| Дизель | Двигун |
| Повний | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 101 л.с. | Потужність двигуна |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
Марка. Дизайн. Двигатель. Салон. Устойчивость на дорогах.
Цена на расходники завышена. Разнообразия масла угасает с каждым днем. Коробка автомат (может только у меня). Цена ремонта в сервисах.
Всем привет. Решил написать отзывы про данный авто, за 2,5 года владения можно подвести итог.) Начну с коробки автомата. На твердую 4 с минусом, минус на износ 1и 2 передачи (очень короткие). Немного дергает даже после ремонта. Немного туповата,но с 1.6 оно и адекватно. Скорее всего уже не вылечить. Хотя пытался.)) Полный кайф от коробки чувствуется только после 100 км.в час. (особо её не ощущаешь). Двигатель. Простой ADP. Прост как две копейки. Разбирали, перебирали, масло не ел, не грелся. Немного жрал на синтетике Мобил. Перешел на полу синтетику 10 W40 (Шел) вроде последние 6 месяцев не уходит, но немного стал шумноват. Не могу победить гидрокомпенсаторы, стучат и все тут. Ставишь новые 5 000 и вот вам здрасти. Знакомые мелодии. Хотя все родное.))) Электрика не подводила если бы не вентелятор печки приказал долго жить, долго искал оригинал так как китай не подходит по разъему крепежа. Генератор сдох на 150 000, ну срок пришел скорее всего. Подвеска: да алюминь, да меняю каждые 50 000, но! Оно того стоит. Устойчивость и управляемость компенсирует затраты. Кузов отдельный плюс т.к. были мелкие косяки не ржавели не цвели. (Небольшое ДТП по касательной с левой стороны). Простояла 2 месяца в снег и не точки ржачины. Салон на 4+, пластик и кожа не уступают современным моделям (корея, америка, япония) Не беру в счет германию ))). Нормальный авто за свои деньги. Главное ухаживать и все во время менять. Найти грамотный сервис, а лучше знакомого дядьку мастера.