Повернутися до пошуку Наступне авто Infiniti QX50 →

Новий Infiniti QX50 2.0i CVT (249 л.с.) AWD Sensory Proassist 2019

Новий Infiniti QX50 2.0i CVT (249 л.с.) AWD Sensory Proassist 2019

56 817 $
1 420 740 грн • 51 383 €
Вартість першої реєстрації
Кроссовер 5 дверей 5 місць
Двигун
2.0 л (249 к.с 183.1 кВт) Бензин
Коробка передач
Варіатор
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
10.5 л 7.6 л 8.6 л

Акція

Специальная цена!

Опції комплектації Sensory Proassist

  • Обшивка керма
    Шкіряна
    Обшивка сидінь
    Шкіра
    Оздоблення салону
    Оздоблення AlcantaraШкіраПластикОздоблення деревиною
    Інше
    Підлокітник
  • Люк
    Панорамний в даху
    Диски
    Легкосплавні
    Обтічники
    Бампер
    Спойлер
    Шини
    255/45 R20
    Дзеркала
    Пам`ятьАвтозатемненняСкладаніПовторювачі
    Фари
    МатричніАдаптивніДенні ходові вогніЗадні протитуманніПротитуманні
    Інше
    АнтенаРейлінгиТоноване скло
  • Клімат-контроль
    Трьохзонний
    Підігрів сидінь
    Передні
    Електричні зеркала
    З підігрівом
    Електросклопідйомники
    ЗадніПередні
    Інше
    ПідсвічуванняСистема безключового доступу (Smart Entry )Система навігації GPSРегульована рульова колонкаПеремикачі передач на керміІонізація повітряШторки
    Електрообладнання
    Омивач фарПроекція на лобове склоБортовий комп'ютерStart/StopПідігрів заднього склаКамера кругового огладуEлектропривод сидіньNaviГолосове управлінняКнопка запуску двигуна Датчик дощуОбігрів двірниківПам'ять сидіньHands FreeПідігрів кермаВентиляція сидіньРежими рухуПарктронікДатчик світлаЕлектропривід багажникаКруїз-контрольДатчик тиску в шинахКоректор фарЕлектропривід рульової колонки
  • Замки
    Центральний замок
    Система курсової стійкості
    ESP
    Airbag (подушки безпеки)
    БоковіПасажираВодія
    Системи безпеки
    Електромеханічне паркувальне гальмо (EPB)Система аварійного гальмування (BAS)Система контролю «сліпих» зон (BSM)Сигнал екстреного гальмування (EBS)Система допомоги старту на підйомі (HAC)Cистема допомоги при русі згори (DAC)Антиблокувальна система (ABS)Система попередження про зниження тиску в шинах (TPWS)Система попередження з'їзду зі смуги руху (LDA)Антипробуксовочна системаСистема BrakeAssistСистема розподілу гальмівних зусильСистема автоматичного дальнього світла (AHB)Адаптивний круїз-контроль (ACC)
    Інше
    СигналізаціяIммобілайзерКріплення ISOFIX
  • Динаміки
    16
    Дисплей, дюйм
    8.0
    Розетка, В
    12
    Інше
    АудіоРадіоСабвуферМультимедіасистемаКерування на рулевіСистема навігаціїВхід USB/AUX
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв’язатися з салоном: Авто-Актив

(067) ххх хх хх показати
з 09:00 - до 20:00 • Марина, менеджер отдела продаж
(067) 190 13 83
з 09:00 - до 20:00 • Марина, менеджер отдела продаж
(067) ххх хх хх показати
з 09:00 - до 20:00 • Наталья, менеджер отдела продаж
(067) 297 79 10
з 09:00 - до 20:00 • Наталья, менеджер отдела продаж

