713 отзыва о Volkswagen Polo

Автомобілем користувався 12 років.Вцілому залишився задоволеним. Надійний,якісний,дешевий в обслуговуванні.

Машина хорошая! Расход радует 8л,в обслуживании не дорогая(ТО каждые 1000 обходится 1500грн в среднем). За 110 тысяч менялись по ходовой :стойки стабилизатора,втулки,сайлентблоки,опоры амортизатора. Двигатель шепчет, не стучит и нету посторонних звуков. Ходовка жестковатая(как у всех Фольсов,это не Тойота).

Мінімальний комфорт, найдешевші оздоблювальні матеріали, повна відсутність шумоізоляції, абсолютно непридатна до використання поза містом. Традиційні для VAG - абсолютно неадекватне ціноутворення та споживання палива.. З переваг - досить надійна, як для європейського автопрому.

найкращий сайт продажу всім рекомендую багато машин вже продав і надалі продаю

Хочу поблагодарить сайт auto.ria.com, спасибо большое! Как всегда-лучший сайт по продаже автомобилей! ;)))

Первая машина, но водить разных пришлось, так что есть с чем сравнить. Простая и надёжная, крепкий задний бампер, проверено. Просторно на переднем ряду, нормально на заднем. Не дорого в обслуживании, хотя некоторые WAG-овские детали могут кусаться по цене. Есть хорошие аналоги. Немного крен кузова при поворотах, шум дороги есть

Автомобіль взагалі добрий, але російська зборка просто жах. Якість металу кузова низька авто 2011 року а вже пробиває ржавчина.

Авто соответствует соотношению цена-качество. Ни разу не подвел технически. Немного шумный салон и не очень понравились настройки ходовой. Связка в работе АКПП и ДВС довольна приличная.

На авто катался 2.5 года. Брал новый с салона за все время эксплуатации проехал 250 тыс. км. менял рулевой наконечник (пара). И на 180 тыс загорелся "чек" оказалось клапан EGR (замена 4 тыс. грн в 2013 году ) но это качество топлива. В остальном никаких проблем. Машина супер. Качество сборки отличное. Надёжная и не дорогая в эксплуатации. Мой стиль вождения резвый. Расход при спокойной езде 3.5 - 4 при агресивном стиле вождения 4.5 - 5.

Нет чувства маленькой машины. Высокий клиренс. Отличная рабочая лошадка. Не дорогая в обслуживании. Надежная. Вместительная. Экономичная.

дуже хороший автомобіль ціна якість, звичайно що база, по комфорту в салоні бідна, але в цій машині все засіняєме від поло хечбека

Берите, не пожалеете, машина получилась мега отличной. Экономный и безумно тихий авто.

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan в готовой комлектации Life (Лайф) 2017 года выпуска мы купили этой весной.Машина хорошая, экономичная в плане топлива, на трасе жрет до 5,5 - 6 литров на 100 км, в городе 6-7 литров. Кузов Фольксваген Поло Седан Лайф 2017 года имеет двойную оцинковку от корозии, гарантия на кузов 12 лет от сплошной коррозии.Хорошая шумоизоляция от моторного отсека, но плохая от дороги и внешнего шума. Салон удобный, просторный, изготовлен из тканевой черной обивки. Сиденье водителя регулируется по высоте и углу наклона спинкиа также по расстоянию от передней панели. Руль у Фольксваген Поло Лайф регулируется по углу наклона и по вылету. Руль имеет мультимедийное управление. Есть кнопки для управления магнитолой, управления бортовым компьютером, совершения входящих и исходящих вызовов по телефону. В базовую комплектацию входит кондиционер, но мы поставили лучше с климат контролем. Также входит в комплектацию магнитола. Она читает все флешки, диски, карты памяти sd, есть радио с хорошей антеной, обеспечивающая хороший прием. Динамики установлены на передних дверях, у прикуривателя и на задней полке. Звук чистый и хорошего качества. Есть вместительный бардачок, прикуриватель одна розетка. Есть освещение передней зоны пассажиров, но нет освещения задних пассажиров. Имеется освещение багажника, кстати он большой и вместительный. Установлена система эра глонасс, по ней можно связаться со службой спасения.Фары обеспечивают хорошую освещенность дорожного полотна. На водительской двери есть кнопка управления центральных замков, блокировка кнопок стеклоподъемников пассажиров, есть рукоятка управления зеркалами заднего вида. Есть электроподогрев передних сидений двухзонный с возможностью регулировки мощности. Также есть электроподогрев заднего, лобового стекла и зеркал заднего вида. Есть солнцезащитные козырьки с зеркалами. Мощность 110 лошадиных сил. Двигатель 1.6 литра. Есть система abs. Есть фронтальные подушки безопасности у водителя и переднего пассажира. Удобная ручная коробка передач. Есть центральный подлокотник с вместительным бардачком для мелочей. Недостаток Фольксваген Поло Седан Лайф, что у него невысокая посадка и слабые крепления бампера. Есть только дневные ходовые огни, в отличии от предыдущих версий расположены в нижней части бампера. Автомобиль хороший, нам нравится. И по цене недорогой, вместе с сигнализацией StarLine A36вышла у нас за 750 тыс. руб.

