70 отзывов о Volkswagen Jetta

Из Германии, комплектация максимальная Match 1.6TDI DSG7 Автомобиль надежный, салон узковат из недостатков, резвый при обгоне, по трассе на скорости 100 км\\ч расход 3,8, бака бензина хватает до Одессы 2 дня по городу и обратно, очень экономичный, машина прошла 194т, ничего не менялось только расходники!

Во владении официальный автомобиль. Салон большой, багажник на уровне Октавии, на трассе хорошо держится в потоке, за 60-000 пробега никаких поломок, обслуживание на официале.

Авто у користуванні перебувало 4 роки. За цей час автомобіль зарекомендував себе тільки з позитивної сторони. Надійний, економний, комфортний. Авто чудово тримається дороги, завдяки своїй масі, німець є німець. Щодо витрати топлива траса: 4.8л. на 100км ; місто: 7л. на 100км. TDI чудовий та надійний. Своєчасне обслуговування і авто ніколи не підведе у дорозі. Ходова крепка і не дорога, витримує наші Українські дороги прекрасно. Салон чудовий та комфортабельний, я б прирівняв до мерседеса Е-класу. Великий плюс багажнику, він нереально великий та місткий. Авто зручне як для міста так і для далеких поїздок. Ціни на даний автомобіль цілком помірні і вони того варті...

Хорошая машина, удобная красивая для езды по городу, удобно ехать далеко не устаёшь, динамичная, расход не большой, белый салон, кожаные сиденья с подогревом общим. Удобный авто, хороший.

Чудовий автомобіль економний гарний для їзди як у мисті так і на траси вкладень непотребує

Машиной очень довольный, комфорт на высшем уровне. Дальние поездки на 1000 км превращаются просто в прогулку. Расход топлива очень радовал 5.5 - 6.0 л/100. При этом совсем не экономил скорость 130-150км/ч подвеска многорычажная позволяет проходить повороты легко и комфортно. Что можно рассказать об обслуживании 1. Ремонт турбины 5т. грн. 2. Замена ремней роликов 3т. грн. Очень внимательно обращайте внимание на сцепления ремонт не дешевый комплект: диск сцепления + выжимной+ демпфер 15т. грн. Топливная система слава богу не беспокоила. За расходники писать не буду потому как цены на них разные производства. По поводу коррозии автомобиль устойчив к нашим условиям только надо обратить внимание на грязь под передней защитой арок, я там целое ведро грязи вытащил, и за этого передние пороги начали ржаветь, но быстро устранил. А так всё хорошо, очень довольный автомобиле рекомендую.

Дизайном авто на хорошому рівні, жодних технічних неприємностей під час експлуатації не було, шумоізоляція бажає кращого, задня підвіска жорсткувата. Автомобілем задоволений. Рекомендую, адже співвідношення ціни та якості приємно здивує поціновувачів VAG групи.

Понравилось: Автомобиль надёжный, не подводил, зимой заводится с полуоборота. Места в салоне достаточно, белый салон: с ним в уходе не очень легко, но у меня в автомобиле не курилка и не ресторан-столовая, так и я его не дал убить. Экономичный, расход на трассе при езде не поднимая стрелку выше 120км/ч у меня расход составлял 3,8 - 4 л./100км. при езде с обгонами и сменой скорости от 90-140км.ч на 100км. расход до 4.5л. Экономичный но в тоже время взрывной. Обслуживание автомобиля не дорогое и это не смотря на класс автомобиля и комфорт, езда на этом автомобиле мне принесла очень много хороших эмоций, прекрасно держит дорогу, подвеска не разболтанная на поворотах крена нет, а передние сидения полуспортивные с боковыми поддержками, из них просто не хочется вылазить, спина в них не болит и в день можно проехать 500 и 1000км. не ощущая этой дистанции, великолепный двух зонный климат контроль, в салоне нет шума дребезжания и скрипа дешевого пластика, всё красиво, гармонично и тихо, шумоизоляция лучше чем у американской джеты и этот автомобиль я даже не сравниваю с американским их нельзя сравнивать, разница колоссальная. Из недостатков: Да, у этого автомобиля есть недостаток, ведь это дизель и выехав из гаража зимой автомобиль долго тепла не держит и долго разогревается до рабочей температуры, после дизельного автомобиля я сказал себе, дизель брать я буду он экономичен но только при условии чтоб в автомобиле был Webasto либо ставить в автомобиль при покупке дизельного автомобиля, тогда точно и недостатков не будет. Слышал много жалоб на DSG 7, но для меня это слухи, притчи и мифы. За счёт коробки автомобиль экономичен, переключается без рывков и после того как я пересаживаюсь на автомобиль Toyota Camry 2017года выпуска то я первых 15 мин при переключении ощущаю дискомфорт потому что я слышу как коробка переключает передачу, а в DSG 7 этого не слышно и не заметно. Нахваливать могу много и недостатков если есть то они мизерны, а для того чтоб понять и почувствовать весь кайф этого автомобиля нужно его брать новым из салона и кататься, самое главное, что у меня 105тыс.км, а разницы особой я не слышу, автомобиль как работал идеально так и продолжает работать. Главное за автомобилем ухаживать и тогда он будет недорогим в эксплуатации, выглядеть будет достойно и будет как новый.

