6 нових Voge в Україні

Розмір, д*ш*в(мм) - 2170 x 820 x 1380 Висота по сидінню - 810 мм. Дорожній просвіт - 200 мм. Передня підвіска - Телескопічна 41 міліметрова вилка перевернутого типу KYB з регулюванням стиснення та преднатягу. Задня підвіска - Маятникова, з моноамортизатором KYB з регулюванням преднатягу Суха вага - 190кг. Макс. навантаження - 150кг. Гальмівна система - Два 300 міліметрові плаваючі диски в парі з двопоршневими осьовими супортами NISSIN попереду та однопоршневим супортом NISSIN позаду + двоканальна система ABS яка відключається за потреби Освітлення - Full Led Двигун - KEL500F-1 з 2 режимами роботи: SPORT та ECO + система контролю тяги TCS Тип двигуна - Двоциліндровий, 4-х тактний, 8-ми клапанний DOHC двигун з балансирним валом Охолодження - Рідинне Об’єм циліндра - 494см. куб. Потужність - 48 к.с Система живлення - Інжекторна BOSCH Запуск - Електростартер Трансмісія - 6-ти ступінчаста МКПП Об’єм паливного бака - 18л. Витрата палива - 4,5л. Максимальна швидкість - 160км. год. Є навігація і відеореєстратор.

VOGE 300 Rally – all-round на кожен день! ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Розмір, д*ш*в(мм): 2 165 x 815 x 1 425 Висота по сидінню(мм): 910 Колісна база(мм): 1 470 Дорожній просвіт(мм): 300 Рама: Металева, трубчатого типу Передня підвіска: Телескопічна вилка перевернутого типу з ходом 270 міліметрів Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор з ходом 220 міліметрів який працює через прогресію Суха вага(кг): 160 Переднє колесо: Алюмінієве, спицьоване, камерне, 90/90-21, гума TIMSUN Заднє колесо: Алюмінієве, спицьоване, камерне, 120/90-18, гума TIMSUN Макс. навантаження(кг): 150 Гальмівна система: Один 270 міліметровий гальмівний диск в парі з двопоршневим осьовим супортом попереду та однопоршневим супортом з 220 міліметровим диском позаду + двоканальна система ABS яка відключається за потреби Освітлення: Led + Halogen Двигун: YF300 Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний DOHC двигун з балансирним валом Система охолодження: Рідинна Об’єм циліндра(см. куб): 292 Номінал

Технічні характеристики Розмір, д*ш*в (мм): 2190 ? 800 ? 1440 Висота по сидінню (мм): 910 Колісна база (мм): 1470 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 285 Рама: Металева Передня підвіска: Телескопічна вилка посилена Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор. Вага нетто (суха вага) (кг): 160±10 Розмір переднього колеса: 3.00-21 Розмір заднього колеса: 120/90-18 Макс. навантаження (кг): 150 Гальмівна система передня: Дискова Гальмівна система задня: Дискова Двигун: YF300 Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х такт. Система охолодження: Рідинне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.): 292.4 Номінальна потужність: 25.84 (29) к.с. (при 8500 об/ хв.) Система живлення: Карбюратор Запуск: Електростартер Акумулятор: 12V7AH Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні Трансмісія (силова передача): Мех. 6-швидкістна Об’єм масла в картері, л. ~ Бензин: не нижче АИ92 Об’єм паливного бака, л.: 10.5 Макс. швидкість (км/год): 130 Витрата палива: 3 л./100 км. – змішаний цикл

Технічні характеристики Розмір, д*ш*в (мм): 2190 ? 800 ? 1440 Висота по сидінню (мм): 910 Колісна база (мм): 1470 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 285 Рама: Металева Передня підвіска: Телескопічна вилка посилена Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор. Вага нетто (суха вага) (кг): 160±10 Розмір переднього колеса: 3.00-21 Розмір заднього колеса: 120/90-18 Макс. навантаження (кг): 150 Гальмівна система передня: Дискова Гальмівна система задня: Дискова Двигун: YF300 Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х такт. Система охолодження: Рідинне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.): 292.4 Номінальна потужність: 25.84 (29) к.с. (при 8500 об/ хв.) Система живлення: Карбюратор Запуск: Електростартер Акумулятор: 12V7AH Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні Трансмісія (силова передача): Мех. 6-швидкістна Об’єм масла в картері, л. ~ Бензин: не нижче АИ92 Об’єм паливного бака, л.: 9 Макс. швидкість (км/год): 130 Витрата палива: 3 л./100 км. – змішаний цикл

