на ней стоить ограничитель и едет не больше 59 км.Скутером легко управлять, для новечка самое то! По поводу расхода в интернете пишут полтора литра на 100 км, это все неправда, жрет он около 3-4 литров по городу, взависимости от езды.Заливать надо только хорошую синтетику.

Помню была у меня хонда сб 1997 года покупал уже с 15 тысячами пробега так вот что я могу сказать. Мотоцикл довольно не плох причем как для новичка так и для опытного. Очень большое количество запчастей. По динамике разгона примерно до 100 за 7 секунд и это потому что я не имел на то время большого опыта. Управляется довольно легко и это при его весе в 180 кг. Подвеска хороша как спереди так и задняя, хотя друзья говорили что передняя вилка должна быть пожестче. По эргономичности тоже все хорошо правда при 120 уже начинает сдувать, но это потому что не было нормальной ветрозащиты. Про пассажиров не знаю не возил ездил постоянно один. Расход в пределе 6,5 л на 100 км. Да что тут писать мотоцикл настоящая классика.

Здравствуйте Honda это вам не китайский бракодел, это чистий японец хоть и малокубатурный. По трассе 110, может и 120 если двигатель не жалеть. Не сильно большой расход всего 3,2 л, масло менял раз в 6-8 тисяч км, двигатель вел себя нормально не клинил, передачи тоже хорошо ловились. Продал свой когда было 10 тисяч км и сейчас даже встречаю того парня ездит без нареканий. Ребята если есть деньги покупайте это чудо, будете только масло, фильтри, антифриз менять.Жаль только что очень мало поставок таких мотоциклов в Украину. На самом деле оно и понятно почему, никто не станет платить 3000 вечно зеленых за малокубатурку. Вот именно и потому у нас так популярна Ямаха Юбр хоть она и китайская.

Скутер Honda Dio Cesta AF 34 у моего племянника с 2010 года. Кого он только не возил на нём, и где только не гонял. Местность у нас горная, так ему хоть бы хны, по горам по долам легко и просто. И меня подвозил не раз, когда в гостях засиживалась, а я не 40 кг вешу всё таки))) Из всего ухода за техникой, чистил только воздушный фильтр, заливал бензин и масло. Двигатель очень мощный. Хорошо набирает скорость, прост в обслуживании, запчасти доступные. Скутер мощный и трудяжка. Когда строились, часто привозил по два мешка на нём. То алебастр нужен, то Юникс. Мешки по 25 кг. Поставит под ноги и везёт. А помощь неоценимая. Считаю классная вещь.

Хотелось бы поделиться с Вами своими впечатлениями об моем спортбайке - Honda CBR600RR. Мотоцикл у меня с 2006 года. Покупал я его в мотосалоне в 2007 году. За все время его эксплуатации я не могу назвать не одной причине, по какой либо я я мог бы не рекомендовать его, как лучший мотоцикл в своем классе. Расход маленький 7-8 на 100 км при спокойной езде и до 13 когда наступать на гашетку. До 100 км/час разгонял за 3.6 секунды. Скажу прямо этот агрегат не для "мамкиных сыночков". Это дракон рёв которого заставляет каждого кто идет по улице развернуть свою голову и посмотреть на красавца что несется по дороге. От девчонок у Вас вообще отбоя не будет. Просто задумайтесь - 4 котла, водяное охлаждение, макс. скорость 299 км/час. Да это мечта а не мотоцикл. Сравнивал его в Yamaha R6, то порвал его как младенца. Рекомендую рассматривать его при покупке как очень достойного и сильно конкурента в сравнении в другими мотосредствами.

Весь год собирал на мотоцикл, и вот это сбылось, пошёл на рынок. Конкретной модели которую я хотел приобрести не было, хотел посмотреть, по выбирать. Сразу заметил эту сибуху, красная, так и хотелось на ней прокатиться. Подойдя к ней я попросил завести её, признаться честно, я ожидал что звук будет по приятнее. На 1000 оборотах как то сильно пищал, но стоило дотронуться до ручки газа и сразу услышал прекрасное звучание четырёхцилиндрового двигателя, он был дерзкий и стремительный. Когда я сел на Хонду сразу захотелось выкрутить газ до отказа и поднять в свечку. Но я смог с собой совладать и не сделал этого. Тронулся как то резко, немного крутанув ручку газа, мотоцикл сразу показал своё настоящее лицо, резкое ускорение, обороты набрал быстро. Так как место было не много я сразу сбросил газ. Когда слез, я понял, что эта не моё. Для тех кто намеренно хочет взять эту сибуху, советую подумать. Она не для новичка, её нужно держать уверенно, а так аппарат очень хороший. И так мы все знаем Honda всегда славится своей надежностью. Всем удачи.

