30 відгуків про автомобілі

В общем автомобиль мне нравится. Хорошая динамика, мягкая ходовая, достойно ( не чувствительно ) проходит ямы и прочие препятствия на дороге. GPS ( США ) работает без проблем, всегда указывает правильный маршрут, порой правда не по оптимальным дорогам, но это я думаю исправляется в опциях настройки, так как я пользуюсь навигатором очень редко я в нем и не разбирался. Мммм, меню в центральном компьютере интуитивно понятно и просто в обращение. Кстати, был очень удивлен точностью GPS в указание пробок, даже малейшие заторы указываются на карте. Видимость при вождение очень хорошая, при парковке выручают 8 радаров и камера заднего вида. Камера хорошего качества. Радары, кстати, порой и в движение полезны при смене ряда, хотя крупные боковые зеркала обычно не оставляют не замеченых машин по бокам. Из минуса, думаю расход топлива. До этого ездил на gmc yukon ( v8, 6 литров ). В городе они идиентичны, но на трассе Сиквоя ( v8, 5,7 литров ) жреееет! непомерянно больше. Как мне объяснили знающие люди с форума причина столь большого расхода кроется в постоянной работе 8 цилиндров. У gmc на трассе при постоянной езде без дерганий вырубается 4 цилиндра. Разница, как говорится, на лицо ! Хотя gmc 2005 года, а Toyota 2010 года, надеюсь в скором японцы добавят такую опцию.

Ездил до секвои на лексус лс 600 но не для наших дорог лексус. а вот тойота ДА!

Три года владею сим аппаратом, доволен как слон. Эмоции от первых дней после покупки до сих пор дают о себе знать, когда нажимаешь на гашетку больше чем обычно. Ах, этот звук! Я до последнего не буду пересаживаться на все эти 1, 4 и 2, 0 – недомерки. Пока нефть есть, ее надо жечь. )) Шучу, конечно, но америкосам можно простить многое за их гигантские низкооборотистые моторы. В общем, не буду тут распинаться почему выбор пал именно на Секвою, купил и купил. Обошлась недорого, особенно если сравнивать с аналогами. Когда приехал забирать у перегонщике, чуть не обделался: как же им управлять-то? Это же полдома целых на колесах! Это, пожалуй, единственный недостаток Секвойи. Очень часто его размеры не позволяют припарковаться около супермаркета или на подземной парковке, приходиться вставать либо ну очень далеко, либо караулить пока кто-то по близости не освободит нормальных размеров место. Ну еще из недостатков расход, хотя кто берет Секвойю о расходе вряд ли будет думать. У меня получается в городе не меньше 20 литров точно. Редко бывает меньше. По трассе от 15-ти и выше, все зависит от того, насколько тяжелая правая нога. Мотор ураган. Я тут особо об это писать не буду. Итак понятно, что 4, 7 литра и 243 силы творят чудеса. Хотя, нет предела совершенству. К примеру 5, 7 порезвее будет, с ним еще веселее.По обслуге все только регламент. Никаких поломок, ничего стучащего или бьющего, кроме передних дисков тормозных. Я их поменял сразу после покупки. Били страшно после 80 км/ч, решил не рисковать. Больше ничего не делал, честно. Машина абсолютно беспроблемная, но если что, то всегда есть железо в наличии и за разумные деньги. Автомат работает в американском стиле, но вполне сносно. По бездорожью эта дурында скачет, не замечая ни жижи, ни брода. Благо крутящего момента за глаза, в этом преимущество объемистых движков. Полный привод работает не заметно, но работает.Машина будто спецом для больших людей. Вот я, к примеру, 1, 95 ростом, в обычных, даже в джипах, чувствую себя как-то не так, а в Секвойе как дома. Она не просто большая, она огромная. Салон мне лично очень нравиться: просторный и простой, без ненужных наворотов. Радует размер багажника. Третьим рядом я так и ни разу не пользовался, лежит на даче, мы не нем с друзьями любим пива выпить. Если сложить второй ряд, то можно смело спать в полный рост. Мы так и делали на рыбалке, хоть я и не рыбак вовсе)), за компанию поперся. Органы управления все удобные и простые, я доволен - привыкать особо не пришлось.

