35 635+ відгуків про автомобілі

Всем привет) Взял себе Поло новый, очень нравится, шустрый резвый, гнал с Москвы. Хотел эмгрант но взял поло, и не жалею. Вот только одна проблемка, во время дождя в салоне на месте переднего пассажира в ногах капает(( Может кто в курсе почему, у кого было такое? А так все работает ровно. Просвет фар хороший, в повороты входит хорошо, управляемость отличная, приборы работают четко. Печка шумная, когда на полную, ну это мелочь.

Машину Гранта в комплектации Стандарт купил в январе 2012 года, на сегодняшний день пробег составляет 27000 км. Машина нравится, рабочая лошадка. Постоянно езжу на дачу и стройку, не жалко погрузить в багажник дрова или мешки с цементом. До этого ездил на ВАЗ 21074 и Калине и считаю, что ругать наш автопром не стоит, за эти деньги конкурентов нет. Товарищ купил китайца почти в два раза дороже Гранты, пластик не лучше, сверчки (на Гранте есть, но меня не напрягает), краска отходит с бампера и ручек сама по себе, сидеть не удобно. Гранта комфортнее. И еще, говорят в компл. Стандарт в отличии от Нормы не повреждаются клапана при разрыве ремня ГРМ.

Машина идеальная. Работает как часики. Движок даже не слышно, как гудит. Двигатель работает тихо. Мечта любого водителя. Красота и надежность выводит этот автомобиль на первые места по продаже. К тому же предоставленное авто экономичное и полностью удобное. В салоне комфортно. Достаточно вместительный багажник. Автомобиль в идеале подойдет любому водителю, а главное водителю с семьей. Если учесть все его качества, то получится подходящий вариант для семьи, с одним-двумя детьми. А также цена приемлемая для каждого практически человека, у которого есть нормальная работа. Автомобиль не подведет вас в любом путешествие, даже на достаточно большие расстояния. Это идеальный вариант для заинтересованных покупателей, которые хотят приобрести качественную, долго служащую машину.

к большому сожалению вынужден констатировать полную неспособность нашего автопрома производить что либо конкурентно-способное на сегодняшний день!!! все модели автоваза устарели на 5-10 лет (вклюяя свеже-выходящие модели ларгус и альмера) это все хлам, извините за выражение!!!качество автомобилей не выдерживает никакой критики!!!

ПРОБЕГ 75500км. В принципе машиной доволен. Есть свои недостатки о них уже писали много. Расход по городу 8-8.5л/100км.; за городом 5.2-6.2 (при скорости 80-110км/ч). Амортизаторы задние излишне мягкие (на буграх зад переставляет, но при на переездах плавное пересечение). Поломки: педаль газа (по гарантии), шлейф подушки безопасности (по гарантии). На 65-70тыс. было выявлено, что съедается внешняя сторона задней резины. Факт развал задних осей +29 (обе одинаково). Ударов и аварий не было (езжу аккуратно). Вся ходовая целая. По гарантии менять не хотят, поскольку считают, что это вызвано только ударом. Если бы не большие пробеги, то выявлено и не было бы. Стоимость ремонта 7000грн. Если покупать как рабочую лошадку, то рекомендую. Себе такую же уже не возьму.

