| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 72 л.с. | Мощность двигателя |
| 1000 (см3) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
замера РХХ, термостата, бензобака (пробил в колее), подшипников передних ступиц, шаровых опор, глушителя, регулятора напряжения, тромозных колодок, фильтров, масла и тосола.
Купила новый в 2004 году. Друзья говорили - вечный авто. (купишь не продашь). Не верила (а зря). Но в общем о покупке не жалею. Если руки растут из предплечий и голова не для шапки, то ремонтопригодность удивительная. Проблемы если и были, то не значительные, и не стоящие что бы на них заостряли внимание. Не больше чем у остальных (отечественных). Но зато выносливость зверская. В грязи при умелой работе акселератором и рулём среди переднеприводных равных нет, при условии, что включена вторая передача или ещё лучше третья (девятки, четырнадцатые, десятки и т.д. не говоря о классике оставались в зади сидя в грязи). В этом году купила родную резину от ЛУАЗа, но ошиблась не лезет в колёсные арки. Купила цепи, установка на 2 колеса занимает 10-15 минут, зато потом еду по грязи своим ходом за УАЗиком. Сама из уголка сварила багажник на крышу. Вожу дрова, доски, шифер и все тому подобное, что пригодится на даче. Вобщем - МАШИНА ЗВЕРЬ. Да на трассе сотку идёт не напрягаясь, а вообще разгонял до 160.