На Секвойе 4-й год. Это моя самая любимая машина!!! Параллельно у меня в использовании Мурано на 2 года моложе. Так вот на нём уже и замена автомата была, и серьёзная замена датчиков в моторе. А на Секвойе под тем-же водителем - НИЧЕГО! *(ну, масло конечно меняю, и колёса в прошлом году купил новые:)) Насчёт впечатлений могу только повторить другие отзывы здесь: исключительно плавный ход, невероятная для размеров приёмистость на светофоре. Насчёт расхода - мне кажется, что привирают, по-моему он больше. Бака мне хватает на неделю-полторы. Но спорить не стану, т.к. точно никогда не замерял. Разгонялся я на ней и до 180 км.ч., но дальше у всех тойот стоит электронный ограничитель скорости. Думаю, что лучше этой машины не может быть ничего. Даже обидно думать, что её пора менять (по возрасту). К примеру, вчера в салоне пробовал Мазду СХ9. Впечатления ничего, но до моей старой секвойки не дотягивает!!!

катался на туареге ка иене, навигаторе эскаладе, и т.д. Но секвойя - это что-то супер!!! Поверьте, что ЛЭНД КРУЗЕЙР-200 далеко позади, а также ЛЕКСУС на его базе, теперь пусть нюхают у меня CO! СЕКВОЙЯ - ДОСТОЙНОЕ АВТО, в любых аспектах., Динамика движения намного плавнее и шустрее по сравнению с LK-200 мягкая ходовая очень радует задняя независимая подвеска, что обеспечивает лучшую управляемость привод подключается на скоростях до 100 км\\ч. что обеспечивает хорошую приемистость

Автомобиль просто супер. Раньше менял авто каждый год , сейчас два года ежу и доволен что слон. Красивая торпеда , удобные сиденья . Авто не требует тюнинга , есть передний и задний спойлера , подножки . Освещение достаточно без дополнительных фар . Я конечно высказываю свое мнение , но я с удовольствием купил бы SEQUOIA LIMITED еще раз.