VOGE DS525X – безкомпромісний баланс! ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Розмір, д*ш*в(мм): 2 170 x 820 x 1 380 Висота по сидінню(мм): 810 Колісна база(мм): 1 455 Дорожній просвіт(мм): 200 Рама: Металева, трубчатого типу Передня підвіска: Телескопічна 41 міліметрова вилка перевернутого типу KYB з ходом 150 міліметрів та регулюванням стиснення та преднатягу Задня підвіска: Маятникова, з моноамортизатором KYB з ходом 150 міліметрів та регулюванням преднатягу Суха вага(кг): 190 Переднє колесо: Алюмінієве, спицьоване, безкамерне, 110/80-190, гума Metzeller Tourance Заднє колесо: Алюмінієве, спицьоване, безкамерне, 150/70-17, гума Metzeller Tourance Макс. навантаження(кг): 150 Гальмівна система: Два 300 міліметрові плаваючі диски в парі з двопоршневими осьовими супортами NISSIN попереду та однопоршневим супортом NISSIN з 240 міліметровим диском позаду + двоканальна система ABS яка відключається за потреби Освітлення: Full Led Двигун: KEL500F-1 з 2 режимами роботи: SPORT та ECO + система контролю т

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Розмір, д*ш*в(мм): 2 165 ? 815 ? 1 425 Висота по сидінню(мм): 910 Колісна база(мм): 1 470 Дорожній просвіт(мм): 300 Рама: Металева Передня підвіска: Телескопічна вилка перевернутого типу з ходом 270 міліметрів Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор з ходом 220 міліметрів який працює через прогресію Суха вага(кг): 160 Переднє колесо: Сталеве, спицьоване, камерне, 90/90-21, гума YANXING Заднє колесо: Сталеве, спицьоване, кмерне, 120/90-18, гума YANXING Макс. навантаження(кг): 150 Гальмівна система: Один 270 міліметровий гальмівний диск в парі з двопоршневим осьовим супортом попереду та однопоршневим супортом з 220 міліметровим диском позаду Освітлення: Led + Halogen Двигун: YF300 Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний двигун з балансирним валом Система охолодження: Рідинна Об’єм циліндра(см. куб): 292 Номінальна потужність: 28 к.с. при 9 000 об. хв. та 25 Нм при 6 500 об. хв. Система живлення: Карбюраторна Система запуску: Еле

Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!

ОФІЦІЙНИЙ ДИЛЕР ТОВ " АЛЬФА МОТОРЗ" м.ХАРКІВ

Для тих, хто шукає ідеальний спортивний мотоцикл, якому властива не тільки функциональність, а й вміння потішити власника, 300L - достойний вибір. Він пишається рисами позашляховика, що там усім подобаються, наприклад, низьке сидіння й пряма позиція водія. У моделі також використовується антиблокувальна система ABS і встановлена нова цифрова приладова панель з тахометом і покажчиком рівня палива. В моделі 2025 року Оновлена ліврея, LCD дисплей, Можлива поява ABS на передньому колесі. Кольори: BLACK, ROSS WHITE, FIGHTING RED;?

Офіційний дилер HONDA у м. Харків ТОВ " Альфа Моторз"

Відкрий для себе справжню свободу на двох колесах з мотоциклом Honda CL500! Мотоцикл Honda CL500 – це не просто транспортний засіб, це спосіб висловити свій характер та пристрасть до пригод! Цей знаменитий представник легендарної лінійки Honda, що втілив дух пригод і нестримної швидкості. З м’яким ревом свого двигуна Honda CL500 здатний перенести тебе в еру неповторного стилю і волі до досліджень та пригод.

Нова модель Honda Rebel проста і брутально, виконана в мінімалістському дизайні, де кожна деталь має значення. Основні якості Rebel полягають в комфортній посадці на низьке сидіння, надійності і продуктивності двигуна, а також дивної легкості управління цим мотоциклом.

Офіційний дилер ТОВ " Альфа Моторз" м. Харків

Honda CMX 500 Rebel , офіційний дилер ТОВ " Альфа Моторз"

ВИКОНУЄМО ДОСТАВКУ МОТОЦИКЛА ПО ВСІЙ ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ !!! Мотоцикл SUZUKI V-STROM 650 в наявності в Офіційному дилерському центрі ДП " Автотрейдінг-Одеса" . Незалежно від ваших намірів V-Strom 650/XT виправдає всі ваші очікування. Якою б вимогливою не була ваша пригода, V-Strom 650/XT ідеально підійде вам. Він може дарувати захоплення або просто тихо робити свою роботу. V-Strom 650/XT — справжній шедевр.

