71 відгук про Citroen C-Elysee 2013 року

Был Citroen C-Elysee 2013 года, покупался в 2014, 1.6 дизель, HDi 92. Плюсы: Хорошее авто, данный мотор надёжный, турбина ходит очень хорошо, обслуживание не дорогое, расход по городу до 6л, трасса 4л, средний 5л. Минусы: Плохая шумоизоляция

Кузов хорош и дизайн тоже радует ,цена на запчасти высокие!Расход желает оставить лучшего

Удобный, практичный, просторный и экономичный автомобиль, с достаточно не дорогим сервисным обслуживанием. Дизель очень резвый.

Авто покупал с пробегом 18тыс.км., сейчас уже 63тыс.км. За время эксплуатации поменял ремень генератора 250гр, тормозные колодки передние и подшипник ступицы. При чем очень удивлен пробег маленький и уже надо менять. Сейчас надо делать ходовку, менять шаровые. По двигателю, коробке и кузову все отлично. Расход город 5л, трасса 3.7л. В целом машиной доволен, идеальный вариант для работы или такси.

Плюсы: - цена, расход, надёжность основных агрегатов, просторный салон и багажник, довольно управляемая, недорогая в обслуживании. Минусы: - слабое лакокрасочное покрытие видимо из-за ценового сегмента. Кузов хоть и луженый, но поддаётся коррозии легко. Шумоизоляция слабая.

За все время эксплуатации ни каких проблем нет, не ремонтировал. Каждые 10тыс. замена масла, заливаю крон оил 0W-30, которое максимально подходит для нашего климата. Раход песня, в городе до 5.5л, по трассе до 4л. Из минусов слабовата шумка салона и все. Всем советую.

Владею авто почти 2 года. Покупал с пробегом в 18тыс.км, второй хозяин. Накатал уже 54 тыс., пока ни каких проблем нет. Сразу после покупки поменял ремень генератора, цена вопроса 160грн и за работу отдал 100грн, так как старый от старости потрескался. Потом менял передние колодки и все. Авто очень доволен, прекрасный вариант как для семьи и работы. Расход топлива в городе 5.5л. по трассе минимум было 3.7л. Из минусов 3 цилиндра шумноват, по динамике слабоват, но мне вполне хватает. Однозначно авто денег своих стоит, хороший вариант как для семьи так и для работы.

Владею авто уже почти 2 года, покупал с пробегом 18тыс.км., сейчас уже 55тыс.км. Первый мой ситроен, о знакомстве с этим авто не жалею. Специально выбирал авто для семьи и работы, а также главным критерием был расход топлива. Тут думаю елисею конкурентов нет, по трассе получалось 3.7л, в городе макс.5.5л. Накатал уже 30тыс проблем ни каких нет, очень доволен. Заливаю качественное масло и топливо не ниже 95 и все ок. Также очень хороший вариант как под такси. Из минусов мотор 1.2л не много слабоват и шумноват, не для быстрой езды, но мне вполне хватает. Также слабовата шумоизоляция в салоне и в багажнике на полу тонкая фанера которая от груза уже прохудилась. Все же автомобиль эконом класса, недорогой по цене и в обслуживании. Однозначно денег своих стоит!!!

Авто которое отрабатывает каждый вложенный в него цент. Не прихотливый и надёжный. за 100 тыс. к.м. вообще ничего не ломалось. Высокий клиренс. Управляемость и подвеска как у машин выше классом. Немного сыроват в деталях, но это бюджетный автомобиль.

Достойный внимания авто, который сочетает в себе современный дизайн, доступность по цене, высокий клиренс, комфорт поездки и простор. Неприхотливый, не дорогой, просторный. Цена=качеству. Будет интересен, если для Вас важен критерии "возраст авто". Данным авто пользуется в основном жена, но и и всей семьей (4 человека) путешествуем по Европе. В дороге ведет себя достойно: экономный расход, отличные тормоза и ABS пару раз выручали в экстремальной ситуации. Просторный багажник этого авто побуждает родителей загрузить его под завязку, но стоит внимательно к этому относиться, т.к. автомобиль не предназначен для перевозки тяжелых грузов.

