9 відгуків про Citroen C-Crosser 2010 року

Загалом хороший паркетник. 2,2 двигун - один з найкращих на ринку. За довгий час пошуку і пригону Outlander / C-Crosser / 4007 не попадалось жодного автомобіля з поламаним двигуном. Причому бачив пробіги по 500 ткм. Моторчики працювали без нарікань. По їзді - як і всі SUV цього класу. Так, як ходова від Міцика, жосткуваті. Хоча керуються дуже впевнено, практично як легковий універсал. Кліренс високий, бровка, грунтовка, сніг без проблем. Легкий екстрим по бездоріжжю також. Але на подолання болота і жорсткого offroad ці машини ніколи і не претендували. Серед переваг - хороша музика, сабвуфер, хороші бездорожні характеристики, повний привід з блокуванням. 7 місні версії Не поганий розхід. На 16х колесах зазвичай 7,1 - 7,5 на круїзі 120 км/ч, 5 пасажирів + речі, клімат і ближнє всю дорогу. Протестовано декілька разів, різними машинами Citroen, Peugeot, Mitsubishi на дистанції Рівне Харків. Світло до речі дуже хороше. На всіх привезених з Німеччини стояв ксенон. Серед недоліків - шумки практично немає, тому рекомендую при покупці авто собі, відразу обезшумити. Також варто обробити днище. Блок клімат контролю - з 90х років. Реально могли запозичити від французів 2х зонну кліму. Кузовщина дорога. Обслуговування не дороге. Всякі там елементи ходовки, середньої якості коштують адекватних грошей. Загалом добротне авто для сім\'ї. Ціна/якість!

Автомобіль був придбаний в Європі в максимальній комплектації Exclusive, з пробігом 163 тис. км. Двигун 2.2 hdi. Коробка автомат. Сподобався зовнішній вигляд, кліренс, простір в салоні. Як тільки переїхали кордон, я зрозумів що МАШИНА ГІМНО! Підвіска жорстка, пластик тарабанить, шумоізоляція ніяка, двигун працює жорстко, як трактор, в сильному повороті автомобіль крениться, управління таке - якщо відволіктись, можна злетіти з дороги. Коробка іноді підглючує. Витрата пального 9-9,5 л. за межами міста при швидкості 120-140 км/год. По місту 12,5 -14,5 л. Хоча книжка пише зовсім інші показники! Смішно. Антикорозійка слабенька, метал тонкий, дуже легко зробити вм\'ятину. Лако-фарбове покриття також слабеньке, царапини і сколи проявляються кожен день. Жах!!! Позбувся! Нікому не рекомендую!

Здравствуйте, уважаемые автолюбители. Приобрёл свой C-Crosser в июле 2011 г. До этого 3 года ездил на Ford Fiesta 1.2 МКП. Потом решил приобрести более мощную машину с некоторым внедорожным потенциалом. Понравился Mitsubishi Outlander XL, но собранной суммы денег на него не хватало. Потом обратил внимание на Citroen C-Crosser, в то время на него была акция и цена составляла 260000грн. Технически эти автомобили одинаковые и комплектация Ситроена меня полностью устроила. Лично мне больше нравится внешность С-Кроссера форма передней части кузова, светотехника и фирменные 18 дюймовые колёса придают автомобилю неповторимую элегантность. Ещё от Ситроена в нём передние кресла с неплохой боковой поддержкой. Всё остальное это Mitsubishi Outlander XL. Первые впечатления от машины исключительно позитивные. Особенно после механики, порадовала работа вариатора. Он обеспечивает машине плавный набор скорости, раскручивая обороты двигателя, не больше, чем это нужно в конкретный момент. И тем самым способствует экономии топлива. Есть некоторая задержка ускорения после резкого нажатия на газ, но это особенность вариатора, к которому можно быстро привыкнуть. Я исповедую спокойный стиль вождения, поэтому мне хватает динамики автомобиля. Средний расход бензина составляет 10-10.5л/100км, в смешанном режиме. По трассе удаётся достигнуть расхода 9-9.5л. Считаю, что для двигателя 2.4л это вполне нормально. Нравится то, что есть подключаемый полный привод, с возможностью частичной блокировки муфты, большие колёса и высокий клиренс, это придаёт уверенность в сложных условиях. Теперь о подвеске: представители кампании Ситроен заявляли, что они доработали ходовую. Так это или нет я сказать не могу, поскольку не ездил на Аутлендере или на других кроссоверах. Но по субъективным ощущениям, она в меру упругая, плотная, если можно так сказать. Передаёт в салон резкие толчки от мелких неровностей асфальта, хотелось бы большей мягкости. Сейчас стоят колёса 225/55R18 летние. 225/60R18 зимние. Заводская шумоизоляция слабая, особенно много шума из колёсных арок. Пришлось сделать полную шумоизоляцию машины. Автомобиль чётко управляется и реагирует на малейшее отклонение руля, весьма устойчив на скорости, крены минимальные, манёвренность отличная. По поводу интерьера мне нравятся комбинированные (кожаткань) кресла, дизайн передней панели и вставки под кожу с белой строчкой. Очень нравится комбинация и дизайн панели приборов с центральным ЖК-дисплеем бортового компьютера. Возможно, где-то пластик грубоват. Но в целом, салон смотрится не дёшево, при этом все элементы хорошо, качественно подогнаны и не создают никаких сверчков. Хорошая эргономика рабочего места водителя, минимум кнопок и всё интуитивно понятно. Просторный салон, возможность регулировки задних кресел. Но форма задних кресел мне не нравится, можно было их сделать глубже и мягче. Есть даже третий ряд сидений в багажнике, но взрослым людям там делать нечего. Багажник очень большой, а вот запасное колесо докатка и расположено в задней части, под багажником. В целом, автомобилем очень доволен. Проехал уже более 32000км, претензий нет, прошёл второе плановое Т.О. Машина полностью оправдывает своё предназначение, это автомобиль на все случаи жизни. И хочется верить в его надёжность и в дальнейшем. К сожалению, Citroen C-Crosser больше не выпускают, кампания Ситроен перешла на более компактный Aircross. А таких машин, как у меня очень мало в Украине, я ещё ни одного не встретил. Пишите, буду рад Вашим сообщениям. Хотелось бы найти ещё владельцев этого автомобиля. Автомобиль больше не выпускают, но на вторичном рынке может и можно найти интересные предложения. А технически это тот же Аутлендер.

