1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Автомобиль замечательный!Не разу не подводил))Морозы -20 заводится отлично,в жару ему тоже хорошо!За весь пробег 136215км кроме плановых ТО ничего не менялось..ой забыла правый подшибник.С учетом того,что это мой первый автомобиль,и я на нем училась и постигала весь свой опыт! Единственный мааааленький минус у него нет подлокотника,но я же девочка и женские сумки очень не маленькие в обьеме, вот и служат подлокотником. А вот отдельное спасибо производителю-это за багажник!После того как в него поместился детский манеж и масса сумок +телевизор и т.д. не только я была под впечатлением. И естественно не могу не отметить что запчасти стоят очень приемлимые денежки,а это еще добавляет радости))

в обшем эту машинку и хотел взял за год эксплотации много радости и некоторые гадости про радости в следуюший раз а про гадости простите так и хочется сказать ...мотался в москву из мурика 2000 км нареканий нет тольео в самый не подходящий момент сгорел предохранитель прикуривателя(МКАД навигатор 2 день поездки ))) но не это раздрожило приехал домой поставил машинку под дом ушел в рейс через месяц морозов раздуло аккомулятор (внутри я так понимаю дестилат ((( машину брал в мае плохой месяц говорят для новорожденной ...маюсь ))

Купил авто в сентябре 2012 г. Пока доволен, движок просто чума, после 3000 об. что 3-я что 4-я, 5-я предача разницы почти нет, просто прёт. Но на холостых прогреть не получиться, пробовал заводил на улице в 25-градусов мороза, двигатель работал 30 минут стрелка не двинулась, но как только начинаешь движение, 10-15 мин. и уже 90 градусов. Из плюсов, большой багажник, отличная динамика, просторный салон, не плохая шумка (желательно обклеить колёсные арки), хорошо держит дорогу даже на скорости за 180 км/ч,хороший свет, понравилась работа круиза.Говорят берёт много масла, за 6700 км.долил 200гр. По расходу: всё зависит от манеры езды, у меня по городу в теплое время года 8-9 литров, зимой 10-11, я считаю это нормально для такого объёма и коней, на трассе при ск-ти 140 7-7.5л/100, при 120 6-6.5. В прочем авто не плохой для своей стоимости и качества, только вот омыватель лобового стекла на морозе работает не важно, толи мотор замерзает, толи жидкость густовата, в плюсовую погоду всё отлично.

Прошло полгода с момента покупки нового авто - пора поделиться своими впечатлениями. Пересел на шкоду с приоры, первые впечатления - самолет! К приоре, кстати, никаких претензий за время эксплуатации не было: ничего не ломалось (брал тоже новую), заводилась и возила честно за свою цену. Шкода - другой уровень. Белая Октавия в комплектации Амбиент со 2 пакетом ( раздельный двухзонный климат-контроль, противотуманки, парк-троник, круиз-контроль, кожаный руль). По цене за авто вышло 830 тыс. руб, плюс сигнализация 20 т.руб., плюс КАСКО 25 т.руб., плюс зимняя резина Нокиа Хакка Р на литых дисках 40 т.руб. - итого 900 т.руб. с копейками. Перед покупкой Октавии перечитал все отзывы по этой марке, написано очень много хорошего, так что повторяться смысла не вижу. В целом все правда, отдельно отмечу двигатель - динамика действительно впечатляет: любой обгон или рывок с места - это просто ураган. По расходу масла могу сказать, что при пробеге 7000 км. долил всего грамм 300. Багажник действительно очень большой, но пока ни разу не пригодился. А теперь минусы: 1) автомобиль не греется на холостых оборотах, так что сигналка с автозапуском вообще ни к чему - пустая трата денег ( штатная сигнализация очень неплохая, добавить бы к ней датчик удара и нет проблем, хотя без обратной связи уже не то). На ходу минут через 5-10 дует теплый воздух, но вот салон прогревается минут через 20-25... Так что если с утра попал в пробку - считай замерз. Немного выручает электроподогрев сидений, но этот же подогрев не включается автоматически при автоподзаводе, т.е. нужно завести машину с "лентяйки" с балкона, а потом идти в машину и нажать пальцем кнопку подогрева... согласитесь, неудобный алгоритм.) Причем даже в прогретом авто при температуре минус 20-25 реально мерзнут ноги, так и не понял откуда там холодом тянет. 2) расход топлива - в среднем по городу (Уфа) выходит 12-14 литров на 100 км, по трассе 9-10. (при заявленных 9 и 5,4 соответственно). Расход очень сильно зависит от стиля вождения: в принципе можно конечно постараться не газовать и экономить... но зачем тогда брать авто 1,8 с турбонаддувом и 152 л.с.? Короче, лично у меня экономить таким образом не получается и я даже не пытаюсь. 3) багажник... его объем -плюс и он же минус... достать что то, не измазав штаны или куртку , из этой пещеры просто невозможно. 4) пороги... очень широкие- выйти и зайти в машину опять же не измазав штанин очень сложно. 5) магнитола Болеро... большой сенсорный экран, выглядит отлично, играет супер. Однако ни навигации, ни возможности просмотра фильмов нет. Разъема для флешки тоже нет. 6) регулировка сидений... машина почти за миллион, а спинки сидений поднимаются и опускаются "крутилкой" как на девятке 7) включение обогрева боковых зеркал заднего вида... кто придумал такую кнопку? руки ему оторвать... 8) датчик дождя... алгоритм работы этого прибора до сих пор непонятен- дворники машут когда хотят и как хотят, иногда приходится регулировать процесс в ручном режиме. 9) противотуманки освещают обочину справа и слева, больше от них никакого толку нет. Ну вот по минусам и все, про плюсы много сказано до меня. Автомобиль, в целом, производит впечатление добротного, мощного и надежного аппарата: ключ "на старт" и вперед. Буду рад если мой отзыв поможет кому то сделать свой правильный выбор. Удачи на дорогах!

