9 отзывов о Volkswagen Polo 1996 года

Машиной владел почти 2 года. Расход радовал по трассе 7 л. газа. За время эксплуатации гранаты и подшипник ступицы были как расходники, кроме того плохо заводилась в мороз и когда-то вырвало прокладку верхней крышки мотора, потеки масла это тоже была норма для её лет. Была произведена замена на б.у. коробку. Вышла из строя синхронизатор 5 передачи, но домой довезла, замена на б.у. дешевле чем ремонт своей. Проходимость данного автомобиля удивил, но трассу трудновато держала машина лёгкая и любой ветер или встречная фура не давала расслабиться в дороге.

В целом машина классная, намного лучше ланоса в техническом плане и комфорте. Минус конечно что очень маленький багажник, для пассажиров сзади места очень мало. Расход по городу 10-10.5 это при нормальной езде не как пенсионер, по трассе примерно 7.5 с кондиционером, движок 1.6. Из ощутимых проблем была только замена сцепления, на момент покупки уже было понятно что скоро менять. Мастера-ламастеры добили, пришлось менять все в сборе. Поменял все расходники + стойки по кругу и проблем за пол года ни одной пока. Управляемость у машины на высоте, нормальная шумоизоляция, после поло в калине чувствуешь себя как в ведре с гайками. Ремонт к сожалению не дешёвый, но все запчасти есть в наличии новые, да и разборок хватает.

Был куплен с пробегом чуть более 100 тыс., остальные - мои. Для езды по лесу - супер, при парковке в большом городе всегда найдется местечко. Для человека с небольшим ростом - идеален. Для езды по автострадам - не очень (тогда пересаживаюсь на 1.4 - на фото на втором плане).

Этой был мой первый авто. Очень удачно купил, верой и правдой прослужила чуть больше пяти лет. Заводиться в любой мороз. Большой багажник для такого класса.Печка очень хорошо греет. С работающим кондеем очень медленно набирает обороты, а так вполне резвая если не загружена. Зимой не мыл, что то внутри передних дверей замерзает и не открыть, садился через задние. Никаких сверчков в салоне, хоть и пластик дубовый. Простой, надежный, дешевый авто.

С машинкой сливаюсь. Динамичная. В городе, в пробках выдерживает все нагрузки, а на трассе - это просто ласточка, 150 идет здорово. Ей и возраст непочем. Если с ней что-нибудь случается, она обязательно довезет до дома. Ни разу не подводила. Вместительный багажник. Хорошо работает кондиционер. Если буду менять машину, то хотелось бы именно POLO Classic, только помоложе.