За год эксплуатации нареканий по качеству и всем остальным техническим характеристикам " НЕТ"Автомобиль используется ежедневно,круглый год в "Западной Сибири" Зимние t до -45 .За прошедшее время проводились работы только согласно перечня "ТО"Пояснение для тех кто плохо разбирается в современных марках,Citroen-C-Crosser,это японский авто Mitsubishi Outlander XL 2007года выпуска и собирается в Японии на заводах Мицубиси.Всем безаварийной езды и надёжного автомобиля.

Вот и стукнукнул годик моему кроссеру. Сразу скажу - не разочаровал, не подвел тфу..тьфу..тфу ни разу (респект Калуге:))),. У дилера появился один раз- провести ТО. При покупке исходил из необходимости мотаться зимой на дачу и иногда по горным заснеженным серпантинам. Для моей прежней астры эта задача была иногда трудновата. Застрял в плотном снегу разок, на секундочку с чего то решил, что у меня танк и конечно сел на брюхо.., но ничего откопался и поехал. А вообще по снежной дороге едит уверенно, повороты проходит как легковушка без кренов и раскачивания. Ездили этим летом на Тамань, расход по трассе при весьма спокойное езде за фурой 8,5л, если побыстрее (129 км/ч) 10 л. В городе.....ну для Москвы я вообще не представляю как оценивать:))). Минусов два: нет регулировки вылета руля (для короткоруких или длинноногих проблемма :))), ну и шимоизоляцию можно было бы по лучше сделать, но это лечится.

Решил отредактировать старый отзыв, который писал весной 2011 года. Тогда поставил оценку удовлетворительную....Сейчас, по истечении 3,5 лет, могу уже аргументированно оценить данное авто. После расставания с официалами, по истечении гарантии, - авто только радовал. Оценка - ближе к отличной!За 86 000 пробега, плановые ТО (смотрите, чтобы официалы не поменяли на ТО-2 иридиевые заводские свечи на простые), на 60 000 поменял передние колодки, поменял две лампочки ближнего света.

К приобретению С-CROSSER я шол сознательно и с предпочтением. около месяца периодически заезжал в салон, смотрел отзовы в интернете общался с продавцами местного авто рынка. Очень негативно отзывались продавцы. Говорили, что "женюсь на этом автомобиле", продажа СИТРОЕН не впечатляет. До этого у меня был СИТРОЕН С5 на механики , комплектация "ДИНАМИК". Сложно сказать, что мне в нем не понравилось! Очень добротно выполнен, надежно вел себя летом в жару и зимой в мороз... Прекрасные ходовые качества и комфорт. Продал обсолютно спокойно и без проблем. Новый владелец досихпор звонит и благодорит за автомобиль... ))) С-CROSSER хорош японской надежностью и европейской рубашкой. На мой взгляд получился удобный и функциональный, красивый и модный городской автомобильчик. На все случаи жизни... Еще ранее я управлял ДЖЕНТЛЕМЕНОМ вседорожником ДИСКАВЕРИ-3 в полной комплектации... Все отлично но габориты заставляли искать место для парковки... за частую приходилось кружить очень долго...(((. А в настоящий момент все просто и удобно... ВЫВОД! Рекомендую покупать. Рекомендую ВЛАДЕТЬ и наслаждаться! Спасибо за Внимание!!!)))

