113 отзыва о ЗАЗ Vida

Колись мав нагоду покататися на Aveo T200 потім і на ZAZ Vida /автомат/. Зараз в сім'ї є Opel Vivaro /9 місць/. І ось у нашому сімействі появляється ще одне авто - ZAZ Vida /базова комплектація, з плюшок тільки гідропідсилювач/. Розуміючи, що це живчик а особливістю було його додаткове комплектування газом, ми зразу почали експлуатацію в міському режимі. У зв'язку з тим, що попередні власники були варварами техніки, наша машина зразу дала нам можливість себе поремонтувати - закипіла при одній поїздці. Результат: заміна старих патрубків, заміна радіатора і антифризу. Ну якщо закипів, то і прокладку блоку із шліфовкою. Зробили чистку і регулювання газового обладнання, замінили свічки та бронепровода і машинка знову ожила. Розвал-сходження, після заміни рульової рейки, додав впевненості у їзді і чіткості маневрів. Після ремонту ми сміливо кинулися у далекі поїздки: Вінниця, Київ, Мукачево, все 300+ км. І ось тут настало прозріння, що все ок але нам би ще кондиціонер, бо на дворі літо +35°. Хоча у сезон осінь-зима-весна, такі думки зникали і до наступного літа ми їздили у теплі і добрі. Стосовно вартості запчастин, то тут ціни доволі демократичні: радіатор - 2000 грн, патрубки - 700 грн, прокладка - 550 грн, шини зимові 175/70/R14 - 1750 грн/шт, рульова рейка - 4000 грн, стійка - 860 грн/шт, датчик ХХ - 200 грн, резонатор - 700 грн, гофра - 250 грн, трапеція двірників - 550, датчик тиску масла - 100 грн, коврики резинові - 400 грн. Щодо майстра, то більшість робіт робили дома а щось важливе по ціні 50% від вартості запчастини. В загальному машиною задоволений. Витрати пального тішать: місто - 9 л/газ, траса - 7 л/газ. Вмістимість салону і багажника також дозволяє їхати комфортно. Зараз постало питання знайти іншу малолітражку і ми задумались... Але вибір очевидний - Vida але з меншим пробігом і кондиціонером, і щоб було газове обладнання /ситуація із вартістю пального/. Всім вдалих поїздок та подорожей.

Авто з салону. 1.5, 84 кс, механіка. Пробіг 50 тис. Загалом відносно просте і невибагливе авто. Проїхала багато поганих доріг. З поломок було лише ступічний підшипник та бендікс, решта - розхідники. Ще проблема - збірка. Порівнюю з корейським Авео давніших років, то там значно краще підігнані деталі, менше скрипів.

Хорошая машина, сделал шумку,музыку вообще отлично, дорогу держит хорошо, запаса мощности нет для езды по трассе, газа многовато жрёт в городе 12-14 при агрессивной езде, а так вполне хорошая машина, ходовка не убиваемая.

Дійсно хороша. Для наших доріг супер. Ходова міцна. Салон класний. Зимою тепла. Заводиться завжди з пів обороту..

За вісім років володіння автомобілем задоволений. Простий у ремонті, майже всі поточні роботи робив сам. Відразу після купівлі зробив шумоізоляцію, заводської не було. Коробка Aisin прекрасно працює, ривки при перемиканні ледь відчутні. Ходова жорстка, хоча й приблизно 70% пробігу це гравійна дорога, замінив тільки передні стійки, десь на 30-тис.пробігу. Решта було тільки заміна розхідних матеріалів, масло, фільтри, гальмові колодки. Вартість запчастин...як на жигулі. Одним словом в порівнянні ціна-якість це оптимальне співвідношення. До речі кузов не ржавіє, досить якісне покриття. Років 5 назад зачепив аркою трубу, не вписався в поворот на подвір\'ї думав їхати на рихтовку / покраску, але все часу не знайду, так вм\'ятина не поржавіла анітрохи. Витрати палива в моєму режимі їзди середньо 10-л. Коли їзда по трасі, то максимально витиснув 6.5л. дуже радує кліренс, бордюри не перешкода, та й взимку рідко в снігу застрягав, хіба вже по пояс. Добре слухається руля, була літня гума низько профільна, то в повороти входив на 90-км/год, машинка трасу тримала. Салон зібраний якісно, за стільки років жодних скрипів.