Машина прошла 90 тыс. как новая ни каких проблем. На трассе 200 без проблем, очень мягкая. Ездить одно удовольствие. Расход по городу 6.5 л. по трассе 4.8-5.5 л. Шумка на высшем уровне, Метал супер. Движка хватает с головой. Был до шкоды Ланцер 10 полный фарш. Но понял что немцы есть немцы. Багажник супер, пластик мягкий на трассе даже сильный ветер не мешает. Этот автомобиль сплошной плюс. Если ездить аккуратно ходовка выхажует 200 тыс. без проблем. Не слушать ни кого, брать.

Привет всем кто читаетэтот отзыв. Став счастливым облажателем А5 две недели назад хотел писать отзыв сразу, но решил все-такихоть чуть-чуть прехать, чтобы быть более объективным. Постараюсь коротко и по-честному. Однако сразу скажу что автомобилем доволен в целом. Что касается выбора, то тут было просто и сложно одновременно: основным критерием было 25к бакинских, только автомат, расход топлива до 10 литров, нормальная посадка 4-х человек с сумками. Выбирал из: киа сол, киа черато, хюндай таксан, хюндай элантра, митсубиси лансер, ниссан тиида, ниссан жук. Из всего этого списка нормально уселся (рост 191 вес 110кг) в лансере, таксане, тииде и соуле - соответственно остальные отпали. У родственника соул, но в топовой комплетации на дисках, он очень жесткий да и как-то отдавать 25к за маленький переднеприводный, хоть и достойный автомобильчик. Начал активно рассатривать таксан и читать отзывы... ну тут 2.0 с расходом около 12л... насчет динамики пробовал его на тест-драйве - вполне себе нормально. Но все-таки тпугнул расход и по наличию не было черного цвета... в общем не взял я таксан. По лансеру та же петрушка, расход больше 10, хотя мне удалсь в нем очень удобно усесться да и по жесткости и шумоизоляции (за что их все ругают), я не заметил ничего критичного. Тупик... Тут я вспомнил что старая добрая октавия выпускается с мощным трубодвижком, адекватным расходом и вообще должна быть надежная( у нас в офисе шкоды за год откатывают по 200 тысяч и заменяются на новые. Короче при прозвоне салонов в первом же оказалась в наличии черная с 1.8, на шестиступенчатом автомате, в комплектации амбиент с доп. пакетом (подлокотник, противотуманки и легкосплавные 15-е диски, вре еще что-то не помню). Поехал, посмотрел, выцыганил у менеджера передние брызговики и зимку (кстати в подарок поставили goodyera ice+, то что и собирался на зиму покупать). В день когда забирал, пошел сильнейший снег в Киеве (вот тот второй декабрьский снегопад, когда пробки до 12 вечера были). Так и началась моя эксплуатация с тяжелых погодных условий, снега льда и мороза. Дорогой читатель, буду закругляться, так как сильно много лирики и далее перечислю плюсы и минусы. : Позади 3000 км. Расход масла так и не появился. Расход топлива по трассе 8л.(при средней 130 км/ч) По городу 9-9,8 Очень порадовал автомобиль в сложных погодных условиях. Гонял на праздники по маршруту Киев-Днепропетровск-Кривой Рог-Днепропетровск. По пути был весь букет: лед, каша, вода, дождь, снег. Машина держит дорогу отлично, при поворотах снос задней оси может появляться, но он предсказуем и вполне легко с ним справиться. Может и правда электроника помагает... Отличная отработка больших ям. При наших дорожных "сюрпризах" подвеску так и не "пробило". Так же за этот день абсолютно не устал хоть и проехал 850 км в сложных погодных. Интересно что по нормальным участкам дороги абсолютно не чувствуется скорость и только когда спидометр уходит за 160 понимеш что нужно бы сбросить. Напрячься машина заставляет после 180-ти...но и тут я бы не сказал что критично, 200 едет, больше не давал. Позади 6000 км. Отмотал 2650км по маршруту Киев-Луганс-Шебекино-Луганск-Киев. Проклял погоду, туман, снег лед, дождь при минус 5... Одним словом не поездка а жесть была. Масло так и не начала есть. Все так же на уровне. По поводу расхода с уетом того что в тумане ехал и 40 и 60 получился средний 6.2. Непохо. Да и вообще претензий нет пока никаких. Зачастил в коммандировки Киев-Ровно. Реально последняя в Украине нормальная трасса длиннее 100 км. "Рекорд" Получилось проверить машину на скоростных перегонах. 330 км за 2ч 40 мин. Старался держать 160, но сердняя все равно за поездку получилась 138. При этом расход составил 11 л. От наших направлений руль в нулевом положении стал влево. При этом на 180-200 машина как по рельсам. После развала выставили руль, но на 140 уже ловлю машину по дороге. Моет балансировка нужна... уже забил. Скоро переобуюсь на летню, тогда и будем разбираться. Пробег уже 11000 а масло так и на уровне. Прям пережаваю... все пишут про расход масла, а у меня ни капелки не подъела... раз в неделю щупом смотрю, чуть выше середины уровень... Про прочность: у нас в офисе, на парковке во дворе есть поднимающиеся треугольники парковочные, типа место фиксировать. Особо их никто никогда не поднимает, но тут кто-о из водителей решил место застолбить, так я в этот уголок со всего разгону задом сдал... ниче, счесало по форме уголка прям по центру бампера и скол небольшой. Бампер так и остался без вмятин и прогибов. Хотя удар был ниче так. Водилы прям все сбежались. Кондиционер. Я люблю когда тепло, поэтому мне кайф, но люди жалуюся, что при прогретой машине в минимальной температуре и на единичке интенсивности обдува в салоне жарко. Вчера заметил на задней левой двери выскочила резинка снизу из паза. Видно была примерзла и вырвалась при открывании. Запихнул на место в пазы. Держится... но не особо приятно... Хочу добавить про минусы электронной педали газа. Никак не могу плавно стартовать... нажал немножко - ничего и врде мозг понимает что нужно подождать пока сработает, но рефлексы дожимают и вечно стартую со слабойпрошлифовкой... Про разъем AUX в подлокотнике. Классная штука. Взял обычный аналаговый кабель Jack 3,5-3,5 подключил к mp3 плееру и теперь у меня 8гб музыки с пультом управления на длину кабеля с маленького старенького плеера, который давно забросил в виду наличия телефона с кучей памяти. Напрягает расположение прикуривателя. Так как все время что-то заряжаю, торчащий от выступающего инвертора кабель посреди центральной консоли не очень удобно... Но с другой стороны взял двойной USB зарядник от Cellular и все что не ребует 220в очень удобно заряжается. По резине. Из четырех новых зимних покрышек три уже паяны за эту зиму! Вступил в группу "Я ненавижу Укравтодор" на фейсбуке! Пробег 15 000 за три месяца. Привет чувачку, написавшему "объективный отзыв" с таким же пробегом за год. Так же пользуясь случаем приветсвую всех подснежников. Проблемы только связанные с нашими дорогами и дорожными условиями. Треснуло лобовое от камня из под фуры. За покрышки писал.... Интересное наблюдение на черной машине появилось не много но несколько сколов лака и краски маленьких. Причем все на боковинах. Передок и капот как новые.... Масло на 15000 так ни грама и не подъело.... Пробег 26000. Полет нормальный.... масло так ни разу и не доливал. Доливал грамм 100 охлаждающей перед летом. Сделал на трассе каен по максималке, вернее просто водила каена наверное зассал больше 200 разгоняться... Поменяли по гарантии стойку стабилизатора сзади справа, на шкоде на Нивках, вообще без вопросов, приехал проверить стук, без разговоров и оплат сделали. Даже удивился. Все позитивно. По максималке. В режиме D по спидометру 210, разгоняться дальше перестала. Интересно в спорт режиме или в ручном разгонется больше или таки 210 максималка? Почти два года и пробег 110 000км. Проблем так и не появилось. Масло так и не начала "есть". Думаю до 160 000 эксплуатировать, потом менять на А7 Пробег 150. Подвеска стала как бы это..."подгулявашая". Хотя все целоое. В общем ездит, продолжает рабовать. Но, пора бы и честь знать. Кроме новой октавии альтернативы не вижу. Однозначно рекомендую к покупке, так как удовольствие не отпускает. П.С. Как многие пишут что ест масло....у меня пока не наблюдается....