Проехал пока только 700 км. Из них в основном по городу но были вылазки на рыбалку на озера и на Десну. По бездорожью идет хорошо если не загруженая то можно довольно смело преодолевать добротные ямы, но без фанатизма) в багажник влязит все что только можно представить (на прошлой машинке багажник был 250 л.) но жаль что там нету никаких крючков чтоб сетку прицепить, очень полезная вещь при таком багажном отсеке. по салону-мне очень удобно сидеть ничего не болит ничего не затекает (правда пока максимум 1.5 часа проводил за рулем и то по городу) пластик хороший, качественный. не знаю правда как поведет себя тканевая отделка карт дверей, мне кажеться очень уж маркая она и на порогах пластик постоянно ногами пачкается, рояльный лак на торпеде быстро покрываеться пылью так что вожу специальную тряпочку и по несколько раз в день протираю) по расходу-бортовой показывает расход от 5.5 до 6.6 но по моим расчетам расход пока в пределах 7-7.5 л. машинка довольно резвая как для своих габаритов и веса (с движком 1.4) но любит больше вальяжную спокойную езду. Хотелось бы 1-ю и 2-ю передачу подлиннее, не хватает эластичности, а так все классно. Шумоизоляция супер, движок прорываеться в салон после 3000 оборотов но звук приятный, шум от дороги есть но не напрягающий, свет - на 100 балов, просто афигенный, поставил регулятор на 2 и никого не слепит и освещает отлично. Мой личный вердикт - машинка стоит своих денег, отдичный семейный автомобиль который с комфортом будет вас возить по городу и не только. Пока только позитивные впечатления, о надежности рано говорить, через пару дней предстоит поездка примерно на 600 км. в Черкасскую область, по приезду отпишусь о ощущениях. Через 6 дней driver13 дописал: вот уже пробег 1500 км. что хочу заметить, 1 и 2 передачи очень короткие, для комфортной езды предназначены 4 и 5, они эластичные, ездил в Умань и еще по Черкасской области общий пробег за 2 дня 620 км. за рулем спина не болит, ехать удобно и не напряжно, в машине было 4 человека скорость по лороге в Умань 110, расход до 6 литров без кондера, бывало и 140 ехал. машинка идет уверено мощности хватает, дорогу держит хорошо, правда когда резко приходилось объезжать ямы то складывалось ощущение что зад сейчас занесет, хотя задние пасажиры такого не ощущали, по обратной дороге скорость до 90 км/час с кондером расход до 5 литров. Да после того как машинка простояла пару часов под прямым солнцем то не хотел работать Д/У на замок, думал сели батарейки, но когда просто ключом открыл дверь то потом все нормально заработало. Через 13 дней driver13 дописал: в пятницу вечером заправил 9 л. бензина на ТНК что возле метро "Лесная" это ужас!!! расход по трасе без кондера и с закрытыми окнами показывал 6.7 на скорости 80 км./час вместо привычных 4.8 обычно заправляюсь на ВОГ, еще хочу БРСМ залить, вроди не плохой бенз. Через 24 дней driver13 дописал: пробег 2100, полет отличный, что еще успел заметить: большая парусность, при боковом ветре реально сдувает с дороги( при сильных порывах), расход в смешаном цикле 6.3 как по паспорту)) (в основном 60% город 40% траса и с пасажирами и кондером) появился свист от левого зеркала на скорости свыше 80 км/час, немного раздражает, сверчков не обнаружено. если катаюсь вяло (до 70 км/час) в том же режиме (60/40) без кондера и пасажиров расход 6-5.7 л/100 км. Через 1 мес. и 25 дней driver13 дописал: пробег 4900 км. все супер, позади поездка в одесскую область, туда 9 часов в пути скорость в среднем 110-130, но бывало и 150-160, машинка идет отлично устойчиво, спина не устает (хоть она у меня и больная) при загружености 3 чел+багажник динамика отличная и обогнать можно и ускориться, (даже не представляю на что т-джет способен если 1.4 так валит) расход за все 1220 км пути 5.8, хотя обратно ехали очень долго так как много машин тянулось и несколько раз под ливень попали такой что ели ехали и перед киевом из-за ремонта дорог простояли больше 3-х часов, в общем дорога заняла 13.5 часов, была б другая машина наверно бы спина просто развалилась, а так нормально, машинка радует все больше и больше))) делитесь своими впечатлениями))) если она вам понравилась то берите, на вкус и цвет все фломастеры разные так что выбор только за вами.

