115 відгуків про ГАЗ 2007 року

По поводу авто... У меня был Соболь не совсем в стандартном исполнении, вернее он мне таким достался. А именно, двигатель от мерседеса 123. Интересный симбиоз... Тяга дизельная, но скорость... Выкуривал пару сигарет пока разгонял его до 90 км/ч. Сделал ходовку... Хочу развеять миф о дешевизне запчастей относительно ходовой, ценник как на иномарку 90 х годов, не дешевле 100 процентов. Кузов, слабое место этих автомобилей. Продал. Но если честно говоря, ищу Баргузин, чистый пассажир. В бюджете 3000 - 4000 долл.хорошая альтернатива иномаркам в таком же кузове. Есть хорошая иномарка, но нужен бусик для поездок на природу с семьей.

Не дорогой удобный и очень неприхотливый автобусик. Не дорогой ремонт.все доступно.расход газа пропана в городе 17литров.надо ставить резину на 215.65 16.так держит дорогу отлично и передние газо -масляные амортизаторы. Сзади лучше не усиливать рессоры, начинает скакать как конь дикий, я доволен машиной поэтому и решил себе оставить

Машина простая, удобная. Но много конструктивных недоработок. Владелец должен быть готов к постоянным исправлениям и доработкам. С другой стороны очень дёшевые запчасти, но очень много не качественного товара. Бонус - это в любом городе Украины найдутся люди понимающие, и способные осуществлять ремонтные работы. Запчасти есть в любом более менее большом населённом пункте.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция

дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция

Вместительный и просторный. Надежный. Недорогой. Большой багажник. Ремонтнопригодный.

Вместительный авто, не дорогой в обслуживании, высокий по проходимости

Хорошый автомобиль по лучше газели За эти деньги только он . Тормоза только плохие

Если смотреть за машиной, она несомненно оправдывает потраченное время. Не жлобьтесь на нормальные запчасти и все будет хорошо. Да машина не айс,но что вы хотите за такие деньги. Лично меня она никогда не подводила, может просто повезло, но я считаю что с машиной нужно работать.

Надежный автомобиль. Динамика хорошая. Очень устойчива на трассе, особенно это чувствуется при разъезде со встречными фурами, машина практически не шелохнется. Мягкая подвеска. Двигатель ЗМЗ-406. За 85 тыс. км проблем не было. Расход топлива в городском цикле 13,5 - 14.0 литров газа на 100 км, по трассе 10,5 - 11,0 литров в зависимости от скорости. Масло от замены до замены доливать не нужно! Дверки закрываются мягко как в иномарках. Электростеклоподъемники на все четыре двери. Электропривод и подогрев зеркал. Удобные сиденья, при езде на дальние расстояния спина не устает. Автомобиль обработан антикоррозийкой в салоне, состояние лакокрасочного покрытия хорошее. Немного туговата педаль сцепления, но это объясняется достаточно хорошим прижимом диска сцепления нажимным диском. Сцепление пробуксовывать не будет. Недавно буксировал иномаркой автомобиль ВАЗ-2104, так слышно как пробуксовывает сцепление при преодолении небольшого подъема на малой скорости. Иномарка практически новая с относительно небольшим пробегом. В Волге этого не будет! С точки зрения современных автомобилей не хватает кондиционера, но все для его установки в автомобиле предусмотрено. Жаль что прекратили выпуск новых автомобилей класса Волга! На эти деньги весьма достойный автомобиль. Конечно найдутся скептики относительно отечественного автопрома, но ГАЗ-31105 это совершенно другой уровень! ВОЛГУ НУЖНО ЛЮБИТЬ!