Серцем CB750 Hornet 2025 року є двоциліндровий рядний двигун об’ємом 755 см?, який видає близько 90 к.с. та 75 Нм крутного моменту. Завдяки сучасній системі впорскування пального та оптимізованої трансмісії, мотоцикл забезпечує плавний старт, впевнений розгін та економію палива. мотор створений для тих, хто прагне отримати максимум цей драйв як у місті, так і на шосе. CB750 Hornet отримав агресивний та динамічний вигляд, що підкреслюється гострими лініями корпусу та оновленою передньою оптикою на основі LED-світла. Вузька та зручна форма сидіння створює комфорт для водія та пасажира навіть під час довгих поїздок. Завдяки цьому мотоцикл виглядає більш спортивно та сучасно. Honda оснастила CB750 Hornet 2025 року сучасною системою електронного контролю. Серед ключових функцій: Режими водіння : вибір між кількома режимами (спорт, стандарт, дощ) для адаптації мотоцикла до різних умов дороги. Контроль тяги (HSTC) – забезпечення стабільності на слизових поверхнях. Антиблокувальна система гальм (ABS) – завершує безпеку при екстреному гальмуванні. Кольоровий TFT-дисплей – інформативна панель приладів, яка відображає швидкість, витрати палива, обраний режим їзди та багато іншого. CB750 Hornet 2025 має легку трубчасту раму з високою стійкою, що забезпечує чудову маневреність у міських умовах та стабільність на швидкості. Підвіска Showa зі змінними налаштуваннями забезпечує плавність руху навіть на нерівних дорогах. Завдяки низькому центру ваги керувати цим мотоциклом – справжнє задоволення.

Мотоцикл 2025 року під замовлення,CB650R оснащена системою E-Clutch, яка автоматично включає передачу при запуску мотоцикла в нейтральному положенню. Достатньо просто нажати на ричаг перемикання передач і передача включається плавно, забезпечуючи комфортну поїздку. CB650R реагує на натискання педалі газу, пропонуючи як енергійне, так і плавне прискорення. Привикання до точного управління дроссельною заслонкою і E-Clutch може зайняти деякий час, але швидше гонщики обнаружат, щоб впевнено маневрувати по міських вулицях без необхідності використовувати зчеплення.

Мотоцикл Honda NC750XD – це популярна модель, яка поєднує комфорт, економічність і практичність. NC750XD оснащений 4-тактним двигуном об'ємом 745 см. Він являє собою двигун з опором зчеплення (DCT), що забезпечує плавне та майже невідчутне перемикання передач без зчеплення, що робить керування більш комфортним. Два роки гарантії без обмеження пробігу. Змінена гальмівна система попереду - два 296 мм плаваючі диски з 2-поршневими супортами (раніше – один хвилястий диск 320 мм) Новий дизайн дисків.Оновлений обтічник та LED фара Нова обшивка сидіння, форма кришки багажного відділення. В деяких деталях обшивки використовується екологічно чиста біополімерна полікарбонатна смола Durabio™, що вперше є кольоровою на мотоциклах Honda. Новий 5 дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та зниженим відблискуванням (раніше – LCD дисплей).

CBR 650R нового покоління з коробкою Е-clutch. Двигун Тип 4-тактний, 16-клапанний, 4-циліндровий, рідинного охолодження DOHC Об'єм 649 cm3 Діаметр циліндра х/ Хід поршня, мм 67x46 Максимальна потужність 70 Квт при 12000 об/хв (95/1/ЕС) Максимальний крутний момент 63 Нм при 9500 об/хв (95/1/ЕС) Об'єм моторного мастила 3 л Витрата пального 4.9 л/ 100 км Ступінь стиску 11.6 : 1 Привідний механізм Стартер Електричний Трансмісія Кінцева передача Ланцюгова Шасі/Підвіска/Гальма Рама Сталева діагональна Передня підвіска Вилка перевернутого типу Showa Separate Function Fork (SFF), діаметром пера 41 мм, Хід 108 мм Задня підвіска Алюмінієвий маятник, моноамортизатор з регулюванням переднатягу Переднє гальмо 310 мм подвійне, гідравлічне, дискове з 4-поршневими супортами; 2-канальна ABS Заднє гальмо 240 мм одинарне гідравлічне дискове з 1- поршневим супортом Передня шина 120/70ZR17 М/С (58W) Задня шина 180/55ZR17 М/С (73W) Габарити (Д х Ш х В) 2,110 х 750 х 1,115 мм

Легенда пригодницьких подорожей відроджується. З найкращою у своєму класі потужністю та крутним моментом на шасі, що забезпечує легку керованість на дорозі та контроль на бездоріжжі. Гарантія: 2 роки, без обмеження пробігу

Ви готові до нового Rebel CMX1100? Мінімалістичний мотоцикл, який нагадує легендарний силует із широкими шинами, але вражає сучасними деталями в кожній області. Справжній привабливий погляд для спокійної їзди широким бульваром. Однак у дизайні є набагато більше, ніж просто ідеальний вигляд.

