40 отзывов о Skoda Fabia Combi

Не первая бензиновая Fabia Combi. Могу сравнивать и 2е, и 1е поколения, в т.ч. с разными двигателями. Ездил на 1.2 и 1.4, но и среди них есть разные модификации. Все хорошо переваривают и бензин, и газ, причём, после снятия ГБО тоже без нареканий. Всех моих Фабий объединяет одно - машинки на удивление живучие и неприхотливые. Для меня еще и дешевая в обслуживании. 2е поколение намного комфортнее по шумоизоляции, хотя, это всё субъективно. Например, пока ездил зимой на своей F1 на нешипованной Goodyear UltraGrip 2 - весьма комфортно, в т.ч. по звукоизоляции, переобулся на летнюю и тоже не дешевую - плевался недели 2, пока не привык - не машина, а погремушка. В F2 не замечал такого, может, действительно, дело в резине...:)

Экономный, комфортный и надежный автомобиль. Никаких нареканий во время эксплуатации не возникло.

Чудовий дуже економний та надійний автомобіль, 1.9 сді практично вічний двигун

Цена-качество, стоимость обслуживания, необходимая комплектация, в универсале - большой багажник - все +

Рекомендую кожному водієві такий автомобіль за свою економію, дешевизну в обслуговуванні, надійність в роботі. Є велика кількість різноманітних варіантів двигуна і кузова а також велика гамма кольорів залишить задоволеними будь якого примхливого водія. Зручна в користуванні як для чоловіків так і для жінок. Невелика відмінність між витратами палива.

Одно из самых надежных авто, проверенный годами простой надежный атмосферничек 1,4, сбитая внутри, меняй во время расходники и не переживая не за что катайся на экономной юркой бибике). В кузове Комби она становится почти как серьезный универсалиЩЕ!)) Если взять крейсерскую дедовскую скорость по трассе 80-100 км/ч расход реально радует - 4 - 4,2 л/100км

Машина дуже добра для сім\'ї, мотор економний за то трохи слабуватий, надійна та шей дешева в обслуговуванні, місця в салоні нормально, бракує тільки заднім пасажирам, і багажнік дуже просторий. Дизайн непоганий, строгий простий, але не скучний, є сучасні навороти, якість матеріалів на Німецькому рівні. Автомобіль одним словом Класний, підійде як людям похилого віку так і молодим хлопцям та дівчатам.

Недавно друг дал покататься на своей «Фабии». Честно говоря, я в восторге. Есть маленькие недостатки, но об этом позже. Первое, что мне понравилось, это прекрасная реакция руля на движения. Просто идеально механики "Шкоды", которая, кстати, принадлежит концерну "Вольфсваген", сделали управление машиной. Несмотря на то, что его «Фабия» еще с 2005 года, но ей действительно управлять одно удовольствие. Второе, это очень хороший рывок машины. Старт, как для такого класса автомобиля прекрасный, как по мне. Салон не то, чтобы очень был тесным, но не является сильно просторным. Впрочем хватает полностью. Из недостатков я заметил жесткую подвеску. Ну буквально каждую ямку на себе чувствуешь(( но в этом и есть свои плюсы. Подвеску «Фабии» очень трудно убить. Поэтому о ней можно не волноваться.

Изначально цель покупки машины была банальна, как и у большинства тех людей, кто только получает права и выбирает недорогую подержаную - "научиться ездить". Но в моем случае ездить учиться должна жена, а мой водительский стаж уже перевалил за 14 лет. Итак, куплена фабия 1.4 2004 год, универсал, МКПП в комплектации Элеганс. Забрав машину, я начал детально заниматься устранением "косяков", доставшихся от предыдущих владельцев. Надо сказать, что фабия это невероятно надежная машина, выдерживающая длительные и планомерные издевательства. Шутка ли? На 4х выкрученных иридиевых свечах не было электрода вообще. Как она ездила - загадка. Дальше пошли разборки с не работающим кондиционером. Замена заклинившего компрессора, радоиатора в сборе, а так же заправка фреоном оживила кондиционер, но не дала результата - холодный воздух пропадал уже через 10 мин работы. Виной тому оказался заклинивший основной вентилятор радиатора, а все время машина ездила используя лишь маленький... как она не перегревалась в 40 градусную жару в пробках просто фантастика. В эксплуатации транспорт очень не прихотливый. переваривает 92й бензин, очень удобная посадка, электро усилитель руля, очень ядерная печка, греет так, что поднести ладонь к дефлектору нельзя, рука не выдерживает такого жара. Машина с виду не маленькая, но п овместимости феноменальная. Спереди места достаточно даже для рослого водителя. Мои 180 см умещаются в кресло с большим запасом, и за мной сзади свободно сидит человек. Багажник универсала тоже прекрасное место - два битком забитых пакета из Ашана в нем просто теряются. Наконец то я получил возможность возить в багажнике коробку, в которой лежат полирольки, тех жидкости и прочий скраб, который возить в седане не получалось - иначе коробка и сабвуфер сьедали все свободное место и положить в багажник оставалось только перчатки или мобильный телефон. Как ни странно, при пробеге в 190 тыс км. расход масла - ровно 0. После покупки машины я налил полу синтетику ликви молли 10 w 40. По отзывам советовали как дорогое но очень качественное масло, я не поскупился. При замене в сервисе плеснули чуть выше максимума, и проверив утром щуп я подумал "сожрет". И зря. За 5 тыс км активной эксплуатации уровень масла остался на том же месте. Есть конечно одна ложка дегтя в бенке меда. Это электрика. Да, электрика не сильный конек этой машины. НА моей допустим страшно глючит иммобилайзер, и иногда машины может просто не завестись, приходится "танцевать с бубном" вокруг пока она не "поймает" ключ, обычно занимает 5 - 7 минут и страшно раздражает. Проблема пока не решена и по сей день. Потом концевик двери, система заслонок в "печке ", поменянный уже вентилятор охлаждения. В общем на электрику скорее всего придется потратить время.

