Німецька практичність бере своє: новинки, які нещодавно були оголошені концепт-карами, все частіше потрапляють на конвеєр практично у незмінному вигляді, за винятком кількох декоративних дрібниць. В свій час так з'явився на світ баварський купеподібний кросовер BMW X2, для якого шлях від прототипу до серійної моделі перетворився на процес заміни бампера і світлотехніки на більш прості з точки зору виробництва.
Таке майбутнє ми вангували й для нового кросовера Mercedes-Benz GLB, який навесні дебютував у Китаї з припискою «Concept». І не помилилися: за винятком заміни декількох деталей із набору «Зроби позашляховика з кубиків Lego» новинка практично не змінилася. Переконатися в цьому можна завдяки першим світлинам і відеороликам, які німецька компанія виклала в Мережу.
Попри відсутність «гантелі» в нижній частині переднього бампера, підкреслено агресивних позашляхових шин, вигадливих «вушок» додаткового освітлення і пластикового «портсигару» на даху, серійний GLB виглядає все так само дивакувато. Справа у пропорціях: новий «Мерседес» на 55 мм коротший, наприклад, за актуального Nissan X-Trail, але колісна база у «німця» більша на цілих 124 мм. Короткі звиси та майже вертикальні задні дверцята дозволили зберегти форму та об'єм багажного відсіку, не вдавлюючи його в простір для пасажирів. А їх тут може бути аж семеро.
Новий GLB – перший для німецької компанії семимісний автомобіль в цьому класі. Не дивина: кросовер побудований на «розтягнутій» платформі А-класу і, за всіма канонами індустрії, вважається компактним. Тим не менш, довжина новинки — 4634 мм, а це лише на 22 міліметри коротше за представника наступної «по зростанню» модельної лінійки Mercedes-Benz – GLC. Хоча кросовер GLC Coupe, що побував на тест-драйві AUTO.RIA, як не дивно, був довшим аж на 10 см!
Втім, без обмежень усе одно не обійшлося: за словами розробників, по-справжньому комфортно на третьому ряду буде пасажирам, зріст яких не перевищує 168 см. Але в усьому іншому — ніякої економії «на сірниках»: інтер'єр серійного GLB відрізняється від салону концепт-кара хіба що трохи більш скромними (за мірками Mercedes-Benz) матеріалами оббивки. Тим не менш, двосекційна рідкокристалічна панель шириною в половину торпедо і круглі алюмінієві (вони справді металеві!) дефлектори системи вентиляції залишилися при ньому.
Під капотом перших зображених на фото автомобілів — силові установки з 1,4 - і 2,0-літровими бензиновими турбомоторами потужністю 163 і 224 к. с. відповідно. Перший варіант (GLB 200) отримає преселективну коробку передач з двома зчепленнями 7G-DCT і привод на передні колеса, для другого припасена «восьмиступка» 8G-DCT і фірмовий повний привод 4MATIC з управлінням розподілу тяги за допомогою системи Dynamic Select. Очікуються і два турбодизелі: на 150 (GLB 200 d і GLB 200 d 4MATIC) і 190 к. с. (GLB 220 d 4MATIC).
Виробництво нового кросовера буде налагоджено на двох майданчиках: у Мексиці та Китаї, що красномовно натякає на ключові для моделі ринки. До Європи новий GLB добереться, мабуть, не раніше зими 2019-2020, тож міркувати про ціни поки, мабуть, зарано. Втім, орієнтир вже зараз можна встановити «на півдорозі» між прайсами компактного Mercedes-Benz GLA (від 800 000 грн) і моделі класом вище — кросовера GLC (від 1 370 000 грн). Тобто, стартовою відміткою для цінника базового Mercedes-Benz GLB може бути сума в 1 млн 085 тис. гривень.
У нас за ці гроші зараз можна не тільки поперебирати, наприклад, між 150-сильним BMW X2 xDrive18d за 1 052 307 грн та 192-сильним X2 sDrive20i за 1 072 257 грн, а й навіть зазіхнути на базовий X3 sDrive20i (1 093 591 грн).Більше технічних подробиць і фото нового семимісного компактного кросовера — в одному з найближчих випусків нашого оновленого онлайн-журналу.