| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 102 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Удобный салон, все продумано Устойчив, хорош в управлении Вместительный багажник Кузов с оцинковкой
Конечно, это на авто Ваз, и запчасти и обслуживание - подороже, но и ходить будут дольше Данная комплектация для спокойной неторопливой езды
Здравствуйте! Вот решил написать свои впечатления от владения VW, проездил 30000км за год. Приобретал Борю в салоне, по ПТСу я седьмой хозяин - это меня поначалу напрягло, но зря - салон чистенький, кузов конечно за годы имел недочеты, но для первой машины я на это глаза закрыл. Кузов реально оцинкован - даже с учетом сколов лакокрасочного покрытия в районе порогов - нигде нет ржавчины и за время владения ржавчины нет. Ни кузов ни салон не скрипят, отличная шумоизоляция, как моторного отсека, так и колесных арок. Сейчас продаю, ищу машину повыше, но по шумке большая часть всех новых авто корейцев, японцев, французов и пр не могут сравниться с Борей, так что выбор остановил на Tiguane - das auto, переживаю лишь на счет нашей Калужской сборки. Видимо тяжело отвыкнуть от хорошего, кто сел на немца, тот с него врят ли слезетПо движку: лично для меня слабоват, я думаю с 2-мя литрами Боря мог бы куда больше, по расходу - 11,5-12 литров при условии езды по Питерским пробкам , по трассе 8,5 литров. Коробка - классическая 4-х ступка автомат - за все время работы хлопот не доставляла. Если давить тапку - конечно тупняк, но если с умом, то переключений не чувствуется.По управляемости: что я только не вытворял на пустой парковкеи летом и зимой, но отправить машину в неуправляемое путешествие мне не удалось. На трассе при скорости 130-140 чувствует себя уверенно, никаких вибраций, идет как утюгВ общем, если бы не потребность в более крупном авто, покатал бы Борю еще годик другой. Если раздумываете, лучше ли старый Боря чем наш новый автопром или скажем седаны из Китая и пр - я вам отвечу: 100% лучше БоряГлавное перед покупкой проверьте машину у знакомого автомеханика