Стало відомо, скільки автомобілів було пригнано в Україну протягом 2017 року, і яку суму на це витратили українці, а також – скільки машин намагалися ввезти «сірими» шляхами, і у скільки обходяться такі ідеї. Почнемо з розгляду статистичних даних від ДФС по «білих» операціях.
У січні - березні 2017 року, із застосуванням знижених ставок акцизного збору на вживані автомобілі було розмитнено 11 004 імпортних авто. В бюджет при цьому було сплачено 884 млн гривень. Найбільшу кількість авто з пробігом в 1 кварталі поточного року ввозили з Німеччини – понад 4,9 тисяч ТЗ, та з Франції - 2 300 ТЗ. Якщо вивести середнє значення кількості податків, сплачених з 1 автомобіля, розмитненого офіційно – отримаємо 80 334 грн. Зрозуміло, що подібний розрахунок близький до виведення «середньої температури по палаті», але для завдання, яке ми будемо вирішувати в кінці цієї статті, цей метод цілком підходящий.
Про ввезення «по-сірому». За той же перший квартал поточного року зафіксовано 92 випадки незаконного переміщення автомобілів. Загальна сума, яка фігурує у відкритих справах за такими фактами - 7,6 млн грн. Найбільшу кількість ТЗ із порушенням митних правил ввозили з Польщі – 24 одиниці, та Угорщини – 28 легковиків.
А тепер час дати відповідь на питання, що ж дешевше: розмитнити за законом і залишитися з автомобілем, або ризикнути і… Отже: середня сума розмитнення автомобіля «по білому» виходить 80 тис. грн. Середня ж сума штрафних санкцій за 1 порушення – 82,6 тис. гривень. При чому, у другому випадку шанси залишитися з машиною, скоріш за все, досить сумнівні. Ризик, звісно, справа благородна, і переможець може випити шампанського. Але, як показує статистика від ДФС, щонайменше 92 «гонщикам» зараз явно не до дегустації ігристого вина.