Porsche Cayenne 2011
958 • 3.0D AT (245 к.с.) AWD
32 000 $ • 1 433 920 грн
Ланцюги поміняно!!
Загалом за півтора роки вкладено 14тис$
Ви отримуєте авто в яке не потрібно нічого вкладати, все вже зроблено!
В обслуговування двигуна вкладено 300тис грн! Розібрали до болтика і зібрали на всьому новому! Перепакували все що треба! Ланцюг, насос, термостат, теплообмінник, натягувачі, сальник колінвала, напівпіддон, підлон…і тд, прикріплю список запчастин.
Вкладиші і кільця теж всі поміняли!
Турбіна, форсунки, тнвд, стартер, генератор - відпеставрували.
Голови шліфанули, клапани притерли.
Гідрокомпенсатори нові!
Всі прокладки впуску-випуску нові.
20тис км назад відреставровані суппорта, нові диски і колодки!
Відреставрована рульова рейка!
10тис км тому замінено всі 4 пневмостійки на реставрацію з німеччини(брат там живе, знайшов завод по реставрації, 700€ одна стойка)
10тис км назад затянуто весь авто в білу перламутрову глянцеву поліуретанову плівку! Тобто бронеплівка товщиною 250мкм. З ефектом самовідновлення(царапини затягуються при нагріванні) 2500$
Кардан - підвісний підшипник поміняно
По ходовій замінено все що треба було - два задні ричаги, салінтблоки які треба було, втулки стаб, тяги стаб!
Комплектація дуже жирна:
- розширений пакет шкіри наппа, торпеда, карти все в шкірі зі сирочкою
- сидіння дуже комфортні з максимальною кількістю регулювань, підігрів, обдув
⁃ 4х зонний клімат
⁃ Кермо з підігрівом
⁃ Стоїть штатна вебаста(догріває двигун в холодну температуру)
⁃ Поворотні біксенонові лінзи в які посиавили лед лампи - світло супер
⁃ 4 режими висоти підвіски
⁃ 3 режими їзди (впливає на підвіску і кермо)
⁃ Спорт режим двигуна і коробки, двигун наче отримує плюс 40-50 коней
⁃ Блокування роздатки(офроуд)
⁃ Електрокришка багажника
- зеркало з автозатемненням
- автохоод
- пакет обвісу накладки на арки, пороги
- карбон декор салону
Авто супер мягке і комфортне, а в спорт режимі ви отримуєте жостке і агресивне авто!
Коробка супернадійна 8ст автомат
Реальний розхід палива 8-8.5л, перевіркно по баку на 1000км
Обмін GLS, GLE
