22 отзыва о ВАЗ / Lada 2115 Samara 2002 года

Если помнить, что эта модель разработки 70-х годов, то... по пунктам оценки:1. Внешний вид. Что по мне - так на высший балл. Конечно, это субъективно, ведь кому-то нравится даже такой уродец, как тойота ярис...2. Комфорт. Сидеть удобно. Ездить по городу - тоже. Но только передним седокам, для задних, если это не дети, места маловато... Тем не менее, ехать ЗА РУЛЁМ - вполне комфортно.3. Безопасность. Поставил бы "5", но на дворе давно не семидесятые, а подушка безопасности уже не просто модный аксессуар. Тем не менее, железо прочное и толстое, что очень важно, ведь хвалёные (точнее - усиленно рекламируемые) современные иномарки сделаны из фольги, которую можно буквально порвать руками. Так что "4" с плюсом и ни как не меньше.4. Надёжность. Поставил бы "6", но нет такой оценки. Езжу на этой машине уже 13 лет - при этом общий простой по причине ремонта не превысил и двух месяцев за весь период. Менял (кроме расходников типа масла, разного рода резинок и фильтров): гранаты (наружные) - раз в два года ремень ГРМ - два раза за всё время ремень генератора - три раза ступичные подшипники - все по кругу, один раз (неделю назад) амортизаторные стойки - один раз через 10 лет эксплуатации (просто для профилактики) один раз поменял сцепление, но это после того, как я его хорошенько подпалил, вытаскивая на верёвке другую машину из кювета. тормоза - пару раз менял колодки, пару раз шланги, неделю назад поменял барабаны и диски - опять таки для профилактики. свечи - ну, это вообще не ремонт.В движок не лазил, в коробку тоже.Если это не "надёжность", то я - китайский император...5. Ходовые качества. Для такого объёма движок мог бы быть и мощнее и динамичнее и экономичнее, но для городских условий вего хватает "вот-вот". Многое зависит от водителя, знаю одного владельца 99, у которого расход по городу - 35л/100. У меня зимой - 9-10, летом - 6-7. По пескам и грязям лазит уверенно (хотя я подозреваю, что это не её, а моя заслуга). До -30 заводится без посторонней помощи (масло - 100% синтетика). Возможно, для машины 70-х годов и на высоте, но для нашего времени, увы, уже не на "5".Так что железобетонная "4".

Очень хороший и достойный автомобиль! Подходит как для повседневных поездок, так и для длительных путешествий, хороший как в управляемости, так и по динамики автомобиль. Очень экономичный!!! За все время в эксплуатации в учетом во время менять расходники в дороге ни когда не подводил.На данном автомобили расходные части заменены на новые, ходовая проверена. Как бонус - остается очень хорошая аудио система! Авто стоит своих денег.

Купил бу в прошлом году с пробегом 100000, и права тоже получил тогда же, хоть и лет мне уж немало. Это мой первый авто. Учился вождению на такой же "пятнашке", полюбил эту модель сразу. Ехидненькая мордочка, вся такая няшка прямо, есть и круче авто, но что то в ней есть такое, от лисички. Просто нравится душой. И деньги были, и вариантов масса. Но как-то все душа не лежала. А так, любимый мой авто, я ей прощаю маленькие капризы, она мне прощает мой непрофессионализм, как водителя))) короче дружим организмами))))

Купил "Старушку Бетси" за 85тыр с доп.комплектом зимней кордиантовской резины на литье. Цель - на службу 20-35 км и по городу. С расчетом, что сразу без больших вложений, а там посмотрим. Машину "ложили на бок" в снег - крашеный бок, заменены двери, крыло, лобовуха, но без нарушения геометрии. Резину не ест. Немножко ржавеет, снизу тоже... соответственно возрасту) Больше 120 не разгонял - дороги плохие, жалко. Но потенциал есть! Прошлый владелец заливал Elf Competition полусиньку, не вижу смысла в экспериментах. Уровень держит - до замены практически не доливаю. Хотя дрыгатель слегка заляпан. В коробке минералка, на зиму - моторное. Салон устраивает вполне. Перед покупкой выбирал разные, в т.ч. и "15"-е. Но в эту когда сел - она как обняла! Сразу почувствовал - МОЯ))) Или у прежнего ей плохо было? С тех пор не подводила. В день проезжаю по 100 км часто. Передние стойки СЭВИ. Ехать приятно. Правда, сидение немного доработал под себя - подложил подушечку под спину. Машина приятная, прощает ошибки в вождении. Установил БК - сразу изменил стиль вождения, гляжу на расход постоянно. Заправляю 92м, изредка 95м.Особого тюнинга нет - тонировка задней "полусферы", акустическая панель брал в Автозвуке, динамики назад (хозяйские в родной панели воткнуты коряво и не работали), сигналка обычная. ЭСУД Бош 1.5.4 с доработкой от угона. АКБ ТИТАН, в -25 с пол-пинка, прогревается нормально, в салоне тепло, но надо шторки в печке смотреть.

