Щодня 70 українців (за спільною кількістю перших реєстрацій та угод купівлі-продажу автомобілів, наданих нам ГСЦ МВС) обирали торік Renault або Dacia Logan своїм першим чи наступним автомобілем. Цікаво, що автопарк майже у рівних кількостях поповнювався новими авто (3950 шт.), та вживаними «свіжопригнаними» (4615 шт.) машинами. Звісно, ті що отримали номерні знаки після розмитнення, мають значок Dacia, а «місцеві», тобто раніше продані українськими дилерами – Renault.
Найдорожчі версії «Логана» (нові) дилери оцінюють у $17 655, а щоб стати власником найдешевшого, проте готового до експлуатації варіанта на «вторинці» вистачить навіть $2700. Однак це крайні значення, між якими є щонайменше 15 років і море варіантів. Саме зараз ми порівняємо реальні ринкові пропозиції, які є на AUTO.RIA, та статистику продажів, щоб показати як змінюються з часом ціни на один із найдоступніших легковиків на ринку.
Новий Renault Logan
В Україні нового «Логана» можна придбати лише під маркою Renault, і якщо зробити це за наявні гроші (без кредитування), вистачить $12 583, за «базові» версії. Максимальна ж вартість, зазначена дилерами, котрі розміщують свої пропозиції у розділі «Нові авто на AUTO.RIA», становить $17 655. Якщо ж брати цю машину навиплат, досить суми близько $1250, а мінімальний щомісячний платіж становитиме 5600 грн (без урахування страхування та витрат на регламентне технічне обслуговування). Гарантія (стандартна, котру можна розширити за доплату) надається на 3 роки з обмеженням за пробігом до 100 тис. км.
Ціни через 5 років
На вторинному ринку «дилерські» автомобілі у 2020-му істотно програвали (за кількістю) румунським «пригнаним»: загалом минулого року було зареєстровано 9486 вживаних «Логанів» зі значком Dacia та 2769 під маркою Renault. За роком випуску (про що детальніше дещо згодом, в окремому огляді ринкової картини цієї моделі) переважна кількість «Логанів» зібралася між 2007 та 2009 роками, і це якраз автівки від Dacia, - інші мали значно менший попит.
Може здатися, що не варто змішувати одну та іншу версію цього автомобіля, адже таки марки у них різні. Проте насправді за конструкцією вони ідентичні, і якби узяти лише Renault, нам би забракло даних для 10-річних та старших машин. Якби ж узяли лише Dacia – початок діаграми залишився б білим, адже нових та кількарічних «Логанів» з румунським лого у нас на ринку майже немає. Та й покупці зазвичай розглядають цю модель від обох виробників одночасно, аби мати більший вибір. Отже, за таких обставин є сенс розглядати «Логана» в обох варіантах водночас.
А як щодо грошей? Через 5 років після виїзду з автосалону (та певним, хоча й незначним змішуванням зі «свіжопригнаними» машинами) зниження ринкової вартості цього авто становило:
- для найдорожчих версій: 44%, або $129/міс.
- для найдешевших версій: 49%, або $103/міс.
- мінімальна ринкова ціна: $6400
Ціни через 10 років
Зниження ринкової вартості за наступні п’ять років, від 5-ти до 10-річного віку експлуатації, становило:
- для найдорожчих версій: 26%, або $43/міс.
- для найдешевших версій: 31%, або $33/міс.
- мінімальна ринкова ціна: $5800
Ціни через 15 років
Зниження ринкової вартості від 10-ти до 15-річного віку експлуатації становило:
- для найдорожчих версій: 25%, або $30/міс.
- для найдешевших версій: 39%, або $28/міс.
- мінімальна ринкова ціна: $2700
Ринок Live
Цього разу діаграма виглядає дещо незвично: лінія з «верхніми» цінами на відмітці «8 років» має горбика, що, на перший погляд, суперечить логіці: адже вживане авто може лише дешевшати. Насправді так і є, але на ринку (а ми розглядаємо актуальний масив пропозицій) саме з такого віку починається масив імпортованих «Логанів» різних версій та стану, - це призвело не до подорожчання, а розширення цінового діапазону.
У всьому іншому діаграма має звиклий вигляд зі стрімкішим зниженням середніх цін на початку, поки авто умовно «свіже». А далі, зі збільшенням віку авто, зниження цін відбувається все повільніше. Тут варто згадати про ще один автомобіль, - кросовер Duster, котрий теж буває зі значками Renault та Dacia. Спільне між «Логаном» та «Дастером» з однаковим походженням те, що лінія з середніми цінами проданих авто знаходиться майже посередині цінового діапазону. Зумовлено це тим, що покупці переважно мають на меті придбати не абиякого «Логана» чи «Дастера», а мають певне бачення, який саме автомобіль їм потрібен – найдешевший (з найслабшим бензиновим двигуном), економніший (проте дорожчий при купівлі) варіант з ГБО, чи дизельний, котрий дорожчий за попередні версії.
Зараз на AUTO.RIA продавці пропонують трохи більше півтисячі «Логанів» зі значком Dacia та близько 250 таких же авто під маркою Renault. Як уже згадувалось – для кожної версії є свій покупець, однак статистика показує, що найактивніші торги відбувались для «пригнаних» машин з роком випуску від 2007 до 2009-го. Зрозуміло, що з часом, разом зі зниженням цін на новіші автівки, цей діапазон буде розширюватись у бік «свіжіших» років випуску.
Отже, з цінами на один з найдоступніших легковиків європейського походження та тим, як вони змінюються з часом, ми розібралися. Проте у нас щодня з’являється чимало нової цікавої та важливої інформації, дізнаватись про появу якої можна за допомогою нашого Telegram-каналу, на який неодмінно варто підписатися кожному автомобілісту.