Без річних графіків і складних формул з дробами: Олег Назаренко, голова Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів, пропонує скасувати ввізне імпортне мито на всі типи легкових автомобілів. Ініціатива стосується як нових, так і вживаних авто. Єдиний виняток – транспортні засоби походженням з країни-окупанта і/або агресора чи ввезені з окупованих територій. Документ буде розісланий всім народним депутатам з пропозицією зареєструвати його в якості законопроекту у Верховній Раді.
Якщо дана ініціатива, яка поки що не має законодавчого статусу, зможе стати законопроектом, а далі і законом, в Митний кодекс будуть внесені зміни, у відповідності з якими мито на всі легкові авто стане нульовим. На практиці це зможе дати знижку на кожен автомобіль до 10-12% від його кінцевої вартості.
Щоправда, не зовсім на кожен – на деякі авто вже встановлене нульове мито. Наприклад, на ті, які вироблені в Канаді (всі вживані і окремі категорії нових). Також з кожним роком знижується розмір мита на авто з Євросоюзу – у цьому році його ставка від 5 до 8,2%, в наступному – від 5 до 7,3%, а до 2023 року майже на всі типи легковиків мито обнулиться. Крім того, діють знижені розміри мита на авто за договором з країнами ЄАВТ і ін.
Не варто забувати і про два інших компоненти розмитнення: ПДВ,та акцизний збір. Вони залишаються в силі. Тобто, на практиці, після 1 січня 2019 року, у виграші залишаться тільки покупці нових автомобілів – діючий зараз пільговий акциз на авто з пробігом буде повернутий в повному розмірі, при якому імпорт вживаних машин знову стане невигідним (закон №1389-VIII, раніше – законопроект №3251 – діє тимчасово, до кінця 2018 року).
Ну, і якщо вже ведемо мову про всі «компоненти», то варто зазначити, що збір в Пенсійний фонд також залишається актуальним для всіх типів автомобілів, які будуть проходити першу реєстрацію в Україні.
В результаті описувана ініціатива, якщо їй вдасться стати законом, зможе тимчасово, до кінця 2018 року, здешевити розмитнення вживаних автомобілів. З перших днів дії запропонованих змін у Митний кодекс нові авто також повинні подешевшати приблизно на розмір ставки мита, а знижені ціни в автосалонах будуть залишатися такими щонайменше до приходу Євро-6 в 2020 році. Зрозуміло, якщо до того часу не будуть прийняті нові закони, що стосуватимуться зниження розмитнення.