Первый документ - законопроект №8487, которым вводится новый метод расчета акцизного сбора, а именно – «формула акциза». Документ принят фактически в том же виде, в котором он подавался на первое чтение. Главные изменения – введение льготного 90-дневного периода, в течение которого будет действовать скидка на акциз в размере 50%. Также зафиксирован максимальный размер коэффициента возраста, на отметке 15 лет. Авто большего возраста будут «проходными», но акциз для них будет рассчитываться как для 15-летнего авто. Базовые ставки из формулы оставлены без изменений, для ТС с двигателями объемом до 3-3,5 л. На большие моторы ставки удваиваются. При этом пошлина, НДС и сбор за первую регистрацию остаются в силе.

Вот, как выглядит формула акциза:

Акциз = Базовая ставка * К_{возраста} * К_{двигателя}

Базовые ставки следующие:
Бензиновые ДВС объемом до 3000 см3 – 50 евро, более 3000 см3 – 100 евро;
Дизельные ДВС объемом до 3500 см3 – 75 евро, более 3500 см3 – 150 евро.
После вступления закона в силу будет действовать льготный период продолжительностью 90 дней, при котором акциз будет начисляться с 50% скидкой. Этой льготой можно воспользоваться только один раз.
Коэффициент возраста – количество полных лет автомобилю.
Коэффициент двигателя – объем двигателя в куб. см, разделенный на 1000.

Но, кроме своеобразных «пряников», как и было договорено ранее, будут и свои «кнуты». «Восемьдесят-восьмой» с самого начала всей истории получил народное название – «черный ящик». Дело в том, что народные депутаты были согласны изменить правила растаможки и отправить в историю «Евро» при условии, что все схемы эксплуатации «евроблях» будут закрыты навсегда. Кстати, активисты, принимавшие участие в обсуждениях тогда еще неоформленных на бумаге идей, дали полное свое согласие на создание такого «черного ящика».

Так и произошло – формула акциза, отмена «Евро» для б/у авто и, соответственно, возрастных ограничений для легковых машин, это те самые «пряники». Санкции в виде штрафов до 170 000 грн, возможность конфисковать нерастаможенные авто, предоставление полиции права останавливать и проверять машины с «чужими» номерами – это как раз «предохранители», которыми «черный ящик» набит доверху.

После внесения некоторых технических правок, документы должны быть переданы на подпись председателю ВР, после чего Президенту. На следующий же день после официального обнародования, эти проекты станут законами, кроме отдельных пунктов, касающихся введения жестких санкций из з/п №8488, которые получат юридическую силу через 180 дней.

Но, помня, что только в нашем Парламенте возможно на руках вынести премьер-министра с трибуны посреди его выступления, принести в зал боевые гранаты, или, одев меховые шапки, писать послание руководителю соседнего государства, мы лучше воздержимся от однозначных прогнозов. Ведь держа в памяти эти (да и не только эти) моменты, ожидать на самом деле можно чего угодно. Впрочем, ждать развязки остается недолго: с 20 ноября пленарные заседания продолжатся, и будет вынесено решение относительно дальнейшей судьбы проектов №8487 и 8488.