18 відгуків про Ford Granada

Единственный, наверное,недостаток-расход топлива.По газу:12-трасса,16-город.В остальном-авто "бомба",сел-поехал.

Гранада отличная машина своего времени, это доказывает то, что она спустя 40 лет на бодром ходу, дешёвая в обслуживании, довольно мощный двигатель, олдскульный внешний вид который привлекает внимание. Машина имеет большой клиренс, отличное управление, очень мягкая ходовая, дорогу держит просто отлично. Очень вместительный багажник. Сталкивался с ремонтом двигателя,все есть в наличии в Украине и цены очень доступные.

Автомобиль был приобретен с целью капитального восстановления. В данный момент процесс не закончен. Из воспоминаний, Гранада - отличный автомобиль по ходовым качествам. Если учесть возраст, то для своего времени это был крутой вариант.

2.3 мотор V-образний висока прохіднісь пливе як корабель машина для любітєля

Очень понравился. Все таки раньше автомобили Форда были более комфортными. Сделаны для удобства человека. Большой плюс.

Начнём с того что я купил эту машину 1982 года выпуска с рук за 10 тысяч деревянных рябчиков когда только получил права, машина была в плачевном состоянии но в течение месяца я привёл её в порядок она была без зеркал без резины но ободах, загаженным салоном, мятыми крыльями и без бамперов, поеденной проводкой мышами но с отличным двигателем и ходовой частью, кузов оцинкованный. Приобрёл запчасти у бывшего гаишника за так отдал у него было два новых кузова в сборе также салон и прочие мелочи. Эта машина класса волки с двигателем объёмом в 2.8 литра в 150 лошадиных сил места под капотом хватает чтоб воткнут V образную шестёрку или восьмёрку но с такими двигателями не напассёшся резины чуть больше газу и машина уходит в букс резина горит. Но даже с объёмом в 2.8 кушает бензин с не малым аппетитом по городу литров 14-15 по трассе немного меньше, солон просторный, багажник около 400-500 литров точно не замерял.

Всем привет! И так сегодня у нас Ford Granada. С начала немного об истории этой машины. Отличают 2 вида Ford Granada. Европейская модель и Американская модель этой машины. Оба моделей этой машины ни как не похожи друг на друга. Не по технический и не по дизайну и не по стилистике... По сравнению с Американской моделью, это машина немного меньше в размере и красотой уступает. Американская модель Ford Granada выглядела более красивее и более элегантнее чем Европейская, но тут дела вкуса. Каму как. Европейская модель, она была компактной аккуратной по сравнению с Американской. В прицепи машина Ford Granada не плохая. Машина легенда, ее можно и так назвать. Учитывая тот факт что эта машина много раз снималась во многих фильмах.

Купили в Англии в 1984 г. Серый металлик, Ghia. Прекрасный дизайн и комфорт. Выдержала удар БМВ сзади. Немного ушла задняя панель. Хорошая пассивная безопасность, никто не пострадал. 6 взрослых спокойно влезают в салон. Большой багажник, хорошая акустика.

Этой машиной я загорелся пару лет назад, увидел, и понял мое. Что же, расскажу вам, о ее плюсах. Во первых довольно большой объем двигателя, у моей машинки 1982 года, двигатель объемом 2.4 литра, неплохо, для тех годов да? Кушает она правда тоже не мало, в здоровом теле, здоровый дух, тут речь об аппетите, почти 14 литров по городу. Тем не менее, после капитального ремонта ходовой и двигателя, Привел ее в порядок, и понимаю, что садится за руль нашего ВАЗа или ЗАЗа не хочу, там все шумит, а моя идет ровно и тихо как танк. Ржавые места замазал, и поварил, стаканы поварил, поставил газовые амортизаторы, сказка песня просто а не машина, при том при всем взял я ее за копейки сущие, вы ВАЗ или ЗАЗ даже самый дешевый(на ходу, и более ли менее целый) за такие деньги не возьмете, 1000 долларов, причем с документами все в порядке, еще и электро стекло подъемники стояли. Пространства в ней больше, чем в волге, хотя на фотографии кажется маленькая, но нет, очень просторный автомобиль, сзади 4 взрослых мужчины сядут и не пискнут. Из минусов я могу назвать только то что не выпускают уже больше 25 лет к сожалению, я бы так, если по сборке не сильно отличалась более свежую взял, так как не ежедневные поездки она не подводит меня, но мало ли, все же старушка, и страшно немного что в самый ответственный момент, я могу влететь сильно.