Отлично динамичное авто, простое в уходе и обслуживании. Но покупать нужно только европейскую версию. Это технически другой автомобиль да и материалы в салоне лучше

Прошел то на 100000 Езжу или в городе или дальние по Европе машинка возить чисто себя . За все время замена колодок и передних амортов со стойкой стабелизатора - 140 долларов отдельное спасибо Автодору. В городе очень динамична отлично слушается руля маленький расход вместительный багажник если не считать идиотские крепления крышки. Двигатель немного шумноват но это дизель по комфорту стандарт ни чего лишнего но не полный фул.

Автомобиль очень комфортный, вместительный, много функциональный. Машина для семьи

Отличный автомобиль как для семьи так и для повседневного пользования

Брав авто б/у в 2016 році - був пробіг 70 тис. км , за 3 роки я наїздив 160 тис км , хочу поділитись своїми враженнями про авто : Машина дуже економна 4.5 - 5 траса , місто 6-7 залежно від затор. Мотор 2.0 150кс тягне з самих низів - дуже динамічна як на свій клас машина на трасі, а в місті за очі хватає На колесах р16 55 профіль дуже мягка Дизайн авто дуже крутий і сучасний , особливо рестайл після 15-го року При мому пробізі 200+ на наших «вітчизняних» дорогах пластик в салоні поскрипує але вирішується силіконовим спреєм Багажник салона реально дуже великий , возив реально все , жаль що не ліфтбек як октавія але і так зійде Трохи шумновата при швидкості 160 + Егр і сажевий фільтр вирізали на пробізі 170 тис приблизно - проблеми усіх сучасних дизелів . Ціна питання 200-300 дол точно не пам’ятаю . Тепер хочу розвіяти міф про робот коробку DSG 6 мокра DQ250 - багато хто пишуть що коробка не надійна ходить 100 тис км і дорога , але це може стосуватись лише DSG 7 сухої . В мене за мій час використання а це 230 тис км жодного нарікання , стоїть все рідне нічого не мінялось , вібрацій чи товчків немає . ДУЖЕ КРУТА коробка !!! Я тепер на механіку ніколи не пересяду , переключення передачів ідеально плавне , таке враження що одна єдина передача . По мотору - це найкращий 4 циліндровий сучасний дизель який тільки існує , його вбити складно , але з нашим ДП реально . Міняю масло кожні 10-11 тис км , мотор від заміни до заміни не бере ні граму / якщо не крутити мотор на повну . Особисто моя рекомендація для покупки - беріть багату комплектацію на автоматі дсг і відчуєте сам кайф від володіння авто . Але кожен сам вирішує що брати

