Останніми роками Toyota активно розвиває напрямок спортивних автомобілів. Ініціатором став колишній президент компанії Акіо Тойода, який нещодавно покинув посаду. Багато хто хвилювався, що після того, як онук засновника Toyota Motors відійде від справ, компанія одразу ж згорне високопродуктивну лінійку, щоб перенаправити кошти на розробку електромобілів, — але цього не сталося. Японці не тільки зберігають актуальний модельний ряд, а і розширюють модельну лінійку версіями на кшталт Corolla GR Sport. А на початку поточного року було представлено спортивний пікап Hilux GR Sport, який нещодавно заявили й для нашого ринку.
Ідею запропонувати альтернативу Ford Ranger Raptor японці виношують вже дуже давно і з втіленням її точно не поспішають. Першу спробу представити щось схоже на Hilux GR Sport зробили 5 років тому австралійські дилери, які створили окрему комплектацію для власного ринку. Потім модель тривалий час еволюціонувала, поступово віддаляючись від стандартного пікапа, поки не переросла в той автомобіль, який нарешті представили у нас.
Одним із ключових нововведень Toyota Hilux GR Sport стала модернізована підвіска з ширшою колією. Спереду вона збільшилась на 14 сантиметрів після встановлення інших важелів і жорсткіших пружин. А на задній осі інженери замінили міст, розширивши колію на 155 міліметрів. Окрім цього, спортивна модифікація авто буде відрізнятись кліренсом (+20 мм) і вже в базі отримає задні дискові гальма, а спереду їх замінять на чотирьохпоршневі механізми с фіксованими скобами.
Візуально нова версія пікапа істотно відрізнятиметься від того, що пропонували нам досі. Спортивну модифікацію випускатимуть на базі дворядної кабіни з іншим переднім бампером, розширювачами колісних арок та 17-дюймовими дисками особливого дизайну, на які взуті позашляхові шини. Також на автомобілі з'явився додатковий захист днища та декоративні панелі червоного кольору в салоні.
Під капотом Toyota Hilux GR Sport встановлюється 2,8-літровий турбодизель. Імпортер поки не розкриває його характеристики, однак судячи з того, що ми вже дізнались у дилерів, на нашому ринку новинка може отримати точно такий же 204-сильний двигун, що встановлюється і на інші модифікації пікапа. Також навряд чи зазнає істотних змін шестиступеневий “автомат”, який є стандартним обладнанням для цієї моделі.
За наявною у нас інформацією, ціни на нову версію пікапа починатимуться приблизно з 2,3 млн гривень (еквівалент 61 тис. доларів). Імпортер поки не оприлюднив остаточної вартості автомобіля, тож ближче до появи у нас “живих” пікапів, цей прогноз може бути скорегований з огляду на коливання курсу валют. Що ж до основного суперника Hilux GR Sport, то ціни на Ford Ranger Raptor в Україні стартують майже з трьох мільйонів. При цьому, покупець у базі отримає 213-сильний турбодизель, але за доплату на "Раптора" можна встановити й трилітровий двигун на 292 кінські сили.