Авто, це просто жах, дуже погана збірка! Слабеньке лако-красочне покриття! Хто купить зразу на яму, переживайте всі болти і буде вам щастя! Зразу шумо - вібро- ізоляцію робіть! Був мотор китайський, чесно скажу він кращий за опельовський, хоч їде нормально! Можна сміло брати з китайським мотором! Коробка перемикання туга, але можна доробити і буде шик, а саме:заміна масла на синтетику, мастило тросів, Рем втулок на коробці, мастило в салоні, подовження штока не бачимо. В цілому їздити можна!

Авто доволен. Мотор 1.5 слабоват для города, медленно набираэ. Але дуже экономно на газу. За ци гроши нормальный вариант.

Автомобиль довольно неплохой за свои деньги. Едет отлично, двигатель 1.5 GM хорошо и тянет и работает. В комплектации с кондиционером, стеклоподьемниками и подогревом зеркал , это все что нужно для комфортной езды. Также хороший обзор и маневренность. Сборка конечно ЗАЗ это немного портит ситуацию хорошей машины, конечно не критично но, есть косяки. И двери не очень четко закрываются и часы гаснут.

Отличное авто, аналог авео и заз форза. За эти деньги отличный вариант. С запчастями проблем нет,всё в магазине.

Коротко о машине двигатель очень тягавитый. За 135 000 по мотору не было вопросов. Кпп есть болезнь но поменять подшипники на более качественного производителя и будет вам счастья. По ходовой проблемы как в обычной авешке. Минус только один плохая шумоизоляция.

цена не дорогая, машина без проблем, лучший автомобиль, я думаю, сильный автомобиль с двигателем 1,5, а не Китай

авто супер,6 лет поменял только подшипники перед,не стучит,не гремит,на подходе глушитель,стоит копейки,автомат вообще заслуживает золота,мягкий переключений не чувствуется,РЕКОМЕНДУЮ У КОГО НЕТ МНОГО ДЕНЕГ НА РЕМОНТ!!!!!!!!

В принцепе нормальное авто. ЗАЗовская сборка ужасная такое впичатления что собирали ногами...

Хороший бюджетный автомобиль как для вторичного рынка,цена на новый автомобиль явно завышена!!!

Мой первый автомобиль. Покупал в салоне АвтоЗаз на Кольцевой. Автомобиль был выпущен из первых трёх сотен. Все детали производства GM. За время эксплуатации были заменены стойки амортизаторов, втулки стабилизаторов,шаровые, сайленблоки. Замена масла, фильтров и свечей каждые 15 тыс. км. Всё бы хорошо, если бы не косяк на правой передней стойке кузова (стойка лобового стекла). Примерно на пробеге 100 тыс. обнаружилась сильная течь воды в салон под ноги пассажира. Оказалось на заводе не промазали наружный шов у основания стойки. Внутренний герметик со временем рассохся и вода хлынула внутрь машины. Так что владельцы внимательно проверяйте пространство под ковролином передних сидений, а точнее под заводской прорезиненной поролоновой обесшумкой. Коробка в сильный мороз до прогрева плохо включалась. Двигатель не проблемный. Самый сильный косяк Виды также как и Авео это суппорта передних тормозов. Они гремят не смотря на смазку и ремкомплектные втулки. В остальном машина служила верой и правдой! Отличный бюджетный автомобиль, жалко, что АвтоЗаз свернул производство. С удовольствием приобрел бы новый!