Машина отличная. Мотор мощный, копия ГАЗ-53, только за минусом двух цилиндров. В обслуживании очень проста.Множество зап- частей подходит от отечественных авто. Проходимость отличная,если стоит хорошая резина. У меня стоит 205/70/14 от Волги. Также у меня на машине стоит Итальянское газовое оборудование. На газу двигатель работает более мягче чем на бензине и гораздо дешевле по деньгам. Салон просторный. Передняя балка крепкая хорошо защищает картер двигателя от ударов, особенно по проселочным дорогам, где яма то канава.

Автомобиль и вправду очень хорош, вот только его мощняцкий мотор требует колосальных затрат на бензин, что делает его не таким уж и привлекательным на сегодняшний день!Крепкий кузов одним словом метал а не полимер как сейчас на иномарках ввиде инфинити или других моделях нового покаления, Тачка класная но прожорливае ё ее туда, а так все клас если вы не возите навоз, или картошку или ещё какуюто дрянь в багажнике или в салоне как это любят делать многие чюваввы, то тогда эта машина для вас и вашей семьи, для перевозки с комфортом их булок туда и обратно!!!!

Автомобиль просто супер! Достаточно быстро ездит, очень крепкая подвеска когда продал машину на ней врезались в глыбу льда от удара вылетело заднее стекло ,но подвеске ничего... ездил на люксовой комплектации купе смотрится очень хорошо.двигатель очень рпост в ремонте и эксплутации,врочем как и вся машина.

Мне нравятся Форды за удобство и надёжность и это могу сказать основываясь на опыте эксплуатации нескольких машин марки Форд. Это и две Гранады 1974-го и 1984-го, Скорпио 1994-го, и Мондео 2000-го. Сейчас вторая машина - это Форд Мондео 2000 г. в. и устраивает вполне.Этот Форд выпуска 1974г. был куплен изначально от того, что была Гранада 84-года, которая подразумевалась пойти на запчасти, но оказалось у старичка всё работает хорошо, салон просторный, как в маршрутке.Ничего лишнего, на трассе просто плывёт, хоть конечно моторчик явно слабоват и на разгоне малость вялый, но разогнавшись идёт легко. Но зато от ошалевших глаз собратьев по дороге, просто кайф. Ни кто же не видел такого аппарата! У всех почти одно и тоже и на парковке не узнают свои машины! А тут красота! Кто любит оригинальность, экзотику и просто надёжную машину, кто с руками и знает что с ними делать - этот аппарат для него!

Превосходно! В наших условиях с ним мог соперничать только Мерин W-123. Сравнивать могу с полной ответственностью. За время службы в Германии имел: Ауди-80, 100; Опель-Рекорд, Манта; Мерс-W116 320,W-123 200; Форд - Консул, Таунус, Гранада-купе 2.0, универсал 2,3, 2,8i. Больше всего понравилось то, что картер двигателя защищен балкой передней подвески. Не раз спасала от Неожиданно Лежащих Объектов. У авто с мотором V6 2,8i cлишком большой расход топлива-по городу доходило до 20л/100. Но на трассе с прицепом не превышал 11/100.

Тачка зверь, но карбюратор Weber на 2-х литровом V6 может принести очень много проблем, таких как повышенный расход горючки и отсутствие ускоренного малого хода!!! :-) Плавность хода супер (даже с \'Волжанскими\' амортизаторами)!!! А Weber советую заменить на карб от Девятки!!! :)

У друга такая. Вапще клёвая. Так мягко идёт. Салон очень проторный и большой. Движкастара апрёт дай бог. Запчасти половина подходит от русских авто(с небольшой переделкой) Если руки и голова есть, но можно вечно на ней ездить

Хороший автомобиль за такие деньги а главное при аварии тебя збережот метал не пласмасса.

Авто просто класс мягкая подвеска широкая доступная по зап частям каторые стоят капейки