Автомобиль один из лучших отечественных.Не прихотливый,дешовый в обслужевании и ремонте,экономичный и достаточно шустрый.Быстрее и мощнее автомобиль на наших дорогах и не нужен.К тому же Пятнашка по устойчивости на дороге и аэродинамике не уступает,а может даже и превосходит все остольные отечественные авто этого класса.В общем есле нет денег на хорошую иномарку,нечего переплачивать за другие машины,ЕСТЬ ПЯТНАШКА!

Да ладно, чего вы ерунду всякую пишите? Проездил 100000 км - ничего толком не ломалось! Короче, движок вообще г.. 160 - максимум и это при перешитой программе, лампочки задних стопарей задолбали уже меня. Вентилятор печки трещит постоянно, при 15000 км подшипники зашумели, весь салон гремит, крепления крышки багажника отломились (теперь не фиксируется, когда открываешь). Гидран корректор правой фары сломался через месяц. Через год потек расширительный бачок, обшивка потолка обвисла над задним сидением, через полгода банка глушителя прогорела! Короче, это из того, что я помню, а сколько еще вложений было помимо, чтобы на авто было приятнее ездить! И это при пробеге всего лишь в 50000 км! Короче, фуфло полное! А хорошие отзывы пишут дилетанты, которые в машинах ни хрена не знают, да дедушки, у которых зрение хреновое со слухом, что всякие звуки из подвески не слышат! А какая пылища в багажнике - замучался пылесосить, причем замок хорошо отрегулировал! Вывод такой: тазик это, а не машина!

я предлагаю автовазу на весь модельный ряд сделать скидку 100 тыс. руб. это реальная цена машин нашего автопрома. например ваз21150 ну никак не стоит 250 000р. его реальная цена 150 000р. (на новую) тоже и с класикой 170 000 - 100 000 = 70 000р. реальная цена.!!!!!!!!!!!

Достоинства: Плавность работы двигателя Внешний дизайн (если тонировать, ставить литье, и всякие навороты). Везде есть запчасти Легкий в управлении Самому можно починить. Прост в обслуживании Заводиться в любую погоду Ни разу не подводила, не глохла. Недостатки: У некоторых образцов отвратительное ЛКП, особенно на бамперах (у меня пока с этим проблем нет) Беда с задними фонарями Мало места на заднем сидении При трогании задним ходом на небольшой подъем панель дрожит (дешевый пластик). это моя первая машина! Приобрел Ваз 2115i в июле месяца 2009г. Очень уж понравился форма авто. В момент покупки радости было немерено. Всё меня в ней устраивало, двигатель работает тихо. Сразу после покупки поменял масло, тосол, тормозную жидкость, масло в кпп, свечи. Машина тянет хорошо, скорости переключаются четко. Но со временем пришлось устранять: Замена монтажного блока (перестала работать аварийка). Замена прокладки коллектора, головки, блока. Замена ремня генератора. Шланги патрубков радиатора (убегал тосол). Все хомуты. ДМРВ (дорогой). Бачок омывателя и охлаждающей жидкости. Замена радиатора. Так, вроде всё. Хотелось бы, чтобы в будущем АВТОВАЗ улучшил (в чем я очень сомневаюсь): --Бампера (ЛКП). --Место на заднем сидении. --Жестче амортизаторы и повыше подвеску (особенно передние). --Ставить стоечки (не знаю, как они называются). Когда лезешь в багажник, крышка от багажника как даст по спине… ощущение не самые лучшие. И для капота тоже, как у десятки. (cтоечки) --Использовать получше металл. --На всех колесах использовать дисковые тормоза. Вперед вентилируемые. --Чтобы задние стекла отпускались полностью. --Защита генератора (вовсе консервная банка). Совет покупателю: Если следить, то не подведет. Обычно 15-ка беспокоит только по мелочам, которые устранить довольно быстро. Лучше всего покупать новый. Новый — он всё-таки новый!

Выехал с автосалона и "ЗАКИПЕЛ", с остановками на остывание добрался до СТО. Ребята допаяли резистор и больше проблем нет по вентилятору. Через полгода поменял стартер(заводской брак производителя, выскочила пластина и стартер ремонту неподлежал. На холостом ходу машина НИКОГДА не подводила. 150тыс и поменял резинки передка, стойки, шаровые, заржавела вилка сцепления- сам диск хороший. Салон сосет пыль через багажник- приходится вкл. вентилятор в салоне на 3 и проблема решена. Зимой заводится при морозе - 24 градуса. Сейчас сделал вторую обработку двигателя НАНОПРОТЕК-универсал. На 100км по трассе берет 5, 5 л.при 90км в час. Сравни цену с иномаркой. Купи ВАЗ, покатайся 5 лет, подари другу и купи себе новый ВАЗ- лей масло и бензин 5 лет и имей как новую жену.