Так как был нужин автомобиль для перевозки 9 пасажиров, а бюджет составлял 5000$ выбр пал либо убитый MB Vito, Fiat Sculo, или Русский автопром с небольшим пробегом. При покупке за 4300$ предложили «Соболя» с пробегом 45000 км.пасажир, не гнилой, ухоженный. За год пробег составил ище 40000т.км. Сразу после покупки поменял все масла, и жидкости, фильтра(~90$). А также Два цилиндра сцепления(15$) и комплект сцепления LUK(110$.) (родное как новое но вижымать било очень туго), ГБО 4поколения (500$), также поставил новые ВВ провода(14$), свечи зажигания(6$), пластмассовую клапанную крышку заменил на алюминиевую б/у от ЗМЗ406 (25$), 4 шины 215*65R16(180$). В шаровых опорах и рулевих шарнирах сделал пресс масленки и раз в 10т.км их шприцую, также крестовины карданов и рулевых. На даный момент пробег 85т.км в машине ничего не ломалось НО! Машина Русская и если нет опита самостоятельного ремонта и обслуживания то владение такой машиной может бить не очень радостным. К ней переодически нужно «прикладивать руки», машина жосткая, шумная, в салоне все отручивается и живет своей жизню.Расхо ГАЗА при загрузке 9 человек составляет 15-18л/100 км. Расход масла 10W40 1-2л / 10000т.км. В летний период двигатель постоянно греется и вентилятор практически не выключается. От вибраций могут отходить разные датчики и фишки нужно за етим следить, а также пересмотреть крепления проводки и шлангов видимо на ГАЗе не подозревают о том что они могут крепится к кузову. По кузову, если не следить через несколько лет сгниет полностью, в области дверных проемов появляються трещини а тек же на прегородке между моторним отсеком и салоном, в районе акумулятора я подваривал. Мне кажется что автомобиль собирали не на конвеере а в подвале, а руки у них из жопы росли. Кузов установлен на раме, НО! рама не как у всех автомобилях, в местах крепления к кузову на наших дорогах получает трещины . У меня их уже три. Сделал усилители рамы но ище не установил. Долго бороля с утечкой тосола, результат – уже не протекает, на сколько время покажет. ГУР – гудит на форумах пишут так дожно быть поетому и ничего не делал. Если хотите купить автомобиль ГАЗ сперва подумайте, может стоит подкопить денег и купить иномарку, она будет дороже но и ламатся будет не часто. Но если Вы в душе механик и любите поковерятся на виходних в машине то ГАЗ Соболь для Вас. Плюсов немного: Печка-ташкент. можно не устанавливать противоугонку и вообще можно не закрывать кому «оно» надо, салон просторный можно перевозит 12 человек (на небольшие расстояния, не забываем что комфорта то нет). Запчясти не догогие-ето радует. Если покупать ухоженый автомобиль за небольшие деньги и использовать для работи – то да, для семьи – нет. Не могу понять тех людей которые приходят в салон и покупают новый Соболь, он в Укаине стоит около 14000$ и выше.

Пользовался данной моделью не долго. В целом могу сказать, что машинка неплохая. Очень удобный салон, точнее сказать комфортный, за счёт мягких кресел Если бы ещё у заднего ряда кресел регулировались бы спинки, было бы вообще ГУД. Салон очень обзорный, хорошо просматривается обстановка на дороге..Раздражала правда работа обоих печек, а точнее их шумность. Вторая, третья скорость печки, шум в салоне-разговаривать уже сложно, но зато тепло.Управляемость - на моей машине рулевая люфтила, но не это портило настроение, а то, что постоянная отдача на руль. Перед соболем была Волга 105-я, та же проблема, наверное это "газовская" проблема вообще. Самый большой минус это конечно же расход топлива и кузов. Движок очень любит кушать, а кузов покрываться ржавчиной. Всё это я описываю о своём Соболе в версии Баргузин. Писать, что то ещё о всяких мелких проблемках нет смысла, они то появлялись, то пропадали, практически каждый день. Да, ещё одна проблема, которая меня постигла при эксплуатации Волги и Соболя, это перегрев системы охлаждения. Это , какой то необратимый рок этих машин. В целом за небольшие деньги эти модели можно эксплуатировать.

