«Україна має переймати передовий міжнародний досвід по запобіганню порушень на автодорогах» - йдеться у пояснювальній записці до проєкту закону №5798, який нещодавно був зареєстрований у Верховній Раді. Сам документ пропонує надати громадянам можливість повідомляти про порушення ПДР, вчинені водіями. Далі порушників притягуватимуть до відповідальності, а тому, хто повідомив – держава виплатить 10% від суми стягнутого штрафу.
Про які порушення пропонують повідомляти сповіщувачам, як їх названо у тексті проєкту? До переліку таких можуть потрапити порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, недотримання вимог розмітки та знаків, проїзду пішохідних переходів, перехресть, ігнорування сигналів світлофорів, ненадання переваги в русі спецтранспорту та порушення правил руху через залізничні переїзди.
Як пропонують повідомляти про порушення? На жаль, звичайні автомобільні відеореєстратори, які найчастіше фіксують різні ситуації на дорозі, не потраплять до переліку дозволених пристроїв, бо на них зазвичай неможливо встановлювати стороннє програмне забезпечення. А саме таке ПЗ (на кшталт додатку «Дія») й передбачене авторами проєкту для реалізації функції фото та відеофіксації порушень громадянами. Простішими словами, для того, аби повідомити про порушення, доведеться фіксувати його смартфоном за допомогою установленої на нього захищеної програми, у якій сповіщувач має пройти автентифікацію. Що робити за кермом вочевидь не надто зручно й безпечно, тож скоріш цим займатимуться піші учасники дорожнього руху (або ж водіям доведеться тримати під рукою смартфон із постійно увімкненим додатком).
Самим же сповіщувачам обіцяють забезпечити конфіденційність подання інформації та винагороду у розмірі 10% від сплаченого штрафу за зафіксоване порушення. А ще для них передбачено кримінальну відповідальність за підроблені дані про порушення – від виправних робіт до обмеження волі на строк до одного року.
До речі, про передовий міжнародний досвід, який було згадано на початку цього стислого огляду проєкту №5798. У тій же пояснювальній записці зазначено, що наразі працює подібний механізм в Узбекистані, крім цього плани надання громадянам певних функцій стеження за дотриманням ПДР водіями є в Ізраїлю та Південної Кореї.
Не вдаючись до аналізу закордонних ініціатив, зазначимо лише, що вкотре зусилля місцевих законотворців направлені на боротьбу з порушниками-водіями. Пішоходів та велосипедистів, від яких теж залежить загальний рівень безпеки на дорогах та кількість ДТП з важкими наслідками, поки залишили поза увагою. Крім цього у проєкті жодного разу не згадано, наприклад, про збільшення кількості паркувальних місць, натомість увага приділяється лише збільшенню варіантів фіксації порушень, пов’язаних з паркуванням. Адже очевидно, що коли є вільна стоянка, навряд чи хтось займав би автівкою проїжджу частину чи тим паче тротуар.
Про строки: закон буде введено в дію через 6 місяців після набуття ним чинності, для чого йому спершу доведеться пройти всі регламентні процедури – отримати висновки профільних комітетів та відомств, бути включеним до порядку денного Верховної Ради та підтриманим нардепами у цілому, - звісно, якщо таке відбудеться.
Отже, умов для того, аби подібний механізм запрацював, ще чимало, і у будь-якому разі для переходу на кожен наступний щабель потрібен час. Ми ж, як це робимо завжди, уважно стежитимемо за розвитком подій у парламенті навколо цієї ініціативи, та інформуватимемо про усі важливі зміни читачів AUTO.RIA. А щоб не пропустити їх – підписуйтесь на наш Telegram-канал, й дізнаватиметесь про все першими!