Прошло два года с момента покупки, решил поделиться впечатлениями. Итак - больше 2 лет назад пришла мысль - "хочу внедорожник", т.к. люблю выехать подальше, люблю покатушки по лесам/полям, выезжаю временами на рыбалку и в принципе люблю большие машины. С этой мыслью я пошел выбирать - поставив себе несколько критериев по типу - рамный, с блокируемым межосевым дифом, большой багажник. Долго выбирал между новым Ниссан патрол и Лендкрузером 2х летним, но в какой-то момент друг показал данный аппарат - любовь была с первого взгляда и я пошел его заказывать, т.к. в столице на тот момент их было крайне мало и те что были были трупами( Заказал перегонщику и он мне пригнал аппарат из Америки, там искали его месяца 4 пытаясь найти живой. По итогу - нашли) и так в феврале 2008 я поехал его забирать. "Господи вот это скала!!!" - первое что пришло в голову т.к. я заказал себе его в белом цвете и до этого в этом цвете видел его только на картинках. Расплатился и пошел все настраивать/заводить. Звук двигателя при повороте ключа пробирает до костей до сих пор. Пересел я в него с 210го мерседеса, ну что сказать - сменил один любимый диван на другой любимый диван. По технической части: Подвеска отличная единственный раз пробил до отбойников вылетая из оврага под углом на водительскую сторону с отрывом 4 колес на асфальт) как она не перевернулась я не знаю, но урок был на всю жизнь. По грунту и асфальту едет бодро, маленьких и средних ям не чувствуется. АКПП отличная, работает четко, переключается вовремя говорить о ней в принципе больше и нечего Двигатель мне нравится при стиле езды "припадочный дачник"(с) кто-то с автору - удовлетворяет полностью, как он снимает машину с места не передать словами. По мануалу меньше 10 секунд до 100 - на практике тоже самое, чему был немало удивлен) по лесам полям и прочей пересеченной местности тяги вполне хватает - совсем в болота и трешгрязищу не лазал, а вот по середину двери в снегу пробивался, так же как и по Вазузским болотистым полям/дорожкам. Блокировки автоматических межколесных конечно хватает в большей части случаев, но особо сильно не впечатлили, хотя ездил на той же паджере новой - там с этим еще хуже) механическая межосевая в купе с пониженным рядом как последний аргумент вывозила в 99,9% случаев. Салон Салон классный - просторный, даже с моими 2мя метрами роста мне в нем уютно и ничего не мешает, куча ящичков, кармашек и подстаканников радует, при сложенных задних рядах (третий дома стоит, 2й сложен) сплю в полный рост - пол прямой рекорд трассы - спали вшестером) Ездил на ней на наш Юг - вчетвером + полный багажник сумок/продуктов/воды/палаток/спальников и т.д. никто себя притесненным не чувствовал даже при стоящем на заднем сиденье 30 литровом автохолодильнике. Но боль моя это торпеда - такого отвратительного пластика я не ожидал единственный минус этой машины по моему мнению. Штатную магнитоллу выкинул поставил нормальную голову, подружил с задним монитором и воткнул телек на 3 ряд - все довольны, дети так вообще воют от счастья и переносят в этом комплекте любые расстояния. Третий ряд кстати полноценный для двух взрослых до 1,7м или для трех детей. Грузоподъемность офигительная - 1,2тонны цемента+ 220кг пассажиров(сильно надо было привезти) правда с такой нагрузкой тормоза как у паровоза - он конечно тормозит но долго. За 2 года прошел немногом больше 65 тысяч км из серьезных поломок... шаровая нижняя левая, ручка открывания задней калитки, датчик давления масла, две лямбды, при замене ГРМ увидели подсопливливающуюся помпу ее тоже поменяли... остальное расходники - все запчасти крайне бюджетны, по сравнению с тем же 210 мерседесом я первое время от ценников на ТО прыгал от счастья. Да я большой ребенок и при старте с места плавно и уверенно идущая вверх стрелка спидометра меня радует до безумия под обалденнейший звук мотора)) расход: город 21-22,5 Трасса 16-18 Горы с двумя кондеями (за бортом +31 в салоне +24), 4 пассажирами и 400 кг в багажнике по бездорожью 28-32 литра 92го бензина

Настоящий внедорожник! Надёжность, комфортабельность, конкретность, экономичный расход топлива, огромный запас мощности и проходимости. Минусов не вижу!!! Всё что я хотела - имеется в этом авто! Люблю, жалею, уважаю!!!! Лучшего авто я для себя не вижу! Это машина с большой буквы! С ней я прочувствовала этот кайф, когда едешь и не паришься какая дорога впереди, есть ли она, что там за колея (клиренс 27 см). И никакого тюнинга, минимум примочек, только всё необходимое. За полтора года эксплуатации и более 50000 км она совсем мне не докучала какими=то ремонтами. Только замена масла, свечей, воздушного фильтра. Люди, если у вас случайно заваляется миллион денежек-купите обязательно себе Тойоту Секвойя! Не пожалеете!!!

Добротный, удобный, вместительный джип тойота в американском исполнении. Расход 14.8л на сотню. Больше не было никогда!!! Ехал из геленджика в москву, разгонялся до 160км/ч. Средний расход тот же!!! Естественно подумываю о приобретении тойоты секвойя 2008г, хотя и мой авто меня устраивает полностью!!! Но как говориться нет предела совершенству!

Я эксплуатирую с 2007 года, ее выпуск конец 2001. Это мой первый джип, и надеюсь купить через 1,5-2 года уже новый, в новом кузове. Это мое непременное желание. Я живу в Алмате, Казахстан. Машина просто-супер.Надежность, престиж,мощь-несомненно. За все время никаких проблем, сильная ходовая часть, легкость в управлении, правда -габариты, до для этого установил камеру заднего хода. Я просто влюблен в эту машину. И самое главное-это расход бензина, даже в городском цикле. А как рвет с места, любого Крузера или Лексуса,с объемом 4700,обходит легко... Короче, хочу в новом кузове, 2008 года. И никакую больше.... Ренат Сисенбаев, hadson_karas@mail.ru.