Заморожений протягом декількох років ринок переобладнаних транспортних засобів може відродитися. Мова йде про малі вантажні автомобілі, мікрофургони та мікроавтобуси, які з категорії вантажних перероблялися в пасажирські. До моменту введення акцизного збору переобладнання ТЗ типу VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo або Opel Vivaro було чи не єдиним економічно доцільним способом отримати «свіжопригнаний» автомобіль.
Після введення акцизу на переобладнання сенс проводити таку операцію пропав, оскільки розмір податку міг перевищувати вартість готового автомобіля. Разом із цим свою діяльність вимушено згорнули чимало підприємців, які надавали послуги з «обшивки бусів».
Зниження акцизного збору законом №1389-VIII ситуацію в сегменті переобладнання ТЗ не змінило. ДФС зайняла наступну позицію: при переобладнанні акциз буде стягуватися в повному а не пільговому розмірі, оскільки принципове значення має визначення дії «при ввезенні ТЗ…», а в нашому випадку маємо «при переобладнанні з категорії…». Не будемо обговорювати рішення фіскалів, - краще перейдемо до розгляду нової законодавчої ініціативи.
Новий законопроект №6219 «Про внесення змін до Податкового кодексу України (щодо скасування особливостей оподаткування акцизним податком операцій з переобладнання транспортних засобів)», якщо зможе пройти «всі кола» Верховної Ради і отримати статус закону, відродить практику та індустрію переобладнання. Авторами документа передбачено внесення змін в Податковий кодекс, точніше видалення з нього низки пунктів, що зобов'язують сплачувати акцизний збір при переобладнанні ТЗ із категорії "вантажний" у категорію "пасажирський автомобіль".