Добрый день, уважаемые автолюбители! Скажу о себе - я автоперегонщик, и далее по цепочке продавец. Покупаю за границей, привожу и продаю. И это продолжается с 1989 года, когда таможня находилась в Марьиной Роще. И не стоила она вообще ничего. Машин через меня прошло очень много и всяких. И вот случайно попалась в руки Шкода Октавия, о которой я скажу, что это ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ. О нем все детально тут расписано до меня. Мне же осталось только подвести положительный итог. Единственное пожелание - если Вы технически "не очень", то купите у официального дилера новую. Тем более, что 700 т.р. "+ -" это вполне понятные деньги. Удачи!

Автомобиль в целом хорош. Двигатель конечно для такой машины слабоват, но я ездил в основном по трассе, так что привык. А так проблем больших я не увидел. Единственное по нашим дорогам низковата. Хотя скорее дороги у нас слишком ямистые и кочкообразные.

Это вторая моя Шкода. До этого была Октавия Тур, которую продал, потому что не нравилась, хотя авто и неплохой сам по себе. Был потом Ford Focus 2 литра с автоматом. Вот это машина, мне очень нравилась, но пришлось продать, т. к. увеличилась семья и нужен был большой багажник и относительный простор на втором ряду. В деньгах был ограничен, взял комплектацию Ambition + пакет №2 (климат, кожаный руль, парктроник, круиз), двигатель 102 лс, МКПП. Сейчас пробег 11500 км. Машиной очень доволен. Практичный, комфортный авто для (и в первую очередь) семьи. Плюсы: багажник огромен, высокий клиренс, отличное качество материалов в салоне, продуманная эргономика, белая подсветка приборов (терпеть не могу зеленую, как было в Октавии Тур), переключать передачи - одно удовольствие, все четко, как автомат Калашникова и подобраны хорошо, неплохо рулится, но с Фокусом не сравнить (лучший автомобиль, на котором ездил и получал такой кайф от вождения), просторная, солидно выглядит.Из минусов: - не нравится работа климат-контроля: то душно, то холодом подует, не комфортно как-то, все время приходится регулировать вручную. На Туре и в Фокусе вопросов не было. - шумноваты колесные арки - всю дорогу слышно (читал на форумах, что доп. шумка ничего не решает) - при включении задней передачи слышен какой-то щелчок, в принципе, не напрягает, но на ТО спрошу - высоковата цена, но на фоне конкурентов еще более-менее. Считаю, что сейчас все цены завышены тысяч на 200 при общем падении качества авто - за эти деньги могли бы еще пару подушек безопасности установить.Вот и все, пожалуй. Как видите плюсов намного больше, чем минусов.Про двигатель 1.6 могу сказать, что в городе хватает, на трассе маловато, но при разумном планировании обгонов можно ездить. Нужен был проверенный временем двигатель и самое главное, чтобы быстро прогревался салон (у меня маленькие дети), а следующий движок (1.4 л, 122 лс) был на 40 тыс дороже и по отзыву моего знакомого, у которого этот движок, - греется оооочень долго и в пробках стоять холодно. А двигатель 1.8 л - это уже больше, чем нужно этому авто, да и дорого. Посему скажу так: если у вас семья, смело берите 1.6 л, вполне достаточно и бюджетно, если детей еще нет, то берите лучше 1.4, 1.8 (это вообще ракета - у друга универсал такой), все-таки на этой машине можно позажигать.По надежности сказать пока ничего не могу, слишком небольшой пробег. Друг делал ТО на своем универсале - цена 5200 руб. Недорого совсем. В общем, считаю, что автомобиль очень достойный, надеюсь, мы с ним будем и дальше дружить.:) Автомобиль отличный, всем рекомендую. Следующий хотелось бы внедорожник.

