Коли електричний Porsche Taycan дебютував, він став об'єктом мрій багатьох автомобілістів. Шанувальників зрозуміти нескладно: особисто переконатися у всіх перевагах автомобіля ми змогли в ході торішнього тест-драйву. І все ж дозволити собі таке задоволення може не кожен. Втім, незабаром на покупці «Тайкан» можна буде трохи зекономити, адже німці починають поставляти в Європу базову версію авто.
Відзначимо, що така модель вже продається в Китаї - за традицією, в Піднебесній продажі стартували з базовою і найпростішою версією авто, а на решті ринків світі, включно з Європою та Україною, першими в салонах дилерів з'явилися версії Taycan Turbo і Taycan Turbo S. І все ж залишається головне питання - чи не втратить електричний Porsche частину свого шарму, якщо цінник на нього трохи знизять?
Мабуть, найважливішою відмінністю від побратимів є те, що стартова версія має лише один електромотор, який розміщений на задній осі та приводить в дію її колеса через двоступеневий редуктор. Тобто, такий автомобіль матиме привод лише на задні колеса. Але навіть для нього запропонують два варіанти тягової батареї: стандартну Performance Battery (79,2 кВт • год), яка забезпечує номінальні 326 сил, і Performance Battery Plus (93,4 кВт • год) - для мотора на 380 конячок.
Малувато? Не поспішайте засмучуватися - передбачено режим підвищеної потужності, який в тандемі з функцією Launch Control короткочасно підвищує віддачу до 408 і 476 кінських сил відповідно. Запас ходу по циклу WLPT у базового «Тайкана» становить 431 (для 326-сильнпї версії) або 484 кілометри (для 380-сильної модифікації Plus).Заповнити обидва акумулятори до 80% ємності можна за 22 хвилини, - але тільки на фірмовій «зарядці» потужністю 225 або ж 270 кіловатів. Втім, на більш-менш потужних за нашими мірками комерційних «розетках» (на 50 або 22 кВт) процес триватиме набагато довше.
Покупців такої модифікації жаднюгами ніхто не вважатиме: перелік оснащення самого доступного Porsche Taycan мало чим відрізняється від устаткування старших версій. У базі є світлодіодні фари, спеціальні колеса Taycan Aero діаметром 19-дюймів, комбінована оббивка салону шкірою і крісла з електрорегулюванням, а також дисплей мультимедійки на 10,9 дюйма.
Втім, про економію ми заговорили зарано: про вартість нової версії навіть в Європі автовиробник поки не випустив ні пари з уст. Тим часом в США базовий задньопривідний Taycan обійдеться покупцеві в $ 81 250, - це на 24 тисячі доларів або ж на 23% дешевше за Taycan 4S в салонах тих самих американських доларів. Нагадаємо, що в каталогах AUTO.RIA за найдоступніший нині новий Porsche Taycan просять 3,3 млн грн (117 554 долари). «Топчик» - 761-сильний Taycan Turbo S за $ 266 890 або 7,5 мільйона гривень.
ОНОВЛЕННЯ:
Наступного дня після публікації цієї новини український імпортер автомобілів Porsche повідомив, що перші екземпляри Taycan із заднім приводом з'являться в країні ще до кінця першого кварталу 2021 року. Вартість новинки - від 2 662 720 гривень ($ 94 540) - на 670 тисяч гривень ($ 23 000) дешевше ніж представлені в Україні версії.