Покупал авто расчитывая в первую очередь на экономию в расходе топлива. Ожидания оправдались процентов на 70 расстроил городской цикл. На трассе скорость 80 км/ч расход был 4.4 литра на сотню. Очень доволен качество ходовой, 90 000 км заменил передние стойки стабилизатора. Мало места для пассажира на заднем селения за водителем. Зато радует багажное отделение. В целом автомобиль стоящий! При эксплуатации в условиях зимы, показал себя с отличной стороны, отлично держит себя на дороге в условиях гололеда. Метал не подвержен коррозии, что тоже очень важно для вида автомобиля. Замену масла в двигателе произвожу через каждые 10000 км.

Авто при скромных габаритах снаружи вместительный внутри,при сложенных задних сидушках можно перевезти много поклажи Двигатель оборотис тый и экономичный что при сегодняшней цене на топливо актуально Салон сделан добротно,органы управления информативны,включение передач четкие Автомобиль для семьи и отдыха

Классный автомобиль для семьи. Очень большой и удобный багажник. Расход - просто песня, при загруженной машине, с обитателями (а именно 5 человека) съедает всего 5 литров на 100 км по трассе, в городе немного более! Однако, цена этого автомобиля прям таки минимальная!Все родственники настаивали на том, что тяги не хватит, чтобы наша машинка заехала на гору со всем барахлом, с которым мы ехали на море! Но она выдержала и храбро заехала на горку, даже не ругалась. За 5 лет использования ничего не ремонтировала генерально! Свечи меняла, но за пять лет это небольшой урон!резюмирую: любимая машинка! Всем родителям и молодежи рекомендую! Она вас покорит!

Продал я свой старенький сеатик и решил взять автомобиль по новее.Присмотрелась мне шкода фабия.Для меня было два условия: это универсал и полноценный двигатель с 4-мя цилиндрами.И вот то, что я приобрел:Машинка приятная, но немного маловатая.Особых проблем не было, единственное чего не следует делать так это устанавливать резину типоразмеров отличающихся от заданных производителем, хоть они и вмещаются в арки, т. к. будут проблемы с абс, особенно заметно при резком торможении.Вот мои, но я буду менять.шумоизоляция не совсем удовлетворяет уши, зато всегда слышно, что двигатель работает.Пластмассовая крышка на двигателе дребезжит при трогании с места.Иногда дребезжит крепление шторки багажника.Панель мягкая приятно трогать.Двигатель самое то, что нужно и динамика под рукой и расход умеренный.Конечно, расход будет побольше чем у трёх цилиндрового, но такой двигатель меня не устроил бы.Подвеска жесткая хотелось бы помягче, но с другой стороны на скорости машина идет устойчиво.Не смотря на все недостатки я доволен. Все же не Рено.

Skoda Fabia Combбія своїх коштів - вартує. Двигун 1,2 - це шустрик в місті і на трасі. Для молодої сімї із дитиною - незамінний авто: економний, вмісткий багажник, дешеві деталі.

Отличный авто за эти деньги. Прекрасная динамика, разумный расход. Для молодой семьи и постоянной работы - отличный вариант. Немного не хватает шумоизоляции, но это вопрос привычки. Также скучноват интерьер, зато практичен.

якісний, вмістимий, надійний, маневрений, економічний автомобіль

нормальное авто если руки растут откуда нада.обхожусь без сто .сам себе режисер.

Эта машина у меня 2 года, объем 1,2 69л.с. на 20000 решил продавать, причиной такого решения стали: 1. До 5000 трижды выходил из строя потенциометре, (датчик уровня топлива в баке) уровень топлива на экране постоянно прыгал то полный бак то пустой . 2. На 12000 потекла задняя стойка, пришлось менять обе (езжу я, очень аккуратно). 3. Шумоизоляция ее просто нет. 4. В салоне какие-то шумы скрипы, завыла печка на 14000.(не воет только на 3 скорости). 5. Сгорели три дорожки обогрева заднего стекла, прям по центру, сами понимаете ни чего не видно. 6. Машина очень жесткая, каждую трещинку, каждый камешек слышно. 7. Последней каплей стала поездка на море, четверо взрослых и годовалый ребенок. В багажнике вещи для отдыха шорты, тапочки, и т.д. ничего тяжелого. Расход по трассе с включенным кандером составил 9,5 л. Общее мнение о машине, разочарован в шкоде в полном объеме, высокая цена и нулевое качество. К этой марке никогда не вернусь. Жаль потраченных денег.

Эксплуатирую предыдущую модель 4,5 года, пробег 90000т. цена предыдущей модели соответствовала качеству.Нынешняя цена завышена.

Эксплуатирую второй год.Поломок практически не было(охлаждающая жидкость подтекала через пробитый шланг, исправили без проблем).Машина больше для города.Для трассы двигатель слабоват.Можно и с таким ехать 120-130 но приличный перерасход. 4.9 и рядом не стоит.По нашим дорогам, когда внимание больше на клдобины, а на участников движения - боковым зрением, обзорность могла бы быть получше. За грузоподъемность-особая благодарность.