В своем ценовом диапазоне равных нет! Брал с рук, так как первое авто, естественно недосмотрел кучу всяких боков. Пришлось потратится на их устранение, ну и заодно познакомится с конструкцией Сени. Как оказалось всё до безобраия просто! Был бы свой гараж (с ямой) делал бы всё сам. А так... и людям надо заработать)) Салон зимой торохтит, летом по нашим ухабам тож немного, но терпимо, сравниваю с китайцами. На трассе едет 100-110, про 190 как-то очень и очень слабо верится. Бувально вчера ехал 130-135 (по навигатору) на газу и чувствуется уже нехилый дискомфорт! Машина приподнята + дорога латаная-перелатанная + порывы ветра, вобщем не стоит больше 120 ей давать, ну и конечно же обгоны! пять раз надо подумать прежде чем соватся. А для города самое оно, если спокойно ездить. Кузов не плох, крепкий, говорят посвежее машины более подвержены коррозии. Отдельным номером стоит коробка. Уж очень слабый и неадекватно дорогой механизм! Я по-дурости свою угробил, делал капиталку по запчастям цена вопроса 200у.е. Кстати, про запчасти, их много и очень разные по ценам, китайские конечно же лучше избегать, но и на оригинал сильно западать не стоит, благо есть с чего выбрать. Ходовая конечно же на отлично, с учетом отсутсвия дорог. Так от машинки впечетление хоршие с учётом её цены на сегодня. Брать можно, на мой взгляд альтернативы Сеньке нет. Но обязательны две вещи: живой кузов, без дтп, и коробка, так как уж очень много таких авто использовалось в коммерческих целях. Советую сразу после приобретения б/у полезть в коробку для подстраховки. Да неприятно, но зато будете уверены, что не будет сюрпризов. Кстати, сам размышляю о покупке нового сенса, там уже и ГУР есть и в некоторых комплектациях кондей.

Купил год назад, пробег 6000 км. Доволен абсолютно всем, до этого был ланос. Форза в сто раз комфортнее. Красивый внешний вид, богатая комплектация, удобные сиденья при долгой дороге не устаешь. После 5000 км стала намного шустрее, машиной доволен, до этого были и старенькие иномарки и ланос. Сравнивать есть с чем. Жалоб никаких кроме легкого дребезжания переднего стекла. Люди до сих пор подходят и спарашивают, что за автомобиль. Берите и не слушайте ненавистников ЗАЗа, машинка стоит своих денег.

Отличная машина, особенно за 87800гр в полной компл. По трассе 5.9 - 90км/ч, город около 9л. динамика и без обкатки ОК. После обкатки перепрошью двиг. и будет ещё лучше. Салон по кочкарям молчит, что очень радует. Шумка слабенькая, придётся потратится хотя бы на двери и пол. Подвеска интересней чем на ВАЗ, мелкие ямки съедает идеально, а крупные прохожу на маленькой скорости и дискомфорта нет. Пару раз влетал на скорости в перекопанный асфальт, стук был хороший но чуть подогнулся передний диск. После ВАЗ требует привыкания к алгоритму переключения и подгазовывания. Тормоза отличные, мягкие и прогнозируемые. Лакокрасочное нежное, легко повреждается. Для спокойной езда на 90км/ч машина хороша, дорогу держит отлично, в салоне тихо, едеш и отдыхаеш. По акционной цене 87800, то что надо. За 98000 подумал бы несколько раз. Для неспешной аккуратной езды отличный вариант.

Очень красивый дизайн, очень популярный автомобиль на момент выхода. В 2012 году это уже достаточно устаревший дизайн, однако все равно смотрится прилично. Очень хороший разгон с места, не смотря на то что коробка автомат и движок 1,6 л, предупреждали знакомые что не хватит, но мне достаточно чтобы получать удовольствие от езды. Думаю, если бы взял 2-литровый, тогда с топливом пришлось бы понапрячься, т.к. с 1,6л-вым двигателем уже ощущается большой расход при агрессивной езде. Руль очень легко управляется, на трассе даже излишне легкий, т.к. малейший поворот колеса руля приводит к чувствительному изменению траектории движения. Дизайн салона - просторный, продуманный. Очень большой бардачок - что очень удобно! Багажник - большой, достаточно для перевозки детской коляски. Удобные сиденья, у водителя есть даже для поясницы управляемый отдел спинки. Зеркала большие, удобные. Есть подлокотник водителя с ящиком, подлокотник пассажиров сзади.