Добавлю свое мнение по бензиновой jetta USA после всего прочитаного про машину. Значит сразу хочу сказать что разговоры о том что европеец лучше и надежнее чем USA полная чепуха. Во первых чтоб ктото доверял чьемуто мнению нужно самому сесть в оба автомобиля и поездить по пол часа на наших дорогах. Теперь об автомобиле. Очень мягкая машина и наши ямы для нее не ощутимы как у skoda или эвропец vw полностью дубовая машина и гремит как погремушка внутри и снаружи. Следующей момент относительно акпп aisin, замена частичная масла каждые 40 тыс.км,прокладка, кольцо сливной пробки, прокладка фильтра,фильтр - коробка мягкая и приятная, а главное служить будет 300 и 400 тыс.км. ненужно в нее заглядывать. Относительно двигателя 1.4, 1.8 tsi. Катал на обоих, мне приятнее 1.4 турбо, економная - расход 6.5 город и наступить хватает, в 1.8 расход на 3л больше. Регламент замены масла 8000 тыс км. И все шелестит как с завода. Разговоры о том что двигателя 1.4, 1.8 tsi не подлежат ремонту - ето бред, двигатель полностью ремонтируемый. Шумоизоляция просится после 130 км.ч. а так отлично по городу и в пределах 120-130км/ч. Относительно тормозов, в них нет памяти которая помнит как Вы ездили быстро или медленно и от этого зависит тормаза мягкие или цепкие, тут этого нет. Обошелся так: поставил новые диски, колодки брембо и направляйки залил полностью в пыльник и внутрь много смазки ликви моли для направляек, реально стала тормозить все время цепко и безшумно. Свечи с нашим топливом каждые 30-40тыс.км замена на оригинал бош. В заключение, как и любой volkswagen после 2011 года требует одного: своевременных регламентных работ и тогда он будет служить очень долго и без поломок. И еще, если покупая автомобиль vw, Вы думаете что как в жигулях ай можно еще поездить, позже поменяю.. вот отсюда и берутся все нытики что volkswagen гамно и ломается. Замена ремня грм в сборе, все фильтра, жидкости - в двигатель/коробка, тормозная жидкость, антифриз, фильтра все в машине с акпп,колодки все,свечи, цена с работой 8000тыс грн. И на последок скажу, машиной кайфую.

На свої гроші машина те що треба:невибаглива в ремонті, з низьким споживанням палива. Запчастини є всі в наявності і не дорожче ланоса.Єдиним мінусом є низький кліренс, за час користування двічі розбивав піддон.Тому в гори і по розбитій дорозі краще не їздити.На трасі-саме задоволення від водіння.ТО: фільтри -300грн, масло- від 150 грн/літра.Ремні з роликами -100$.Сайлентблоки- від 50 грн.Шарові опори- від 150грн.Зчеплення купляв Luk- 8500грн.Гальмівні диски- від 350грн/шт.За 20к кілометрів жодної серйозної поломки.

100кл 4 литра при скорости 120 идеальна машина для семйи. Коропка автомат но можно и в ручную переклучать есть спорт режим 7 передач + задня .

економічний автомбіль для сім ї.гарна шумопідготовка .гарна динаміка.

Отличная неприхотливая машина с маленьким расходом. Но дорогая в обслуживании. Просто это VAG...

Хорошая машина. Экономная. Шустрая. И по городу норм и на трассе идет прекрасно.. Сборка Мексика. Чуть небрежная сборка. Но буквально чуть. И то сравнивая с пассатом.. Тоже из салона.. В целом управляемость джетта отлично. Машина низкая, цепкая, комфортная. Шумка как и все-относительно.. Чуть арки шумноваты. По ТО вообще супер.. Официал, но все ТО от 40 до 80 долларов. Бомба.. Хотя пробег не очень большой. Вот было три ТО:15,30 и 45 тис км.. Вообще без проблем. За три с половиной года никаких болячек. Ну и расход конечно бомба.. Ездил Хорватия и назад в Киев. Расход 5.0. А так в основном Киев 5.5..причем динамика за счет дизеля ощущается очень приятно.. Тянет.. Ничего прям феноменального.. Но хватает.. А на свои деньги так вообще.. Отлично.

Купив vw jetta 2007 1.9 tdi з пробігом 117 тисяч. Від першого воасника. З Німечинни. Автомобілем дуже радиш. Чучуть шумоізоляція храмає. Мабуть тому що дисаи стортивні, виліт ЕТ 38. І немає бризговиків, на високі швидкості коои попадає пісок кидає знузу авто. Якшо купити бризговики, думаю нуансів таких не буде