Тест-драйви Infiniti QX50

Відгуки про Infiniti QX50

4.8 з 5
гриша | 15 жовтня
владел с 0 до 32 тыс.км. кроме ТО ничего не делал, колодки тормозные на 15 т.км сменил, но то такое-машина тяжелая. Ожидания оправдал-динамичный, комфортный, полноприводный. В городе тяжеловато- авто большое, хотя визуально не так заметно изза приземистого силуэта. Надо заметить, машина не для крупных людей- сам 177 см и 80 кг веса и уже впритык. ТО по цене выше среднего как у официалов так и у сторонних СТО, потому на небольших пробегах убегать от офов смысла нет. В целом за его деньги альтернатива была только бмв 5 и ауди а4 на моноприводах в бомж комплектациях. ну или рав4 или црв или тигуан в фуле на полном приводе но тех машин както не хотелось.. плюсом считаю атмосферник 2.5 и автомат нормальный.
5 з 5
autoexpert444 | 21 серпня 2015
Всем очень здрасти. Решил написать отзыв т.к. информации о данном авто крайне мало, а не вполне заслуженных стереотипов слишком много.Приобрел машину не так давно. Купил не новую, но у официалов, с небольшим пробегом и как после показала диагностика, в идеальном состояние, максимальной комплектации. Брал не на эмоциях, а вполне осознано. Опыт владения финиками есть, FX35 долгое время верой и правдой служит, ломаться отказывается, а если что и случается, то чинится за копейки, даже если оригинальные запчасти брать. С любой INFINITI, NISSANом да и большинством представителей японского автопрома так.Итак, ища инфу перед покупкой часто натыкался на мнение людей об этой машине, что машина для тел...чек, в магаз гонять да детей в детский сад возить. Что за бред? Это же ни FIAT 500, NISSAN MIKRA или MINI ONE. Характеристики 330л.с. на преимущественно заднем приводе, мотор перед передней осью, развесовка 46% на 54% не канают для женской машинки. Да и с каких пор Skyline стал женской машинкой? Для тех кто не знает INFINITI EX37 или QX50 с мотором 3,7, есть ни что иное как Nissan Skyline Crossover с левым рулем. Так же часто слышал, что машина маленькая до такой степени, что в ней сидеть не удобно. Бред полный!!! У меня рост больше 190см. и ни какого дискомфорта за рулем не испытываю, даже сиденье могу почти до конца поднять. А за мной абсолютно спокойно жена содится с ростом больше 170см. Багажник действительно не большой, но пара чемоданов влезают без проблем. Про плохие тормоза тоже миф. Нормально она останавливается, даже с 200км/ч., ни чего ни свистит, и не бьет. А перегреть диски чтоб их повело можно на любой машине, было бы желание.Что действительно не очень удобно, так это клиренс! 15см это очень мало для кроссовера, а позиционируют его именно так. Но эта проблема решается быстро и не дорого. Я на 30мм. поднял подвеску простыми поставками и 18мм. резиной, 235/60 в место штатной 225/55. В итоге + 5 см. дорожного просвета. Управляемость не изменилась, а комфорта прибавилось, стала мягче.Про обслуживание и цены. Машина очень дешевая в обслуживание. Как только купил сразу поменял все расходники, масло в ДВС, масло в редукторе и дифференциале, свечи, все фильтра, антифриз, тормозуху, масло в ГУРе, дросели почистил их кстати два, как и фильтра, сход развал проверил и все в мести, запчасти с работой около 25 000р. вышло. Не у официалов, но в профильном сервисе INFINITI NISSAN и все только оригинал, кроме масла в ДВС. Да и ремонтировать ее часто вряд ли придется. Подвеска очень крепкая и надежная. Двигатель один из лучших и надежных в мире. Слабое место у машин АКПП, а точнее ее охлаждение, но опять же элементарно лечится, установкой дополнительного радиатора АКПП. Делов на час, затрат на три копейки.Про комплектации. Данное авто бывает с 4-мя двигателями. Найти дизельную версию практически не реально, но она есть. Самый слабый мотор 2,5л. идет в паре с АКПП 7 передач и его мощность 222л.с. Следующий 3,5л. около 300л.с. идет с 5-ти ступенчатой коробкой. И самый мощный 3,7л. 330л.с. с АКПП 7 передач. QX50 от EX25 и EX37 ни чем кроме названия не отличаются. QX50 с мотором 3,7 б.