Машина с 405 дв,шустрая,хорошая маневренность,большой плюс этих машин это гур,машина мягкая,теплая (2 печки),многих пугает передняя балка,но это совсем не так,1 раз сделать полный ремонт и можно о ней забыть года на три (из личного опыта)пробег в год 20 000 км

Каждый советский гражданин мечтал и хотел купить такой автомобиль как Волга. Сама по себе волга это давольно вместительный и очень удобный автомобиль, конечно чаше всего встречаются модели в кузове седан например 31 10- но выпускались такие автомобили еще и в кузове так называемом, универсал существовали и другие модели в данном кузове но сегодня поговорим о 310221 по простому газ 3110 универсал. данная модификация славится своей вместимостью и грузоподъемностью машина мне очень нравится тем что у нее с завода уже стоит двигатель крайслер как известно все американские двигателя расщитаны на 1000 000 км. Многие скажут это не возможно, его хватит максимум тысяч на 250. я с этим не соглашусь, если за ним смотреть и делать вовремя ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ как это положено, то движок спокойно прослужит вам указанный выше километраж. Данная модель подойдет для И. П. хороша для малого бизнеса, строительства или поездок на дачу в летнее время. Можно конечно использовать автомобиль и зимой как авто на каждый день, но опять же это выгодно тем у кого много запчастей на данные авто т. к. В наше время запчасти в магазине на них уже не найти. БЕРЕГИТЕ СВОИ ВОЛГИ ведь их все меньше и меньше с каждым днем. будет ли возрождение Производства ВОЛГИ ? Не известно.

отличное,соотношение цена-качество;просторная;экономичная(12,3 на сотню),дальность путешествий,приемлемые цены на запчасти,но вот сервисные цены нужно пересмотреть в меньшую сторону.Но все равно после покупки с салона требует доработок.Смену кардана,установка доп.листов рессор.А в общем классный,представительный автомобиль.за рулем которого я отдыхаю.

ГАЗель Дуэт удлиненная база. Достоинства: не высокая стоимость, большая кабина (5+1), большой кузов (борт 3х2м), мягкая в ходу, не шумная. Недостатки: плохое лакокрасочное покрытие кабины и борта, не надежные узлы и агрегаты, слабоватая ходовая. Машина постоянно нуждается в пристальном внимании. Все время нужно что-то подтягивать, обжимать, завинчивать, ремонтировать пластик в салоне, и т.д. Качество сборки плохое. КП шумная и не надежная. За механизм натяжения ремня генератора конструктору нужно дать пожизненное !!! Кто хоть раз сам менял прижимной ролик и ремень, тот поймет.

проходимость и грузоподъемность на высоте удобно сидеть не едешь а плывешь. просто кайф

Начну с того что у меня было 2-е Жигулей, Тойота-королла, Волга Газ-24, УАЗ- буханка, теперь Волга ГАЗ- 31105 и Грузовой УАЗ- 330365. Волга, машина неприхотливая, салон вместительный, сидеть за рулём удобнее и просторнее чем в хонде Одиссей и просторнее чем в УАЗ- Патриоте. В обслуживании я набил руку на предыдущих машинах, так что проблем в обслуживании не имел. Теперь о стоимости, в 2007 году я отдал за новую, с завода машину 380000 тыс. Ей уже 9 лет и был заменён только генератор, жаль что Волгу уже не выпускают, для определённого круга она и по цене и по простоте обслуживания вполне подходяща.

"Волжатник" я со стажем. Были:2411, 21029,2110. С 2008 года Газ-31105. На последних моделях ВАЗ не ездил, но не поменяю "Волгу" ни на одну модель ВАЗ до 2010 года выпуска. Считаю самой надежной машиной. За все время эксплуатации моделей не было ни одной серьезной поломки. Единственно один раз оторвался, а точнее разломился, клапан, но это произошло после замены заводской головки. Менял, чтобы на "халяву" заправляться 76 бензином. Сделал вывод, что и не использовать "халяву", то смысла никакого нет. Проблемы с коррозией есть у машин, выпущенных в 90-е годы. Для более поздних выпусков за машиной надо просто следить. Расход бензина... На 402 двигателе где-то 11-15 литров. На 406 не знаю. На "Крайслере" летом в городском цикле 10-11, в загородном при скорости 100-110 расход около 9 литров. Бак-70 литров. Бензин 92. Возможно бы поменял на современную иномарку подобного класса, но цены не соизмеримы.

отличный авто для мелкого бизнеса ,дешевый в обслуживании не привередлив к качеству топлива.