36 відгуків про Ford Transit груз.

Работаю на транзите уже около года, для себя бы такую точно не взял бы, на данный момент пробег около 180 тысяч и прогорели поршни. Был очень удивлен, когда мне отказали в гарантийном ремонте типа того, якобы неправильная эксплуатация, каким вот образом только непонятно, слились короче прямым текстом от ремонта. Пришлось ремонтировать, собственно, за свой счет, притом, что ценник на их ремонт тоже не маленькой вышел.

Я все понимаю за комфорт нужно платить, но не переплачивать непонятно за что. Подвеску перебирали за год полностью, топливная у него никакая тут я думаю спорить не будут, как и с его неплохой грузоподъемностью, но опять же слабая подвеска все портит. Если есть лишние деньги на его ремонт и обслугу, то оставляйте, а я машину для работы покупал, а не для постоянных вложений в нее.

Комфорт без базаров, динамика круто, эргономика на высоте, системы esp и abs запудренные на rwd, кузовок слабо антикоррозийный, но круче спринтеров одногодков, сложный двигатель имхо

Работаю в транспортной компании и вот три года назад нам купили 7 новых Ford Transit фургоны, вместо предыдущих Фиатов Дукато. И вот это тот самый случай, когда понимаешь, что качество инженерной мысли может очень сильно отличаться от марки к марке, даже при идентичных моделях. Салон продуман очень хорошо. Все для удобства водителя. Даже при длинных поездках спина не затекает. Хорошая обзорность. Кузов на высоте, не ржавеет. Подвеска в меру жесткая, что увеличивает управляемость. Уже практически все Форды наездили более ста тысяч и серьезных поломок не было Типовые мелочи. В общем, на будущее будем просить руководство снова покупать Транзиты.

Не собираюсь выхвалять эту модель, всегда стараюсь нейтрально оценивать......старые транзиты можно было хвалить только за простоту, надёжность и дешёвые запчасти. Транзит с 2015 года произвел огромное впечатление, и так.....самый комфортный в своём классе, самый мягкий, кузов абсолютно не ржавеет, самый крепкий кузов на кручение, запчасти действительно дешёвые, у меня их было около 20 штук, проблем особых не было, кстати ходовая вообще не убиваемая! О дизайне говорить не буду, всем не угодишь, но лично мне он не надоедает. Единственные минусы этой машины которые меня раздражают.....нет ограничителей на закрытие передних дверей, со временем просаживается уплотнитель и дверь немного люфтит , после 300 тыс.км по причине пескоструя, трубки гидроусилителя пропускают масло. В принципе это не серьезные болячки и их можно самому устранить.

Работал на Форде Транзит на пассажирских перевозках несколько лет, когда пришло время менять взял из салона Транзит 8-го поколения. Машина стала еще более комфортной и современной. Мотор 2.2 один из самых надежных за такую цену. Конкурентов не рассматривал, они более дорогие в цене и обслуживании. За 100 тыс. пробега на своем, еще не ставил на ремонт, только расходники меняю. Салон не шумный и просторный, обзорность фордовская выше похвал. По городу расход небольшой в пределах 12 литров, а по трассе и того меньше. Сравнимо с седаном или минивэном. Машина полностью устраивает и окупается за год.

отличный трудяга, с экономным мотором, и очень надежной ходовой частью!!!

Авто 2014 года, резвый и не прожорливый, хорошая информативность руля, плавное переключение передач. Отличный выворот и маневренность. Из недостатков - это нормы Евро 5, прихотливый к топливу, хотя едет не смотря ни на что! Расходы на ТО в среднем 4-5 тыс. грн и плюс если что-то вылетит или замена расходников может до 10 тыс.

У меня две машины.Сравнивать будем их. Рено Мастер и Форд Транзит. Мне очень понравился "Ф" своей маневренностью мягкостью в пути не едешь , а плывешь. Очень хорошая подвеска, за два года два раза делал ходовую все четко. Расход топлива меньше чем на "Р", при почти одинаковых лошадках 150х155. По городу Ф 9-10, по трассе 8. В "Р" город 11-12, трасса 10. Из минусов это конечно же кузов. На " Р"- луженный так луженный а здесь рыжики скачут. Ну и все знаю задний привод зимой. Вообще машина понравилась. Беру эту же марку только 2015-2016 года выпуска.

Лучший микроавтобус в своём классе, цена/качество, комфорт, широкий выбор запчастей.

отличная машина. двигатель 2.2 dci. пробег 240 к. брал машину в Германии с пробегом 125 к. сам пригнал. машина 2009 года. все работало четко . никаких за все время пользования серьезных проблем не было. расходники все в наличии и есть как оригинал так и недорогие заменители. двигатель очень бордрый и приемистый. как пустой так и груженный. коробка 6 ступеней механика . так с неи вообще не было вопросов. электрооборудование тоже не вызывало вопросов. единственное что было немного напряжно- из-за спецалистов на СТО не могли толком сделать правую полуось со шрусом. но потом по вин коду уже конкретно нашли запчасть, и кстати очень недорого. с тех пор машинка только приносит удовольствие. по трассе идет ровно , не кидается по сторонам, держит курс четко. ходовая тоже нормально отрабатывает при условии не перегружать. крейсер на машине- 120-150 км/ч. и при этом расход больше 10 не вылазил. очень понравилась машинка. буду покупать такую же если будет нужда в таком классе. правда место водителя могли бысделать немного попросторнее. зимои особенно не удобно - цепляешься левой ногои за арку колеса. но это особенность кузова а не интерьера.

Очень хорошее соотношение цена авто и надежность, так же стоимость запчастей.

В середньому авто мені подобається. Розхід такий як у 2.2 дизеля.....

Лучший автомобиль для малого бизнеса. Минимум проблем плюс - максимум движения. 5++++++

Машина довольно таки хороша.Легкая в управлении,хорошо держит трассу,мощный двигатель {по сравнению со спринтером 2.2 очень заметно}хорошая вместимость и грузоподьемность.Очень хорошее качество кузова - даже на сколах.ржавчину не увидишь.кузов обработан каким то серым веществом.Куча всяких наворотов от подогр.лобового.камера зад.вид.кондишен.парктроник.откидные пасажир.сиденья-под ними ящики.аудио система супер.громкая связь.Контролировать рассход можно на панели.При скорости 80-90км\\ч.при вкюч.круизе расход 7-8лит.За 4года эксплуатации менял масло фильтра.тормоз колодки.Выкинул сажевик-у нас нет дизеля стандарта евро-5.заменил лампочку света лев.фары.При пробеге 230тыс.вышел из строя демферный шкив на коленвале.-и то по моей глупости.-Запрещается включать кондишен на больших оборотах.-Шкив поменял на оригинал.хотя подходят шкивы со старых моделей.более дешевые. - Мало места для ног .между сиденьем и панелью.при трогании с места редко но бывает плохо включ.первая передача.в ходу просто супер.Машина хорошая.Советую.Хотя кому как везет. Машина -это всегда -Кот в мешке.

За такую цену апарат огонь Ремонт копеечний при обриве грм согнуло только 3 штанги Цена вопросса 330 грн

Экономичный, мощный, вместительный, комфортный помощник, свои обязанности выполняет на на все сто!!! Самая оптимальная машина, в соотношении общих затрат на единицу пройденного пути!!!!

Хороший робочий танчик

Автомобіль надійний, запчастини не дорогі,для роботи саме та машина.Плюси переважають мінуси.

Надійне та комфортне авто, дуже комфортна підвіска та високий кліренс. Можна сказати що зовсім не ржавіє. Запчастини оригінальні коштують недорого.