Откатал уже полтора года. Машина стала заметно экономичнее. в городе расход упал до 8-9 л (аж не верится, так как ранее был не менее 12 л.) Ни одной лампы не перегорело. Подвеска и все оборудование, в т.ч. салон без скрипов стуков и прочих неприятностей. Если не считать сколов от камешков по кузову - ощущение нового автомобиля. Жаль, что дизайн машины устаревает - буду ждать новое поколение Октавии, которое обещают в марте 2013 показать и в конце года привезти в РФ. Был в Чехии этим октябрем и специально ездил на завод шкоды в млада болеслав (музей посетить и аксессуары купить). Полазил в машины в их шкодовских автосалонах и понял, что наша сборка - худшая. Зазоры в наших вариантах неровные, резинки и панеий салона-багажника уложены с щелями. Прокладывая кабель видеорегистратора заметил, что саморезов и заглушек внизу передней панели и центральной консоли с завода не хватает. "Валенок" багажника оттопырился, хотя воды не попадало туда. Подкрылок войлочный в передней колесной арке тоже отогнулся - с завода не было пистона. ОД при прохождении ТО все исправил по гарантии. Короче, Роисся вперде!! Но даже наши жопоруки не могут испортить изначально прекрасный автомобиль.

Приобрёл Шкоду почти год назад,брал с пробегом 80000км,до этого был владельцем ряда русского автопрома, долго ездил на опель Вектра-А, был Б3-пассат,Мицубиси Лансер-9 праворульный, ниссан Примьера P12 и т.д.Выбор стоял между Мицубиси Ланцер10 и опелями; Астра и Вектра и французами,но друзья гоняющие машины, от французов отговорили быстро и убедительно)). Ланцер отпал сразу,после того как я проехал на этом бюджетном японском авто, шумоизоляция у него,отсутствует вообще,на 70км в час надо орать друг другу, что бы хоть что то услышать. Опель Астра-н не подвернулась с хорошем движком, оговорюсь,ездил исключительно по автосалонам и вот под закат дня нарвался на Октавию-2 с бензиновым мотором 1.6MPI. Внешне машина очень понравилась,посмотрел поднаготную, подняли на подъёмники,всё тип-топ,а когда проехал,сразу влюбился в этот авто. Проехал на нём со дня покупки почти 20000км,ни одной поломки,ездил с семьёй на юг, попадал там под такие ливни, что думал смоет на фиг,воды было по пороги, дверь боялся открыть, а он даже "глазом"не моргнул,мой Опель не раз подводил в таких ситуациях. 45 градусную жару перенёс на ура,кондей работал как часы,масло вообще не берёт,на дороге стоит как вкопанный,при 180км в час,переживать не приходилось. Хоть сборка у моего авто и Калуга, но нареканий по сборке нет,ни чего ни скрипит и не брякает. Комплектацию конечно хотелось бы побогаче,но это уже полюции всё основное есть.. Вывод мой прост,авто достойное и красивое,денег своих стоит,но мотор 1.4 не советую,мастера говорят он "г." На нём два ремя ГРМ, клапана гнёт на раз-два,даже при заводке с толкача ремни рвуться.