Купил авто, мне очень понравилась, за год эксплуатации никаких проблем, расход топлива минимальный, но на трассе. заправив полный бак и проехав по трассе 100 км, стрелка бензобака расход не показывает, лишь поездив немного по городу она начинает показывать расход.Я вообще не так часто езжу, вернее на большие расстояния, но полного бака мне хватает на 1,5 месяца .О расходе топлива можно сказать ещё следующее, машина эксплуатируется в горной местности, где в основном бездорожье так вот, гнал я её по всем перевалам, а их 3 из Бишкека к месту жительства, высота перевалов до 4000м, серпантины ,бензин был заправлен АИ 92 и никаких проблем я не ощутил, двигатель не грелся, хотя за 850 км остановились всего 1 раз перекусить , в пути находились приблизительно 14 часов и расход топлива составил 43 л, ну и соответственно масла 100 гр. Осветительные приборы просто отличные, ночью едешь как днём.К дизайну салона вообще ни каких проблем, кроме одной- установлен магнитофон, а хотелось бы что нибудь современное, но и этот вопрос решаемый, поставил модулятор с микрофлешкой в прикуриватель и проблема решилась.Автомобиль очень хороший, спасибо Японцам!Дорогу держит отлично, повороты и гребёнку проходит на большой скорости 120км.час без проблем, легка в управлении.

Дядя приобрел себе ЗАЗ Vida, я конечно, был против его выбора, запорожец в наше время, как то не то, но он постоянно твердил что, за такие деньги он может приобрести только, старенькую иномарку, а ему хочется новую машину. Говорил мне не по клубам ездить, а на дачу, в лес да на рыбалку. Когда увидел его машину, посидел в ней, вроде не так уж и плохо, салон просторный, удобный, да хотелось бы получше а не из дешёвого пластика но все по деньгам, характеристики тоже не плохие, движок 1,6, кондиционер, усилитель руля, подушки безопасности, да это практически Шевроле АВЕО. Попробовал проехать на ней, дорогу держит не плохо, ход плавный, подвеска она средней жёсткости, хотелось бы помягче. Расход топлива пор трассе около 7 литров, по городу по болеем будет. Багажник вместительный. Вот тебе и запорожец. Не хуже Вазовской Приоры будет. Опыта эксплуатации ЗАЗ Vida конечно у него маленький всего несколько месяцев, но нареканий в сторону свей, машины у него нету.

Жестковатая подвеска, сидение водителя коротковато и без минимальной боковой поддержки, уровень шума могли бы сделать меньше

Купил горбатую а6. до нее была а6 в 100-м кузове седан, автомат, монопривод. мощность у прежней - 150лс, сейчас - 193. всех кто со мной ездил восторгает резвый старт и приемистость в широком диапазоне скоростей. полный привод - бомба! асфальт, песок, грязь - разницы просто не ощущаешь! правда машинка низковата и посадить на пузо - как2пальца:(. удобна для большего роста. куча лампочек, подсветочек и огромный багажник! алгоритмы работы АКПП схожи с прежней машиной, а типтроник очень помогает при обгонах. модель не молода но не смущайтесь пробегом - двигло и коробка долгоиграющие! смотрите не общее состояние! отдавайте предпочтение купленным у нас или ДАВНО пригнанным, сейчас их там считают старьем и отношение соответствующее.