Honda знову підтвердила свій статус лідера світової мототехніки, представивши оновлений мотоцикл Honda X-ADV 2025. Ця модель поєднує в собі динаміку скутера та прохідність кросовера, що робить її ідеальним вибором як для міських поїздок, так і для захопливих пригод поза межами асфальту. Honda X-ADV 2025 оснащена новим 2-циліндровим двигуном об’ємом 750 см?, що забезпечує ще більшу потужність та крутний момент. Завдяки цьому мотоцикл демонструє дивовижну динаміку на шосе та впевненість на бездоріжжі. Оновлена ??система трансмісії DCT (двійного зчеплення) працює швидше та плавніше, забезпечуючи ідеальну зміну передачі в будь-яких умовах. Новий X-ADV отримав більш агресивний вигляд із чіткими лініями та оновленою LED-оптикою. Фари стали ще яскравішими та забезпечують чудову видимість навіть у найтемніших умовах. Завдяки зміненій конструкції сидіння та покращеній посадці водія, поїздки стали ще комфортнішими навіть на тривалих маршрутах.

Honda CMX1100 Rebel D3 оснащений сучасною антиблокувальною системою гальм (ABS), яка забезпечує надійне гальмування навіть на слизькій дорозі. Дискові гальма великого діаметру гарантують ефективне та швидке зупинення, що особливо важливо для потужного круїзера. Зовнішній вигляд Honda CMX1100 Rebel D3 залишився впізнаваним, але з сучасними акцентами. Гладкі лінії кузова, мінімалістичні елементи та ретельно опрацьовані деталі надають мотоциклу унікального вигляду. Для 2025 року додані нові варіанти кольорових рішень та спеціальні декоративні елементи, які підкреслюють його індивідуальність. В основі Honda CMX1100 Rebel D3 2025 року лежить 1 084-кубовий паралельний двоциліндровий двигун із рідинним охолодженням. Двигун видає потужність 87 к.с. та максимальний крутний момент у 98 Нм, що забезпечує впевнену їзду як на міських вулицях, так і на заміських трасах. Завдяки системі електронного управління двигуном, водій може обирати між декількома режимами їзди для адаптації до різних дорожніх умов. Honda пропонує дві опції трансмісії: 6-ступінчасту механічну коробку передач або інноваційну автоматичну DCT (Dual Clutch Transmission). DCT дозволяє водієві насолоджуватися плавними перемиканнями передач без необхідності використання зчеплення, що робить подорож ще більш комфортною та приємною. Для моделі 2025 року було вдосконалено посадку водія. Сидіння стало ще зручнішим, а рульове управління зазнало змін для більш природного положення рук під час їзди. Висота сидіння становить 710 мм, що дозволяє водіям різного зросту легко контролювати мотоцикл. Honda CMX1100 Rebel (D3S) отримав оновлену цифрову панель приладів із чітким дисплеєм, що відображає інформацію про швидкість, обраний режим їзди, рівень палива та інші важливі параметри. Додатково, мотоцикл оснащений системою контролю тяги (HSTC) та круїз-контролем для комфортної їзди на далекі відстані. Зі споживанням палива близько 4,9 л/100 км та паливним баком об’ємом 13,6 літра, цей мотоцикл здатний долати великі відстані без частих зупинок на дозаправку. Така економічність особливо приваблює тих, хто любить далекі подорожі.

Відповідність стандарту Euro5+ Новий 5-дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та USB-C роз’єм Змінена посадка – ручки керма підняті вище на 12 мм та відсунуті назад 28 мм. Підніжки здвинуті вперед на 50 мм вперед;? Висота по сидінню збільшилась на 10 мм через товстіше сидіння, що виготовлене з нового матеріалу - пінополіуретану Посадка стала просторішою та зручнішою, особливо для високих людей.? Змінене налаштування двигуна, зокрема ступінь стиску. Мотоцикл має більший крутний момент на низьких обертах. 2 слота налаштувань для режиму їзди “USER” (раніше – 1) Оновлена трансмісія DCT, що забезпечує плавніший старт з місця та кращий контроль при швидкості до 10 км/год. Нова комплектація D3, що містить додаткові аксесуари.?