Всем привет!!! Решил написать отзыв. Раньше сам периодически читал разные отзывы, но не думал, что решусь описать свои впечатления от недавней покупки Шкода Октавия 1.8 TSI, АКПП, Elegance, пакет №6, цвет белый. Здесь много всего пишут и вот, что я заметил. Многие пытаются чего-то доказать, принизить, обосрать выбор др. человека. Я попытаюсь объективно описать словами, только свои сугубо личные впечатления, которые возникли после 6 мес. эксплуатации а/м.В процессе выбора а/м прекрасно понимал, что за эти деньги можно было купить б/у а/м, но выше классом (БМВ 525, АУДИ А4, Мерседес С или Е класса). Но я все же сделал выбор в пользу нового автомобиля. Необходимая сумма была собрана. Кредит не рассматривал принципиально!!!И тут возник вопрос.... Что брать? Выбор автомобилей сейчас огромен, с этим проблем нет. Но у меня были свои определенные требования, критерии, пожелания:- достаточно резвый двигатель, т.к. 1-2 раза в месяц езжу в др. город, чтобы на узких участках трассы был запас мощности для обгона наших, всеми любимых, фур.))- дорожный просвет, без комментариев))- автомат, механику не рассматривал вообще!!!- хорошая управляемость, обзор - удобная посадка- вместительный багажник- ксенон- кофморт в салонеПотом были многочисленные поездки по автосалонам, тест-драйвы разных марок, сравнения ТТХ, форумы. В итоге выбор был сделан в пользу Октавии.Теперь расскажу про свои впечатления......Прочитав много отзывов владельцев на форуме, реально побаивался масложора турб. двиг. Но вроде как на а/м 2012 г.в. эту проблему устранили, лично у меня до замены масла, долив составил 300гр. Вроде нормально. По отдаче двигателя нареканий нет, меня полностью устраивает. Автомат немного шумит, особенно если крутить хорошо. Хотя, если сравнивать с др. марками а/м (кроме DSG) не критично. По гарантии, через несколько дней, сделали развал-схождение. На трассе тянуло влево, причем прим. через 500 м. а/м уже был на др. полосе. Примерно через неделю потухла правая фара (ксенон). Был реально удивлен. Приехал к дилеру, оказалось, что отошел какой-то контакт в блоке фары. Больше особых косяков не было. Что я хотел бы сказать про управляемость и шумоизоляцию. Мне кажется это все относительно. Конечно не БМВ, АУДИ и Мерседес, но по мне так на достойном уровне за эти деньги. Единственно, что хочу отметить:-есть шум в колесных арках, причем вроде как не лечится ничем. Особенность конструкции. Хотя если сравнивать с др. марками в этом классе, то шумка в целом достойная.- неудобный 4 спицевый руль, при активном рулении, постоянно цепляешь регулировку громкости на руле.- Рост почти 2 метра, при моих настройках сидения. Средняя стойка загораживает боковой обзор. Не хватает настроек сидений ( в особенности нижней подушки по наклону и высоте). Хотя не критично. Ездил 300 км. за один присед, нога не отвалилась))) Терпимо.- нет опции обогрева лобового стекла, печально. Очень актуально для нашей зимы, я просто ненавижу это дело)))- климат работает четко- качество материалов достойное, хотя были обнаружены 2 сверчка. В пепельнице и ящике под пассажирским сидением. Успешно устранены.- КАМА ЕВРО однозначно менять- ксенон меня устраивает- я не меломан, акустическая система и качество звука лично для меня нормальное- на мой взгляд жестковата на лежачих полицейских- присутствует микро-пауза в отзыве при нажатии на педаль газа, слышал что можно как-то это исправить.Подскажите как?- абсолютно не понятен алгоритм работы датчика дождя, жутко раздражает. - в некоторых моментах не хватает мощности тормозов. Пока вроде все, если что, буду добавлять....Всем удачи на дорогах!!! Повторяю...Сколько людей, столько и мнений!!!

Добрый день.Пишу впервые отзыв так что не судите строго. Выбирал машину 2-3 месяца.сравнивал форд мондеу,хонда цивик,фольцваген джетта,гольф и шкода октавия. 1 Форд мондеу-машина неплохаю,НО обслуживание дорогое +на дизеле у друга расход на обкатке 14 литров щас 12 литров по городу...и стоимость 1го т.о.обошлась 12500р.... 2 хонда цивик.рассматривал в полной комплектации с люком,цена ее 970000р....если бы покупал то нехватило бы 100000р...НО когда стал рассчитывать кредит,посчитали КАСКО....и....сумма началась от 73000р....(стаж у меня 11 лет)...в итоге машина выходит дороговато... 3 Джетта и гольф...подороже в обслуживании чем октавия,смутила коробка DSG....не подергивает она ...на тест драйве специально ездил раза 3-4!!!и проблемы не исчезли...я думал может машина ушатанная была...но они все так подергивались.+ремонт такой коробочки дорого!!!да и по оснащению проигрывали октавии. 4 Шкода Октавия...двигатель отличный...тянет супер!!Коробка автомат 6 ступений,сначала выбирал калужскую..но менеджер сказал что бывают и чешские машины!!!только они в комплектации элеганс +6й пакет....в итоге стоимость 929700р!!!Поехал на Новую ригу..там чешский машин таких было 5 разных цветов...Но был и цвет ПЛАТИНА(как на супербах)только на складе...я заказал его....и....когда приехала сразу купил!!!цвет классный!!!солидный и не видно грязи!!!и еще приятно что было то что она была на резине ContiSportContact 2...Калуга поставляет на каме евро...пипец....тачку берешь за 930 и резина россия...И еще КАЛУГА не КРАСИТ В ЦВЕТ ПЛАТИНУ,СРАЗУ ВИДНО ЧТО ЧЕХИЯ!!!Да,мне еще скидку сделали 15000р.....может я сказал что сразу куплю за наличку...вот и сделали...хотя я долго мучал менеджера по поводу подарков и скидок.Плюсы машины.Она высокая, багажник большой,ну и есть все что надо.Мой совет немного доплатите и возьмите в более богатой комплектации...с 6м пакетом.Ксенон светит отлично,+поворачиваются фары в поворотах.реально помагает.В итоге машина обошлась.стоимость авто 914700р,+передние брызговики 1300р+коврики 2200р+КАСКО 43300р.+купил зимнюю резину R15 ,195,65 Goodyear Ultra Grip Ice + нешипованную.и литые диски шкода.колеса в сборе вышли 27000р. И поразил расход бензина,6,5 литров на 100 км...по мкаду при скорости 100-120 км. У меня до этого шевроле лачетти была сараем...она ела побольше!!! я считаю за эти деньги машина одна из лучших!!!+ конечно обслуживание не дорогое!!!это тоже я рассматривал!!! т.К. БЫЛ У МЕНЯ МЕГАН2,МАШИНА ХОРОШАЯ..НО ЕСЛИ КОСНУТЬСЯ ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПИПЕЦ ВОЛОСЫ СИДЕЮТ!!

