Презентація нового кросовера Alfa Romeo Milano стала однією з провідних автомобільних подій минулого тижня, але одразу визвала силу-силенну дискусій. Зауважимо, що причиною виявилась не відсутність у лінійці потужної модифікації Quadrifoglio: справжні проблеми у керівників Stellantis виникли після того, як італійці дізнались, що новенький Milano виготовлятимуть не на місцевих автозаводах, а на фабриці концерну в Польщі.
Ініціатором скандалу став Міністр промисловості Італії Адольфо Урсо, який одразу після презентації заявив, що машина з назвою Milano не може випускатись в Польщі, оскільки це порушує італійське законодавство. У 2003 році тамтешні парламентарі справді ухвалили закон, який забороняє продавати продукцію, що позиціюється як італійська, але не вироблена в Італії. На додачу чиновники звинуватили керівників Alfa Romeo у тому, що вони не підтримують власну країну і називають “Італійською перлиною” продукт іноземного виробництва.
На польскому заводі в місті Тихи вже декілька місяців випускаються співплатформенники італійського паркетника: Fiat 600 і Jeep Avenger.
У Stellantis були вимушені виправдовуватись, однак перша реакція вийшла доволі незграбною: очільник групи Карлос Таварес заявив, що якби в компанії вирішили запускати виробництво нового кросовера на батьківщині бренду, вартість авто складала б не 30 тисяч євро, а була б щонайменше на 10 тисяч вищою. Звісно, це сильно обмежило б його потенціал на ринку. Втім, під суворими поглядами представників славетних італійських профспілок урядовці визнали аргумент непереконливим.
До того ж він і справді ніяк не допомагав розв'язати проблему з відповідністю законодавству, тож офіс Alfa Romeo таки був змушений піти на складний крок і змінити назву щойно презентованої моделі. Тепер найкомпактніший паркетник італійського бренду матиме назву Junior: вона теж посилається до історії автомобільного бренду, але тепер вона пов'язана з іншою моделлю - Alfa Romeo GT 1300 1966 року.
На цьому скандал, здавалося б, вичерпано, — але автовиробник досі має низку підстав для дискусій з урядом Італії. Чиновники вже заявили, що завантаження моделями Fiat і Alfa Romeo конвеєрів у Польщі анітрохи не допомагає виконати план з виробництва одного мільйона автомобілів у Італії. Натомість у Stellantis нагадали, що на початку 2021 року бренд Alfa Romeo міг похвалитися хіба що величезними збитками, а тепер має чітку стратегію і план розвитку модельного ряду. Наступного року в італійському Кассіно стартує виробництво нової генерації кросовера Stelvio, а ще за рік світ побачить і нова Giulia.