Українські автомобілісти не перестають дивувати своєю винахідливістю: цього разу їм вдалося започаткувати новий сегмент, чи то товарну групу на авторинку, яка отримала народну назву «проєкт». Це автомобілі, придбані на страхових аукціонах, переважно у США, і доставлені в Україну в тому стані, в якому їх завантажили у контейнер ще в Америці. І у такому ж вигляді їх продають.
Навіщо? Для тих, хто має намір заощадити на купівлі авто, та має достатньо часу, а то й власні ресурси (СТО з відповідним обладнанням, чи принаймні роботящі руки) щоб таку машину поставити на хід. Втім, власної майстерні можна і не мати, а замовити послуги у знайомих автомеханіків, рихтувальників чи малярів.
Отже, якщо «битий» автомобіль вас не лякає, які переваги може дати купівля «проєкту»?
-
Час: машина вже є в Україні, не потрібно чекати кілька місяців на її доставлення;
-
Менше ризиків: усі пошкодження та необхідні витрати на ремонт і запчастини можна оцінити зважено, оглянувши авто наживо, зі значно вищою точністю, ніж за фото;
- Торг: зазвичай при продажі «проєкту» їхні власники неохоче погоджуються «скинути» кілька сотень доларів, проте спробувати завжди варто. При купівлі на аукціоні, звісно, «торгу» немає (навіть навпаки).
- Ремонт як для себе: не секрет, що «на продаж» машини часто-густо ремонтують за принципом «аби дешевше і швидше». Якщо ж контролювати процес особисто, вибрати відповідних фахівців, свідомо замовити якісні компоненти, авто буде відремонтовано значно краще.
Які недоліки при купівлі «проєкту»?
- Морока з ремонтом: заощадивши час на очікуванні, доведеться витратити його на пошук запчастин, майстрів, та, власне, сам ремонт;
- Приховані дефекти: навіть при значному власному досвіді та допомозі кваліфікованих автомеханіків завжди залишається імовірність, що не все буде враховано на етапі попереднього складання кошторису ремонту;
- Менший заробіток: якщо «проєкт» ви купуєте з метою продажу після відновлення, виграш буде меншим, ніж коли усі етапи (від аукціону до реєстрації автомобіля в Україні) ви пройдете самостійно. Адже той, хто привіз «проєкт», мав би на цьому заробити (скільки – розкриємо за мить), що цілком логічно. Проте не забувайте про ризики.
З якими пошкодженнями не варто купувати автомобіль для відновлення?
Спрацювання хоча б одної подушки безпеки: такі авто покупці оминають, адже є достатній вибір тих, де «безпека ціла». Реставрація ейрбегів не вихід, бо вона не передбачена жодним виробником, виконується в кустарних умовах, не дає ніяких гарантій того, що у разі зіткнення «реставровані» подушки спрацюють так, як потрібно, аби врятувати життя водія та пасажирів.
Автомобілі після значних фронтальних зіткнень, які призвели до численних руйнувань у моторному відділенні. Доведеться замінювати чимало трубок, шлангів, пластикових деталей тощо, які можуть бути дорогими та дефіцитними. Та й в результаті ремонту залишатиметься висока імовірність того, що десь, зазвичай у важкодоступному місці, виникне протікання оливи чи антифризу, «втікатиме» газ з кондиціонера або у впускному тракті з’явиться «підсос повітря».
Автомобілі після будь-якого важкого зіткнення чи після участі у кількох ДТП, що могло призвести до порушення геометрії кузова. Це легко перевірити на сучасних електронних стендах для регулювання «розвалу-сходження», і якщо осі не паралельні та розташовані зі зміщенням від центру кузова, краще відмовитись від такого варіанту. Бо такі проблеми «витягнути» складно, а пізніше, при продажу авто, покупці теж можуть перевірити геометрію, й навряд чи погодяться купити «криве» авто, тим паче за ринковою ціною.
«Потопельники». З цією категорією не все однозначно, бо часом, за інформацією від тих, хто займається «американцями», трапляються варіанти, цілком придатні після не надто затратної профілактики та хімчистки для експлуатації. Однак, бувають й інші випадки, - з електронікою, яка без кінця вередує, чи АКП, до якої потрапила вода, або й двигун, котрий зазнав гідроудару після занурення у воду на ходу. Тож такий «проєкт» мав би бути у впевненому стані Run and Drive, хоча жодних гарантій, що через місяць-другий не почне вередувати електроніка, ніхто не дасть.
Звісно, описувати «утоталені» варіанти з відповідним сертифікатом не варто. Навряд чи хтось виявить намір відновити авто після пожежі чи ДТП, після якого важко за першим разом вгадати де у машини був капот, а де багажник. Однак такі об’єкти можуть бути цікаві як донори. Скажімо, якщо цілком знищена задня частина, можна використати двигун чи коробку передач, щоб поставити на хід машину з цілим кузовом, але механічними проблемами, з якими також трапляються аукціонні варіанти.
Перед купівлею «проєкту» варто дізнатися про ціни на потрібні відновлювальні роботи на найближчих СТО, та про їхню зайнятість, адже малярні цехи зараз точно не простоюють. Та й бути готовим самостійно підбирати потрібні запчастини, адже якщо все замовити «під ключ», ефект економії може й не настати. Крім цього, якщо автомобіль-«проєкт» ще не зареєстрований в Україні, не забудьте додати вартість першої реєстрації, це ще кілька тисяч гривень.
А про гроші? Звісно, цей момент чи не найголовніший, адже треба прикинути, чи варто занурюватися у всі тонкощі реставрації «американців». Зазвичай ціна легковика з аукціону, доставленого в Україну та розмитненого, вища від тої, яку б ви заплатили самі на $500-800, для машин, які у повністю робочому стані та вигляді коштують в діапазоні $8000…13000. Тобто, ці гроші ви платите за те, що хтось узяв на себе всі клопоти щодо участі в аукціоні, доставляння та ризики, які завжди присутні, коли відбувається купівля авто за океаном лише за фото та коротким описом.
Яку вигоду (потенційно) можна очікувати від самостійно реставрованого авто, якщо порівняти його фінальну ціну з аналогічними варіантами, що продаються готовими до експлуатації? Відповідь тут залежатиме від того, наскільки якісно ви налаштовані провести ремонтні роботи: подешевше, «на продаж», чи як для себе. Врешті економія може скласти до $1000, а може й зійти на нуль, якщо вибрати недешевих майстрів та усі оригінальні нові комплектуючі. У другому випадку ви принаймні виграєте у тому, що знатимете як і за допомогою яких деталей ваша автівка була відновлена.
Занадто складно? На AUTO.RIA завжди є чимало нових автомобілів, з гарантією та програмами кредитування. Є й авто з пробігом, які не потребують ремонту, а їхню історію можна дізнатися за допомогою перевіреного VIN-коду. Якщо все ж зацікавилися «проєктами», маєте для цього достатньо часу, нервів та номерів телефонів автомеханіків – спробуйте свої сили, адже «проєктів» до продажу пропонують вже кілька тисяч.