Добрый день.Пишу впервые отзыв так что не судите строго.Выбирал машину 2-3 месяца.сравнивал форд мондеу,хонда цивик,фольцваген джетта,гольф и шкода октавия.1 Форд мондеу-машина неплохаю,НО обслуживание дорогое +на дизеле у друга расход на обкатке 14 литров щас 12 литров по городу...и стоимость 1го т.о.обошлась 12500р....2 хонда цивик.рассматривал в полной комплектации с люком,цена ее 970000р....если бы покупал то нехватило бы 100000р...НО когда стал рассчитывать кредит,посчитали КАСКО....и....сумма началась от 73000р....(стаж у меня 11 лет)...в итоге машина выходит дороговато...3 Джетта и гольф...подороже в обслуживании чем октавия,смутила коробка DSG....не подергивает она ...на тест драйве специально ездил раза 3-4!!!и проблемы не исчезли...я думал может машина ушатанная была...но они все так подергивались.+ремонт такой коробочки дорого!!!да и по оснащению проигрывали октавии.4 Шкода Октавия...двигатель отличный...тянет супер!!Коробка автомат 6 ступений,сначала выбирал калужскую..но менеджер сказал что бывают и чешские машины!!!только они в комплектации элеганс +6й пакет....в итоге стоимость 929700р!!!Поехал на Новую ригу..там чешский машин таких было 5 разных цветов...Но был и цвет ПЛАТИНА(как на супербах)только на складе...я заказал его....и....когда приехала сразу купил!!!цвет классный!!!солидный и не видно грязи!!!и еще приятно что было то что она была на резине ContiSportContact 2...Калуга поставляет на каме евро...пипец....тачку берешь за 930 и резина россия...И еще КАЛУГА не КРАСИТ В ЦВЕТ ПЛАТИНУ,СРАЗУ ВИДНО ЧТО ЧЕХИЯ!!!Да,мне еще скидку сделали 15000р.....может я сказал что сразу куплю за наличку...вот и сделали...хотя я долго мучал менеджера по поводу подарков и скидок.Плюсы машины.Она высокая, багажник большой,ну и есть все что надо.Мой совет немного доплатите и возьмите в более богатой комплектации...с 6м пакетом.Ксенон светит отлично,+поворачиваются фары в поворотах.реально помагает.В итоге машина обошлась.стоимость авто 914700р,+передние брызговики 1300р+коврики 2200р+КАСКО 43300р.+купил зимнюю резину R15 ,195,65 Goodyear Ultra Grip Ice + нешипованную.и литые диски шкода.колеса в сборе вышли 27000р.И поразил расход бензина,6,5 литров на 100 км...по мкаду при скорости 100-120 км.У меня до этого шевроле лачетти была сараем...она ела побольше!!!я считаю за эти деньги машина одна из лучших!!!+ конечно обслуживание не дорогое!!!это тоже я рассматривал!!!т.К. БЫЛ У МЕНЯ МЕГАН2,МАШИНА ХОРОШАЯ..НО ЕСЛИ КОСНУТЬСЯ ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПИПЕЦ ВОЛОСЫ СИДЕЮТ!!

была октавия тур,три года,220000 пробег,1.6,расход масла был до 4 л. на 10000,поэтому и продал,не хотел ремонтировать двигатель,в целом беспроблемная машина была.купил октавию 5,новую,1.6,гидромехан.автомат,6ступ,ручн.режим,пробег сейчас 50000,менял только расходники.беспроблемная и простая машина,как и октавия тур теплая,тихая,с тем же двигателем 1.6,октавия5,пошустрее кажется,думаю из за 6акпп,в ручном режиме можно со второй трогаться,например на гололеде,электрика одна из самых сильных сторон обоих октавий.в задней подвеске,между балкой в туре и рычагами в а5,разницы в движении никакой,лучше бы "вечную"балку оставили,к напольной педали газа так и не привык,лампочки спереди и сзади меняются элементарно,защита двигателя-броня,на обе решотки радиатора сеточки хомутами надо сразу поставить,большие щели для камней. проемы дверей всегда чистые,хорошая машина на каждый день,нечего про нее и плохого то написать,в 2013 новая октавия выйдет,думаю промаха не должно быть. как опытный шкодавод всем рекомендую.