Купував з пробігом 45тис. Продав з пробігом 95 тис. Поміняно стойки на 60 тис і тільки тому ,що рідні GM бубніли, але були повністю справні.Росхід 12 л. газу по місту і 10 бензину. Авто як бюджет і на АКПП може бути , але чи подбав би знову … ні.

Автомобілем повністю задоволений якщо не враховувати такий нюанс як слабка шумоізоляція та трохи завеликий розхід палива, але якщо поставити газ то все ок:) Авто досить добре себе зарекомендувало як по місту так і на трасі. В ремонті не дорога, запчастини всі доступні. Досить не поганий варіант по ціна-якість як для України

До этой машины был владельцем 14 авто, включая Мерины, Вольво, Форды, Крайслеры, Ниссан. Первая и вторая машины GM досталась моей жене - Матиз, затем Вида, максимальных коплектаций, из салона. После езды на этих машинах планирую и сам пересесть на GM, настолько машины идеальны в соотношении цена/качество. Не зря же концерн лидирует в мире по продажам авто. По Виде никаких вопросов (с Матизом было тоже самое), при использовании для семьи ремонт не понадобится лет 7, только обслуживание. Если попадется заводской дефект при обкатке, салон устранит. На 25 тыс. застучал правый передний амортизатор, но функциональности не потерял. С водительского места его не слышно. На СТО спец сказал, что у всех GM этого класса (Авео, Кадет, Нексия, Ланос) проявляется данная особенность. Ходовая, как по мне, для такого класса машин идеальна для наших дорог - небольшие выбоины не ощущает. После покупки в салоне шины 185/55/15 сразу заменил на 185/65/15. Машина стала выглядеть как мини-кроссовер, клиренс огромный, любые бордюры ни по чем, очень мягкая, мощности движка хватает. За городом езжу на ней обычно 135 км/ч, запаса мощности на обгоны всегда хватает. На чистой дороге выше 160 км/ч разогнать ее трудно. В городском цикле старт на светофорах отличный. Учитывая стиль езды, расход и по городу, и за городом 10,5 л. На скоростях 90-110 км/ч по трассе расход не проверял, чтобы не уснуть за рулем. Жена тоже ездит агрессивно (как для женщины) и машиной довольна полностью.

Свій автомобіль, за свої гроші. Для вітчізняного авто досить непогана якість складання. Підвіска дуже комфортна для наших доріг. Взяв для батьків і не шкодую.

Автомобилем пользовался около года. За это время наездил 22тыс.км. Когда выбирал авто для покупки, специально смотрел наличие газовой установки и "автомата". За год эксплуатации сделал дополнительно "обесшумку" и поменял лобовое стекло, в старом была трещина. Делал перепрошивку "мозгов". Остальное только расходники - масло, фильтра, пара лампочек и по ходовой какая-то мелочь. К достоинствам авто отнесу его недорогую стоимость в салоне. Недорогие запчасти, ремонт и обслуживание. Возможность обслуживаться как на СТО, так и в "гараже у дяди Васи". У меня была комплектация с двигателем 1.4л и АКП. Так же к ней шли титановые диски, противотуманки. Двигатель неплохой "опелевский" 16клапанный, хорошо ладил с газом. А вот АКП мне не понравилась. Она явно устаревшая, 4-ступенчатая. Алгоритм работы АКП просчитать очень трудно, обороты постоянно завышенные, явно не хватает пятой передачи. Из-за этого шум в салоне авто напрягал, да и расход бензина/газа для такого авто большой. Комфорт средненький, управляемость так же средняя. АБС отсутствует. После продажи авто временно пересел на Шевролет Авео с двигателем 1,5л (8 кл.), МКП, 2005г.в. И таки на механике машина живее, тише работает связка коробка передач+двигатель, нет повышенных оборотов, шума в салоне. В заключение хочу сказать следующее: автомобиль своих денег наверное все-таки стоит. Он подойдет начинающим водителям, девушкам. Для водителей без опыта или с малым стажем. Но если спросить себя - взял бы я себе еще раз ЗАЗ ВИДА? Нет не взял бы.