5 отзывов о Toyota Harrier 1999 года

Это уже третий мой автомобиль после новой ВАЗ-2110 и AUDI A4 2,8 quattro. Впечатления положительные, за исключением немного большого расхода бензина и телевизора на японско-английском языке. После установки аудио-системы и прочих необходимых вещей(сигнализация, ТВ-тюнер и др.) машина доставляет и моральное удовлетворение. Удобна, вместительна, 4WD, ксенон. Все супер!!!

После того, как я впервые села за руль автомобиля Тойота, а это был Марк 2, какого-то мохнатого года, на машину другой марки я вряд ли пересяду! Тойота Харриер - это очень удобный и надежный автомобиль и большой!

Всем здравствуйте! Автомобиль этот мне подарил супруг. Очень сильно хотела его. Началось всё с чего, как то раз мы с его другом и его семьёй с работы поехали по магазинам, у друга Lexus RX 300 с правым рулём, кто не знает аналог Toyota Harrier, но с шильдиком Lexus))) Моя машина 1999 года выпуска, объём двигателя 3.0 (220 л. с.), коробка автомат, полный привод. Я была счастлива когда её купили, выбирала сама. Когда ехали с братом после покупки, я села на пассажирское сиденье, и мне показалось, что я не смогу управлять этим автомобилем, он казался огромным как дирижабль))) Но когда села за руль никаких неудобств не испытала. За рулём чувствуешь себя королевой. Машина резвая, мощная, отличная манёвренность. За счёт большого объёма двигателя кушает она много бензина, это минус конечно. Сиденья с электро регулировкой, обогрев пе заднего сидения. Сиденья задние раскладываются полностью, образуя достаточно большой подиум, для тех, кто любит путешествовать просто находка. Пяти местный автомобиль прекрасно подходит для большой семьи.

Очень легка в управлении. Приемистая. Отзывается на малейшее желание, не тугодум, как "Мерседес-МЛ-320". На ровной трассе расход топлива составлял 10 литров на 100 км. Хоть у моей машины объем двигателя 2,2, но в горку легко взлетала на 140 км, можно было и больше газануть, но на Камчатке очень крутые горы, не хотелось рисковать, хотя машина замечательно держит дорогу. Приходилось на ней ездить по заснеженным улицам после пурги, пробивалась замечательно мимо засевших по самые "глазки" других моделей. Единственный минус, это привычка к правому рулю, а в Европе пришлось пересесть за левый руль, там очень узкие дороги, и привычный на "Харриере" правый руль пришелся бы ой как к стати для контроля за обочиной, но там все ездят лево руля, за правый могут оштрафовать. "Харриер" была для меня очень комфортная, красивая машина, хотя приходилось ездить и на других марках японских машин, начиная от Ниссана, Сузуки и заканчивая Ленд-Крузер. Пришлось продать птичку "коршуна" в связи с отъездом.

Отличный агрегат, на сотке поменял все жидкости, прогнал через коробку 25 литров масла, по ощущениям состояние практически нового автомобиля. В европе брал в прокат 5-ую бэху, этот агрегат, с моей точки зрения, даст бэхе фору. Раньше ездил на Camry, на Харьке совсем другие ощущения - на трассе 90% водителей уступают дорогу, что для Москвы очень хороший показатель. Один друг на жигулях говорил после того, как мы проехались по схеме он впереди показывает дорогу, я еду за ним - в зеркалах у жигулей машина создает очень мощное впечатление и возникает желание уступить дорогу. За год эксплуатации технических проблем с машиной не было, за исключением указанных ниже.