3 відгука про Honda Pilot 2012 року

Были разные машины легковые и джипы - жигули, Опель, Ауди, Киа и теперь Pilot. Это самый большой авто из того, что имел ранее. По совокупности машиной доволен: имеется всё, что нужно - удобная посадка на всех сиденьях, отличный простор везде, динамика очень хорошая (даже лучше чем А6 с двигателем 2.8 квадро), расход топлива радует, ещё ничего не сломалось в общем при здравом практичном рассуждении это идеальная машина - надёжная, очень адекватная цена, удобная, в чём-то престижная, дружественная в управлении и динамике, а так же не страшно оставить на ночь около дома! НО!!!!!!Не знаю как сказать точнее, но внутренний и внешний вид при всей брутальности омрачают вчерашним днём. Да, это не главное: китайские и корейские авто имеют много HI-FI примочек без должной надёжности. Но Pilot настолько хорош по основной сути, что и внешне ему надо прибавить для полной гармонии.04.05.2016г. с момента покупки прошло 3,5 года. Решил добавить следующее: раньше после 3-х лет задумывался о покупке нового авто. С этой машиной такие мысли ещё не приходят и меня это радует!

Купил Pilot-а летом 2012 года. Перед покупкой рассматривал разные варианты. Основными параметрами было наличие 3-го ряда сидений с нормальной посадкой и при этом сохранение багажника для вещей. Конечно учитывал расход бензина, транспортный налог, стоимость автомобиля. Но это были не определяющие факторы. Из всех предлагаемых вариантов подходил по всем показателям только Pilot. Хотя рассматривал и многие другие марки. Относительно удобная посадка на третьем ряду сидений при сдвинутом втором ряду. При этом на втором достаточно места для ног и нет никакого стеснения. При разложенном третьем ряду остается достаточный багажник для вещей. Можно даже детскую коляску уложить. При сложенных же частично или полностью рядах сидений пространство для вещей просто огромное. Впервые в машине смог уложить лист гипсокартона горизонтально на пол. Понимаю, что такая машина не для перевозки подобных вещей, но характеристика показательная. На данный момент (лето 2013) проехал 14000км. Прошел 1-е ТО. Машиной полностью доволен. Удобная, просторная, сравнительно экономичная. Были пробеги до 1800км в один присест. Сервис сработал как нужно. За год эксплуатации понял, что получил точно то, что нужно и другие варианты точно не подходили. В общем не жалею.

Даже не знаю, какой минус у этого "бегемота". Брал в июле этого года, полная комплектация за 52500 у.е. Лучшего на рынке просто нет, бомба. Салон - трехкомнатная квартира )), мега простор, куча всяких ниш, все удобно и продумано. Кресла ОЧЕНЬ удобные и комфортные (Мерс отдыхает), что водительское, что пассажирские. Хонда конечно в этом постаралась. Другое дело пластик торпедо и салона - маркий, но это фигня, я просто влюблен в Пилота! (На худой конец можно кожицей все обшить, если очень будет напрягать). На высшем уровне музыкальная система, звук супер, есть АUX, но нет почему то USB, чет протупили японцы)) Есть навигация, в принципе можно поставить любой диск, под сидушкой стоит ДВД. Бортовой комп многофункционал, показывает почти все. Минус - нет функции автоматического складывания зеркал и подогрева дворников (последняя функция не очень эффективна, проверено на предыдущем авто). Шумоизоляция - на самом высоком уровне, за счет этого, зимой в салоне очень тепло (в Субару у мня постоянно замерзали ноги) . Трех-зонный климат контроль, очень мощный. Подогрев всех сидений, кроме третьего ряда. Другая прелесть, авто открытие - закрытие крышки багажника, как с салона, так и с ключа. Открывается как вся крышка, так и половина - только стекло. Комфорт подвески - Мерседес, а надежность - выше последнего. Управляемость - легковой автомобиль))) Хонда, ну очень постаралась. Система стабилизации просто отпад. Только на большой скорости, при плохом дорожном полотне, чувствуешь качание и машину надо "придерживать". Динамика, мотор резвый, без провалов, автомат вообще не тупит, на его ручке есть еще такая прикольная кнопочка, как у крузика - супердинамического ускорения при обгоне, она еще используется для тягания прицепа. Пользуюсь на трассе, не очень часто, так как ускорение и так гуд - и не скажешь, что машина весит 2.5 тонны. Есть пониженный режим и кнопка принудительного полного привода для бездорожья (проверено, эффективная вещь) К тормозам вопросов тоже нет. Расход: город - до 15 л, трасса - можно уложиться вообще в 8 л (до 80 км))). Все благодаря ЕКО режиму, умная система отключает или включает "горшки", когда необходимо. Надеюсь, я Вас не очень утомил)) Выложил, то что засело в голове)) Если думаете, не думайте берите! Тойота и все остальные нервно курят в сторонке)))