Авто владею с 2012 года. Очень порадовала маневренность, бензиновый двигатель, резвость, надежность. Расход по городу 7-8, по трассе 7-ми. Компактная вместительная, выносливая. Не подводила ни разу, а на пробеге уже 160 тыс. Ездил на ней в путешествия по всей Украине, боялся что не выдержит. К комфорту быстро привыкаешь, минусы лучше видишь, чем плюсы. В моей модификации 9N3 Comfortline задние тормоза - барабаны, а хотелось бы дисковые. Очень радуюсь кондиционеру, но когда включаешь - тяжело подгазовывать, а особенно идти на обгон. Стекла затонировал сразу же, ибо без тонировки приходилось слишком сильно "гонять" кондиционер. Сейчас включаю его только когда очень жарко. Запчасти в большинстве как и у "шкоды фабии", проблем с поиском не возникало никогда. По багажнику очень раздражает отсутствие подсветки, а также хлипкий картонный поддон. Тряпка на сидениях очень приятная, качественная. ТО прохожу всегда вовремя, ходовую содержу в нормальном состоянии постоянно. Штатной оптики показалось мало - доустановил ксенон в ближний свет. Кстати, часто замечал "аквариум" в других поло в "стопиках". Реально стал раздражать дворник на 5-ой двери: то сломается, то забьется разбрызгиватель, то просто не вытирает. Коробка у меня механическая 5-ти ступенчатая. Кстати, пробовал разгоняться - выше 180 км/час не может, и не надо :) . Очень понравилось рулевое управление: выворот маленький, приятная отзывчивость. Кстати, обтяжка на руле пришла в непригодность очень быстро - пришлось переобтянуть кожей.

Володію автомобілем вже 6 років, в даний момент пробіг складає 125 тис км Дуже радує витрата пального по трасі від 3,8 до 4,3 і помісту від 4,6 до 5,6 в залежності від манери їзди. За весь час експлуатації по ходовій частині нічого не мінялось підвіска дуже надійна, але комфорту по наших автошляхах мало)) До мінусів можу віднести скрип ходової в мокру погоду. По двигуну теж зауважень немає єдине що на пробігу 90 тис. вийшов з ладу клапан EGR який відповідає за екологію але вина в цьому тільки якість пального на наших азс. Автомобілем дуже задоволений!!!

Був досвід володіння поло 2010р.в протягом 6.2 років .Особливих проблем не виникало,так по дрібницях. 2 тижні тому взяв новий поло. Ну, різниця звичайно помітна відразу. Зовнішній вигляд став більш солідним . Салон дуже пристойний з новою оббивкою і прострочуванням сидінь з регульованим підлокітником, шумка на більш високому рівні, ззаду подвійний вихлоп. Підвіска, на мій погляд, стала більш жорсткою.

экономное авто в своем классе.недорогое обслуживание.отличный дизайн внешнего вида.довольно неплохое управление.салон оставляет желать лучшего ,слишком прост: по "немецким" стандартам ,хотя качественная отделка.хороший клиренс для данного класса автомобиля.отлично ведет себя на трассе при езде 140-150 довольно комфортно и уверено себя чувствуешь но при обгоне явно не хватает "лошадей"

Машина оказалась отличной и полностью оправдала ожидания. Ездил каждый день в любую погоду, на любые расстояния, друзей возил, ездил на природу, разгонялся до 190, не требовала особого ухода и регулярных посещений сервиса. Отличная рабочая машинка на каждый день, если не придавать значения отсутствию особого комфорта (ну а что вы хотели за такие деньги?).

Машинкой владел 2 года. За это время никаких серьёзных поломок не было. Радовал расход и надежность. Как то раз ни с того ни с сего начала тупить, разгон был невозможен вообще. Диагностика показала что вышли из строя 2 катушки зажигания. После замены машинка опять начала работать как часики. Взял я эту машинку после ВАЗа , поэтому комфорт показался , особенно по первому времени, просто супер.Потом конечно привык и начал замечать минуса. Как для простой езды по городу или по трассе ее вполне хватало , но если по делу , а еще если 4 - 5 человек в салоне , уже было тяжеловато. Тянула плохо, проседала и частенько черкала дном в тех местах где даже на ВАЗе проезжал без проблем. Багажник маленький , что тоже приносило много неудобств. Вот именно по этим причинам и было принято решение о замене авто на что то побольше и повыше! Не смотря на эти недостатки машинкой остался доволен. Порадовало качество и надежность.

В целом авто на 4, проблем не было, минусы списываю на бюджетность авто. А так, надёжный автомобиль, многие пишут двигатель стучит, Слава Богу у меня такого не было. В нете уже есть куча таких авто БУ, с пробегами под 200 000, значит не только у меня ездил и если следить, думаю ещё поездит. На трассе двиг ревёт сильно, 5 передач 4000-5000 оборотов, ему бы 6 передачу, крейсерская скорость 120 км./час.опять же, более и не нужно в большинстве случаев. Автомобилем остался доволен. Кто то пишет, что ужасный салон, не знаю..., в Джетте, которая на порядок выше, салон такой же, пластик такой же, мне было приемлемо.