Выбирал между пассатом б4, альмерой и новым ланосом, выбором доволен, дизайн престижный, солидный что ли, а вот с эргономикой не очень, при росте метр восемдесят восемь приходится отодвигатся далеко от руля, и невидно где заканчивается капот и ямы , сиденья вынуждают сутулится, сзади места катастрофически мало при том что авто немаленькое по размерам, багажник маленький и сиденья в салон не складываются, так что для грузоперевозок и для более трех человек машина не подходит,звукоизоляция средняя, сиденье низкое и нерегулируется, авто быстро прогревается(2-3 минуты) и печка тоже быстро нагревает, не забыли и о курящих( благо две пепельницы с подсветкой )) коробка вроде плавная только иногда задняя не втыкивается, и слишком глубоко уходит педаль сцепления, пластик средний но не скрипит не трескается и даже немного мягкий, кондиционера жаль нет, летом в стоящую машину 4 часа на парковке лучше не залезать, там как в пекле, остывает машина долго, при езде с открытыми окнами норм, но с закрытыми можно задохнутся,порадовал расход по городу около восьми(лихачить не привык) очень чувствительная на педали газа/тормоза(сравниваю с ваз 99) соотношение цена-качество отличное если машина для четырех не особо полных людей и без мешков картошки 1,6 МКПП чистый японец 2007

автомобиль на самом деле достойный, в него невозможно не влюбиться при первом взгляде. Конечно если это не пустой автомобиль, хотя владельцы БМВ вряд могут "позволить" себе только мотор )))) Прекрасная динамика, дизельный мотор 2993 очень эластичен, но в тоже время динамичный, особенно в сочетании с автоматической коробкой, причем последняя фактически не убиваема. Ржавчины на машине я и близко не видел, хотя продавал машину в 9-ти летнем возрасте, и это не мудрено то что должно было бы ржаветь или алюминий или пластик, одним словом кузов сказка. Эргономика салона на высоте, все на своих местах, удобно и практично, ложится в руку, не отвлекает от вождения..... любые мелочные недочеты и близко не заметит никто, садясь в машину, реально можно подумать только о том, что машина начинает уставать при бережной эксплуатации только годам к 10 эксплуатации. маленькие плюсы: алюминиевый перед (хотя это минус в плане ремонта при авариях), пластиковые пороги (сказка!!!!), днище закрыто и ничего не гниет и не ржавеет,

Впечатления о автомобиле укладываются в небольшое количество плюсов, хотя брал я его понятное дело не новым и из Италии, где такое впечатление эксплуатироать машины вообще не умеют. Но, тем не менее были и плюсы. Кузов - да, во первых машина никогда не знала зим, но и после эксплуатации у нас даже и близко не появилось намеков на дефекты в лакокрасочном покрытии. Красивая, по крайней на то время, когда покупал, она мне казалась очень привлекательной. Динамичная, хотя брату не нравилось, что передачи 1-я и вторая очень короткие, ну не такеи как в БМВ )))) , где на первой до 60км/час на легке.

Очень хорошая недорогая машина, запчасти для нее найти не сложно, проехал на ней 100000 км практически не ломалась! Просто отличная машина!

Первый мой японец, до него ездил на немцах б\\у . Пришло время продавать альтернативы в её классе не увидел. Принял решение беру опять новую короллу только с автоматом. Прекрасная продаваемость на вторичном рынке. Недостатки есть у любого авто у короллы это шумка которую можно вылечить проклейкой арок колес. Сверчки есть в любом авто, тоже лечиться. авсе астольное жирные плюсы! РЕКОМЕНДУЮ!

Купил в середине апреля, накатал 1500 км. впечатления как от нового автомобиля хорошие. Мотор тяговит, достаточно экономичен, для 1.6-6л на сотню по городу, очень понравилось. В Шевроле авео у меня по городу доходило до 10л. Просторный багажник, для моих целей очень удобен, хотя штанги немного мешают. Просторный салон, хорошо работает кондиционер. Понравилось еще то, что стекла покрыты чем то что не позволяет прогреваться салону от солнца. Комплектация меня устраивает, не много не мало. Машина шумновата, шумоизоляция конечно вся отсутствует, но правда не чего не скрипит не рипит пока)))!!! Магнитолу сигнализацию оформление коврики и сопутствующие допы ставил сам, в салоне это все мне бы вышло 13000грн., это очень много. Сравнивая с другими марками в этой ценовой позиции, я лучшего именно для себя не нашел...