Я приобрел скутер 3 года назад, на этот день ему уже 8 лет. Я за это время не чего с ним не делал, только менял масло. Это говорит о том что двигатель очень качественный и прочный. Скутер очень аэродинамичен, хорошая управляемость, посадка удобная, только скутер очень мал, для взрослого человека. Полтора местный, даже взрослых людей доставит быстро в пункт назначения. Двигатель 50 сс развивающий 4.1 лошадиных сил, двигатель разгонится до 50 кмч с двумя пассажирами, против ветра. Двигатель быстро набирает скорость-это "дракон". Объем бака 5 литра, которого хватит больше 150 километров, если даже гонять . Тормоза подкачивают, потомучто на обоих колёсах стоят барабанные тормоза. Объём бардочка очень мал. Обслуживание скутера очень дешёвое, только можно разориться на масле и то не сильно, из-за 4-ёх тактного двигателя, и на бензине. Скутер идеально подойдет для подростков и пожилых людей, особенно для дедов на рыбалку.

Подарили на 16-ти летие. Мой первый механический транспорт, кстати он до сих пор у меня стоит, правда вот сфотографировать его не смогу, так как он на даче сейчас. Эта малютка заменила мне ходьбу пешком и велосипед. Теперь от точки А в точку Б добирался намного быстрее. Бензин кушает настолько мало, что иногда даже забывал про то, где находиться заправка. Я не знаю в стандартной он комплектации или нет, но он спокойно 80 километров в час ехал. Если вы надумали покупать маленький и резвый двухколёсный транспорт, то эта крошка как раз для Вас. Единственный совет не гоняйте на нём и не вставайте на дыбы, так же проводите предусмотренные проверки. Бональная проверка тормозов перед выездом и включение фар, ведь именно от них зависит Ваша жизнь. Да и ещё одно, надевайте шлем, а то гаишники не любят, когда скутеристы без шлема катаются и тормозят нас. Так что, если не хотите на каждом посту тормозить, то одевайте шлем. Спасибо за внимание.

Хочу высказать своё мнение о мотоцикле Honda CBR600F4i. Когда я созрел для того чтобы приобрести мотоцикл, то после долгих раздумий какой же купить мотоцикл, пришёл именно к этому выбору. Во-первых это очень стильный и красивый байк. В-вторых хоть это и спортивный байк, но всё же не совсем.Если сравнивать с его собратом HONDA CBR-R, то у F4i не такой резвый движок и поэтому подойдёт даже новичку. При старте с места можно не бояться, что он у Вас уйдёт из под ног. Где-то до 6000 оборотов мотоцикл не даёт динамичного разгона и только потом резко набирает скорость. Но чтобы раскрыть весь потенциал этого мотоцикла, то его надо раскрутить до 12000 оборотов, и тогда он просто взрывается и летит быстрее ветра. Максимальная скорость у него около 250 км, но минус в том, что у него небольшой вес ( 171 кг ), и поэтому разгоняться до такой скорости довольно опасно. А так впечатления от него только положительные.Очень красивый, достаточно резвый и не очень дорогой для первого мотоцикла выбор. Рекомендую.

Начну я свой отзыв с маленькой предыстории. 4 года назад я очень загорелся желанием купить себе скутер. У меня был скутер в 7 лет. Тоже Honda dio, но не помню какой. Его украли спустя 2 недели.Ну и вот мне решили купить ещё один. Папа сказал, что именно его надо покупать. У наго весьма странный взгляд на жизнь. Мы нашли где они продаются подешевле. Там было очень много разных скутеров как б/у, так и новых китайцев. Отец настаивал на том, чтобы я выбирал именно honda. Мне сразу на глаза попалось два скутера. Один honda, не помню название. Как verba, но только honda. Ну обычный ретро скутер. Прикольно выглядит и необычно. Но это не моё. А вот Диана-это я так свой скутер honda dio 34 так называю, была намного лучше. Я уже 4 года на ней катаюсь. Скутер хороший, резвый. Я не тюненгую её. Я езжу там где не любот джип проедет и один раз она на тросу увезла 500 кг. Если сравнивать её с остальными скутерами такой же категории, то yamaha jog и honda dio-лидеры. То что я делаю с Дианой японцам даже не снилось. Я первый раз встал на заднее, сделал стопи. Очень весело, но этот скутер без хорошего тюненга не для этого. Это обычный одноместный городской скутер, сделанный в Японии. Для города довольно нормальная подвеска (но на большой скоросте не советую по лежачим полицейским прыгать, цепляет). Однажды мы ехали впятиром, но скутер не ехал более 30 км в час. Ну и есть минусы: Новый японец очень дорогой, но если есть возможность, то лучше покупать новый. Если уже взяли б/у, то надо всё проверить и ничего не упускать. Если ездить по пыли то 1-2 раза в день чистить воздушный фильтр и раз в неделю карбюратр. Ну и это ведь техника. За ней надо следить и не запускать. Спасибо, что прочитали. Надеюсь Вам понравился мой отзыв.