Покупал из расчёта большой багажник, комфортно сзади. Сел - эргономика на уровне. Музыка, я люблю музыку, всё время на предыдущих моделях пытался апгрейдить. Сабвуферами не увлекаюсь. Мне вибрация в соседних автомобилях не нужна, и свои перепонки дороги. 8 динамиков в штате с 4 пищалками -великолепно.При громком уровне колонки не вибрируют. Очень люблю добротный мягкий пластик. Сиденья нормально держат. Ручник,тормоза, коробка, тяга 122 л.с при 1.4 объёма не буду повторятся как на 2.0 атмосфернике. Пишу отзыв потому-что не удержался пишут отзывы не поездив на авто. Я проехал на своей "прелести" 92000 км, в том числе была поездка (2010г пробег 30000 после 2 го ТО), езда по кольцевой и в городе. Плохих дорог избегал - подвеска собрана но не энергоёмка. Хочешь хорошо рулить в поворотах - будь аккуратен на ямах. Продольной раскачки нет. Шумоизоляция!! - на 120-130 шёпотом разговариваю с пассажиром. Матрас 190х90 легко при сложенных задних правда впритык к рулю. Узкий длиномер до 4 метров от ног пассажира до угла багажника. Однажды перевозил новую бетономешалку - пришлось снять полочку сзади - при этом сиденья не складывал, багажник закрылся. В крым 2 чемодана положил и ещё места!!!. По длине и ширине как в вольво S80 только по высоте в 2 раза выше!. За счёт кузова лифтбек любая поклажа тьфу. Мученники с настоящими седанами меня поймут и обзавидуются в проём седана хонды цивик или форда фокуса очень надо вымерять при загрузке габариты, здесь издалека можно кидать не промахнёшся. Комфорт на уровне - за один день покрыл расстояние в 1740 км - спина не более устала как если бы съездил на дачу. Кстати педаль газа в виде плашки от пола как на грузовике - это что-то!. В дальняк - снимаешь обувь и в носках- ноги не преют, электронная педаль газа в меру тяжела и чувствительна. По поводу дождя стекающего в салон при открытии багажника - не замечал - да и во время дождя ты не будешь долго держать открытым салон. За счёт псевдоседанистого кузова задняя щётка не нужна - стекло не срётся - лищняя опция на мой взгляд - с годами только проблемы с моторчиком могут появиться. Тормозные колодки передние поменял на 4 то - 56т.км задние на следующем 70 тыс.км. При этом не скрежет являлся причиной замены, а рекомендации сервисменов по нормативам. Масло менять можно блондинкам доверить масляный фильтр - перед тобой. В моторе -цепь, грм НЕ НУЖНО МЕНЯТЬ. Очень ненавязчивая подсветка салона. Клиренс в 16 см честный. Практически ни разу не чиркал бампером. Мотор как со склада тащит. При этом в пробках за пределы 10 л никак не хочет выходить. При спокойном городе - 8.5л. Смешанный с загородом 7.5л На трассе до 110 км 6 литров, когда в Крым ехал по трассе в 5.1л уложился на отрезке в 1000 км - не последнюю роль играет 6 передача которая позволяет на скорости120 км/ч держать 2.5 тыс оборотов. Правда если жарить на кольцевой 130-140 расход 7.5 л. Масло ни грамма не жрёт от замены до замены - ну если только грамм50 - уровень перед ТО даже ниже середины метки щупа не опускается. Оптика великолепна, датчик света при потемнении автоматически включает ближний свет, как и при въезде в тонель. Датчик дождя - я забыл когда пользовался ручным режимом дворников!. Так, рядом с дворниками - лобовое стекло - оно очень хорошо пескоструиться, пришлось к 3 году заменить после попадания камня - как то очень лекго трескается... Лакокрасочное держиться великолепно - ребята полируйте хотя бы раз в полгода после года эксплуатации! В морозы -34 заводиться на ура. Летом в +42 - если помните воронежские пожары жаркое лето - кондюк мягко работает - у нас в салоне было столько, сколько выставляешь на кондее (автоматического кондиционера мне вполне хватает - климатик). Кстати в салоне много скрытых ящиков. Карманы на дверях удобные - рекомендую на дно положить кусок резины, чтоб от музыки не вибрировало содержимое. Подогрев сидений раздельный регулируемый. ESP отрабатывает неплохо - никаких заносов. Короче за время эксплуатации только плановые ТО, правда по гарантии меняли бензонасос - мне не понравился металический треск при заводке на полупрогретом моторе в течение 10 сек, потом пропадал, поменяли на короткое время прошло. потом снова появился - плюнул, ездовые характеристики не меняет. С турбиной у меня проблем нет. Надо как пишут в книжке пользователя после длительных или больших нагрузок двигателя дать ему поработать минутку на холостых, а потом выключать двигатель - но это не априори, а только рекомендация. Кстати двигатель никогда и ни на каких машинах перед поездкой не грею - при инжекторах это лишнее (ИМХО).

Сразу оговорюсь что после 8-ми лет за рулем Toyota Camry 2.4 TOP было тяжело принять решение купить Шкоду, но сейчас ниразу не жалею.Автомобиль на 100% оправдывают свою стоимость. И так купил машину в феврале 2012г. 1.8 TSI, обычный автомат и 6 пакет. Выбор был более чем осмысленный. Первое - в чем я убежден, это в том, что в авто должна быть 1 лошадка на каждые 10 кг веса. Отсюда выбор движка. Второе - DSG в Шкоде точно не для Москвы, т.к. при исльзовании оной кообки приходится полностью оттормаживаться, что бы размыкались обе шесетернки передач. В противном случае коробка будет греться и сваливаться в аварийный режим, в итоге 40-60 тыс. и замена коробки. Третье- Взял бы 8 пакет, но к сожалению в тот момент у Шкоды были проблемы с трехспицевым рулем и не поставлялись 7 и 8 пакеты. Но вот тут Шкода меня действительно расстроила, т.к. у меня стоит Bolero 2Din, то я расчитывал на более-менее вменяемую инерактивную систему. На выходе получио систему в которой не смотря на заявления у диллера что можно использовать 32GB SD карту пришлось использовать 16. "Промотать" часть песни нельзя. Дисплей не цветной в привычном понимание, а цветной в понимании 80-ых. Т.е. 4 цвета, черный, серый, белый, зеленый. Режим случайного воспроизведения треков работает плохо и некорректно, т.е. что бы запустить этот режим по фсей флешке нужно выбрать трек из корня и на нем запустить режим, в противном случае режим будет выбирать треки только из той папки в которой находится эта песня. Парктроник с выводом на дисплей медиасистемы реализован очень удобно. В салоне шумно, т.е. конечно можно сделать музыку погромче и проблем нет :), но если нужно поговорить по телефону (а я использую громку связь) то на скорости в 60 км/ч вы не услышите оппонента. В машине очень хорошая динамика, как в обчном режиме так и в спорте. В тех. описании сказано что машина может съедать до 1 литра на 1000км. На практике у меня получилось 1,5л. на первых трех тысячах, потом есть перестала.