в общем авто покупал после того, как брат уже год на своем митсу оутлендере поездил,мне все нравится,машина стала мягче чем раньше,у меня комплектация эксклюзив,почти полный фарш,без монитора с камерой заднего вида,только порковочные датчики!но и этого заглаза,кожа-салон,сделан в японии,скажу так по виду брал чтоб на одинаковых машинах с братом не ездить,кто надумал что то приобрести и по деньгам нет проблем то берите!это не лексус и не инфинити но сои бабки он отбивает,расход такой по трассе когда перегонял ехал 90-100 уложился в 8,5 по городу в 15 не меньше,до этого был креец туссан,двигатель 2л,141 л,с тот по городу в 11-12 влазил,но здесь 170 кобыл,да и очучения другие!это по чесноку!сейчас их стали 2-х литровые и передне приводные делать,незнаю,но все лучше чем I35 от хундая за 1200,так лучше японо-француза с 2,4 дв и за те же 1200,а 2-х литровый даже дешевле корейца,совсем они совесть потеряли,я после Туссана на Сантика хотел сесть так его в такой же комлектации-1343,вот так и передумал и не жалею,там система ТОД подкл полного привода,а здесь сам выбираешь передний,полный или авт полный!вот и все!

Мой рост 188, вес 120кг. Стаж 14 лет. В год пробег 40...45 000км. На чем ездил:Ниссан-сани n14 1,4л механика (бу/у) Сузуки ГранВитараXL7 автомат 2,7л (новая)Ниссан-примера Р11-144 2л механика (б/у) Пежо 407 2л автомат (новая)Ниссан-примера Р-12 1,8л механика (новая) Шевроле-лачети 1,6 механика (новая)Ниссан-пасфандер (последняя модель) 2,5 ТД автомат (новая)и на машинах жены: Дэу-матиз 0,8 автомат (б/у), Опель-корса 1,2робот (последняя модель)(новая), Хундай-гетц 1,4 автомат (новая) так что есть с чем сравнивать. Что радует: 1.удобство посадки и простор за рулем, много места сзади и хороший объем багажника.2.очень низкий расход топлива. В глухих пробках - не более 14 литров3.хорошее освещение дороги с включенными ПТФ. Возможность пользоваться омывателем фар независимо от работы дворниковЧто не нравится:1.Шумная. Хорошо слышен вариатор и шум задних колес2 Неэффективно моется ветровое стекло на скорости выше 60 км/ч. Струя сдувается ветром3.Отвратный звук магнитолы, а я по этой части - гурман. Но большинство,наверное, устроит.4. Крутящий момент двигателя подобран под режим 4*4, но не 4*2. В последнем режиме часто возникает ситуация прокрутки колес на месте даже на сухом асфальте при умеренно-динамичном старте, в 4*4 этого эффекта нет. Может, конечно, и резина виновата...Но подбирали ее на заводе!5. Не могу добиться комфортной работы климатической установки. То холодно, то жарко. (Воздуха в системе нет, работает все штатно - это уже все проверили).Недостаточно обратной связи на руле. Неинформативные тормоза, после Пежо кажется, что работают грубо. При обгоне на трассе - иногда вариатор чуть-чуть задумывается.Но это так...особенности уже.Проблемы эксплуатации:1. на 1700км пропал звук магнитолы. Автосервис и он же диллер "Ситроен-Отрадное" (Альва) диагностировал работу магнитолы с 11.00 до 15.45 в субботу - пока не написал жалобу.После этого во вторник пришлось еще приезжать фотографировать ее. Заменили по гарантии за 1,5 недели.2. как-то не нравится мне (с самого) начала стабильность частоты вращения коленвала. Вроде бы в норме, но как-то не так...Посмотрим...В акте приемки-передачи я указал....Но сс другой стороны, осмотренные мной еще 3 С-кросера: у них точно так же!Не смотря на выше сказанное, считаю на данном этапе жизненного пути выбор оптимальным:1. Французов не угоняют2. Ситроен (как и Пежо) все-таки немного выделяется из массы...3. Функциональный и практичный. 4. Мало жрет бензина, хорошая комплектация из допов поставил "Свободные руки", брызговики, защиту картера, коврик в багажник.