Добрый день дамы и господа, сэры и пэры, фройлен и мамзели, напишу свой отзыв не ради красного словца в угоду вашим аплодисментам и коммметам , а ради передачи положительных флюидов оставшихся от владения сей машинкой,уверен не одного меня оставившей в юношеском кураже. Для начала - VW Polo 96г.в., АBS, люк и приятные мелочи в виде электростекол и зеркал. Приобрел сей аппаратик не глядя в прямом смысле этого слова, критерии отбора - подвеска без громыханий , движок и коробка без ,, криков о помощи,,. Визуальный осмотр кузова - предварительный вердикт - кто то однажды внедрился в попу данного лилипута. Внешне восстановлено довольно хорошо, а внутри багажника были видны грубые подтяжки после реанимации тазика запаски и задней юбки посредством нехитрых манипуляций рук Данилы мастера -) .Диагностику геометрии кузова провел банально - ехал на 60 км/ч отпустив рулевое колесо - никаких уводов в сторону, Ехала ровно как по рельсам. Потом только заметил резину поджевывало немного со стороны ,,обиженного,, заднего крыла.. Ни одного намека на ржавчину. В местах ремонта оно предельно понятно - антикоррозийная обработка с помощью шпатлевки-) Суть не в этом - за 100 000 чуда не ожидал...но оно произошло. Теперь коротко и о главном: подвеска: довольно жесткая но позволяющая при этом пацанить на поворотах без опаски хоть мне уже за тридцать - машинка просто подмывает похулиганить, рулевое управление четкое и информативное, эргономика радующая, каждые выходные вуаяж в 1000 км не доставлял никаких неудобств - с ощущением воткнутого в интимные места лома из машины на пункте прибытия не выпадал. Масло как ни странно и как не характерно по отзывам о немцах - любимым лакомством данного звереныша не являлось. Сколько заливал и столько сливал при регулярном ТО. Хотя смею заметить, что пробег у двигателя явно в нещадном режиме составлял ни много ни мало 130 000 на момент покупки( сколько было смотано - в сервисной книге предыдущий владелец беспардонно не указал-). Немного о запчастях - все есть и по демократичным ценам - главное найти одну богатую разборку - я нашел после долгих скитаний по и-нету. По подвеске , кузову есть все - по салону сложнее, но есть подходящие запчасти от Сеат Ибицы ( родственный аналог Поло). Ремонтировал сам - машинка ремонтопригодна в домашних условиях - поменять бензонасос, ручку с личинками - не составило проблем.Все крепления и болты доступны. Вспоминаю Меган 2 где лампочка в фару менялась после снятия колеса - да да коллеги именно так! -). Со светофоров довольно резво уносился вдаль на зависть раскормленным джипам и спидкарам с наклейками Sparco-) Все просто - машинка легка в вeсе. С бензином - все гуд - 6л на 100 км в смешанном цикле - просто забава для кошелька. Два раза заливало свечи но наверное это заслуга нашего российского бензина. И все таки годики , годики ....но посреди дремучего леса на трассе М7 никогда меня не оставлял. Проехал за год 20 с лишним тысяч - вложений около 8000 и то на зимнюю резину и по мелочевке, сломанные дефлекторы , ручки дверей после попытки проникновения. Не считаю за растраты. Откровенно говоря этот шустрик поломал все мои убеждения о том что старые машины это не машины - отнюдь не так. Так это был еще довольно таки потрепанный малыш. Второе событие после покупки и эксплуатации была продажа - машина с легкостью ушла на 20 000 рэ дороже!!!!! Конечно уже в приведенном в порядок мною виде-). Ездил до него много на чем, Рено Клио, Меган, Мазда 323, Хонда Цивик - это все в прошлом.... а в будущем покупка опять же Поло только поновее 2000- 1 годов больше по дизайну нравится.. жду из Германии , но это уже другая история .... Всем немигающего зеленого , и будьте бдительны с гаишниками, ласковы с автодевушками и уважительны к бабушкам бегущими из бани с тазами на тот свет-)))

Отличная машинка! Отличное сочетание цена-качество. Даст фору ещё лет на десять вперёд нашему автопрому! Слегка медлительна на разгон. Экономична на расход топлива. Отличная управляемость. Город 5+,загородное шоссе 5+, грунтовка твёрдая 4. Единственный недостаток низкикий просвет. Объём багажника и трансформация сидений впечатляет. Это первая машина.

пользуюсь автомобилем год до этого был Гольф-2 , Пасат-3 :хороший экономный автомобиль как для городских так и загородных дорогсмешаный цикл росхода топлива 6, 5 литров, намного мягче прежних авто , очень резвый даже при езде на 92м неглядя на кубатуру в 1400 кубиков, хоть с виду кажется маленьким багажное отделение но это только кажется , просторные задние двери очень удобно садится. В общим авто хорошее . покупайте не пожалеете

Модель Classik S. Очень неприхотливая, удобная машина. Потрясающий объём багажника. Для семьи из трёх человек - мечта. Разгонял до 165. Обычно езжу 100-120, максимальное соотношение скорости и комфорта. Расход топлива около 7 литров. Дизайн десятилетней давности не потерял своей актуальности до сих пор.