Начну с того, что до июля нынешнего года владел Форд Мондео 3 Хэтчбэк с двухлитровым движком на ручке 2001 года немецкой сборки, с ним и буду сравнивать. Конечно классы разные, но в общем и целом сравнить можно, с учетом того, что до этого мой фактический водительский стаж был нулевым(не считая родительской семерки). Итак, в августе 2012 года я приобрел Шкоду Октавию 1,8 ТСай на автомате в комплектации Амбишин с первым пакетом, из опций поставил только передние брызговики(и то друг посоветовал). На данный момент проехал уже 8500 тысяч, а за два года на Форде всего 28 000. Первое, что радует эт конечно двигатель, я наконец-то смог на двухполосных дорогах с легкостью, и без боязни влепиться во встречный автомобиль, обгонять фуры идущие в попутном направлении. Ускорение даже в обычном режиме с Фордом не сравнимо. Следующий плюс - клиренс, опять же с Фордом не сравнится, теперь на бордюры, чтобы припарковаться лезу практически не опасаясь. Конечно не паркетник, но тем не менее, если раньше в своем дворе, паркуясь на Форде, я постоянно цеплял передком, то теперь без проблем. Третий плюс - меня пугали, что 1,8 турбо масло поджирает, лично я за 8 500 км, не заметил, хотя бывает могу подзажечь. А вот на форде у меня если обороты поднимались выше 3000, можно было сразу лезть под капот. Багажник в принципе такой же как у Форда, только чуть поглубже, а вот места в салоне поменьше, но эт понятно класс другой. Теперь минусы, а может лично мои придирки. Первое - обогрев заднего стекла и зеркала включаются отдельно. Это охренеть как неудобно. Второе - но это скорее моя невнимательность при покупке, в этой комлектации отсутсвует задний стеклоочиститель, только в комплектации Элеганс. А на форде был, и я к нему привык. Третье - стекла в дождь очень быстро запотевают, я не знаю что делать, мож руки кривые, а может инженеры. На этом в приципе всё. Предварительный Итог. Брал я ее из двигателя, коробки и багажника. В качестве варианта рассматривал ФФ 3 и Рено Флюенс - первый побоялся из-за робота, второй из-за вариатора. Еще льстит моему самолюбию, что могу легко держаться в том же скоростном режиме, что ауди и пассаты с аналогичными двигателями, ну и другими повыше классом. Итог: В Форде эргономика получше и больше места в салоне, Шкода интересней в плане динамики. В целом автомобилем я очень доволен, кроме вышеописанных косяков. Надежность судить не могу, потому как Форд был подубитым, а Шкода новая. В Форд я прилично вложился, а Шкода пока только кушает бензин.

Начну с того, что до июля нынешнего года владел Форд Мондео 3 Хэтчбэк с двухлитровым движком на ручке 2001 года немецкой сборки, с ним и буду сравнивать. Конечно классы разные, но в общем и целом сравнить можно, с учетом того, что до этого мой фактический водительский стаж был нулевым(не считая родительской семерки). Итак, в августе 2012 года я приобрел Шкоду Октавию 1,8 ТСай на автомате в комплектации Амбишин с первым пакетом, из опций поставил только передние брызговики(и то друг посоветовал). На данный момент проехал уже 8500 тысяч, а за два года на Форде всего 28 000.Первое, что радует эт конечно двигатель, я наконец-то смог на двухполосных дорогах с легкостью, и без боязни влепиться во встречный автомобиль, обгонять фуры идущие в попутном направлении. Ускорение даже в обычном режиме с Фордом не сравнимо. Следующий плюс - клиренс, опять же с Фордом не сравнится, теперь на бордюры, чтобы припарковаться лезу практически не опасаясь. Конечно не паркетник, но тем не менее, если раньше в своем дворе, паркуясь на Форде, я постоянно цеплял передком, то теперь без проблем.Третий плюс - меня пугали, что 1,8 турбо масло поджирает, лично я за 8 500 км, не заметил, хотя бывает могу подзажечь. А вот на форде у меня если обороты поднимались выше 3000, можно было сразу лезть под капот.Багажник в принципе такой же как у Форда, только чуть поглубже, а вот места в салоне поменьше, но эт понятно класс другой.Теперь минусы, а может лично мои придирки.Первое - обогрев заднего стекла и зеркала включаются отдельно. Это охренеть как неудобно.Второе - но это скорее моя невнимательность при покупке, в этой комлектации отсутсвует задний стеклоочиститель, только в комплектации Элеганс. А на форде был, и я к нему привык.Третье - стекла в дождь очень быстро запотевают, я не знаю что делать, мож руки кривые, а может инженеры.На этом в приципе всё.Предварительный Итог. Брал я ее из двигателя, коробки и багажника. В качестве варианта рассматривал ФФ 3 и Рено Флюенс - первый побоялся из-за робота, второй из-за вариатора. Еще льстит моему самолюбию, что могу легко держаться в том же скоростном режиме, что ауди и пассаты с аналогичными двигателями, ну и другими повыше классом.Итог: В Форде эргономика получше и больше места в салоне, Шкода интересней в плане динамики.В целом автомобилем я очень доволен, кроме вышеописанных косяков.Надежность судить не могу, потому как Форд был подубитым, а Шкода новая. В Форд я прилично вложился, а Шкода пока только кушает бензин.

В 2006 г. купил Октавию тур. Эксплуатировал 5 лет. За это время поменял передние тормозные колодки и на пятом году электромотор вентилятора системы охлаждения. Основной маршрут: дом -дача, причем 3 км из него грунтовая дорога - чернозем. Проблем с машиной не было никаких. Обслуживался согласно сервисной книжки в авторизованном центре. Затраты посильные. В 2011 году поменял на новую Октавию 1,4 л. Сделал годовое обслуживание - 5500 руб. Машиной очень доволен. Другие варианты даже не рассматривал.