Декілька років тому мережею почали ширитись чутки, що наступна генерація Panamera не матиме прямого наступника, адже нове покоління буде замінене повністю електричним фастбеком та універсалом. Втім, після презентації Taycan у багатьох почали з'являтись сумніви щодо правдивості таких чуток, а цього місяця у Porsche остаточно їх розвіяли. Але є одне «але»...
Декілька днів тому німці офіційно представили третю генерацію фастбека Panamera, яка при докладному вивчені виявляється дуже схожою на попереднє покоління, але зі зміненими кузовними панелями й модернізованою платформою. При цьому габарити моделі майже не змінились, адже у порівнянні з попередньою генерацію автомобіль став довшим лише на 3 міліметри.
Розпізнати нову Panamera можна буде по оптиці, яка вже в базовому виконанні отримала матричне начиння спереду, новим заднім ліхтарям та зміненим бамперам. Що ж до інтер'єра, то тут ми можемо побачити ту ж саму концепцію, що вже використовується на кросовері Cayenne та електричному Taycan: з персональним екраном для переднього пасажира та розширеними функціями інформаційно-розважальної системи.
Що ж до шасі, то в третій генерації не будуть використовувати звичайну пружинну підвіску і навіть у базовому виконанні встановлюватимуть адаптивні амортизатори з роздільними клапанами та пневмопідвіску з двокамерними балонами. У дорожчих виконаннях для Panamera можна буде замовити повнокероване шасі або й опцію Porsche Active Ride, з якою бортова електроніка керуватиме кожним амортизатором окремо.
Лінійку силових установок німці розкривати не поспішають. Наразі відомо, що модифікація Turbo E-Hybrid отримає модернізований чотирилітровий V8 на 519 кінських сил і восьмиступеневий “робот” PDK з інтегрованим електродвигуном на 191 кінську силу й 450 Н·м крутного моменту. Як результат, сумарна віддача силової установки складає 680 к.с. та 930 Н·м крутного моменту, а до 100 км/год таке авто розганятиметься всього за 3,2 секунди.
Також була розкрита інформація щодо стандартних Panamera та Panamera 4, які тепер комплектуватимуть допрацьованим 2,9-літровим V6: на третьому поколінні агрегат видаватиме 353 кінські сили та 500 Н·м крутного моменту. Перші “живі” авто очікуються в європейських автосалонах навесні наступного року. Однак у Німеччині вже озвучена вартість базової комплектації фастбека, за який будуть просити від 107 800 євро (близько 4,4 млн гривень).
Наостанок — ще один цікавий нюанс: у Porsche підтвердили, що нова генерація "Панамери" не матиме кузова універсал, який німці називали Sport Turismo. За словами представників бренду, попит на спортивний "сарай" ледве сягнув 10% від загальної кількості проданих авто цієї моделі. З часом це може зробити Sport Turismo вельми раритетним об'єктом колекціонування.