у. найти очень сложно, а новый придется подождать. QX50 с двигателем 3,5 не бывает. Комплектации по сути две, из нужного различаются наличием или отсутствием навигации. Круиз с радаром или без него, очень удобная штука и люк на крыши. Если есть навигация то и дисплей побольше и DVD есть. Мне не хватает только вентиляции сидений и электропривода багажника. Хотя электропривод можно поставить, есть много фирм которые делают данный тюнинг. Да и сиденья с вентиляцией, если заморочится можно сделать. Еще не хватает TV для задних пассажиров, очень удобно особенно для детей, чтоб поездка не утомляла, но это уже вообще легко решаемо. Вообще в машине есть очень много всего приятного и удобного. Даже ионизация воздуха, до недавнего времени доступная только представительскому классу.Про расход. Это просто поражает. 3,7л. 330 лошадей и при этом 12 литров в смешанном цикле. Я по трассе ехал 400км. 80-110км/ч и расход не превышал 8-9 литров на сотню. Если не замарачиваться на расходе и экономной езде расход не превысит 15 литров на сотню.Про конкурентов. Часто QX50 сравнивают с BMW X3, AUDI Q3, MB GLK и даже VW TIGUAN. На мой взгляд ни кто из них полноценным конкурентом финику не является, уж по крайней мере 3,7-му. Если только Х3 с мотором 3,5л., но там цена совсем другая. По цене финика такой комплектации, мощности, интерьеру и дизайну нет ни у кого из вышеперечисленных авто. Реальным конкурентом QX50, а лучше сказать похожим на него автомобилем, является Porsche Macan S 3,0, но там уже совершенно другая цена.Очень надеюсь, что мой отзыв кому нибудь поможет с выбором авто. Спасибо за внимание. Всем удачи на дорогах. Не указано НЕТУ
4.33 з 5
Сергей | 2 серпня 2015
Добрый день! Данный автомобиль был приобретен для жены в марте 2015. Выступлю в роли эксперта, ведь и я немало на нем поездил. Это самый маленький Инфинити-кроссовер. Выбор пал на него не случайно, ведь такой дизайн и приличная комплектация + скидка дилера сыграли роль. Начну с недостатков Infiniti QX50, ведь на некоторые внимания не обращаешь, а другие просто раздражают. К тому же на определенные особенности автомобиля женщина может не обратить внимания, а нам потом расхлебывай.)))Если на Infiniti QX50 долго ездить по раскисшему грунту, появится запах горелого. Так случилось, когда жена возвращалась от родителей и несколько километров форсировала легкую, по ее словам, грязючку. Здесь нежная муфта, а не настоящий 4х4. Колея и грязь ниже косточки, не для него. Дальше был гарантийный случай. Спустя месяц после покупки, лопнула противотуманка. Ждать замены пришлось 2 месяца, видимо с комплектующими у них туго. Плохое ЛКП, уже появились сколы и царапины. За грибами на Инфинити спокойно не съездишь. Динамика по городу не внятная. Жмешь газ в пол – звука много, толку мало. Под капотом 222 л. с. не ощущаются. К тому же колоссальный расход 17,5 л по городу! Теперь о хорошем. По асфальту он идет отлично, ход плавный, на грунтовке подвеска остается комфортной. Кренов почти нет. На нем хоть сутки едь, усталости для тела не будет. «Автомат» запаздывает с реакцией на 1,5 секунды. Есть спорт-режим (без лепестков), в котором мотор громче ревет, а эффект на секунду улучшается. Коробка работает вальяжно, со светофора первым уйти сложно. Подвеска хорошо отрабатывает лежачие полицейские. Как комфортно обустроить салон японцы знают. Это компактный и премиальный кроссовер. Эргономика отличная. Качество материалов хорошее, даже шторка багажника качественная и с хромированной ручкой. В подпольном пространстве докатка, в которой стоит саб. Музыка играет отлично. Но багажник маленький, всего на 309 л. Садишься за его руль, и сразу ощущается качество материалов. Передние сидения регулируются в 8 направлениях и с памятью. Задний диван складывается и поднимается не только руками, но и при помощи кнопки. Салон реально для пятерых взрослых и заднему пассажиру посередине не дискомфортно. Для посадки/высадки в темноте предусмотрено адаптивное освещение в области ног. Машина на любителя, но женскому полу он нравится, хотя я бы себе такого не взял. Подвеска комфортная; Компактность; Комфортный салон; Эргономика отличная. Плохое ЛКП; Динамика по городу не внятная; Расход по городу; Багажник маленький.

З цим авто також переглядають


Оберіть модель нового авто Infiniti

  1. Нові Infiniti Q30 16
  2. Нові Infiniti Q50 32
  3. Нові Infiniti Q60 8
  4. Нові Infiniti Q70 6
  5. Нові Infiniti QX30 10
  6. Нові Infiniti QX50 23
  7. Нові Infiniti QX60 28
  8. Нові Infiniti QX70 1
  9. Нові Infiniti QX80 13
16 видів перевірок