Ну что я могу сказать в целом мотоцикл не плохой, но мне он не очень сильно понравился. Катался на таком неделю и мне хватило. Как только сел всё вроде казалось лучше. но уже после целого дня поездок понял что ошибался. При езде сидеть мне было на нём не комфортно. А после того как покатаешься весь день ещё и спина очень сильно устаёт. После того как потом сел на свой мотоцикл сразу почувствовал комфорт. Может быть это из за того что привык к своему.Поговорим о качестве. Хонда это японский производитель и очень популярная фирма. Ест он не очень много как мне показало время.Скорость он развивает около 120-130 км в час. А 125 кубов на нём выходят в 13.4 лошадиных сил при 10000 оборотов в минуту, жидкостное охлаждение, и очень красивый пластик.Не каждому он понравится, так что прежде чем купить мотоцикл осмотрите характеристики и посидите на нём почувствуйте как вам удобно.

Хороший скутер, он удобный имеет место для двоих... движка 75 кубков, для того что бы доехать до дачи или до сада или просто искупаться хватает... едешь не спеша, набирает обороты быстро, большой багажник это удобно, можно запихнуть туда корзину или пакеты с овощями, между ног тоже есть большое пространство, хорошо отрегулирована подача топлива, я когда со своими друзьями ездил на нем в 5 он ехал как будто я один, жесткие арматизаторы которые не дают на скачках и ямах задеть днищем. если в него немножко вложить получиться замечальный скутер. можно сделать неоновую подсветку с светодиодными фонарями, ночью отлично смотриться)фары подобраны четко, светят далеко...

Два года назад купили мотоцикл Honda CBR 125! Очень довольны всей семьей! С ним мы забываем, что такое пробки на дорогах. Легок в управлении - даже я, хрупкая девушка, справляюсь с ним без особых усилий! Этим летом думаем приобрести второй такой же, благо место позволяет!

Ещё когда я был подростком, мне подарили мотоцикл, спортивный мотоцикл. Это было примерно в 2005 году. Получается мне подарили самый новый мотоцикл, в те времена это так было. Потому что мотоцикл Honda CB400 SF vtec был создан в конце 2004 года, и создан он в Японии. А к нам в Россию он дошёл только в начале 2005 года. Когда мне его только подарили, я не мог просто налюбоваться на него. Да и на деле мотоцикл Ноndа СВ400 SF меня ни разу не подвёл. И вообще, он ни разу ни сломался у меня. Когда я впервые сел на него, всё было так легко и понятно. Кататься на нём одно удовольствие. Я вообще в первый день катался весь день. И у меня не устали ни рику, не спина. Вообще всё на мотоцикле Ноndа СВ400 SF зделано в высшем классе, очень удобно и очень комфортно. Да и мягкое сиденье даёт о себе знать-очень удобное. Руль находится чуть выше обычного мотоцикла, и это очень удобно, наверное как-раз из-за этого не так сильно устаёт спина, точнее совсем не устаёт. На мотоцикле Ноndа СВ400 SF очень удобно передвигаться по городу. Можно обгонят машины, ведь максимальная скорость у данного мотоцикла 180 км/ч. Это не так уж и много для спортивного мотоцикла. Хотя для езды по городу думаю этого достаточно. Бензина ест мало, потому что спортбайк Ноndа СВ400 SВ лёгкая упрощённая модел, а обьём бензобака целых 13 литров. Кстати, кататься по городу действительно очень интересно. Данному мотоциклу не страшны пробки, проехался среди машин, и всё. Катание на мотоцикле Ноndа СВ400 SF становиться всё интересней с каждым днём. Да и в наше время наверное будет интересно покататься на этом легендарном спортивном мотоцикле. Заводить конечно надо с ноги, а не одной кнопкой как в новых спортбайках. Да так даже интереснее. Фары на этом спортбайке тоже светят очень хорошо и светло. Да вы наверное сами знаете, в прошлом всё делали очень надёжно, не так, как в наши времена. И этот спортивный мотоцикл тому не исключение, он очень надёжный, как я уже говорил, он ни разу не сломался и не подвёл меня. Очень хороший мотоцикл. Я помню этот мотоцикл, как самый удобный и комфортный.

Здравствуйте, про данный аппарат могу сказать так - он не резвый, расход маленький, удобный! Из многого количества мото на которых я катался, могу сказать что это мото для начинающих, для тех людей которые только хотят обучиться всем правилам мото-пилотирования. Да и тем более для города самое то) Хоть про пробки забудете)