очень хорошая машина небольшой расход и внешний вид отличный. недорогой ремонт на мое мнение ета машина соответсвует своему соотношению цена качество если есть деньги на новую то лучше подсобирать и взять ВАЗ 2107

На период покупки (октябрь 2002 г.) это была одна из дорогих отечественных моделей. эксплуатировалась машина круглый год, правда с перерывами на месяц (работаю по вахтам на Севере). За время эксплуатации машина не подвела, хотя обслуживалась на Сто от случая к случаю (масло, фильра менял всегда самостоятельно, масло с первой замены по сегодняшний день ZIG - полусентетика, заводка при морозе -38 без проблем!! сцепление менял один раз при пробеге 120 000 км. Ремень ГРМ - первая замена - на 85 000 км, была в хорошем состоянии, вторая на 134 000 км - оборвалась "неожиданно". Двигатель не ремонтировался, масло не расходует, без доливки от заливки до заливки. В общем машиной доволен, хотя все чаще возникают мысли о замене на иномарку, на какую, пока в раздумьях.

За свои деньги, вполне хороший и современный автомобиль. хорошая устойчивось на дороге, поворачиваемость. высокий дорожный просвет по сравнению с иномарками. зимой ездил как на внедорожнике. интересная внешность, выглядит симпатичнее, чем десятое семейство. Большой багажник, а вот в салоне сзади места не хватает. по комфортабельности сильно уступает современным иномаркам.

хорошая на ходу и не дорогая в обслуживании машина, но уж очень малый салон . В машину не садишься ,а втискиваешься,хотя при движении чувствуешь себя комфортно (НО ТОЛЬКО ЛЕТОМ -ЗИМОЙ ШАПКУ СНИМАЙ) ОСОБЫХ ПРОБЛЕМ МАШИНА НЕ ДОСТАВЛЯЛА.НУ МАШИНА И МАШИНА -ЧТО ОНЕЙ ПИСАТЬ

Не пытаясь рекламировать ВАЗ, скажу, что мне с машинами везло. До этого ездил ВАЗ 2105, 21093, и не скажу, что я замучился с ними. По-моему ВАЗ 2115 очень неплохой а/м. Мне могут возразить, что рослому человеку неудобно, особенно на заднем сидении. Возможно. Насколько знаю, ВАЗы конструируются под средний рост человека 175 см. Для семьи из 3-4 человек вполне удобный автомобиль. Машина по-серьёзному ни разу не подводила. Неплохо хотя бы чуть-чуть разбираться в технике, тогда и машина не в тягость.

стоит своих денег------в меру удобна , быстра и неприхотлива ! У меня за последние 15 лет было 10 машин , а 15-я задержалась больше всех : она меня за 90000км ни разу не подвела, где только на ней не бывал , в какую ж....у не попадал ---долго рассказывать !!!

Из наших безусловно лучший авто,не подводил не на трассе не по городу,!Но душа не лежит с первого дня как ее приабрел!Езжу с Марта по сегодняшний день. хочу посоветовать всем кто собирается купить русское авто НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!!!! ЛУЧШЕ взять иномарку пусть она будит года 1995 но она бдет вас устраивать во всем!!!!

Здраствуйте Автомобилисты!!! Полностью доволен машиной, она у меня в одних руках уже 5 лет! Уверен в ней на 100% , это доказано временем! Немного довел ее под себя : 1)перетенул потолок в черный цвет 2) поменял руль 3) поставил отличную музыку 4) ручка КПП с подсветкой 5) подсветка салона неон зеленыйс 6) Компьютер MULTITRONIC X -15 7) Ксенон 6000К 8) Кованные диски ВСМПО R 14 Отличная машина , я думаю самая удачная модель ВАЗа !!!

самая крутая и надёжная тачка из ВАЗ была бы шумоизаляция получше небыло бы цены

Удивительно, я бы даже сказал- невероятно, но проездив четыре года и накрутив почти 50000 км пробега, причем в сибирских условиях, автомобиль показал удивительную надежность и выносливость. Боюсь перехвалить перед продажей, но я заезжал на СТО всего один раз для замены ремня ГРМ. Совершенно не ожидал такого от нашемарки. До этого у меня была TOYOTA CAMRY, которую я поменял на 15- ую и ни разу не пожалел об этом обмене. Единственное, что портило впечатление, так это мало места для ног. Причем не только на водительском месте.

Автомобиль высший класс!!! Очернь много имеет возможностей усовершенствования, но для воплощения их в жизнь нужно иметь голову на плечах. ПО ремонту обходится не очень дорого, но конечно цена больше зависит от качеств водителя и езды по городу, дорог и метод эксплуатациии. Также с завода можно брать разные виды комплектации. ДЛя меня ЭТОТ АВТО самый РУлеЗ!!!