В загальному- хороший та надійний автомобіль. На шумоізоляції, звичайно, зекономили. Але цей недолік починає проявлятися після 110 км/гол. Економний та шустрий моторчик щоразу радував на підйомах та обгонах. Залишилися тільки позитивні враження.

Замечательный автомобиль. Легкий в управлении, динамичный. Расход - песня. По динамике двигателя нет равных.

Дуже комфортне авто, багато місця, стильний дизайн в середині і зовні, зборка авто чудова, при пробігу 90 тис. в салоні не було жодного стороннього звуку чи скрипу, ходова просто чудова, дрібні ямки навіть не відчуваються. Розхід до 6 л/100 км. Авто супер, рекомендую!

замена передних стоек на 30000 км, 50000- замена шаровой и потек сальник полуоси, так же лопнул шруз хотя авто эксплуатируется без экстремальной езды. Причем шрус отдельно не продается продается только приводной вал в сборе. Думайте

Прекрасный вариант дизельного авто на механике в своем классе достойный вариант по цене - качество. Единственный конкурент Пежо 301)))

Авто придбав у січні 2014 р. пробіг більше 30 т. км. Хотів придбати щось краще, свіжіше і комфортніше ніж Ланос чи Авео. Вибирав авто між його основними конкурентами Рапід, Поло-седан, Королла, провівши тест-драйви усіх авто. Зупинився на Сі-Елізе у максимальній комплектації Ексклюзив із дизельним двигуном. За майже три роки експлуатації авто ніразу не підводило, все працює безвідмовно. Просторий, зручний салон, великий обєм багажника, в міру мяка і комфортна робота підвіски на наших дорогах у даному класі авто, один із кращих економічних дизелів 3,7- 5.0 л. на 100 км., перекреслюють всі незначні недоліки авто, які я до речі майже всі успішно усунув в ході експлуатації. Кузов авто повністю оцинкований, за 3 роки експлуатації слідів корозії при ретельному огляді не виявив. Автомобілем повністю задоволений, рекомендую.

Родные колодки меняла чуть ли не через каждые полгода, пришлось поставить неоригинал. Часто лихорадило, прочищала в сервисе топливную систему, сменила сервис, устранили ошибки, больше не повторялось.Спустя 3 года использования, с внутренней стороны всех 4-х дверей вдоль сварного шва вспучилась краска, вплоть до образования ржавчины. Естественно, гарантия уже не действует. Думайте сами...

Гарне авто, зручне в своєму класі досить хороше. Чудовий двигун. Величезний багажник, корисно коли треба щось перевезти

за три года никаких проблем не возникло. в целом приличная, простенькая машинка. досадные мелочи конечно есть, но в целом мне нравится.

Вот прям тянет меня к Ситроен невидимым магнитом. Конечно эта модель вызывала у меня некие опасения, но я вновь решила рискнуть. Юзаю я данную модельку всего неделю. Хочется отметить то, что по сравнению с с4 у с-elysee в салоне места намного больше. Багажник тоже просто огромен я не могу дотянуться до стенки рукой. Современный, красивый дизайн, доступная цена- это всё то, что очень привлекает. Конечно же в этом автомобиле сделано всё намного проще, нежели у его собрата. Панель пластиковая, абсолютно отсутствует шумка, сзади нет света (на заднем ряду сидений), приборка не электронная. Авто достаточно экономично по расходу топлива. С моей несколько агрессивной манерой езды, машинка кушает не более 8 литров на 100 км при включенном кондиционере. Если ездить плавно, можно добиться расхода 6,8 литров на 100 км. Мягкая подвеска несомненный плюс. Теперь о том, к чему я привыкнуть пока не могу: после Соляриса хетч трудно привыкнуть к внушительным габаритам, парктроник очень выручает (это дополнительный девайс) и шум мотора, шин. Такое впечатление, что это дизель. Думаю, это дело времени и я привыкну. На этом пока всё. Остальным довольна. Отзыв буду дополнять.Это уже третий Ситроен и больше этой марки у меня не будет. Возможно эта машина хороша, но она не адаптирована к нашей стране. Во всех 3-х машинах были проблемы с катализатором. Это уже не совпадение, а закономерность. Жаль.